В Гродно появится ещё одно турбокольцо. О чём нужно помнить при проезде таких перекрёстков? 👇🏻
В Гродно уже несколько лет практикуют переход от классических колец к турбокольцам. Скоро в городе станет на один такой объект больше.
Как сообщает ГАИ, на пересечении улиц Будённого и Кохановского в ближайшее время изменится организация дорожного движения. Тут будет спиралевидное движение по принципу турбокольца.
Применение данной схемы на других кольцевых развязках хорошо себя зарекомендовало, отметили в ведомстве.
Спиральная разметка исключает пересечение потоков внутри перекрёстка. При такой организации движения занимать нужный ряд необходимо строго заранее, руководствуясь знаками и разметкой. На самом кольце траектория движения выведет автомобиль в нужный съезд без лишних перестроений.
В Гродно уже несколько лет практикуют переход от классических колец к турбокольцам. Скоро в городе станет на один такой объект больше.
Как сообщает ГАИ, на пересечении улиц Будённого и Кохановского в ближайшее время изменится организация дорожного движения. Тут будет спиралевидное движение по принципу турбокольца.
Применение данной схемы на других кольцевых развязках хорошо себя зарекомендовало, отметили в ведомстве.
Спиральная разметка исключает пересечение потоков внутри перекрёстка. При такой организации движения занимать нужный ряд необходимо строго заранее, руководствуясь знаками и разметкой. На самом кольце траектория движения выведет автомобиль в нужный съезд без лишних перестроений.
👍10❤5🫡1
МАЗ впервые показал новый автобус с супернизкопольной компоновкой 🚌
Минский автозавод впервые показал публике сочленённый электробус МАЗ 305Е особо большой вместимости в кузове третьего поколения. Ранее предприятие уже анонсировало эту «очень громкую новинку» и публиковало её тизер в соцсетях. Электробус создан совместно с российской ГК «Итэлма» и в настоящее время представлен на фестивале «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Электробус получил электродвигатель мощностью 220 кВт и высокоёмкую батарею на 588 кВт·ч. Литий-никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы производства компании «Системы Автономной Энергии» обеспечивают запас хода не менее 240 км без промежуточной подзарядки на конечных остановках. А за дополнительную плавность хода отвечает зависимая пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS.
МАЗ 305Е выполнен в супернизкопольной компоновке: высота подножки на входе составляет всего 32 см. В салоне предусмотрено 44 места для пассажиров.
Сообщается, что МАЗ 305Е демонстрирует дальнейшее развитие экологической линейки третьего поколения, построенной по модульному принципу. Платформа позволяет создавать технику длиной от 9 до 18,5 метра с различными типами силовых установок (дизельными, газовыми и электрическими). Это даёт перевозчикам возможность формировать «однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов и обеспечивать оптимальную стоимость владения».
Минский автозавод впервые показал публике сочленённый электробус МАЗ 305Е особо большой вместимости в кузове третьего поколения. Ранее предприятие уже анонсировало эту «очень громкую новинку» и публиковало её тизер в соцсетях. Электробус создан совместно с российской ГК «Итэлма» и в настоящее время представлен на фестивале «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Электробус получил электродвигатель мощностью 220 кВт и высокоёмкую батарею на 588 кВт·ч. Литий-никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы производства компании «Системы Автономной Энергии» обеспечивают запас хода не менее 240 км без промежуточной подзарядки на конечных остановках. А за дополнительную плавность хода отвечает зависимая пневматическая подвеска с электронным управлением ECAS.
МАЗ 305Е выполнен в супернизкопольной компоновке: высота подножки на входе составляет всего 32 см. В салоне предусмотрено 44 места для пассажиров.
Сообщается, что МАЗ 305Е демонстрирует дальнейшее развитие экологической линейки третьего поколения, построенной по модульному принципу. Платформа позволяет создавать технику длиной от 9 до 18,5 метра с различными типами силовых установок (дизельными, газовыми и электрическими). Это даёт перевозчикам возможность формировать «однотипный парк техники в комбинации дизельных автобусов и электробусов и обеспечивать оптимальную стоимость владения».
👍20❤2🤔2
В Минске откроется новый автоцентр Haval. Вот где он расположится и когда заработает 🤔
Соответствующую вывеску заметил наш читатель на здании, где ранее располагался салон компании, занимающейся поставкой электрокаров BYD.
