ВMW показала уникальный мотоцикл с шестью выхлопными трубами 🏍
На конкурсе элегантности Concorso dʼEleganza Villa dʼEste компания ВMW Motorrad представила впечатляющий концепт мотоцикла под названием Vision K18. Он выглядит так, будто сошёл со страниц комикса.
Дизайнеры байка вдохновлялись самолётом Concorde. Чтобы достичь такого силуэта, инженеры поменяли местами расположение воздушного фильтра и топливного бака: это позволило убрать горб над задней частью. Кузов собран вручную из алюминия и кованого карбона. Боковая панель полностью цельная и достигает двух метров в длину. Сзади у концепта целых шесть выхлопных труб.
В основе мотоцикла — узнаваемая платформа с 1 800-кубовым оппозитным мотором и шестиступенчатой трансмиссией, хорошо знакомыми по семейству R18. Но в Vision K18 техническая база становится только отправной точкой. Всё остальное работает на образ: у окружающих должно создаваться впечатление, словно мотоцикл движется со скоростью не менее 240 км/ч, даже будучи припаркованным.
Vision K18 выполнен в единственном экземпляре и не планируется для серийного производства. Впрочем, представители марки поделились, что дизайн и некоторые технические идеи могут быть позаимствованы при разработке других мотоциклов подразделения Motorrad.
На конкурсе элегантности Concorso dʼEleganza Villa dʼEste компания ВMW Motorrad представила впечатляющий концепт мотоцикла под названием Vision K18. Он выглядит так, будто сошёл со страниц комикса.
Дизайнеры байка вдохновлялись самолётом Concorde. Чтобы достичь такого силуэта, инженеры поменяли местами расположение воздушного фильтра и топливного бака: это позволило убрать горб над задней частью. Кузов собран вручную из алюминия и кованого карбона. Боковая панель полностью цельная и достигает двух метров в длину. Сзади у концепта целых шесть выхлопных труб.
В основе мотоцикла — узнаваемая платформа с 1 800-кубовым оппозитным мотором и шестиступенчатой трансмиссией, хорошо знакомыми по семейству R18. Но в Vision K18 техническая база становится только отправной точкой. Всё остальное работает на образ: у окружающих должно создаваться впечатление, словно мотоцикл движется со скоростью не менее 240 км/ч, даже будучи припаркованным.
Vision K18 выполнен в единственном экземпляре и не планируется для серийного производства. Впрочем, представители марки поделились, что дизайн и некоторые технические идеи могут быть позаимствованы при разработке других мотоциклов подразделения Motorrad.
👍19💩6❤3👎3😁1😍1
На белорусской трассе в этом году опробуют канадский скотопрогон. Чем он интересен? 👇🏻
В Беларуси апробируют интеллектуальные переходы для диких животных. Об этом рассказал заместитель директора института «БелдорНИИ» Евгений Рокало в пресс-центре БЕЛТА.
Он сообщил, что на нынешний год намечена первая опытная апробация так называемого канадского скотопрогона. Это реализуют ближе к осени в Гродненской области, на автомобильной дороге М-6.
Он также напомнил, что уже практически два года проводится эксперимент в Гомельской области: сделан интеллектуальный переход через трассу М-10 для диких животных. Система датчиков фиксирует появление четвероногого в пределах полосы отвода и даёт сигнал на соответствующие дорожные знаки, чтобы привлечь внимание водителей транспортных средств и сообщить, что впереди есть животное и оно может появиться на дороге, надо снизить скорость.
В Беларуси апробируют интеллектуальные переходы для диких животных. Об этом рассказал заместитель директора института «БелдорНИИ» Евгений Рокало в пресс-центре БЕЛТА.
Он сообщил, что на нынешний год намечена первая опытная апробация так называемого канадского скотопрогона. Это реализуют ближе к осени в Гродненской области, на автомобильной дороге М-6.
— Планируется в трёх местах апробировать такие переходы. Они позволяют свободно проезжать транспортным средствам, людям перемещаться на велосипедах, но при этом предотвращают переход крупных животных за счёт конструкции и невозможности безболезненно наступать на определённые вещи, — поделился Евгений Рокало.
