МАЗ готовит шаттл-беспилотник с деталями, напечатанными на 3D-принтере 👇🏻

На МАЗе начали активно использовать аддитивные технологии (3D-печать), что заметно ускорило производство, передаёт БЕЛТА со ссылкой на слова главного конструктора предприятия Андрея Савчица. Ранее на заводе работали с небольшими 3D-принтерами, но теперь возможности стали шире благодаря новому оборудованию, позволяющему печатать крупные монолитные конструкции.

Главное преимущество аддитивных технологий — скорость. Если раньше на изготовление некоторых деталей уходило до полугода, теперь их можно сделать по трёхмерной модели примерно за неделю. Это особенно важно для элементов, которые невозможно или очень сложно создать традиционными способами. Новые технологии уже применили при разработке сочленённого электробуса МАЗ-305, для которого напечатали детали, ранее не выпускавшиеся на заводе.

— Традиционными способами создание образцов занимает, как правило, до трёх лет: мы проектируем, изготавливаем, производим детали. Период получается достаточно длинным, потому что очень много времени уходит именно на изготовление оснастки. Наша техника крупногабаритная, детали огромные, и оснастка под них тоже получается габаритной. На примере современных образцов техники мы стремимся существенно сократить эти сроки, выходя на шестимесячный цикл: начинаем проектировать — и через полгода уже можем демонстрировать готовый образец, — пояснил главный конструктор.

Также Андрей Савчиц рассказал об одном из наиболее значимых примеров применения заводом 3D-печати: с её помощью МАЗ разрабатывает пассажирский беспилотный шаттл без места водителя, созданный для аэропортов. На предприятии есть крупноформатный 3D-принтер с размером рабочего поля 4 × 1,5 × 1,7 м. Он позволяет печатать очень крупные элементы.

Есть пока один нюанс, связанный с расчётами прочности: традиционные средства трёхмерного проектирования хорошо считают металлические элементы, тогда как многообразие пластиковых материалов — это новая область. Однако даже если пластиковые элементы не смогут обеспечить требуемую прочность, то для их усиления возможно включение металлических закладных.

— Мы проводили испытания элементов конструкции, и результаты близки к расчётным, но масштабного опыта ещё не было, — делится Андрей Савчиц.

На МАЗе также делают ставку на молодых специалистов: студенты уже с третьего курса приходят на практику и осваивают современное оборудование, что позволяет заводу не беспокоиться о недостатке подготовленных кадров.

BELGEE S50 возглавил продажи авто сегмента C в РФ, в четыре раза обойдя Lada 🚙

Седан BELGEE S50, выпускаемый на заводе «БЕЛДЖИ», стал лидером продаж новых автомобилей в сегменте C на российском рынке по итогам первого квартала 2026 года. Данные приводит агентство «Автостат».

За период с января по март россияне купили около 4 000 автомобилей сегмента C, из которых на долю BELGEE S50 пришлось более 43% (1 693 машины). Модель появилась на российском рынке только в сентябре 2025 года, но уже успела обогнать ближайшего конкурента в четыре раза.

На втором месте по продажам за квартал оказался бизнес-седан Lada Aura — 412 автомобилей (10,5%), а тройку лидеров замкнула Hyundai Elantra, реализованная через параллельный импорт (300 единиц, то есть 7,7% всех продаж сегмента).

В десятку лидеров также вошли: Changan Uni-V (284 шт.), BAIC U5 Plus (166), Toyota Corolla (158), Kia K3 (133), Hyundai Lafesta (127), Changan Eado Plus (99) и Audi A3 (82). При этом общий объём продаж сегмента C в России сократился на 27%, а его доля на рынке новых легковых автомобилей составила всего 1,5%.

Avatr 12 вышел на рынок: до 1 260 км хода и разгон за 2,71 секунды. А что по цене? 👇🏻

8 Апреля китайский производитель Avatr официально начал продажи обновлённой версии своего флагманского седана Avatr 12, сообщает китайский портал IT Home. Семь доступных комплектаций оцениваются в сумму от 42 600 до 62 900 долларов.

