Мост просит ремонта — как в Беларуси принимают решение о реконструкции? 🌉
Как принимается решение о ремонте мостов в Беларуси, рассказал начальник отдела проектирования и технологий ОАО «Мостострой» Алексей Федосеев. Его цитирует БЕЛТА.
Выявление дефектов происходит в рамках общей системы эксплуатации и содержания дорожной инфраструктуры. Как правило, первичный сигнал поступает от населения к местным властям, дорожным службам (например, «Автодору») или непосредственно заказчикам работ. Они в свою очередь привлекают институт «БелдорНИИ» или другие специализированные организации для детального технического обследования.
Если экспертиза показывает, что сооружение действительно подлежит реконструкции, капитальному ремонту или полной замене, принимается соответствующее решение. А когда проект готов, специалисты незамедлительно начинают работу. Если ситуация критическая и социально значимая, к делу приступают параллельно с процессом проектирования.
По словам Федосеева, провести тотальную проверку всех объектов единовременно физически невозможно.
Как принимается решение о ремонте мостов в Беларуси, рассказал начальник отдела проектирования и технологий ОАО «Мостострой» Алексей Федосеев. Его цитирует БЕЛТА.
Выявление дефектов происходит в рамках общей системы эксплуатации и содержания дорожной инфраструктуры. Как правило, первичный сигнал поступает от населения к местным властям, дорожным службам (например, «Автодору») или непосредственно заказчикам работ. Они в свою очередь привлекают институт «БелдорНИИ» или другие специализированные организации для детального технического обследования.
Если экспертиза показывает, что сооружение действительно подлежит реконструкции, капитальному ремонту или полной замене, принимается соответствующее решение. А когда проект готов, специалисты незамедлительно начинают работу. Если ситуация критическая и социально значимая, к делу приступают параллельно с процессом проектирования.
По словам Федосеева, провести тотальную проверку всех объектов единовременно физически невозможно.
— У каждой профильной организации существует свой утверждённый график и план на текущую пятилетку, который включает регулярное обследование, диагностику и мониторинг состояния мостов. И только после того, как эта плановая работа проведена и необходимость вмешательства подтверждена, к нам поступает готовый проект, и мы начинаем свою работу, — пояснил представитель «Мостостроя».
👍3❤2
Таксистов Беларуси предупредили о рисках обращения к некоторым якобы бухгалтерам. О чём речь? 👇🏻
Белорусская Ассоциация перевозчиков пассажиров автомобилями-такси предупреждает: в интернете появилось множество объявлений от так называемых бухгалтеров, которые на самом деле являются индивидуальными предпринимателями, работающими в сфере такси. Они утверждают, что полностью освоили бухгалтерию и готовы оказывать услуги по ведению учёта для бизнеса.
Однако такие специалисты чаще всего не имеют профильного образования или реального опыта работы именно с налогами, отчётностью и законодательством для ИП и малого бизнеса. Их знания ограничиваются личным опытом ведения собственного дела, а это далеко не всегда соответствует требованиям профессионального бухгалтера, подчёркивают в организации.
Почему следует быть осторожными? Неправильно составленная декларация или неверный учёт расходов могут привести к штрафам и проблемам с налоговой инспекцией. А в случае серьёзных нарушений подобный специалист вряд ли возьмёт ответственность на себя. Кроме того, исправление чужих ошибок часто обходится дороже, чем изначально грамотное ведение учёта.
В ассоциации рекомендуют не доверять случайным объявлениям, а пользоваться услугами только проверенных консультантов и бухгалтеров с многолетним стажем работы в транспортной сфере.
Белорусская Ассоциация перевозчиков пассажиров автомобилями-такси предупреждает: в интернете появилось множество объявлений от так называемых бухгалтеров, которые на самом деле являются индивидуальными предпринимателями, работающими в сфере такси. Они утверждают, что полностью освоили бухгалтерию и готовы оказывать услуги по ведению учёта для бизнеса.