Он также напомнил, что уже практически два года проводится эксперимент в Гомельской области: сделан интеллектуальный переход через трассу М-10 для диких животных. Система датчиков фиксирует появление четвероногого в пределах полосы отвода и даёт сигнал на соответствующие дорожные знаки, чтобы привлечь внимание водителей транспортных средств и сообщить, что впереди есть животное и оно может появиться на дороге, надо снизить скорость.
— За этим экспериментом очень тщательно наблюдаем не только мы, но и наши коллеги, которые занимаются разработкой интеллектуальных транспортных систем, — проинформировал Евгений Рокало.
👍31❤7
Как можно вывезти из Беларуси временно ввезённое авто не на ходу и с иностранной регистрацией 👇🏻
Временно ввезённый автомобиль с иностранной регистрацией попал в аварию на территории ЕАЭС и не может двигаться своим ходом. В таможенных органах объяснили, что требуется для вывоза такого автомобиля перевозчиком.
Временно ввезённое транспортное средство может быть передано для вывоза с территории ЕАЭС перевозчику по договору перевозки, транспортному (перевозочному) документу.
Для этого ещё необходимо получить разрешение таможенного органа. Оно выдаётся на основании заявления декларанта, документа, подтверждающего причину передачи, и при предоставлении оригинальной пассажирской декларации (удостоверения ввоза транспортного средства), оформленной при временном ввозе автомобиля, пояснили в ведомстве.
Декларация с разрешающими отметками таможенного органа передаётся декларантом перевозчику для вывоза иностранного транспортного средства и завершения его временного ввоза.
Заявление декларанта может быть составлено в произвольной форме и должно содержать сведения о:
• декларанте (Ф. И. О., реквизиты документа, удостоверяющего личность);
• транспортном средстве для личного пользования (марка, модель, регистрационный номер, идентификационный номер, номер кузова (при наличии), номер шасси (при наличии), момент выпуска);
• перевозчике, которому транспортное средство для личного пользования передаётся (наименование юрлица либо Ф. И. О. индивидуального предпринимателя, место нахождения либо адрес места жительства, сведения о постановке на учёт в налоговом органе;
• датах и номерах договора перевозки транспортного средства для личного пользования и транспортного документа.
Временно ввезённый автомобиль с иностранной регистрацией попал в аварию на территории ЕАЭС и не может двигаться своим ходом. В таможенных органах объяснили, что требуется для вывоза такого автомобиля перевозчиком.
Временно ввезённое транспортное средство может быть передано для вывоза с территории ЕАЭС перевозчику по договору перевозки, транспортному (перевозочному) документу.
Для этого ещё необходимо получить разрешение таможенного органа. Оно выдаётся на основании заявления декларанта, документа, подтверждающего причину передачи, и при предоставлении оригинальной пассажирской декларации (удостоверения ввоза транспортного средства), оформленной при временном ввозе автомобиля, пояснили в ведомстве.
Декларация с разрешающими отметками таможенного органа передаётся декларантом перевозчику для вывоза иностранного транспортного средства и завершения его временного ввоза.
Заявление декларанта может быть составлено в произвольной форме и должно содержать сведения о:
• декларанте (Ф. И. О., реквизиты документа, удостоверяющего личность);
• транспортном средстве для личного пользования (марка, модель, регистрационный номер, идентификационный номер, номер кузова (при наличии), номер шасси (при наличии), момент выпуска);
• перевозчике, которому транспортное средство для личного пользования передаётся (наименование юрлица либо Ф. И. О. индивидуального предпринимателя, место нахождения либо адрес места жительства, сведения о постановке на учёт в налоговом органе;
• датах и номерах договора перевозки транспортного средства для личного пользования и транспортного документа.
👍3
Так ли сладки «Ягодки»? Белорус перешёл работать в WB Taxi — вот что рассказывает 🚕
Год назад, 16 мая, в реестр автомобильных перевозок пассажиров в Беларуси был включён новый диспетчер — ООО «Оператор ВБ Такси». Немного позже стало известно о запуске в нашей стране сервиса WB Taxi от компании Wildberries. Впрочем, полноценную работу агрегатор под эгидой «Диких ягод» за прошедший период так и не начал.