Внешне изменились лишь детали: на крыше появился лидар серии 896, на передних крыльях установлены высокоточные твердотельные лидары, а по периметру кузова размещены шесть синих интеллектуальных указателей движения. Габариты модели составляют 5 020 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 460 или 1 470 мм в высоту в зависимости от типа подвески. Колёсная база — 3 020 мм.

Автомобиль предлагается в двух основных модификациях. В модификации с увеличенным запасом хода установлена двухмоторная компоновка с задним расположением двигателей суммарной мощностью 400 кВт (536 л. с.) и крутящим моментом 690 Нм. Батарея на 52,01 кВт·ч обеспечивает электрический запас хода до 350 км (по CLTC) и 1 260 км в смешанном цикле. Полностью электрическая модификация доступна в двух- и трёхмоторных вариантах мощностью до 712 кВт (955 л. с.) и крутящим моментом 996 Нм. Аккумулятор CATL Qilin 6C ёмкостью 98,07 кВт·ч позволяет зарядиться с 30 до 80% всего за 10 минут, запас хода достигает 735 км (по CLTC), а трёхмоторная версия разгоняется до 100 км/ч за 2,71 секунды.

Распределённая система электропривода Taihang обеспечивает КПД выше 92,8%, а шестиядерный контроллер двигателя обрабатывает до 4 млрд команд в секунду. Также в стандартное оснащение входят аудиосистема Meridian с 25 динамиками и девять подушек безопасности.

В Беларуси открыли приём заявок на BELGEE X50+ 🚙

СЗАО «БЕЛДЖИ» открыло приём заявок на новый кроссовер X50+ в Беларуси. Все желающие могут оставить предварительный запрос на официальном сайте производителя, выбрав наиболее удобный дилерский центр.

Автомобиль уже получил сертификат ОТТС и скоро поступит в дилерскую сеть бренда в нашей стране, сообщает пресс-служба завода. Изготовление модели (включая сварку и окраску кузова) уже запущено на мощностях «БЕЛДЖИ».

Длина новинки составляет 4 380 мм, ширина — 1 810 мм, высота — 1 615 мм, колёсная база — 2 600 мм. Дорожный просвет — 182 мм.

Отмечается, что X50+ оснащён новым для BELGEE, но проверенным временем 1,5-литровым бензиновым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность составляет 174 л. с. при 5 500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 270 Нм (доступен с 2 000 об/мин). Это обеспечит хорошую динамику на неровных дорогах, заверяет производитель.

Мотор работает в паре с семиступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с мокрым двойным сцеплением.

Дополнительную информацию о новом городском кроссовере BELGEE обещают опубликовать позже. Цены пока тоже официально не озвучены.

Покупаете шины и запчасти в соцсетях? Вот где можно проверить продавца 👇🏻

В ГУВД Мингорисполкома разработали новый чат-бот, через который можно проверить аккаунты в социальных сетях на мошенничество.

Если профиль в Instagram, группа в «Телеграме» или интернет-сайт вызывает у вас подозрения либо вы просто хотите убедиться в безопасности источника, имя пользователя или название можно отправить боту @ScamBY_bot. Он проверит, попадал ли запрашиваемый ресурс в поле зрения правоохранителей как мошеннический.

База неблагонадёжных аккаунтов и фишинговых сайтов постоянно дополняется. Если искомый ресурс не обнаружен, но вы уверены, что он мошеннический, отправьте его в чат-бот — будет проведена проверка. 

Это не первая такая программа в Беларуси, напоминает портал «Точка». В 2025-м похожий чат-бот запустила гродненская милиция (AntiScamBot). Есть подобный и у милиции Минской области (MINOBL STOP SCAM).

Подчеркнём, что чат-бот лишь снижает риски нарваться на аферистов и отдать им свои деньги. При покупке товаров в интернете крайне важно убедиться в подлинности продавца, уточнить его телефон и юридический адрес, адрес магазина или производства, позвонить по указанному телефону, сверить данные на сайте kartoteka.bу (это сервис проверки контрагентов). И главное — ни в коем случае не следует переводить предоплату непроверенным торговцам.

