Грузовики в Беларуси освобождены от утильсбора. Но его придётся уплатить — вот в каком случае 🚛
В Беларуси освобождены от утильсбора в нынешнем году ввозимые в страну новые (не более 3 лет с даты выпуска) грузовые автомобили экологического класса 5 и выше, прицепы и полуприцепы. Однако эта норма может не действовать, предупреждают в Гостаможкомитете.
В ведомстве акцентируют внимание: указом от 17.04.2025 № 155, срок действия которого продлён на 2026 год (указом от 04.06.2026 № 180), определено исключительное направление целевого использования транспортных средств, ввезённых с освобождением от уплаты утилизационного сбора, — для осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
В случае их использования (даже единожды) в целях, отличных от установленных указом № 155, утилизационный сбор подлежит уплате (взысканию) в соответствии с налоговым законодательством.
Требования о целевом использовании действуют в течение одного года с даты выпуска в соответствии с таможенной процедурой, а в отношении транспортных средств, ввезённых в Беларусь с территории государств Евразийского экономического союза, — с даты государственной регистрации.
В Беларуси освобождены от утильсбора в нынешнем году ввозимые в страну новые (не более 3 лет с даты выпуска) грузовые автомобили экологического класса 5 и выше, прицепы и полуприцепы. Однако эта норма может не действовать, предупреждают в Гостаможкомитете.
В ведомстве акцентируют внимание: указом от 17.04.2025 № 155, срок действия которого продлён на 2026 год (указом от 04.06.2026 № 180), определено исключительное направление целевого использования транспортных средств, ввезённых с освобождением от уплаты утилизационного сбора, — для осуществления международных автомобильных перевозок грузов.
В случае их использования (даже единожды) в целях, отличных от установленных указом № 155, утилизационный сбор подлежит уплате (взысканию) в соответствии с налоговым законодательством.
Требования о целевом использовании действуют в течение одного года с даты выпуска в соответствии с таможенной процедурой, а в отношении транспортных средств, ввезённых в Беларусь с территории государств Евразийского экономического союза, — с даты государственной регистрации.
👍5👎2❤1
Geely EX5 станет мощнее и обзаведётся лидаром на крыше 🚙
Электрический кроссовер Geely EX5 готовится к обновлению в Китае. Как сообщает CarNewsChina, модель получит более мощный мотор, лидар на крыше и ряд изменений в конструкции.
Подробнее об изменениях тут.
Электрический кроссовер Geely EX5 готовится к обновлению в Китае. Как сообщает CarNewsChina, модель получит более мощный мотор, лидар на крыше и ряд изменений в конструкции.
Подробнее об изменениях тут.
🔥18💩14👍8❤1🫡1
За неделю в Беларусь ввезли сотни электрокаров. Сколько ещё можно импортировать без пошлины? 👇🏻
На 12 июня в Беларусь с применением льготы можно ввезти следующее число электромобилей:
• 6 655 шт. — для юридических лиц;
• 2 795 шт. — для граждан.
Еженедельной статистикой поделились в Гостаможкомитете.
Неделю назад это число составляло 6 985 и 2 975 электрокаров соответственно.
Напомним, общий объём количественной квоты, установленной на 2026 год для беспошлинного ввоза электромобилей в Беларусь, следующий:
• в рамках торгового оборота — 13 800 ед.;
• для личного пользования — 6 200 ед.
На 12 июня в Беларусь с применением льготы можно ввезти следующее число электромобилей:
• 6 655 шт. — для юридических лиц;
• 2 795 шт. — для граждан.
Еженедельной статистикой поделились в Гостаможкомитете.
Неделю назад это число составляло 6 985 и 2 975 электрокаров соответственно.
Напомним, общий объём количественной квоты, установленной на 2026 год для беспошлинного ввоза электромобилей в Беларусь, следующий:
• в рамках торгового оборота — 13 800 ед.;
• для личного пользования — 6 200 ед.
😁9👍6❤2
ГАИ вместе с УП «БЕЛТЕХОСМОТР» проводит рейд в Витебске. Что проверяют? 🚔
Сотрудники Госавтоинспекции проверяют наличие действующего разрешения на допуск у всех владельцев транспортных средств, а инженер УП «БЕЛТЕХОСМОТР» дополнительно измеряет уровень шума выпуска отработавших газов у мотоциклов.
Напомним: норма уровня шума до 96 дБ актуальна только для байков, у которых отсутствует табличка с заводскими регламентами. У аппаратов, имеющих её, уровень шума должен соответствовать указанному производителем (допускается превышение максимум на 5 дБ).