Однако такие специалисты чаще всего не имеют профильного образования или реального опыта работы именно с налогами, отчётностью и законодательством для ИП и малого бизнеса. Их знания ограничиваются личным опытом ведения собственного дела, а это далеко не всегда соответствует требованиям профессионального бухгалтера, подчёркивают в организации.
Почему следует быть осторожными? Неправильно составленная декларация или неверный учёт расходов могут привести к штрафам и проблемам с налоговой инспекцией. А в случае серьёзных нарушений подобный специалист вряд ли возьмёт ответственность на себя. Кроме того, исправление чужих ошибок часто обходится дороже, чем изначально грамотное ведение учёта.
В ассоциации рекомендуют не доверять случайным объявлениям, а пользоваться услугами только проверенных консультантов и бухгалтеров с многолетним стажем работы в транспортной сфере.
❤3🔥2
Латвия закрыла погранпереход на границе с Беларусью. Очереди машин значительно выросли 👇🏻
С пятницы очереди грузового и легкового транспорта в Литву и Польшу увеличились почти в три раза. Об этом сообщили в Государственном пограничном комитете Беларуси.
С вечера 31 июля латвийская сторона по техническим причинам приостановила функционирование пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина»). В сложившихся условиях все транспортные средства следуют в объезд через погранпереходы на границе с Литвой.
Очередь легкового транспорта перед пунктами пропуска «Шальчининкай» («Бенякони») и «Мядининкай» («Каменный Лог») выросла с 190 до 320 единиц. С пятницы сопредельные контролирующие службы приняли на свою территорию 63% легковушек.
Больше всего легковых авто ожидают въезда в ЕС перед погранпереходом «Тересполь» («Брест») — 670 транспортных средств. За выходные дни через данный КПП в Польшу проследовало 33% машин.
Более 800 грузовых авто фиксируется перед литовскими и польскими пунктами пропуска. Самый загруженный маршрут проходит через «Кукурыки» («Козловичи») — 335 фур. Меньше всего большегрузов с пятницы оформили сотрудники литовского «Мядининкая» («Каменный Лог») — 8% грузовиков.
С пятницы очереди грузового и легкового транспорта в Литву и Польшу увеличились почти в три раза. Об этом сообщили в Государственном пограничном комитете Беларуси.
С вечера 31 июля латвийская сторона по техническим причинам приостановила функционирование пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина»). В сложившихся условиях все транспортные средства следуют в объезд через погранпереходы на границе с Литвой.
Очередь легкового транспорта перед пунктами пропуска «Шальчининкай» («Бенякони») и «Мядининкай» («Каменный Лог») выросла с 190 до 320 единиц. С пятницы сопредельные контролирующие службы приняли на свою территорию 63% легковушек.
Больше всего легковых авто ожидают въезда в ЕС перед погранпереходом «Тересполь» («Брест») — 670 транспортных средств. За выходные дни через данный КПП в Польшу проследовало 33% машин.
Более 800 грузовых авто фиксируется перед литовскими и польскими пунктами пропуска. Самый загруженный маршрут проходит через «Кукурыки» («Козловичи») — 335 фур. Меньше всего большегрузов с пятницы оформили сотрудники литовского «Мядининкая» («Каменный Лог») — 8% грузовиков.
👎4👀2😢1💊1
Как избежать покупки проблемного авто? Советы судебного эксперта 🚙
Приобретение машины с пробегом может быть выгодным, но требует осторожности. Как это сделать разумно и почему порой скупой платит дважды, рассказал государственный судебный эксперт Брестского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз Сергей Матусевич.
Приобретение машины с пробегом может быть выгодным, но требует осторожности. Как это сделать разумно и почему порой скупой платит дважды, рассказал государственный судебный эксперт Брестского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз Сергей Матусевич.
❤3👍1
В Беларуси с 5 августа меняются цены на топливо ⛽️
Концерн «Белнефтехим» проводит корректировку розничных цен на автомобильное топливо. Новые прайсы начнут действовать с 5 августа.
