В Беларуси начали выпускать новые 7-местные минивэны. Что за они и сколько стоят? 👇🏻
В Беларуси официально собран первый автомобиль JAC RF-8, а в мае этого года данные модели появятся в дилерских центрах страны. Об этом сообщила копания «Трансконсалт Сервис», официальный импортёр JAC в РБ.
JAC RF8 оснащён 9 интеллектуальными системами защиты, включая фронтальную камеру и радар, два задних радара системы L2 ADAS предполагающей наличие интеллектуального круиз-контроля с функцией ведения автомобиля по полосе, сопровождение при перестроениях, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение при открытии дверей. Передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также сверхдлинные двухступенчатые боковые эйрбеги-шторки входят в стандартную комплектацию.
На белорусском рынке налажена сборка бизнес-шаттла с бензиновым двигателем 2.0 TGDI (224 л. с., 400 Нм) и 8-ступенчатым автоматом. На разгон до 100 км/ч большой флагманский минивэн тратит меньше 9,8 секунды. В смешанном цикле модель расходует 8,9 литров топлива на 100 км. В основе лежит модульная платформа MUSE с передним приводом и поперечным расположением ДВС, передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Размерность штатных шин — 225/55 R18.
Цена JAC RF-8 в Беларуси составит 129 900 бел руб. (примерно 45 860 долларов в эквиваленте).
В Беларуси официально собран первый автомобиль JAC RF-8, а в мае этого года данные модели появятся в дилерских центрах страны. Об этом сообщила копания «Трансконсалт Сервис», официальный импортёр JAC в РБ.
JAC RF8 оснащён 9 интеллектуальными системами защиты, включая фронтальную камеру и радар, два задних радара системы L2 ADAS предполагающей наличие интеллектуального круиз-контроля с функцией ведения автомобиля по полосе, сопровождение при перестроениях, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение при открытии дверей. Передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также сверхдлинные двухступенчатые боковые эйрбеги-шторки входят в стандартную комплектацию.
На белорусском рынке налажена сборка бизнес-шаттла с бензиновым двигателем 2.0 TGDI (224 л. с., 400 Нм) и 8-ступенчатым автоматом. На разгон до 100 км/ч большой флагманский минивэн тратит меньше 9,8 секунды. В смешанном цикле модель расходует 8,9 литров топлива на 100 км. В основе лежит модульная платформа MUSE с передним приводом и поперечным расположением ДВС, передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Размерность штатных шин — 225/55 R18.
Цена JAC RF-8 в Беларуси составит 129 900 бел руб. (примерно 45 860 долларов в эквиваленте).
💩30👍17😁11❤7🔥2
Льготнику пришёл налог свыше 95 тысяч рублей за растаможку Range Rover Sport. Суд признал сделку мнимой, но кому достанется люксовое авто? 🚙
В конце прошлого года мы рассказывали историю о многодетных родителях из Беларуси, которые продали свою льготу на растаможку авто и нажили большие проблемы. Вместо обещанного «битка» до 10 тысяч долларов на семью «повесили» практически новый Range Rover Sport в эксклюзивной комплектации въездной стоимостью порядка 120 тысяч условных единиц.
Узнав об этом, льготники обратились в милицию. Машину разместили на штрафстоянке, было начато делопроизводство…
Недавно мы узнали продолжение этой истории. Подробности нам поведал непосредственно сам участник данного дела — многодетный отец Дмитрий.
Надо сказать, довольно типичный кейс со временем принял весьма необычный оборот: оказалось, заказчик премиального авто из России подал в суд на льготника! О том, как разворачивались события, читайте в свежем материале.
В конце прошлого года мы рассказывали историю о многодетных родителях из Беларуси, которые продали свою льготу на растаможку авто и нажили большие проблемы. Вместо обещанного «битка» до 10 тысяч долларов на семью «повесили» практически новый Range Rover Sport в эксклюзивной комплектации въездной стоимостью порядка 120 тысяч условных единиц.
Узнав об этом, льготники обратились в милицию. Машину разместили на штрафстоянке, было начато делопроизводство…
Недавно мы узнали продолжение этой истории. Подробности нам поведал непосредственно сам участник данного дела — многодетный отец Дмитрий.
Надо сказать, довольно типичный кейс со временем принял весьма необычный оборот: оказалось, заказчик премиального авто из России подал в суд на льготника! О том, как разворачивались события, читайте в свежем материале.
🤡36🤣9❤4
Пока пекинский автосалон только готовится к своему открытию, главный редактор av.by уже прибыл в Китай и успел побывать на первом в мире заводе летающих автомобилей Xpeng Motors Aride! 🔥
О том, что там производят, как в натуральную величину выглядят концепты и реальные модульные аппараты способные поднять человека в воздух, а также чем кормят на заводе простых рабочих, скоро расскажем и покажем в видеоформате!
О том, что там производят, как в натуральную величину выглядят концепты и реальные модульные аппараты способные поднять человека в воздух, а также чем кормят на заводе простых рабочих, скоро расскажем и покажем в видеоформате!
👍12😁8❤2🔥2🖕2😱1
Продолжаем рассматривать китайские технологии 🇨🇳
В этих видео главный редактор av.by внимательно рассмотрел концепты и модульные летающие аппараты. Смотрите, как они выглядят вживую, и как устроены.
📌А ещё несколько фактов о заводе:
— площадь — около 120 000 квадратных метров
— пять цехов: композиты, двигательные установки, сборка, покраска, финальная подготовка
— завод предназначен исключительно для производства модели Land Carrier
В этих видео главный редактор av.by внимательно рассмотрел концепты и модульные летающие аппараты. Смотрите, как они выглядят вживую, и как устроены.