Однако недавно компания объявила о переходе в завершающую стадию тестирования сервиса в Минске, запуске нового приложения и расширении присутствия на рынке.
Поработать с новым диспетчером в качестве водителя в числе первых изъявил желание наш сегодняшний собеседник Геннадий. Ведь сервис поначалу предложил драйверам весьма заманчивые условия труда. Но так ли сладки оказались «Ягодки» на самом деле?
Год назад, 16 мая, в реестр автомобильных перевозок пассажиров в Беларуси был включён новый диспетчер — ООО «Оператор ВБ Такси». Немного позже стало известно о запуске в нашей стране сервиса WB Taxi от компании Wildberries. Впрочем, полноценную работу агрегатор под эгидой «Диких ягод» за прошедший период так и не начал.
Однако недавно компания объявила о переходе в завершающую стадию тестирования сервиса в Минске, запуске нового приложения и расширении присутствия на рынке.
Поработать с новым диспетчером в качестве водителя в числе первых изъявил желание наш сегодняшний собеседник Геннадий. Ведь сервис поначалу предложил драйверам весьма заманчивые условия труда. Но так ли сладки оказались «Ягодки» на самом деле?
❤7🤮5👍2👎1🤬1
Внимание! Розыск! ⚡️
1. Ищем владельцев необычных гаражей или тех, кто прямо сейчас строит свой идеальный бокс. Зачем вам это нужно, сколько сил вложено и что в итоге получится?
2. Мы также в поиске архитектора или прораба коттеджного посёлка, который на примере своего объекта расскажет о профессии, этапах стройки, важных нюансах.
Узнали в одном из пунктов себя? Пишите нашему журналисту @heeyeveryone
1. Ищем владельцев необычных гаражей или тех, кто прямо сейчас строит свой идеальный бокс. Зачем вам это нужно, сколько сил вложено и что в итоге получится?
2. Мы также в поиске архитектора или прораба коттеджного посёлка, который на примере своего объекта расскажет о профессии, этапах стройки, важных нюансах.
Узнали в одном из пунктов себя? Пишите нашему журналисту @heeyeveryone
❤4
Equinox уже «наелись». Компании и подборщик рассказали об автопредпочтениях на Гомельщине 🚙
В последние годы предпочтения гомельчан в плане автомобилей заметно изменились: на дорогах всё больше различных «китайцев». Зачастую белорусы покупают их новыми в автосалонах — благо в Гомеле и в Мозыре есть центры BELGEE. Но существуют и те, кто заказывает авто из-за границы. Европа, США и Китай — три ключевых направления, откуда к нам приезжают самые разные иномарки.
Мы поговорили с представителями нескольких компаний и автоподборщиком, чтобы понять, какие модели и бренды пользуются наибольшим спросом и как за последний год-два изменились предпочтения автолюбителей в Гомельской области.
В последние годы предпочтения гомельчан в плане автомобилей заметно изменились: на дорогах всё больше различных «китайцев». Зачастую белорусы покупают их новыми в автосалонах — благо в Гомеле и в Мозыре есть центры BELGEE. Но существуют и те, кто заказывает авто из-за границы. Европа, США и Китай — три ключевых направления, откуда к нам приезжают самые разные иномарки.
Мы поговорили с представителями нескольких компаний и автоподборщиком, чтобы понять, какие модели и бренды пользуются наибольшим спросом и как за последний год-два изменились предпочтения автолюбителей в Гомельской области.
😁15❤4🔥2💩2👍1
В ответ на рост утильсбора. Zoomlion подготовил новинку на шасси КамАЗа 🚛
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
Российское ОАО «РИАТ» и китайская компания Zoomlion представят автобетоносмеситель АБС-9 на шасси КАМАЗ-6520. Премьера новой машины состоится с 26 по 29 мая 2026 года в Москве в рамках выставки CTT Expo.
