Минск и Курган Славы: как изменится движение 3 июля? ⛔
Беларусь готовится к празднованию Дня Независимости. Рассказываем, какие изменения в связи с торжествами запланированы на улицах столицы и возле Кургана Славы.
Беларусь готовится к празднованию Дня Независимости. Рассказываем, какие изменения в связи с торжествами запланированы на улицах столицы и возле Кургана Славы.
💩7
Будут делать AGM-аккумуляторы и пластиковые элементы для АКБ. В Пинске запустили новые производства 👇🏻
В Пинске стартовало серийное производство AGM-аккумуляторов. Торжественный пуск линии состоялся 2 июля, сообщает БЕЛТА.
По инициативе «Один район — один проект» модернизированы производственные корпуса ООО «Зубр Энерджи».
Во время первого пускового комплекса введено изготовление электродных пластин по технологии ExMet, на втором этапе — линия штампованной положительной пластины Punch для аккумуляторов легковой и грузовой группы.
Третий пусковой комплекс предусматривал установку полностью автоматической сборочной линии стартерных аккумуляторов, подготовленной для выпуска аккумуляторных батарей по технологии AGM. Модернизация коснулась автоматизированного участка формирования, линии финишных операций, производства 2V-ячеек для тяговых батарей PzS и роботизации сложных технологических операций.
Отмечается, что до модернизации здесь выпускали примерно 80 тыс. аккумуляторных батарей в месяц. На сегодня их могут производить более 200 тыс.
В технологический процесс активно внедряются автоматизация и роботизация. Планируется установка около 30 роботизированных комплексов, а также замена существующих ванн формирования с ручной загрузкой и выгрузкой на полностью автоматизированные комплексы с роботизированной системой подачи АКБ, которая исключает нахождение персонала в агрессивной среде.
Сейчас установлено около 15 роботизированных комплексов.
Помимо этого, в Пинске открыли ещё и завод по производству пластиковых комплектующих (моноблоков, крышек, ручек, накладок и элементов пробочных блоков) для стартерных аккумуляторных батарей.
На новом ООО «1АК-Пластик» используется 12 роботизированных систем, которые участвуют в технологическом процессе по съёму изделий, установке закладных элементов, упаковке, подготовке сырья.
Запуск этого производства позволяет усилить локализацию выпуска стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов в Беларуси до 95% в холдинге 1AK-GROUP и снизить зависимость от импортных поставок комплектующих.
В Пинске стартовало серийное производство AGM-аккумуляторов. Торжественный пуск линии состоялся 2 июля, сообщает БЕЛТА.
По инициативе «Один район — один проект» модернизированы производственные корпуса ООО «Зубр Энерджи».
Во время первого пускового комплекса введено изготовление электродных пластин по технологии ExMet, на втором этапе — линия штампованной положительной пластины Punch для аккумуляторов легковой и грузовой группы.
Третий пусковой комплекс предусматривал установку полностью автоматической сборочной линии стартерных аккумуляторов, подготовленной для выпуска аккумуляторных батарей по технологии AGM. Модернизация коснулась автоматизированного участка формирования, линии финишных операций, производства 2V-ячеек для тяговых батарей PzS и роботизации сложных технологических операций.
Отмечается, что до модернизации здесь выпускали примерно 80 тыс. аккумуляторных батарей в месяц. На сегодня их могут производить более 200 тыс.
В технологический процесс активно внедряются автоматизация и роботизация. Планируется установка около 30 роботизированных комплексов, а также замена существующих ванн формирования с ручной загрузкой и выгрузкой на полностью автоматизированные комплексы с роботизированной системой подачи АКБ, которая исключает нахождение персонала в агрессивной среде.
Сейчас установлено около 15 роботизированных комплексов.
Помимо этого, в Пинске открыли ещё и завод по производству пластиковых комплектующих (моноблоков, крышек, ручек, накладок и элементов пробочных блоков) для стартерных аккумуляторных батарей.
На новом ООО «1АК-Пластик» используется 12 роботизированных систем, которые участвуют в технологическом процессе по съёму изделий, установке закладных элементов, упаковке, подготовке сырья.
Запуск этого производства позволяет усилить локализацию выпуска стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов в Беларуси до 95% в холдинге 1AK-GROUP и снизить зависимость от импортных поставок комплектующих.
👏17❤6👍2😢2🫡1
Китаец с дизайном Maserati? Ну почти! 🏎️
Мы всё видим, всё читаем в комментах и… мы вас услышали. Раз уж вы так любите обсуждать китайский автопром, мы принесли вам настоящий эксклюзив. Но не на четырёх колесах, а в карман!
Прямо сейчас в нашем Instagram мы разыгрываем шустрый смартфон Infinix. И это не просто гаджет, а реальная находка для автолюбителей: к созданию его стиля приложило руку знаменитое дизайнерское ателье Pininfarina! 🏎🔥
Залетайте, выполняйте пару простых условий и ждите розыгрыш 🤩
Мы всё видим, всё читаем в комментах и… мы вас услышали. Раз уж вы так любите обсуждать китайский автопром, мы принесли вам настоящий эксклюзив. Но не на четырёх колесах, а в карман!
Прямо сейчас в нашем Instagram мы разыгрываем шустрый смартфон Infinix. И это не просто гаджет, а реальная находка для автолюбителей: к созданию его стиля приложило руку знаменитое дизайнерское ателье Pininfarina! 🏎🔥
Залетайте, выполняйте пару простых условий и ждите розыгрыш 🤩
🤡26😁6❤3🤔2
Никакого пафоса — только прагматизм! Изучаем автопарк командующих, которые в 1944-м освобождали Беларусь 🔥
Каковы слагаемые человеческого подвига? Среди них обязательно найдётся место отваге, мужеству, самопожертвованию, смекалке. Однако же монумент человеческой доблести зачастую стоит на прочном техническом фундаменте. Без железных надёжных товарищей — «Катюш», Т-34, Ил-2 и многих других — ковать Победу было бы несравнимо тяжелее.