С этой даты уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку. Стоимость будет следующей:
АИ-92 — 2,60 руб.;
АИ-95 — 2,70 руб.;
АИ-98 — 2,92 руб.;
ДТ — 2,70 руб.
Причин повышения цен на горючее в концерне не обозначили. Отметим, это пятое увеличение стоимости топлива в Беларуси в 2026 году. С учётом предстоящего подорожания стоимость литра бензина и «дизеля» вырастет в общей сложности на 10 копеек за литр с начала года.
Концерн «Белнефтехим» проводит корректировку розничных цен на автомобильное топливо. Новые прайсы начнут действовать с 5 августа.
С этой даты уровень предельных максимальных розничных цен на моторное топливо на АЗС Республики Беларусь изменится на 1 копейку. Стоимость будет следующей:
АИ-92 — 2,60 руб.;
АИ-95 — 2,70 руб.;
АИ-98 — 2,92 руб.;
ДТ — 2,70 руб.
Причин повышения цен на горючее в концерне не обозначили. Отметим, это пятое увеличение стоимости топлива в Беларуси в 2026 году. С учётом предстоящего подорожания стоимость литра бензина и «дизеля» вырастет в общей сложности на 10 копеек за литр с начала года.
👎48🤬11🤣5😢3🤡1👀1
Новый мотоцикл «Урал» скоро поступит в продажу. Сколько стоит? 🏍
Новый мотоцикл Ural Neo 500 должен появиться у дилеров в США в сентябре нынешнего года. Об этом сообщает «Автопоток» со ссылкой на посты производителя в соцсетях.
Ural Neo 500 выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang. Новинка выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930-м. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Она оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с. В отличие от вечно перегревающегося старого «оппозитника», здесь жидкостное охлаждение и пятиступенчатая коробка.
По информации компании, изменения в сравнении с исходным Yingang SUV500 затронули практически все ключевые узлы мотоцикла. Заменены воздушный фильтр и фильтрующий элемент, переработана конструкция сцепления и выполнена индивидуальная калибровка двигателя для версии Neo. В конструкции шасси модифицирована рама коляски и пересмотрены точки её крепления, усилена передняя вилка и крепления переднего тормоза, установлен гидравлический демпфер рулевого управления.
Обновления коснулись подвески и тормозной системы: установлены новые амортизаторы, проведена ревизия тормозов и добавлен механический стояночный тормоз. Также изменены рычаги тормоза и сцепления, обновлены рулевые переключатели. Переработаны элементы кузова коляски, светотехника, жгут проводки и приборная панель.
Цена модели на американском рынке составит 14 тысяч долларов, но ещё $1 250 придётся доплатить за доставку до дилерского центра. По информации в СМИ, сам донорский мотоцикл Yingang в Китае стоит всего 6 тысяч долларов. Разница появляется из-за бренда, ручной сборки и адаптации конструкции к суровым условиям.
Новый мотоцикл Ural Neo 500 должен появиться у дилеров в США в сентябре нынешнего года. Об этом сообщает «Автопоток» со ссылкой на посты производителя в соцсетях.
Ural Neo 500 выпускается в КНР в сотрудничестве с китайской Yingang. Новинка выглядит намного современнее классических «Урaлов», конструкция которых восходит к 1930-м. К тому же, как обещает производитель, эта модель будет заметно проще и удобнее в управлении. Она оснащается 446-кубовым мотором мощностью 35 л. с. В отличие от вечно перегревающегося старого «оппозитника», здесь жидкостное охлаждение и пятиступенчатая коробка.
По информации компании, изменения в сравнении с исходным Yingang SUV500 затронули практически все ключевые узлы мотоцикла. Заменены воздушный фильтр и фильтрующий элемент, переработана конструкция сцепления и выполнена индивидуальная калибровка двигателя для версии Neo. В конструкции шасси модифицирована рама коляски и пересмотрены точки её крепления, усилена передняя вилка и крепления переднего тормоза, установлен гидравлический демпфер рулевого управления.