К примеру, у некоторых моделей Harley-Davidson заводское значение — около 120 дБ. И в этом случае указания изготовителя — закон.
Сотрудники Госавтоинспекции проверяют наличие действующего разрешения на допуск у всех владельцев транспортных средств, а инженер УП «БЕЛТЕХОСМОТР» дополнительно измеряет уровень шума выпуска отработавших газов у мотоциклов.
Напомним: норма уровня шума до 96 дБ актуальна только для байков, у которых отсутствует табличка с заводскими регламентами. У аппаратов, имеющих её, уровень шума должен соответствовать указанному производителем (допускается превышение максимум на 5 дБ).
К примеру, у некоторых моделей Harley-Davidson заводское значение — около 120 дБ. И в этом случае указания изготовителя — закон.
😁3🤡2❤1
БелАЗ тестирует первую 10-тонную шахтную ПДМ на литийионных батареях 👇🏻
БелАЗ в могилёвском филиале проводит испытания погрузочно-доставочной машины МоАЗ-4057 — первой шахтной ПДМ на литийионных батареях, сообщает пресс-центр завода. Проект и испытания БелАЗ реализует совместно с российской компанией «Норникель». Все ключевые компоненты техники, включая металлоконструкции, системы управления и зарядную станцию, белорусско-российского производства.
В основе новинки — тяговый аккумуляторный блок, который приводит в движение асинхронные электродвигатели мощностью 145 кВт, а также электромотор гидросистемы для управления навесным оборудованием. Грузоподъёмность машины составляет 10 тонн, вместимость ковша — 4,1 м³, а максимальная скорость движения — до 25 км/ч. Полная зарядка батарей занимает всего два часа.
Особенность решения — система с двумя аккумуляторными блоками: пока один работает в шахте, второй заряжается на станции, входящей в комплект. Это позволяет минимизировать простои.
По оценкам разработчиков, использование электрической ПДМ снижает уровень шума и загазованности в подземных выработках, а также позволяет существенно сократить затраты на вентиляцию, которая в глубоких шахтах является одной из основных статей расходов. Кроме того, электрические машины не требуют регулярной замены масла, охлаждающих жидкостей и контроля качества топлива. В конструкции также предусмотрены системы защиты от электрических ударов и возгораний, что повышает безопасность работы.
После завершения заводских испытаний машину планируют направить на рудник «Скалистый» в Норильске, где её будут тестировать в реальных условиях на глубине более двух километров и при температуре свыше +40 °C.
БелАЗ в могилёвском филиале проводит испытания погрузочно-доставочной машины МоАЗ-4057 — первой шахтной ПДМ на литийионных батареях, сообщает пресс-центр завода. Проект и испытания БелАЗ реализует совместно с российской компанией «Норникель». Все ключевые компоненты техники, включая металлоконструкции, системы управления и зарядную станцию, белорусско-российского производства.
В основе новинки — тяговый аккумуляторный блок, который приводит в движение асинхронные электродвигатели мощностью 145 кВт, а также электромотор гидросистемы для управления навесным оборудованием. Грузоподъёмность машины составляет 10 тонн, вместимость ковша — 4,1 м³, а максимальная скорость движения — до 25 км/ч. Полная зарядка батарей занимает всего два часа.
Особенность решения — система с двумя аккумуляторными блоками: пока один работает в шахте, второй заряжается на станции, входящей в комплект. Это позволяет минимизировать простои.
По оценкам разработчиков, использование электрической ПДМ снижает уровень шума и загазованности в подземных выработках, а также позволяет существенно сократить затраты на вентиляцию, которая в глубоких шахтах является одной из основных статей расходов. Кроме того, электрические машины не требуют регулярной замены масла, охлаждающих жидкостей и контроля качества топлива. В конструкции также предусмотрены системы защиты от электрических ударов и возгораний, что повышает безопасность работы.
После завершения заводских испытаний машину планируют направить на рудник «Скалистый» в Норильске, где её будут тестировать в реальных условиях на глубине более двух километров и при температуре свыше +40 °C.
👍14🔥8💩2❤1😁1🤔1
На проспекте Победителей в Минске меняют асфальт. Движение ограничат — вот когда ⛔
На проспекте Победителей в столице (на участке от улицы Радужной до улицы Тихой) меняют асфальт. Работать будут как без ограничения движения, так и с полным ограничением.
Без ограничения движения с 12 до 13 июня проводится фрезерование существующего покрытия, а с 13 до 14 июня — укладка нижних слоёв нового асфальтобетона.