📌А ещё несколько фактов о заводе:
— площадь — около 120 000 квадратных метров
— пять цехов: композиты, двигательные установки, сборка, покраска, финальная подготовка
— завод предназначен исключительно для производства модели Land Carrier
👍17🤮12🥴3🖕2❤1🔥1😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы Xpeng: не только летающие машины 🤖
Продолжаем показывать, что мы увидели на заводе. Помимо летающих аппаратов, у компании есть целая армия роботов. И главный среди них — Iron.
Это первый гуманоидный робот Xpeng. У него:
— гибкий позвоночник
— синтетические мышцы
— мягкая кожа
— руки с 22 степенями свободы (может выполнять очень тонкие движения)
Управляется тремя AI-процессорами Turing — отвечают за зрение, баланс и двигательную систему.
Важный бонус: Iron — первый в мире робот с полностью твердотельным аккумулятором. Безопасно и автономно.
И ещё одна деталь: при заказе можно выбрать пол и телосложение. Цену пока не назвали, но выглядит впечатляюще.
Продолжаем показывать, что мы увидели на заводе. Помимо летающих аппаратов, у компании есть целая армия роботов. И главный среди них — Iron.
Это первый гуманоидный робот Xpeng. У него:
— гибкий позвоночник
— синтетические мышцы
— мягкая кожа
— руки с 22 степенями свободы (может выполнять очень тонкие движения)
Управляется тремя AI-процессорами Turing — отвечают за зрение, баланс и двигательную систему.
Важный бонус: Iron — первый в мире робот с полностью твердотельным аккумулятором. Безопасно и автономно.
И ещё одна деталь: при заказе можно выбрать пол и телосложение. Цену пока не назвали, но выглядит впечатляюще.
💩21❤11🔥3🥴1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый кроссовер XPeng GX: что известно 🚙
Мы продолжаем рассказывать о том, что увидели в Китае. На этот раз — про кроссовер, который уже доступен для предзаказа.
Цена в Китае: 399 800 юаней (~$55 000).
Две версии:
— полностью электрическая (BEV)
— гибрид с увеличенным запасом хода (EREV)
В Беларусь планируют поставлять только электрическую.
Характеристики электрической версии:
— два электромотора: 430 кВт, 695 Н·м, 585 л.с.
— батарея 110 кВт·ч
Цены для Беларуси пока не назвали — будет отдельный инфоповод.
Мы продолжаем рассказывать о том, что увидели в Китае. На этот раз — про кроссовер, который уже доступен для предзаказа.
Цена в Китае: 399 800 юаней (~$55 000).
Две версии:
— полностью электрическая (BEV)
— гибрид с увеличенным запасом хода (EREV)
В Беларусь планируют поставлять только электрическую.
Характеристики электрической версии:
— два электромотора: 430 кВт, 695 Н·м, 585 л.с.
— батарея 110 кВт·ч
Цены для Беларуси пока не назвали — будет отдельный инфоповод.
💩34🔥9❤2👍1
Нам удалось пройтись по цехам завода Xpeng, и своими глазами удостовериться: производство летающего Aridge запущено. На сборочных линиях мы увидели около 20 летательных аппаратах на разной стадии производства. Примечательно, что производство 6-колёсного Land Carrier, предназначенного для перевозки Aridge по земле, налажено на другом заводе Xpeng. Однако финальная загрузка и наладка комплекта — здесь же.
Стоимость такого комплекта (вездеход + летающий аппарат)— 300 тысяч долларов в Китае. По отдельности они не продаются.
Такую цену нам озвучили на заводе. Текущая готовность предприятия позволяет выпускать до 5000 ед летающего Aridge в год, сборка одной машины происходит за 60 часов, на предприятии трудится 600 человек.
📌 Технические характеристики Aridge:
Размеры летающего модуля в активированном состоянии: около 5 метров в длину, 2 метра в ширину и 2 метра в высоту. Однако сейчас требуется разрешение на полёт. Две группы журналистов могли наблюдать взлёт и посадку машины в строго зарезервированное время, и не более 2-ух раз. Аппарат поднялся в воздух и завис над землёй. После пролетел несколько метров в сторону, развернулся и вернулся на точку взлёта, совершив плавное приземление. Общее время полёта не превысило 10 минут. Девушка пилот пояснила, что управление летающей машиной очень простое, и удостоверение пилота не требуется. По крайней в мере в Китае. У неё есть только обычное водительское удостоверение.
На сегодня пока всё. Ждём открытия Пекинского автосалона и будем делиться видео с вами ☺️
Стоимость такого комплекта (вездеход + летающий аппарат)— 300 тысяч долларов в Китае. По отдельности они не продаются.
Такую цену нам озвучили на заводе. Текущая готовность предприятия позволяет выпускать до 5000 ед летающего Aridge в год, сборка одной машины происходит за 60 часов, на предприятии трудится 600 человек.
📌 Технические характеристики Aridge:
Размеры летающего модуля в активированном состоянии: около 5 метров в длину, 2 метра в ширину и 2 метра в высоту. Однако сейчас требуется разрешение на полёт. Две группы журналистов могли наблюдать взлёт и посадку машины в строго зарезервированное время, и не более 2-ух раз. Аппарат поднялся в воздух и завис над землёй. После пролетел несколько метров в сторону, развернулся и вернулся на точку взлёта, совершив плавное приземление. Общее время полёта не превысило 10 минут. Девушка пилот пояснила, что управление летающей машиной очень простое, и удостоверение пилота не требуется. По крайней в мере в Китае. У неё есть только обычное водительское удостоверение.
На сегодня пока всё. Ждём открытия Пекинского автосалона и будем делиться видео с вами ☺️
💩29🔥13❤3👍3