Обновления коснулись подвески и тормозной системы: установлены новые амортизаторы, проведена ревизия тормозов и добавлен механический стояночный тормоз. Также изменены рычаги тормоза и сцепления, обновлены рулевые переключатели. Переработаны элементы кузова коляски, светотехника, жгут проводки и приборная панель.
Цена модели на американском рынке составит 14 тысяч долларов, но ещё $1 250 придётся доплатить за доставку до дилерского центра. По информации в СМИ, сам донорский мотоцикл Yingang в Китае стоит всего 6 тысяч долларов. Разница появляется из-за бренда, ручной сборки и адаптации конструкции к суровым условиям.
💩32🤡7👍5🤣5👀2❤1😭1🙊1
В Минске стало на восемь платных парковок больше. Вот их адреса 🅿️
С 3 августа в платном режиме начали работать несколько автостоянок в Минске, сообщили «Парковки столицы».
Адреса следующие:
• ул. Короля, от ул. Сухой до дома 51;
• ул. К. Цеткин;
• ул. Гебелева, от ул. Иерусалимской до ул. Коллекторной;
• ул. Андреевской, от ул. Пулихова до ул. Захарова;
• ул. Пулихова, от ул. Смоленской до ул. Первомайской;
• ул. В. Хоружей, площадка вдоль дома 10 (корпус 2), домов 14 и 16;
• ул. Натуралистов, напротив дома 10 по нечётной стороне;
• ул. Натуралистов, от пр. Независимости до ул. Кедышко.
Напомним, в Минске в июле заработал мобильный комплекс для контроля оплаты парковок. Это BELGEE X50, оборудованный специальными наклейками, видеокамерами и программным обеспечением.
Если вы при оплате стоянки столкнулись с какими-либо спорными ситуациями (сумма не та, просят оплатить за время, когда машины на парковке не было, и т. д.), для решения вопроса нужно связаться с круглосуточной диспетчерской службой. Подробнее об этом здесь.
С 3 августа в платном режиме начали работать несколько автостоянок в Минске, сообщили «Парковки столицы».
Адреса следующие:
• ул. Короля, от ул. Сухой до дома 51;
• ул. К. Цеткин;
• ул. Гебелева, от ул. Иерусалимской до ул. Коллекторной;
• ул. Андреевской, от ул. Пулихова до ул. Захарова;
• ул. Пулихова, от ул. Смоленской до ул. Первомайской;
• ул. В. Хоружей, площадка вдоль дома 10 (корпус 2), домов 14 и 16;
• ул. Натуралистов, напротив дома 10 по нечётной стороне;
• ул. Натуралистов, от пр. Независимости до ул. Кедышко.
Напомним, в Минске в июле заработал мобильный комплекс для контроля оплаты парковок. Это BELGEE X50, оборудованный специальными наклейками, видеокамерами и программным обеспечением.
Если вы при оплате стоянки столкнулись с какими-либо спорными ситуациями (сумма не та, просят оплатить за время, когда машины на парковке не было, и т. д.), для решения вопроса нужно связаться с круглосуточной диспетчерской службой. Подробнее об этом здесь.
💩23👎8👍2❤1😁1🫡1
Сколько топлива можно вывозить в канистрах из Беларуси? ⛽️
МЧС Беларуси в своих соцсетях напомнило, сколько литров топлива можно перевозить за пределы страны на личном авто.
Международные перевозки опасных грузов по территории Республики Беларусь осуществляются с соблюдением требований, установленных Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ).
В приложении А к ДОПОГ указано, что физическому лицу можно перевозить в легковом автомобиле для дальнейшего личного использования жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) в переносных топливных ёмкостях (канистрах), имеющих соответствующую маркировку, в количестве не более 60 литров.
Кроме того, водителям необходимо учитывать возможные ограничения на ввоз и перемещение горючего в переносных ёмкостях (канистрах), действующие в регионах сопредельного государства, отметили в министерстве.