Мы обратились за комментарием к официальному дилеру марки в стране, чтобы уточнить подробности.
Отметим, что недавно у нас начали продавать обновлённое кросс-купе Haval F7x. Модель получила модернизированный двухлитровый турбодвигатель с увеличенной до 231 л. с. мощностью и крутящим моментом 380 Нм. Расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,5 л на 100 км. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и системой автоматически подключаемого полного привода (Torque-On-Demand) с интеллектуальной электрогидравлической муфтой подключения задней оси с шестью режимами.
Стоимость Haval F7x в комплектации «Премиум» составляет 109 000 белорусских рублей. Топовая версия «Техно +» оценивается в 115 000 белорусских рублей (цены указаны с учётом НДС).
Соответствующую вывеску заметил наш читатель на здании, где ранее располагался салон компании, занимающейся поставкой электрокаров BYD.
Мы обратились за комментарием к официальному дилеру марки в стране, чтобы уточнить подробности.
— Действительно, мы планируем открывать автосалон на проспекте Дзержинского в скором времени! Это своеобразная замена действующему автосалону на Свердлова. Сейчас внутри нового здания ведутся ремонтные работы, но в начале июня новый автоцентр планирует начать полноценную работу. Там будет осуществляться только продажа автомобилей, сервис в столице по-прежнему будет осуществляться на ул. Ваупшасова, — рассказали нам представители Haval в Беларуси.
Отметим, что недавно у нас начали продавать обновлённое кросс-купе Haval F7x. Модель получила модернизированный двухлитровый турбодвигатель с увеличенной до 231 л. с. мощностью и крутящим моментом 380 Нм. Расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,5 л на 100 км. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и системой автоматически подключаемого полного привода (Torque-On-Demand) с интеллектуальной электрогидравлической муфтой подключения задней оси с шестью режимами.
Стоимость Haval F7x в комплектации «Премиум» составляет 109 000 белорусских рублей. Топовая версия «Техно +» оценивается в 115 000 белорусских рублей (цены указаны с учётом НДС).
💩39👍14❤4🤣4🤮2🤡2🌭2
Квота на импорт «электричек» в Беларусь: сколько ещё авто можно ввезти беспошлинно? 🚙
Число электрокаров, которые можно ввезти в Беларусь беспошлинно, уменьшилось. Это следует из данных Гостаможкомитета.
Напомним, в 2026 году квота на беспошлинный ввоз «электричек» в страну составляет:
• в рамках торгового оборота — 13 800 единиц;
• для личного пользования — 6 200 единиц.
Оставшееся на 22 мая количество электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льготы:
• 7 576 шт. — для юридических лиц;
• 3 332 шт. — для граждан.
Неделю назад, 15 мая, было 7 960 и 3 483 шт. соответственно. ГТК продолжит еженедельно информировать о дальнейшем исчерпании квоты.
Число электрокаров, которые можно ввезти в Беларусь беспошлинно, уменьшилось. Это следует из данных Гостаможкомитета.
Напомним, в 2026 году квота на беспошлинный ввоз «электричек» в страну составляет:
• в рамках торгового оборота — 13 800 единиц;
• для личного пользования — 6 200 единиц.
Оставшееся на 22 мая количество электромобилей, которые могут быть задекларированы с применением льготы:
• 7 576 шт. — для юридических лиц;
• 3 332 шт. — для граждан.
Неделю назад, 15 мая, было 7 960 и 3 483 шт. соответственно. ГТК продолжит еженедельно информировать о дальнейшем исчерпании квоты.
❤4👍3🤬1
Автомобильная премия «Маскот-2025» завершена! 🏆
В этом году интрига держалась до последнего, но лучшие из лучших определены. Случилась главная сенсация сезона: впервые в истории премии титул «Автомобиль года» забрала Audi A6! ⭐️ Модель стала абсолютным фаворитом как среди экспертов, так и по мнению автолюбителей.
Все голоса подсчитаны, награды вручены, а самые активные участники онлайн-голосования уже забрали свои заслуженные призы.
Огромное спасибо каждому, кто голосовал, спорил в комментариях и поддерживал своих фаворитов!