В тени легендарной военной техники, сражавшейся во Второй мировой войне, стоят автомобили гражданские. Неприметные труженики штабов с очень приметными фигурами внутри редко вспоминаются военными историками. Зачастую в таких автомобилях рождались гениальные стратегические планы, шлифовались детали военных операций, а иногда уютный салон просто давал пять бесценных минут покоя.
В преддверии 3 июля av.bу задался целью составить галерею автомобилей военачальников, освобождавших Беларусь в ходе операции «Багратион». На чём ездили командующие четырёх фронтов? Сегодня пристальнее посмотрим на спартанские «Виллисы» и престижные трофеи вроде Horch 850 Pullman Cabriolet.
Каковы слагаемые человеческого подвига? Среди них обязательно найдётся место отваге, мужеству, самопожертвованию, смекалке. Однако же монумент человеческой доблести зачастую стоит на прочном техническом фундаменте. Без железных надёжных товарищей — «Катюш», Т-34, Ил-2 и многих других — ковать Победу было бы несравнимо тяжелее.
В тени легендарной военной техники, сражавшейся во Второй мировой войне, стоят автомобили гражданские. Неприметные труженики штабов с очень приметными фигурами внутри редко вспоминаются военными историками. Зачастую в таких автомобилях рождались гениальные стратегические планы, шлифовались детали военных операций, а иногда уютный салон просто давал пять бесценных минут покоя.
В преддверии 3 июля av.bу задался целью составить галерею автомобилей военачальников, освобождавших Беларусь в ходе операции «Багратион». На чём ездили командующие четырёх фронтов? Сегодня пристальнее посмотрим на спартанские «Виллисы» и престижные трофеи вроде Horch 850 Pullman Cabriolet.
🔥15💩8👍5❤1
«Я перестал смотреть футбол». Неожиданное интервью с лучшим бомбардиром в истории БАТЭ
Кажется, что после такой карьеры человек уже точно знает, как побеждать. Двенадцать чемпионств, Лига чемпионов, сборная Беларуси, статус лучшего бомбардира в истории БАТЭ — биография, после которой сложно представить, что однажды снова придётся учиться всему с нуля.
Мы пообщались с Виталием Родионовым, который больше не живёт по футбольному календарю, редко включает трансляции матчей и спокойно говорит о том, что закрыл эту главу без сожалений. Вместо тренировок теперь — бизнес, вместо раздевалки — офис, вместо партнёров по команде — сотрудники.
Почему человек, который почти двадцать лет жил матчами и тренировками, не жалеет о прекращении футбольной карьеры, и легко ли превратить спортивную дисциплину в бизнес — рассказываем на av.by.
Кажется, что после такой карьеры человек уже точно знает, как побеждать. Двенадцать чемпионств, Лига чемпионов, сборная Беларуси, статус лучшего бомбардира в истории БАТЭ — биография, после которой сложно представить, что однажды снова придётся учиться всему с нуля.
Мы пообщались с Виталием Родионовым, который больше не живёт по футбольному календарю, редко включает трансляции матчей и спокойно говорит о том, что закрыл эту главу без сожалений. Вместо тренировок теперь — бизнес, вместо раздевалки — офис, вместо партнёров по команде — сотрудники.
— Со стороны футбольная рутина выглядит намного красивее, чем изнутри. Болельщики видят матч, праздник, эмоции, голы, а у футболиста большая часть жизни проходит совсем иначе. Тренировки, восстановление, режим — и снова тренировки. Я, по сути, почти не путешествовал: дом — самолёт — матч — отель — самолёт — дом. Вот такими и были постоянные выезды.
Почему человек, который почти двадцать лет жил матчами и тренировками, не жалеет о прекращении футбольной карьеры, и легко ли превратить спортивную дисциплину в бизнес — рассказываем на av.by.
❤23💩10👏4🔥2
«Все говорили: „Не покупай!“» Минчанин решил приобрести редкий Mercedes-Benz CL600 (C215) с V12. Пожалел? 🚙
Есть автомобили, которые покупают разумом. А есть те, что выбирают сердцем. Особенно это касается купе и родстеров из 1990-х или начала 2000-х — машин, созданных в эпоху, когда инженеры ещё не слышали слова «экономия».
Одним из таких авто по праву можно назвать Mercedes-Benz CL600 (C215) 2002 года выпуска, принадлежащий Ивану из Минска.
Сегодня этот двухдверный флагман с атмосферным V12, гидравлической подвеской ABC и кузовом без центральной стойки остаётся одним из самых необычных «Мерседесов» на белорусских дорогах. Подробнее о таком редком звере читайте в свежем материале.
Есть автомобили, которые покупают разумом. А есть те, что выбирают сердцем. Особенно это касается купе и родстеров из 1990-х или начала 2000-х — машин, созданных в эпоху, когда инженеры ещё не слышали слова «экономия».
Одним из таких авто по праву можно назвать Mercedes-Benz CL600 (C215) 2002 года выпуска, принадлежащий Ивану из Минска.
Сегодня этот двухдверный флагман с атмосферным V12, гидравлической подвеской ABC и кузовом без центральной стойки остаётся одним из самых необычных «Мерседесов» на белорусских дорогах. Подробнее о таком редком звере читайте в свежем материале.
❤50👍15💩10😁3🔥2