В качестве базы для АБС-9 используется трёхосное шасси КАМАЗ-6520-3072-53 с колёсной формулой 6 × 4. Машина оснащена дизельным 400-сильным двигателем российского производства, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5», а также 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Грузоподъёмность шасси составляет 23,1 тонны.
Автобетоносмеситель получил смесительную установку Zoomlion с объёмом барабана 9 м³. Максимальная масса перевозимой бетонной смеси достигает 17,5 тонны. Для обеспечения работы системы предусмотрен водяной бак объёмом до 1 000 литров.
Одной из ключевых особенностей модели стал гидравлический привод смесительного барабана от двигателя шасси через коробку отбора мощности. Такое решение позволяет снизить снаряжённую массу техники, увеличить полезную нагрузку и сократить эксплуатационные расходы за счёт отказа от автономного двигателя. Кроме того, уменьшаются уровень шума и объём вредных выбросов.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температурах от −20 до +40 °C (этот диапазон может расширяться до −40 градусов). Среди дополнительных опций — система подогрева водобака и возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину водителя.
Как сообщается, проект разработан в ответ на рост утилизационного сбора на импортную спецтехнику. ОАО «РИАТ» выступило монтажным центром, выполнив интеграцию компонентов, монтаж оборудования и подготовку опытного образца к демонстрации. Производители рассчитывают предложить рынку РФ более доступное решение в сегменте автобетоносмесителей за счёт локализации сборки и использования российского шасси.
🥴7❤4👍4🫡1
«Уплатите штраф за 3 часа, иначе нельзя будет водить». Белоруска почти поверила — как не попасться на фейковую рассылку? ❗️
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
Мошенники отправляют белорусам фейковые оповещения о якобы неоплаченных штрафах. Реальный такой случай разобрал канал «Крупки | Новости».
Елена получила права всего пару месяцев назад и старается ездить аккуратно. Но на днях ей пришло тревожное СМС: «Дорожная служба Беларуси предупреждает: в вашем личном деле числится неоплаченный штраф за нарушение ПДД. Нужно оплатить в течение трёх часов. Несвоевременная оплата повлечёт штрафные надбавки и запрет на управление автомобилем».
В сообщении была ссылка на сайт, где требовали указать данные карты и личный номер для «мгновенной оплаты».
— Я уже хотела заплатить, начала вводить данные, — рассказывает Елена. — Но что-то меня остановило. Я поехала в милицию. А там сказали: «Это мошенники! Вы чуть не лишились денег».
Что указывает на обман? Как выглядят настоящие уведомления от ГАИ? Рассказали в материале.
😁8👍7❤3🤡3
ИИ-регулировщик появится в Бресте. Где он поможет? 🚔
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
В Бресте к борьбе с пробками подключат искусственный интеллект. Об этом рассказал мэр областного центра Сергей Лободинский, передаёт «Брестский вестник».
На встрече с коллективом «Брестэнерго» мэр ответил на вопросы о развитии города. Один из них касался перекрёстка Московской и Пионерской, входящего в число самых загруженных.
По словам Лободинского, регулировать движение на этом участке поможет ИИ в рамках программы «Умный город».
При этом спикер добавил, что снижению транспортной нагрузки в целом поспособствует ввод моста на бульваре Шевченко.
🔥8🫡1
В Беларуси вынесли на обсуждение изменения в техрегламент о безопасности ТС. Что добавится? 👇🏻
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
На общественное обсуждение вынесен проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Об этом сообщили в Минтрансе Беларуси.
Документом предусмотрены:
• введение системы экстренного вызова в транспортном средстве;
• дополнительные требования к ТС для эксплуатации в условиях до −60 °C (утепление, предпусковые подогреватели, зимние шины).
Также обновлены нормы для автобусов, перевозящих детей от 1,5 года до 16 лет: ограничители скорости до 60 км/ч, специальные сиденья с креплениями Isofix, сигнальные кнопки и опознавательная окраска. Разграничиваются ситуации, когда переделка считается изготовлением нового ТС (замена рамы, кузова, силовой структуры), и типовые изменения, не требующие сложной экспертизы.