До встречи на «Маскот-2026»! 🚀
Партнёры премии:
▪️ МТС
▪️ ОАО «Белагроздравница»
▪️ Infinix
▪️ IT-академия RED education
Информационные партнёры премии:
👉🏻 Myfin
👉🏻 Realt
👉🏻 «Смартпресс»
👉🏻 Slivki.bу
👉🏻 «БелМаршрут ТВ»
👉🏻 Tochka.bу
mascot.by, 8029 693-77-77, срок проведения: 02.03.2026 — 29.05.2026.
В этом году интрига держалась до последнего, но лучшие из лучших определены. Случилась главная сенсация сезона: впервые в истории премии титул «Автомобиль года» забрала Audi A6! ⭐️ Модель стала абсолютным фаворитом как среди экспертов, так и по мнению автолюбителей.
Все голоса подсчитаны, награды вручены, а самые активные участники онлайн-голосования уже забрали свои заслуженные призы.
Огромное спасибо каждому, кто голосовал, спорил в комментариях и поддерживал своих фаворитов!
До встречи на «Маскот-2026»! 🚀
Партнёры премии:
▪️ МТС
▪️ ОАО «Белагроздравница»
▪️ Infinix
▪️ IT-академия RED education
Информационные партнёры премии:
👉🏻 Myfin
👉🏻 Realt
👉🏻 «Смартпресс»
👉🏻 Slivki.bу
👉🏻 «БелМаршрут ТВ»
👉🏻 Tochka.bу
mascot.by, 8029 693-77-77, срок проведения: 02.03.2026 — 29.05.2026.
💩15👍7❤6🎉2🤡1
🎁 РОЗЫГРЫШ от av.bу 🎁
Разыгрываем крутые призы. Участвуйте и выигрывайте!
Что можно выиграть:
1️⃣ Сертификат на 801 BYN в АЗС «Белоруснефть»
2️⃣ Мойку высокого давления Karcher K 3.1
3️⃣ Пусковое устройство Roadgid CarBoost 1500
4️⃣ Сертификат на 500 BYN в «21 век»
4 приза = 4 победителя
Как участвовать?
✅ Подписаться на наш TikTok (https://www.tiktok.com/@av.by).
✅ Подписаться на наш Telegram-канал.
✅ Оставить любой комментарий в TikTok к видео с розыгрышем.
Больше комментариев — больше шансов!
📅 Победителя определим с помощью рандомайзера 1 июня в 17:00 и сразу опубликуем итоги.
Удачи всем! 🍀
av.by
Сроки: с 22.05.2026 по 30.06.2026.
+375 (29) 693-77-77
Разыгрываем крутые призы. Участвуйте и выигрывайте!
Что можно выиграть:
1️⃣ Сертификат на 801 BYN в АЗС «Белоруснефть»
2️⃣ Мойку высокого давления Karcher K 3.1
3️⃣ Пусковое устройство Roadgid CarBoost 1500
4️⃣ Сертификат на 500 BYN в «21 век»
4 приза = 4 победителя
Как участвовать?
✅ Подписаться на наш TikTok (https://www.tiktok.com/@av.by).
✅ Подписаться на наш Telegram-канал.
✅ Оставить любой комментарий в TikTok к видео с розыгрышем.
Больше комментариев — больше шансов!
📅 Победителя определим с помощью рандомайзера 1 июня в 17:00 и сразу опубликуем итоги.
Удачи всем! 🍀
av.by
Сроки: с 22.05.2026 по 30.06.2026.
+375 (29) 693-77-77
❤91👍31💩10🔥8🕊2
Авто из ЕС получат камеру, следящую за водителем. Будут и другие изменения комплектации 🚙
С 7 июля каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, будет оснащён системой контроля внимания водителя ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). В большинстве случаев она представляет собой камеру, направленную прямо на лицо.
Система отслеживает движения глаз, моргание, зевание и положение головы. Если взгляд водителя слишком долго направлен вниз, автомобиль издаст звуковой сигнал. Точные временные пороги различаются у разных производителей, но обычно составляют несколько секунд.
Функцию можно отключить, однако она будет автоматически активироваться при запуске двигателя либо когда скорость превышает 20 км/ч.
Наиболее распространённый вариант системы — камера, установленная объективом к водителю на рулевой колонке или зеркале заднего вида. Некоторые производители используют альтернативные датчики — например, в рулевом колесе. Они анализируют давление рук.