Интернет-магазины шин и запчастей, привлекавшие внимание правоохранителей в последнее время, мы перечисляли здесь.

Сколько литовских фур уже покинуло Беларусь и какая сейчас обстановка на границе? 🚛

По состоянию на 9 апреля услуги по хранению в Беларуси фур с литовской регистрацией оплачены почти за 1,4 тыс. транспортных средств. Из нашей республики выехало 1,3 тыс. таких грузовиков (они убывали через границу с Польшей либо Литвой), ещё 100 ожидают въезда в ЕС. Эти данные озвучил председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский в интервью Первому информационному телеканалу.

Однако сопредельная сторона активнее оформлять транспорт не стала.

— Например, пропускная способность литовского пункта пропуска «Мядининкай» (сопредельного с белорусским «Каменным Логом») позволяет принимать из Беларуси до 500 транспортных средств в сутки. Однако в последние годы и сейчас в среднем проходит лишь 70—80 грузовиков, изредка — до 140. В результате очереди на границе сохраняются до сих пор, в том числе среди машин, ранее размещённых на спецстоянках в Беларуси, — отметил Владимир Орловский.

Согласно сведениям Государственного пограничного комитета, актуальным на 12:00 10 апреля, на въезд в Евросоюз собралось суммарно 568 грузовых и 330 легковых машин. Больше всего фур — в КПП «Бенякони» (180 ед.), а легковушек — в «Бресте» (264 ед.).

Для мотоциклистов и самокатчиков. В городах Беларуси ввели новые ночные ограничения 👇🏻

В этом месяце в Гомеле изменились правила движения для тех, кто ездит на самокатах, а в Барановичах — для мотоциклистов.

Так, с 10 апреля в областном центре на самокатах нельзя передвигаться ночью. Ограничение действует с 00:00 до 05:00.

Общее требование ехать по городу со скоростью 10 км/ч подкорректировано: при приближении к пешеходному переходу самокат должен снизить скорость до 7 км/ч, передаёт гомельский журнал «Белка».

Определены места, где нельзя ездить на самокатах. В список попали набережная Сожа, территория дворцово-паркового ансамбля, включая прилегающие к нему участки улиц Баумана, Пролетарской, Гагарина, Ильинского спуска. 

Недоступны для самокатчиков теперь скверы Янки Купалы, Тараса Шевченко, Дзержинского, Кирилла Туровского, Громыко, Архиепископа Аристарха, а также парки Фестивальный, Юбилейный и Выпускников, территории вдоль рынков, торговых центров.

Под запрет для парковки самокатов подпали отдельные участки центральных улиц города. Нельзя оставлять СПМ возле административных зданий — облисполкома, горисполкома и районных администраций.

Для стоянки определены специальные места. Причём вместимость одной такой стоянки — не более десяти самокатов. Техника не должна создавать препятствий для других участников дорожного движения, поэтому запрещается оставлять СПМ на проезжей части дороги и ближе метра от неё, на мостах и путепроводах, велосипедных дорожках, ближе пяти метров от всех видов пешеходных переходов, на тротуарах шириной менее полутора метров.

К слову, в нынешнем сезоне на улицах Гомеля доступны для поездок 750 каршеринговых самокатов. Пользоваться ими можно через специальное мобильное приложение — там же разместят и карту запрещённых зон. 

А в Барановичах запретили проезд мотоциклистам ночью в районе парка на улице Гагарина, сообщает «Наш край». Такое решение принято на комиссии по безопасности дорожного движения при Барановичском горисполкоме после обращений живущих неподалеку горожан, которые не всегда могли спокойно отдохнуть из-за рёва моторов.

Теперь байкерам с 22:00 до 06:30 нельзя проезжать по улице Гагарина, от Горького до Комсомольской. Новые дорожные знаки запрещают движение мотоциклов и мопедов на участке вдоль молодого парка.

