«Интересы физических лиц затронуты минимально». В Беларуси повысили ставки утильсбора ⚡

Правительство пересчитало ставки утилизационного сбора. Соответствующее постановление подписал Александр Турчин. Такое решение принято в рамках выработки конкретных мер по защите внутреннего рынка.

Постановлением предусматривается:
• пересчёт ставок утилизационного сбора, уплачиваемого как физическими, так и юридическими лицами на производимые в Республике Беларусь, а также ввозимые на территорию Республики Беларусь транспортные средства, самоходные машины и прицепы к ним, за исключением случаев, предусмотренных международными договорами;
• определение шасси к объектам, облагаемым утильсбором, а также приведение некоторых видов и категорий транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним к видам и категориям, определённым в Российской Федерации;
• увеличение требований к сроку нахождения транспортного средства в собственности иностранного физического лица;
• объединение положений действующих постановлений правительства от 01.07.2019 № 437 «Об утилизации транспортных средств» и от 30.12.2022 № 951 «Об утилизации самоходных машин и (или) прицепов к ним», а также признание постановлений правительства утратившими силу.

Принятые меры будут способствовать как защите внутреннего рынка Республики Беларусь, так и защите рынка Союзного государства, отмечают в правительстве РБ.

Размер ставок утилизационного сбора увеличен на 7%.

Интересы физических лиц затронуты минимально: вне зависимости от типа и объёма двигателя приобретаемого транспортного средства, с даты выпуска которого прошло до трёх лет включительно, сбор увеличен с 544,5 до 624,92 рубля. Если с даты выпуска ТС прошло более трёх лет — с 1 089 до 1 282,02 рубля.

По отдельным позициям в рамках защиты внутреннего рынка ставки утилизационного сбора увеличены кратно.

Белорусские автопроизводители освобождаются от уплаты утильсбора в случае принятия на себя обязательств по утилизации транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним.

Постановление вступает в силу после его официального опубликования.

BMW «из-под дедушки» и Audi 100 по цене айфона. Обзор автоконфиската 🚙

Видеоотдел av.bу вместе с экспертом по подбору Максимом отправился на одну из самых специфических площадок страны — стоянку конфискованных автомобилей. Здесь можно встретить как машины, которые буквально «врастают в землю», так и свежие лоты, за которые на торгах разворачивается настоящая битва. Наша цель — найти варианты с оптимальным соотношением цены и качества.

Разбираемся в схемах уценки, выясняем, за что на самом деле конфисковали самый популярный лот недели и какие экземпляры на площадке максимально интересны для приобретения.

«БЕЛДЖИ» начал продажи нового BELGEE X50+ в Беларуси. Цены оказались неожиданными 🚙

СЗАО «БЕЛДЖИ» запустило в Беларуси продажи обновлённого компактного кроссовера BELGEE X50+. Автомобиль уже представлен в дилерских центрах в трёх вариантах: Comfort, Luxury и Flagship. 

Новый белорусский кроссовер построен на современной модульной платформе, которая разработана специально для компактных автомобилей (BMA). Одной из главных особенностей релиза стала уникальная ценовая политика: несмотря на значительное техническое обновление и переход на более сбалансированный четырёхцилиндровый двигатель, стоимость модели сохранена на уровне классического X50.

Так, обновлённый BELGEE X50+ в комплектации Comfort обойдётся в 61 900 рублей, в роскошном исполнении Luxury — в 64 900, а в максимальном варианте Flagship — в 71 900. При сдаче в трейд-ин автомобиля Geely или BELGEE цена снизится на 4 000 рублей. В этом случае кроссовер в комплектации Comfort можно взять за 57 900 рублей, в комплектации Luxury — за 60 900 рублей, а в комплектации Flagship — за 67 900 рублей (именно такие цены сейчас на дореформенный X50).

Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100 000 км пробега. При покупке доступны льготные кредиты.

Подробно о комплектациях нового BELGEE X50+ мы писали здесь, а уже сегодня днём мы опубликуем подробный обзор новинки и поделимся впечатлениями от тест-драйва. Следите за обновлениями!

Испытания станут жёстче: Китай обновляет стандарты C-NCAP для «электричек» 👇🏻

Исследовательский центр China Automotive Technology and Research Center (CATARC) объявил о масштабном обновлении программы C-NCAP, сообщает Yicai Global. Новая версия станет седьмой по счёту и самой строгой за все 20 лет с момента запуска программы. Она вступит в силу в 2027 году, но её внедрение начнётся уже в 2026-м. По оценкам разработчиков, автомобили, созданные по стандартам 2024 года, могут потерять до 8% итоговой оценки, а некоторые и вовсе лишатся одной звезды.

Обновлённая программа делает упор на умные автомобили с электрическими и гибридными силовыми установками. В испытания впервые включат сценарии с участием нескольких транспортных средств, а также тесты в сложных погодных условиях (например, при дожде и тумане, а также при ослеплении светом фар встречных авто в ночное время).

Отдельный акцент сделан на безопасности аккумуляторов: пересматриваются подходы к оценке их устойчивости к ударам и воздействию огня. Параллельно расширяется перечень проверок электронных ассистентов. Теперь специалисты будут оценивать работу систем автоматического экстренного торможения, в том числе с учётом возможных ложных срабатываний, а также стабильность функций удержания в полосе. Кроме того, вводится тест на предотвращение случайного нажатия педали газа.

Ещё одним нововведением станет использование более продвинутых манекенов с увеличенным числом датчиков. Манекены будут смоделированы с учётом различий по возрасту, полу и телосложению. Это позволит точнее оценивать последствия аварий для разных категорий пассажиров. Дополнительно в оценку включат способность автомобиля обеспечивать безопасность после аварии (например, с точки зрения облегчения спасательных работ).