Автомобилисты, управляющие машинами, уже оборудованными такими камерами, в основном жалуются на ложные срабатывания. Система не понимает, что человек посмотрел в боковое зеркало.
Подчёркивается, что камера не распознаёт лица и не записывает биометрические данные. Система не знает, кто за рулём. Она анализирует схемы движения, а не личность. Данные не передаются на какой-либо сервер в режиме реального времени.
Кроме того, в июле внедряется усовершенствованный бортовой самописец EDR, который фиксирует больше параметров. Они могут быть использованы в качестве доказательств при аварии, и доступ к ним регулируется законом.
Ещё в списке новшеств — модернизированная система экстренного торможения с улучшенным обнаружением пешеходов и велосипедистов. Предусмотрено требование о более точной системе помощи в удержании полосы движения и адаптивных стоп-сигналах, которые при резком торможении интенсивно мигают, чтобы предупредить движущиеся сзади транспортные средства. Список длинный, и все эти функции активируются одновременно.
Европейский совет по безопасности транспорта подсчитал, что полное внедрение систем ADAS может сократить количество серьёзных травм на несколько процентов в течение десяти лет.
С 7 июля каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, будет оснащён системой контроля внимания водителя ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). В большинстве случаев она представляет собой камеру, направленную прямо на лицо.
Система отслеживает движения глаз, моргание, зевание и положение головы. Если взгляд водителя слишком долго направлен вниз, автомобиль издаст звуковой сигнал. Точные временные пороги различаются у разных производителей, но обычно составляют несколько секунд.
Функцию можно отключить, однако она будет автоматически активироваться при запуске двигателя либо когда скорость превышает 20 км/ч.
Наиболее распространённый вариант системы — камера, установленная объективом к водителю на рулевой колонке или зеркале заднего вида. Некоторые производители используют альтернативные датчики — например, в рулевом колесе. Они анализируют давление рук.
Автомобилисты, управляющие машинами, уже оборудованными такими камерами, в основном жалуются на ложные срабатывания. Система не понимает, что человек посмотрел в боковое зеркало.
Подчёркивается, что камера не распознаёт лица и не записывает биометрические данные. Система не знает, кто за рулём. Она анализирует схемы движения, а не личность. Данные не передаются на какой-либо сервер в режиме реального времени.
Кроме того, в июле внедряется усовершенствованный бортовой самописец EDR, который фиксирует больше параметров. Они могут быть использованы в качестве доказательств при аварии, и доступ к ним регулируется законом.
Ещё в списке новшеств — модернизированная система экстренного торможения с улучшенным обнаружением пешеходов и велосипедистов. Предусмотрено требование о более точной системе помощи в удержании полосы движения и адаптивных стоп-сигналах, которые при резком торможении интенсивно мигают, чтобы предупредить движущиеся сзади транспортные средства. Список длинный, и все эти функции активируются одновременно.
Европейский совет по безопасности транспорта подсчитал, что полное внедрение систем ADAS может сократить количество серьёзных травм на несколько процентов в течение десяти лет.
❤19👍7🤬6🤯5🔥2🥱2👎1
В Беларуси начнут официально продавать мотоциклы новой марки, принадлежащей Geely 🏍
В Минске готовится к открытию первый мотосалон марки QJMOTOR. Он будет располагаться на ул. Тимирязева, 114.
QJMOTOR (Qianjiang Motorcycle) — один из крупнейших производителей мотоциклов в Китае. В сентябре 2016 года контрольный пакет акций компании приобрёл автомобильный бренд Geely, а в 2019 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Harley-Davidson в области совместных разработок малогабаритных мотоциклов.
На технике марки используются компоненты именитых брендов: тормозные системы Brembo, системы впрыска и ABS Bosch, подвески Kayaba и Marzocchi, шины Pirelli, Maxxis и Continental, а также элементы привода Regina.
Первые мотоциклы уже прибыли в Беларусь. Владельцам мотоциклов QJMOTOR будут обеспечены полная сервисная поддержка и гарантийное обслуживание. Уже сформирован склад запасных частей и расходников, заверяют в мотосалоне. Также будет доступна услуга сезонного хранения мотоциклов.
В Минске готовится к открытию первый мотосалон марки QJMOTOR. Он будет располагаться на ул. Тимирязева, 114.