Платная парковка в Минске станет бесплатной в конце апреля 👇🏻

Как указано на сайте parkouka.bу, с 30 апреля прекращается работа платной стоянки на 45 машино-мест, которая находится на проспекте Независимости (площадка напротив дома 64). 

С этой даты взимание платы за парковку на данном участке производиться не будет.

Напомним, во втором квартале 2026 года в столице появится  16 платных автостоянок общей вместимостью 1 132 машино-места: четыре — в Центральном районе, три — в Партизанском, одна — в Октябрьском, а ещё шесть будут равномерно распределены по остальным районам города.

Выбросил мусор из авто — чем это чревато и какой грозит штраф? 👇🏻

Водители и пассажиры порой выбрасывают из окон машин мелкий мусор. А между тем такие действия — прямое нарушение законодательства Беларуси, за которое предусмотрена административная ответственность, напомнили в УВД Брестского облисполкома. 

Любая вещь, выброшенная из транспортного средства на скорости, превращается в потенциальную угрозу. Лёгкий пластиковый предмет или пустая бутылка рискуют попасть в лобовое стекло следующего позади авто. Из-за этого водитель может испугаться, совершить резкие манёвры или экстренно затормозить. В условиях плотного транспортного потока такие действия зачастую приводят к ДТП, отметили в ведомстве.

Особую опасность подобные поступки представляют для мотоциклистов и велосипедистов: у них нет защиты в виде закрытого салона и лобового стекла, и попадание любого предмета способно привести к потере равновесия и серьёзным травмам.

Кроме того, мусор на проезжей части может стать причиной технической неисправности и потери управления: попадание посторонних предметов в механизмы ТС либо под колёса способно спровоцировать занос или повреждение шин.

В соответствии с ч. 1 ст. 18.8 КоАП выбрасывание мусора или иных предметов из транспортного средства влечёт наложение штрафа в размере от одной до двух базовых величин (от 45 до 90 рублей в 2026 году).

Правоохранители подчёркивают: наличие республиканской системы мониторинга общественной безопасности, а также повсеместное использование видеорегистраторов другими водителями делают практически невозможным анонимное совершение подобных поступков. Записи с видеорегистраторов очевидцев регулярно становятся основанием для начала административного процесса в отношении недобросовестных автомобилистов.

ГАИ напоминает: уважительное отношение к окружающим, соблюдение чистоты и понимание рисков являются признаками дисциплинированного водителя и залогом безопасного передвижения для всех участников дорожного движения.

Заправка за 5 минут и 750 км хода: каким будет BMW на водороде 🚙

BMW раскрыла подробности о перспективном водородном кроссовере iX5 Hydrogen, серийное производство которого запланировано на 2028 год, пишет Carscoops.

Главным показателем новинки стал запас хода: по циклу WLTP он составит до 750 км. Такой результат стал возможен благодаря новой системе хранения водорода: автомобиль получил семь композитных резервуаров из армированного углеродным волокном материала. Они расположены в едином плоском блоке, соединены между собой и размещены между двумя металлическими панелями, что позволяет максимально эффективно использовать пространство.

Общий объём системы позволяет хранить не менее 7 кг водорода, а полная заправка занимает менее пяти минут. Это сопоставимо с обычной заправкой автомобиля с ДВС и заметно быстрее, чем зарядка стандартного электромобиля.

Инженеры BMW отмечают, что новая компоновка водородной системы занимает тот же объём, что и высоковольтная батарея Gen6. Это означает, что производитель сможет выпускать разные версии модели на одной производственной линии, включая как водородные, так и полностью электрические модификации.

Техническая часть iX5 Hydrogen также включает топливные элементы третьего поколения и новую систему управления шасси Heart of Joy, разработанную в рамках технологий Neue Klasse. По предварительным данным, кроссовер станет частью линейки с пятью вариантами силовых установок (помимо водородной версии, ожидаются электрическая, гибридная, дизельная и бензиновая модификации).