Белорус «устал» попадаться без прав и купил их в Сети. Уголовное дело получил сразу по двум статьям 😱👇🏻

Жителю Минска, который «устал» ездить без водительского удостоверения и купил заветную корочку в интернете, вынесли приговор. Подробности сообщает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на прокуратуру Партизанского района.

Минчанин прошёл обучение в автошколе, однако экзамены в ГАИ не сдавал и водительское удостоверение никогда не получал. При этом мужчина всё равно ездил за рулём, за что его в ноябре 2024 года и в апреле 2025-го привлекали к административной ответственности. Если в первый раз нарушителя наказали большим штрафом, то во второй он был подвергнут аресту на 15 суток.
После этого гражданин решил «исправить» ситуацию. В интернете он нашёл объявление, автор которого за 400 долларов предлагал изготовить водительское удостоверение, гарантируя при этом, что всё «легально», то есть данные клиента будут внесены в базу ГАИ. Забирать документ злоумышленник отправился аж в Ереван.

В январе 2026 года, выпив пива, он решил отвезти Citroen, принадлежащий матери его сожительницы, на СТО. На ул. Геологической мужчину остановили сотрудники ГАИ, поскольку в вечернее время автомобиль двигался без включённых фар. При проверке водительских документов милиционеры заподозрили, что удостоверение подложное. После это подтвердил и судебный эксперт.

В отношении минчанина возбудили уголовное дело сразу по двум статьям УК. В судебном заседании вину в инкриминируемых преступлениях он признал частично.

— У обвиняемого среднее образование, он холост, нигде официально не трудоустроен, ранее уже имел проблемы с законом, — прокомментировала старший помощник прокурора Партизанского района Александра Камко. — Суд признал его виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 317-2 УК («Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления») и ч. 1 ст. 380 УК («Подделка, изготовление, использование либо сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков»), и назначил окончательное наказание в виде штрафа в размере 250 базовых величин (11 250 BYN).

В Беларуси научились прогнозировать появление колеи на дорогах. Вот как это делают 👇🏻

В Беларуси появление колеи на дорогах прогнозируют ещё до укладки асфальта. О том, как это работает, рассказал БЕЛТА начальник отраслевой дорожной лаборатории «БелдорНИИ» Сергей Кабак.

По его словам, одним из ключевых вопросов в дорожной отрасли остаётся определение остаточного ресурса конструкции дорожной «одежды». Такой подход позволяет планировать ремонт не вслепую, а с чётким экономическим обоснованием параметров будущей конструкции.

— Сейчас уже достаточно широко применяется методика определения стойкости к колееобразованию. Мы прогнозируем, что будет с асфальтобетонным покрытием через определённое количество проездов колеса. Можем сказать, что при использовании конкретной смеси, например, через 20 тыс. проездов колеи не будет или она будет определённой глубины. Поэтому подбор составов смесей вышел на совершенно другой уровень, — пояснил специалист.

Он уточнил, что в минских лабораториях «БелдорНИИ» проводят соответствующее тестирование: на образец асфальтобетона механически воздействует колесо, имитирующее автомобильное, принудительно создавая нагрузку на покрытие заданное количество раз.

ЭЗС vs деревья. Какая проблема есть при установке зарядок в Минске, и как её решают 👇🏻

Развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей в столице — дело государственной важности. Однако у этого процесса есть и проблемные аспекты.

Один из таких 14 августа обсудила рабочая группа под руководством заместителя председателя Мингорисполкома Олега Корзуна, сообщило агентство «Минск-Новости». 

Природоохранное законодательство запрещает уменьшать площадь или ухудшать баланс озеленённых территорий, если в районе не выполнен норматив по озеленению.

Норматив определён на уровне 40%. В среднем по Минску он даже перевыполняется и составляет 42,5%. Как рассказал председатель Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Александр Драгун, в Партизанском, Ленинском и Заводском районах показатели выше контрольного уровня. А вот в остальных — ниже (в Октябрьском, например, всего 25%).