— Для шоурума мы выбрали привычное, удобное место: Ждановичи, здание ГАИ. Это очень практично со всех точек зрения. В том числе и для тест-драйва: рядом и трасса, и лёгкое бездорожье у Минского Моря. Любой вид техники клиент сможет протестировать с учётом особенностей и класса. На скутере можно «прохватить» по городу, на круизере — «покруизить» по проспекту Победителей, а на эндуро — «прохватить» по гравийке, — подчёркивают в «Мотор АвтоГрад».
QJMOTOR (Qianjiang Motorcycle) — один из крупнейших производителей мотоциклов в Китае. В сентябре 2016 года контрольный пакет акций компании приобрёл автомобильный бренд Geely, а в 2019 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Harley-Davidson в области совместных разработок малогабаритных мотоциклов.
На технике марки используются компоненты именитых брендов: тормозные системы Brembo, системы впрыска и ABS Bosch, подвески Kayaba и Marzocchi, шины Pirelli, Maxxis и Continental, а также элементы привода Regina.
Первые мотоциклы уже прибыли в Беларусь. Владельцам мотоциклов QJMOTOR будут обеспечены полная сервисная поддержка и гарантийное обслуживание. Уже сформирован склад запасных частей и расходников, заверяют в мотосалоне. Также будет доступна услуга сезонного хранения мотоциклов.
👍15❤5👎3🔥2👏2😁1
«С флагманом мы не прощаемся!» Какие модели Geely ушли, а какие, возможно, снова появятся? Интервью с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» 🚙
В Беларуси только и разговоров, что о Geely. Здесь говорят о том, как чертовски выгодно купить новенький BG X50 под льготный процент, как он медленно теряет в цене, а совсем небольшой (по меркам жителя столицы) ежемесячный платёж позволяет с выгодой обменять даже старый немецкий автомобиль на новый, и оттого ещё более желанный, белорусской сборки.
Обсудить бодрое начало года, появление сразу двух новичков на рынке и потерю нескольких, казалось бы, перспективных моделей, а также реинкарнацию старого знакомого BG X50 главный редактор av.bу Дмитрий Макаревич по хорошей традиции решил с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским — первым человеком у руля производства отечественной легковушки.
В Беларуси только и разговоров, что о Geely. Здесь говорят о том, как чертовски выгодно купить новенький BG X50 под льготный процент, как он медленно теряет в цене, а совсем небольшой (по меркам жителя столицы) ежемесячный платёж позволяет с выгодой обменять даже старый немецкий автомобиль на новый, и оттого ещё более желанный, белорусской сборки.
Обсудить бодрое начало года, появление сразу двух новичков на рынке и потерю нескольких, казалось бы, перспективных моделей, а также реинкарнацию старого знакомого BG X50 главный редактор av.bу Дмитрий Макаревич по хорошей традиции решил с директором СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадием Свидерским — первым человеком у руля производства отечественной легковушки.
💩38👍27🤮5❤4🤡3
«На момент приезда в Беларусь в ней было около 750 лошадиных сил». Поговорили с владельцем BMW M5 в кузове F90 🚙💨
Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.
Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.
Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.
Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.
Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.
Продолжаем знакомить наших читателей с интересными автомобилями. Сегодня в центре внимания желанный и редкий экземпляр — BMW M5 (F90) Competition.
Когда речь заходит об этом седане, следует в первую очередь отметить его мощность: чуть более 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента — визитная карточка машины.
Под капотом скрывается 4,4-литровая «восьмёрка» с двумя турбокомпрессорами, работающая в тандеме с 8-диапазонным «автоматом» Steptronic. Разгон до первой «сотни» по заводу составляет 3,4 секунды, и 11,1 секунды требуется машине, чтобы разменять 200 км/ч.
Привод — постоянный задний с многодисковой муфтой, по требованию подключающей передние колёса. Интересно, что именно в этом поколении «эмка» BMW впервые обзавелась полным приводом.
Мы отправились в Вороново, чтобы поговорить с Андреем, владельцем редкого зверя, да ещё и с увеличенной отдачей — 770 лошадиных сил! С таким «табуном» машина ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,85 секунды. Замеры, конечно, выполнялись не на дорогах общего пользования.
❤28💩12😁8🔥6❤🔥2🐳2👍1