Как безопасно и легально ездить на мопеде с тюнинг-комплектом? Разъясняет Госстандарт 🏍

Госстандарт выявил случаи нарушения обязательных требований при реализации мототранспортных средств и комплектующих к ним. В ходе проверок в 2026 году, некоторые субъекты хозяйствования, торговавшие мопедами в стационарных объектах и интернет-магазинах, продавали транспортные средства, доукомплектованные деталями цилиндро-поршневой группы (так называемыми тюнинг-комплектами).

Сертификаты соответствия требованиям ТР ТС 018/2011 на данные тюнинг-комплекты отсутствовали.

Их реализацию запретили.

Согласно ТР ТС 018/2011 установка тюнинга на двигатель — это внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Оно влечёт за собой изменение технических и эксплуатационных характеристик базовой модели мопеда и, соответственно, переводит его в другую категорию — мотоциклы.

Установка на мопед тюнинг-комплекта уменьшает ресурс двигателя, вызывая чрезмерные нагрузки на коленчатый вал, шатун, шестерни и подшипники коробки передач. Рост рабочего объёма и скорости увеличивает нагрузку на тормозную систему и подвеску транспортного средства, не рассчитанные на такие режимы. Это может привести к потере управления, а также ДТП.

Поэтому перевод мопедов в категорию мотоциклов требует обязательной проверки безопасности конструкции согласно ТР ТС 018/2011 в аккредитованной лаборатории, подчеркнули в Госстандарте.

Для законного участия в дорожном движении мопеда с тюнингом понадобятся свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также водительское удостоверение категории А. Кроме того, необходимо зарегистрировать изменённую технику в ГАИ с внесением номера свидетельства в техпаспорт и оформить страховой полис.

Вот что советуют в Госстандарте желающим приобрести такой транспорт:
1. При покупке мопедов и комплектующих к ним спрашивайте документы о подтверждении соответствия ТР ТС 018/2011.
2. Не приобретайте и не устанавливайте несертифицированные тюнинг-комплекты. О фактах реализации мопедов, укомплектованных такими системами, сообщайте в областные инспекции Госстандарта.
3. Если решили на своё транспортное средство установить тюнинг-комплект, то обязательно после этого пройдите проверку безопасности его конструкции в аккредитованной лаборатории.

Соблюдение действующих требований — залог вашей безопасности и безопасности окружающих, заключили в ведомстве.

Чехлы, шторки, тонировка, цвет кузова: что лучше спасает салон авто от перегрева 🥵🚙

Специалисты немецкой компании ADAC в ходе реальных испытаний определили, насколько хорошо внутренние шторки, внешние навесы, тонировка окон и цвет кузова борются с жарой в салоне. Кроме того, было опытным путём установлено, как степень нагрева салона зависит от цвета кузова.

Работа началась в 2021 году и проводилась в техническом центре ADAC в Ландсберге-ам-Лехе, Германия. Инженеры оставляли автомобили на полуденном солнце и измеряли, как на результат влияют дополнительные солнцезащитные средства, тонированные стёкла и заводская краска.

Подробности — в материале.

Трактор для рисовых полей: о неожиданной новинке рассказали на МТЗ 🚜

Минский тракторный завод разработал специальную облегчённую версию трактора BELARUS 451 для рынка Индонезии. Новая модель уже успешно прошла испытания. Об этом сообщает БЕЛТА со ссылкой на слова генерального директора ОАО «МТЗ» Тараса Мурога, сказанные на полях белорусско-индонезийского бизнес-форума в Джакарте.

Трактор создан с учётом особенностей сельского хозяйства Индонезии, где преобладают небольшие земельные участки площадью 30—50 соток. Кроме того, машина адаптирована к работе на рисовых полях.

— Мы очень рассчитываем, что данная облегчённая модель завоюет свою долю рынка. Конкуренция на этом рынке сильная, но наши традиционные преимущества — надёжность, простота и качество, — отметил Тарас Мурог.

Он также подчеркнул, что МТЗ намерен предлагать заказчикам не только тракторы, но и агрегаты к ним, а на серьёзные объёмы поставок техники в Индонезию предприятие рассчитывает выйти уже в 2027 году.