Полное ограничение всех видов транспортных средств (на участке от развязки проспекта Победителей с улицей Орловской до улицы Тихой) запланировано с 18:00 14 июня до 05:00 15 июня. На это время намечена укладка верхнего слоя асфальта.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
На проспекте Победителей в столице (на участке от улицы Радужной до улицы Тихой) меняют асфальт. Работать будут как без ограничения движения, так и с полным ограничением.
Без ограничения движения с 12 до 13 июня проводится фрезерование существующего покрытия, а с 13 до 14 июня — укладка нижних слоёв нового асфальтобетона.
Полное ограничение всех видов транспортных средств (на участке от развязки проспекта Победителей с улицей Орловской до улицы Тихой) запланировано с 18:00 14 июня до 05:00 15 июня. На это время намечена укладка верхнего слоя асфальта.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
❤2👍1💩1🤡1
Забытый проект. Белорусские автобусы МАЗ-COMCO, МАЗ-101, МАЗ-106 и экзотический «афробус» МАЗ-131.020. Вы их никогда не видели! 🚌
История Минского автомобильного завода — это не просто летопись промышленного гиганта, это хрестоматийный пример выживания в непростых условиях. В реалиях глубочайшего постсоветского кризиса, когда рынок грузовиков сжался, руководство МАЗа приняло решение о диверсификации. Завод, десятилетиями строивший суровые самосвалы и тягачи, рискнул войти в сегмент, где господствовали ЛиАЗ, ЛАЗ и «Икарус». 15 июня 1992 года стало точкой невозврата: именно в этот день было официально создано автобусное производство МАЗ.
Сегодня в рубрике «Забытый проект» рассказываем о редких и малознакомых машинах. Какие-то из них непривычно комичные, другие же — уникальные и значимые. Пусть вы и никогда не встретите их у остановки общественного транспорта, но для минской техники они раздвинули границы возможного.
История Минского автомобильного завода — это не просто летопись промышленного гиганта, это хрестоматийный пример выживания в непростых условиях. В реалиях глубочайшего постсоветского кризиса, когда рынок грузовиков сжался, руководство МАЗа приняло решение о диверсификации. Завод, десятилетиями строивший суровые самосвалы и тягачи, рискнул войти в сегмент, где господствовали ЛиАЗ, ЛАЗ и «Икарус». 15 июня 1992 года стало точкой невозврата: именно в этот день было официально создано автобусное производство МАЗ.
Сегодня в рубрике «Забытый проект» рассказываем о редких и малознакомых машинах. Какие-то из них непривычно комичные, другие же — уникальные и значимые. Пусть вы и никогда не встретите их у остановки общественного транспорта, но для минской техники они раздвинули границы возможного.
❤18💩9👍5🔥3
«Мозг отказывался верить в то, что мы видим!» Белорусы на Renault Scenic проехались по Европе 🚙
Незабываемые пейзажи в дальних странах, извилистые дороги, экзотика и деликатесы — об этом и многом другом наши журналисты еженедельно рассказывают в рубрике «Автотрип». На этот раз мы расскажем о семье из Беларуси, которая на стареньком Renault Scenic отправилась в большое путешествие по Германии, Хорватии и Словакии.
О путешествии белорусов подробно читайте в воскресном материале.
Незабываемые пейзажи в дальних странах, извилистые дороги, экзотика и деликатесы — об этом и многом другом наши журналисты еженедельно рассказывают в рубрике «Автотрип». На этот раз мы расскажем о семье из Беларуси, которая на стареньком Renault Scenic отправилась в большое путешествие по Германии, Хорватии и Словакии.
О путешествии белорусов подробно читайте в воскресном материале.
👍53❤5🔥4💩3
Спасение днища Dongfeng Shine GS: «Частая мойка под высоким давлением — это базовый минимум» 🚙
Редакция av.bу продолжает изучать популярные китайские авто, которые в последние годы активно покупают белорусы. Сегодня рассмотрим двухлетний Dongfeng Shine GS. Владелец уже отъездил на нём две зимы.
И вот что интересно: проводить антикоррозийную обработку сразу после приобретения авто владелец не стал! Поплатился ли за такую беспечность белорус — узнаем вместе с экспертом центра антикоррозийной защиты.
Редакция av.bу продолжает изучать популярные китайские авто, которые в последние годы активно покупают белорусы. Сегодня рассмотрим двухлетний Dongfeng Shine GS. Владелец уже отъездил на нём две зимы.
И вот что интересно: проводить антикоррозийную обработку сразу после приобретения авто владелец не стал! Поплатился ли за такую беспечность белорус — узнаем вместе с экспертом центра антикоррозийной защиты.
🤮23💩14👍8❤5