При этом подавляющее большинство заявителей рассматривают для размещения электрозарядок газоны и придорожные полосы, которые по закону относятся к озеленённым территориям общего пользования.

Нередко площадь проектируемых вокруг станций тротуаров превышает территорию, занимаемую непосредственно местами для зарядки авто. Более того, в 90% случаев кабель для ЭЗС прокладывается по озеленённой территории. И если заказчик строительства газон затем в той или иной мере восстанавливает, в охранной зоне проложенного кабеля дерево уже не высадишь.

Специалисты комитета природных ресурсов провели мониторинг мест установки ЭЗС и рассмотрели конкретные вопросы по разным адресам.

— Ни одно дерево при строительстве зарядных станций не должно быть удалено. Разве что в ситуациях, когда оно в установленном порядке признано находящимся в неудовлетворительном состоянии. Мы не имеем права уменьшать площадь зелёных насаждений, — подчеркнул Олег Корзун.

В Мингорисполкоме в ближайшее время проведут отдельное совещание с представителями субъектов хозяйствования и заинтересованных ведомств, чтобы найти баланс между развитием электротранспорта и сохранением зелёного каркаса столицы.

ГАИ перешла на усиленный контроль за грузоперевозками. На что обращают особое внимание? 🚔

С 17 по 24 августа Госавтоинспекция проведёт республиканское профилактическое мероприятие, направленное на повышение безопасности грузовых перевозок. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Особое внимание уделено профилактике нарушений, совершаемых водителями при перевозке сыпучих грузов, а также иной сельскохозяйственной продукции.

Инспекторы ГАИ усиливают контроль за размещением и состоянием перевозимого груза, использованием защитных тентов. Кроме того, акцент сделают на недопустимости загрязнения проезжей части.

При выявлении нарушений, связанных с допуском к перевозке неисправного и не имеющего соответствующих разрешений транспорта, должностные лица будут привлекаться к административной ответственности.

В Беларуси изменятся условия проезда тяжеловесной техники по дорогам 🚚

Александр Турчин подписал постановление Совета Министров «О порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств». Об этом сообщили в пресс-службе правительства Беларуси.

В новой редакции утверждается Положение о порядке участия в дорожном движении ТКТС, которым предусматривается реализация норм ратифицированного Республикой Беларусь Соглашения ЕАЭС о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах.

В целях улучшения условий деятельности субъектов хозяйствования в области грузовых перевозок:
• для отдельных случаев движения ТКТС, не оказывающих влияние на безопасность дорожного движения, увеличена скорость движения при сопровождении до 70 км/ч;
• исключены ограничения по ширине, длине, общей массе грузов при сопровождении ТКТС автомобилем прикрытия и автомобилем сопровождения.

Постановление вступает в силу через месяц после его официального опубликования.

У каршеринга заберут Toyota из-за клиента. Что натворил гомельчанин за рулём арендного авто? 🚙

Гомельчанин попался на повторном нетрезвом вождении всего через три дня после того, как его лишили прав за аналогичный проступок. Теперь мужчине грозит уголовная ответственность, а арендодателю машины — её конфискация. Подробности истории рассказал журнал «Белка».

Как сообщили изданию в прокуратуре Гомеля, 39-летний водитель уже имел судимость. После освобождения он через двое суток сел пьяным за руль чужого авто и отправился в магазин. За это нарушение мужчина получил штраф в размере 9 000 рублей и был лишён водительских прав на пять лет.

Но не прошло и трёх дней, как гомельчанин снова выехал на дорогу в нетрезвом состоянии — на этот раз на арендованной Toyota Camry с российскими номерами. Заметив экипаж ГАИ, водитель попытался скрыться и припарковался у своего подъезда, сделав вид, что не увидел инспекторов. Но уйти от ответственности не удалось: медицинское освидетельствование в наркодиспансере подтвердило факт опьянения.