Единый день безопасности проходит в Беларуси. Кто в центре внимания на этот раз? 🚔

В последнюю пятницу месяца Госавтоинспекция по всей стране проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Два колеса — двойная опасность!», направленный на профилактику происшествий с участием двухколёсного транспорта.

Сотрудники ГАИ уделят повышенное внимание профилактической работе как среди участников официальных мотоклубов и движений, так и среди индивидуальных владельцев двухколёсной техники.

Как сообщают в Госавтоинспекции Минщины, будут организованы профилактические рейды по предупреждению и пресечению нарушений ПДД водителями мототранспорта. Отработка запланирована на аварийно опасных участках автомобильных дорог, в населённых пунктах с применением негласного и смешанного контроля и задействованием нарядов ДПС в составе мотопатрулей.

В МВД подчёркивают: водители мотоциклов обязаны получить права соответствующей категории, использовать мотошлем и защитный костюм. Во избежание неприятностей на дороге необходимо хорошо освоить навыки вождения в разных условиях, соблюдать скоростной режим, правила маневрирования, быть предельно внимательными и осторожными.

Автомобилистам же при выполнении любого манёвра следует убедиться в отсутствии байкера и обязательно включать указатели поворота.

К слову, в ведомстве напомнили также, как нужно вести себя на дороге при ухудшении погодных условий. Водителям необходимо помнить, что влажное дорожное покрытие при температуре около нуля градусов может стать скользким. Следует выбирать сдержанный стиль вождения, отказаться от резких манёвров, с особой осторожностью преодолевать закругления дорог, мосты, путепроводы, пешеходные переходы, быть предельно внимательными при движении на загородных трассах.

Пешеходам необходимо переходить дорогу исключительно в разрешённых местах и лишь убедившись, что все автомобили успевают остановиться. В темноте обязательно обозначать себя световозвращающими элементами, которые должны быть видны водителям.

Белорус потерял регзнак на авто и сделал новый сам. Вот к чему это привело 👇🏻

В чат-бот «Мы всегда рядом!» очевидец отправил сообщение о том, что на одной из АЗС замечен автомобиль с видоизменённым номером. Информацию передали в Стародорожский РОВД. 

Как выяснилось, 57-летний житель Борисовского района потерял регистрационный знак своего легкового Citroen. Чтобы не заниматься решением вопроса в ГАИ, мужчина, находясь по месту жительства, снял номер со своего грузового авто, закрасил старые цифры с помощью баллончика с краской и ватными палочками нанёс сверху «новый» знак. Затем установил его на Citroen и продолжил эксплуатацию авто.

Через несколько дней мужчина приехал на заправку. Там его «творчество» заметил очевидец, о чём и рассказал правоохранителям.

Возбуждено уголовное дело за подделку регистрационного знака транспортного средства. Любителю гаражного тюнинга грозит уголовная ответственность.

В ГАИ подчеркнули: даже в транспортном потоке инспекторы очень быстро отличат подделку от подлинника. Если вы утеряли номера, обратитесь в подразделения МРО ГАИ, восстановите утерю — и можно кататься дальше в своё удовольствие.

Авто проходит диагностику, а его владелец пьёт кофе. Где такое возможно в Беларуси и для кого? 👇🏻

В УП «БЕЛТЕХОСМОТР» сделали процедуру ТО более комфортной: на всех диагностических станциях предприятия оказывают услугу по прохождению контрольно-диагностических работ без участия автовладельца.

— Пока инженер проводит диагностику, вы можете приобрести представленные на диагностической станции сопутствующие товары (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и т. д.), выпить кофе или прохладительные напитки, наблюдая за процессом прохождения контрольно-диагностических работ на экране телевизора, — рассказали в организации.

Услуга предоставляется для транспортных средств категории М1 (легковые автомобили).

Электрокары прочнее машин с ДВС. Так решили немецкие эксперты 👇🏻

Электромобили демонстрируют значительно лучшие показатели в случае поломок, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это подтверждают последние статистические данные, опубликованные немецкой организацией ADAC, пишет издание derstandard.dе.

В 2025 году на 1 000 электрокаров, зарегистрированных в 2021-м, приходилось всего 6,5 поломки. У аналогичных авто с ДВС этот показатель равен 12,5 — почти вдвое больше.

Отмечается также, что обращения по поводу выхода из строя машин с традиционными двигателями поступают немецким специалистам по эвакуации чаще, чем электромобилей. Например, в прошлом году бригады дорожной помощи ADAC выезжали на вызовы из-за поломок двухлетних электрокаров (впервые зарегистрированных в 2023 году) 2,1 раза на 1 000 единиц транспорта; 5,8 раза — в связи с дефектами автомобилей с ДВС того же возраста.

Причина кроется в конструкции: «электрички» имеют значительно меньше деталей, подверженных износу. Так, у полностью электрических моделей нет типичных источников поломок в обычных силовых агрегатах, таких как сцепление, выхлопная система, система зажигания, топливная система или смазка на масляной основе. Кроме того, электропривод работает с меньшим количеством движущихся частей и вызывает меньшие тепловые и механические нагрузки.

Вывод ADAC следующий: автомобили с двигателями внутреннего сгорания всех годов выпуска (в период с 2020-го по 2023-й) выходили из строя чаще, чем электромобили. И хоть процентные показатели поломок несколько сближаются с увеличением пробега, а количество изъянов увеличивается с возрастом и для электромобилей, и для машин на топливе, техника с ДВС по-прежнему более подвержена дефектам.