МЧС Беларуси в своих соцсетях напомнило, сколько литров топлива можно перевозить за пределы страны на личном авто.
Международные перевозки опасных грузов по территории Республики Беларусь осуществляются с соблюдением требований, установленных Соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ).
В приложении А к ДОПОГ указано, что физическому лицу можно перевозить в легковом автомобиле для дальнейшего личного использования жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) в переносных топливных ёмкостях (канистрах), имеющих соответствующую маркировку, в количестве не более 60 литров.
Кроме того, водителям необходимо учитывать возможные ограничения на ввоз и перемещение горючего в переносных ёмкостях (канистрах), действующие в регионах сопредельного государства, отметили в министерстве.
👍6❤2🤔2👎1
Вернуть права досрочно в Беларуси: при каких условиях это можно сделать? 👇🏻
В законодательстве Беларуси с апреля 2026 года действует процедура, позволяющая вернуть водительские права до истечения полного срока их лишения. Но воспользоваться этой возможностью разрешено не всем, а соблюдение ряда условий обязательно. О них напомнили специалисты Гродненской областной коллегии адвокатов.
Правовой механизм досрочного возврата прав прописан в ст. 19.8 ПИКоАП. Ключевые условия следующие:
1. Обратиться с ходатайством можно только после фактического отбытия не менее половины срока лишения. К примеру, если вы были лишены прав на четыре года, заявиться на возвращение можно только через два года.
2. На момент подачи документов обязательно наличие официального статуса занятого в соответствии с белорусским законодательством о занятости. Причём трудовой стаж по специальности за последние два года должен составлять не менее 24 месяцев — с учётом допустимого суммарного перерыва не более трёх месяцев.
3. Отсутствуют отягчающие обстоятельства. Даже идеально соблюдая формальные условия, вы можете получить отказ, если обнаружится хотя бы одно отягчающее обстоятельство из перечисленных в ч. 2 ст. 19.7 ПИКоАП. Среди них — управление в состоянии опьянения за рулём (ст. 18.15 КоАП), вождение без прав (ст. 18.14 КоАП), непогашенная судимость за транспортные преступления, неоплаченные штрафы ГАИ за нарушения ПДД.
Важно учитывать, что закон гарантирует право досрочно вернуть в/у всего один раз. Если вы уже пользовались досрочным освобождением по ст. 19.8 ПИКоАП ранее, повторно рассчитывать на это нельзя.
Актуальную информацию о сроках, перечне документов и образцах заявлений специалисты рекомендуют уточнять в органах внутренних дел или на официальных сайтах ГАИ.
В законодательстве Беларуси с апреля 2026 года действует процедура, позволяющая вернуть водительские права до истечения полного срока их лишения. Но воспользоваться этой возможностью разрешено не всем, а соблюдение ряда условий обязательно. О них напомнили специалисты Гродненской областной коллегии адвокатов.
Правовой механизм досрочного возврата прав прописан в ст. 19.8 ПИКоАП. Ключевые условия следующие:
1. Обратиться с ходатайством можно только после фактического отбытия не менее половины срока лишения. К примеру, если вы были лишены прав на четыре года, заявиться на возвращение можно только через два года.
2. На момент подачи документов обязательно наличие официального статуса занятого в соответствии с белорусским законодательством о занятости. Причём трудовой стаж по специальности за последние два года должен составлять не менее 24 месяцев — с учётом допустимого суммарного перерыва не более трёх месяцев.
3. Отсутствуют отягчающие обстоятельства. Даже идеально соблюдая формальные условия, вы можете получить отказ, если обнаружится хотя бы одно отягчающее обстоятельство из перечисленных в ч. 2 ст. 19.7 ПИКоАП. Среди них — управление в состоянии опьянения за рулём (ст. 18.15 КоАП), вождение без прав (ст. 18.14 КоАП), непогашенная судимость за транспортные преступления, неоплаченные штрафы ГАИ за нарушения ПДД.