В отношении водителя возбуждено уголовное дело за управление транспортом в состоянии опьянения лицом, которое уже привлекалось к ответственности за такое же нарушение. В данном случае не истёк даже срок обжалования предыдущего административного постановления, обратили внимание в прокуратуре.

Теперь гомельчанину грозит уголовная ответственность по ст. 317-1 УК РБ. Санкция предусматривает ограничение или лишение свободы, новый крупный штраф и продление срока лишения прав. Кроме того, суд должен конфисковать и сам автомобиль — несмотря на то, что Toyota принадлежит коммерческой организации.

Налоговая уличила фирму в махинациях при продаже авто. Доплатить придётся крупную сумму 😳

Общество с ограниченной ответственностью не согласилось с тем, что ему скорректировали выручку для расчёта налога на прибыль по операциям с автомобилями. Компания обратилась в суд, но там встали на сторону налоговой.

ООО подало апелляционную жалобу, и её в июне рассмотрел экономический суд Минской области.

Как следует из материалов дела, организация продала взаимозависимым физическим лицам Volkswagen Passat и Mercedes E200 по стоимости значительно ниже рыночной. Это подтвердилось в том числе последующей перепродажей машин по рыночным ценам.

В налоговой признали такие действия искажением сведений о хозяйственных операциях с целью неполной уплаты налогов. Выручку от реализации автомобилей скорректировали до рыночных прайсов.

Кроме того, разницу между расходами на покупку авто у ООО «П» и доходом, полученным физическими лицами от последующей продажи иномарок, квалифицировали как доход физлиц. Источником его выплаты признали само общество.

По результатам проверки налоговая база была скорректирована. В итоге ООО «П» доначислили к уплате в бюджет 148 411,88 руб. (в эту сумму вошли НДС, налог на прибыль, подоходный налог с физических лиц и пени).

Суд первой инстанции отказал в компании в удовлетворении требований о признании недействительным решения ИМНС по Логойскому району в части корректировки выручки для целей исчисления налога на прибыль. Действия налоговой посчитали законными и принятыми в рамках компетенции. 

Апелляционная инстанция подтвердила эти выводы. Решение суда оставлено без изменения, а жалоба ООО — без удовлетворения.

В каких случаях транспорт на иностранных номерах может ездить по Беларуси без разрешения, пояснили на таможне 👇🏻

Белорусским таможенным органам поступил следующий вопрос:

— Являюсь индивидуальным предпринимателем, зарегистрированным в Беларуси. Занимаюсь осуществлением перевозок грузов, для чего приобрёл б/у тягач и полуприцеп. Необходимо ли разрешение на их проезд по стране при доставке в мой адрес?

Согласно порядку осуществления автомобильного контроля, утверждённому постановлением Правительства от 27.01.2014 № 71, наличие разрешений на проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по территории Беларуси не требуется в таких случаях, как:
• поездка транспортного средства, используемого для оказания технической помощи, за неисправным средством или с ним;
• поездка порожнего транспортного средства после осуществления перевозки, на которую не требуются разрешения, при наличии документов, подтверждающих данный вид перевозки;
• проезд транспортных средств, приобретённых за рубежом физическими или юридическими лицами Беларуси независимо от целей использования, следующих с временными регистрационными знаками в порожнем состоянии либо с грузом;
• проезд иностранных транспортных средств, выполняющих автомобильные перевозки при оказании безвозмездной помощи;
• проезд грузовых транспортных средств общей массой до 6 т, не осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов;
• проезд транспортных средств дипломатических представительств и консульских учреждений, осуществляющих перевозку дипломатического багажа (почты);
• проезд специальных средств, не предназначенных для перевозки грузов или пассажиров;
• иные виды международных автомобильных перевозок, определяемые международными договорами Беларуси.

— Таким образом, наличие разрешения на проезд по территории Беларуси не требуется при следовании в ваш адрес транспортных средств с временными регистрационными знаками, — пояснили в ведомстве.