Организатор общественного обсуждения — Минпром. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси по 28 мая включительно.
🤡31❤8👎4🗿1
Nissan начал продавать новый кемпер за $14 тысяч. Что предлагают за такие деньги? 🚙
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
Nissan обновила в Японии линейку компактных кей-каров Clipper Van и Clipper Rio, построенных на базе моделей Suzuki. Главным новшеством стал заводской пакет превращения микроавтобуса в кемпер с возможностью организации спального места для двух человек, пишет Carscoops.
Обновлённые модели получили лёгкий рестайлинг, цифровую приборную панель вместо аналоговой, расширенный набор систем безопасности и стандартные функции ADAS, включая систему предотвращения выезда из полосы и распознавание дорожных знаков. Также были модернизированы системы экстренного торможения и предотвращения ошибок при движении.
Ключевым новшеством стал пакет Multi Rack для Clipper Van. Он превращает грузовой отсек в модульное пространство с усиленными боковыми стеллажами, креплениями для оборудования и износостойким полом. Для кемпинга предлагается съёмный матрас, который можно устанавливать на разной высоте, формируя ровное спальное место.
Автомобиль сохранил компактный трёхцилиндровый двигатель Suzuki. Атмосферная версия развивает всего 48 л. с., а турбированная — до 63 сил. Доступны версии с механической коробкой передач или вариатором, а также с задним либо полным приводом.
Стоимость обновлённого Clipper Van в Японии начинается примерно от $9 100, а версия с пакетом Multi Rack оценивается в сумму от 14 100 долларов. Чуть дороже версия, оборудованная для размещения инвалидной коляски (от $15 600). Однако модели ориентированы исключительно на японский рынок и не предлагаются в других странах.
❤12🔥8👍2🙉2
Статистика IEA: продажи электрических грузовиков в мире за год выросли вдвое 🚛
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
В 2025 году продажи электрифицированных грузовиков и лёгких коммерческих авто резко выросли. Это следует из отчёта Международного энергетического агентства (International Energy Agency).
По данным IEA, за год в мире было продано около 430 тысяч электрифицированных лёгких коммерческих автомобилей, включая электромобили и подзаряжаемые гибриды. Это на 45% больше, чем годом ранее. Основными рынками стали Европа и Китай (на их долю приходится около 80% мировых продаж).
Сегмент более тяжёлого транспорта также показал значительный рост. В 2025 году мировые продажи электрифицированных средне- и крупнотоннажных грузовиков впервые превысили 400 тысяч единиц и достигли 426,4 тыс., что примерно в два раза больше, чем в предыдущем году. При этом структура рынка остаётся неравномерной: около 97% продаж приходится на полностью электрические грузовики, тогда как доля подзаряжаемых гибридов составляет лишь около 3% (это связано с большей ценовой конкурентоспособностью первых).
Крупнейшим рынком электрогрузовиков остаётся Китай (почти 95% мировых продаж), где доля таких машин уже превышает 25% от всех продаж в сегменте и достигает 405 тысяч. На втором месте — Европа (продажи выросли на 40% за год — до 16,8 тысячи). На третьем — Северная Америка (3,4 тыс.). Остальные страны купили всего 1,2 тысячи электрических грузовиков (продажи даже упали по сравнению с 2024-м).
Продажи электробусов достигли почти 68 000 во всём мире в 2025 году, увеличившись на 12% в годовом выражении.
Продажи электрических двухколёсных транспортных средств (2W) превысили 10 миллионов в 2025 году, увеличившись на 15% в годовом исчислении и достигнув доли около 14% от продаж 2W во всём мире, а продажи электрических трёхколёсных ТС выросли до более 1,2 миллиона единиц (95% приходится на Китай, Индию и Турцию).
Аналитики агентства связывают рост с усилением промышленной политики, снижением стоимости технологий и расширением зарядной инфраструктуры, особенно в Китае и Европе. Более подробный анализ факторов роста можно прочитать в отчёте IEA.
❤7👍5💩2