Важно учитывать, что закон гарантирует право досрочно вернуть в/у всего один раз. Если вы уже пользовались досрочным освобождением по ст. 19.8 ПИКоАП ранее, повторно рассчитывать на это нельзя.
Актуальную информацию о сроках, перечне документов и образцах заявлений специалисты рекомендуют уточнять в органах внутренних дел или на официальных сайтах ГАИ.
❤7🔥2
Без пит-стопов и грязных тряпок: загородный тест-драйв Dreame T16 Pro TriForce
Строительство или ремонт в загородном доме — это всегда испытание. А если к бесконечной стройке добавить трёх активных собак, поддержание чистоты превращается в настоящий замкнутый круг.
Картина, знакомая каждому владельцу дома: только отмываешь пол, а через 10 минут заходят рабочие в тяжёлых ботинках, следом забегают питомцы с мокрыми лапами — и от уюта не остаётся и следа. Обычная швабра в таких условиях только выматывает, а стандартный пылесос бессилен перед въевшейся грязью и песчаным абразивом.
Мы решили проверить, реально ли вообще выжить в таком хаосе без бесконечного таскания вёдер и грязных тряпок. Наш журналист устроила пылесосу Dreame T16 Pro TriForce проверку в реальных «полевых» условиях — с сухой глиной, строительным песком и шерстью.
Выдержал ли девайс загородный тест-драйв — читайте в нашем новом материале на av.by.
Строительство или ремонт в загородном доме — это всегда испытание. А если к бесконечной стройке добавить трёх активных собак, поддержание чистоты превращается в настоящий замкнутый круг.
Картина, знакомая каждому владельцу дома: только отмываешь пол, а через 10 минут заходят рабочие в тяжёлых ботинках, следом забегают питомцы с мокрыми лапами — и от уюта не остаётся и следа. Обычная швабра в таких условиях только выматывает, а стандартный пылесос бессилен перед въевшейся грязью и песчаным абразивом.
Мы решили проверить, реально ли вообще выжить в таком хаосе без бесконечного таскания вёдер и грязных тряпок. Наш журналист устроила пылесосу Dreame T16 Pro TriForce проверку в реальных «полевых» условиях — с сухой глиной, строительным песком и шерстью.
Выдержал ли девайс загородный тест-драйв — читайте в нашем новом материале на av.by.
1🤡14❤6🥴6🔥3🤣2⚡1👍1💩1
15 лет стояла под забором. Минчанка взялась за восстановление старой дедовской Audi 100 1986 г. в. 🚙
Автомобили, что не один десяток лет находятся в одних семьях и передаются из поколения в поколение, имеют для своих владельцев особую ценность. У каждого такого раритета уникальная, но всегда душевная история, пронизанная тёплыми воспоминаниями и трогательным желанием сохранить эти драгоценные моменты в памяти как можно дольше…
Такими были рассказы о семейных реликвиях VW Golf III GTI, Audi 80 (В2) и VW Passat (B2), опубликованные на сайте ранее. И сегодня мы расскажем о ещё одной иномарке, передающейся по наследству.
Эта дедовская Audi 100 (C3) с конца 90-х годов «обитает» в одной семье. Последние 15 лет машина стояла без движения во дворе… Пока до неё не добралась повзрослевшая внучка.
Автомобили, что не один десяток лет находятся в одних семьях и передаются из поколения в поколение, имеют для своих владельцев особую ценность. У каждого такого раритета уникальная, но всегда душевная история, пронизанная тёплыми воспоминаниями и трогательным желанием сохранить эти драгоценные моменты в памяти как можно дольше…
Такими были рассказы о семейных реликвиях VW Golf III GTI, Audi 80 (В2) и VW Passat (B2), опубликованные на сайте ранее. И сегодня мы расскажем о ещё одной иномарке, передающейся по наследству.
Эта дедовская Audi 100 (C3) с конца 90-х годов «обитает» в одной семье. Последние 15 лет машина стояла без движения во дворе… Пока до неё не добралась повзрослевшая внучка.
❤43💩5😐5👍3