Участки улицы Алибегова в Минске будут полностью закрывать в конце марта 👇🏻
На улице Алибегова в Минске будут менять асфальтобетонное покрытие. В связи с этим введут ограничения для движения транспорта, предупредили в столичной ГАИ.
Так, полностью закроют:
• 28 марта с 08:00 до 22:00 — участок от проспекта Газеты «Правда» до проспекта Газеты «Звезда»;
• 29 марта с 08:00 до 22:00 — участок от проспекта Газеты «Звезда» до проспекта Газеты «Правда».
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута. Пути объезда ГАИ приводит на изображениях выше.
На улице Алибегова в Минске будут менять асфальтобетонное покрытие. В связи с этим введут ограничения для движения транспорта, предупредили в столичной ГАИ.
Так, полностью закроют:
• 28 марта с 08:00 до 22:00 — участок от проспекта Газеты «Правда» до проспекта Газеты «Звезда»;
• 29 марта с 08:00 до 22:00 — участок от проспекта Газеты «Звезда» до проспекта Газеты «Правда».
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута. Пути объезда ГАИ приводит на изображениях выше.
❤6
Несостоявшиеся гиганты. Листаем архивные фото БелАЗов, которые так и не выбрались за пределы заводских стен 📸
БелАЗ — первое слово, которое приходит в голову при упоминании индустриального могущества Беларуси, советского и современного. Эти самосвалы работают в карьерах большинства стран мира. Им не страшны ни зной, ни холод, ни бездорожье, ни многотонные грузы за стальными плечами. Их силуэт узнаваем, а имя гордо несёт национальный отпечаток.
Но не все БелАЗы выбрались за пределы заводских стен. Некоторые амбициозные проекты оказались слишком ранними для советской эпохи. Построенные в нескольких экземплярах, они так и остались опытными образцами. Долгие дни и ночи конструкторских трудов ушли в стол. Рубрика «Забытый проект» сегодня рассказывает о малоизвестных моделях БелАЗа и их несостоявшемся великом будущем.
БелАЗ — первое слово, которое приходит в голову при упоминании индустриального могущества Беларуси, советского и современного. Эти самосвалы работают в карьерах большинства стран мира. Им не страшны ни зной, ни холод, ни бездорожье, ни многотонные грузы за стальными плечами. Их силуэт узнаваем, а имя гордо несёт национальный отпечаток.
Но не все БелАЗы выбрались за пределы заводских стен. Некоторые амбициозные проекты оказались слишком ранними для советской эпохи. Построенные в нескольких экземплярах, они так и остались опытными образцами. Долгие дни и ночи конструкторских трудов ушли в стол. Рубрика «Забытый проект» сегодня рассказывает о малоизвестных моделях БелАЗа и их несостоявшемся великом будущем.
👍17🔥6❤3👏2
🔥 Осталось 4 дня! 🔥
Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать одним из 5 счастливчиков и получить сертификат на АЗС «Белоруснефть» на 200 литров АИ-95! ⛽️💰
Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by по 31 марта
Желаем всем удачи! 🍀
igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.03.2026 — 29.04.2026
Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать одним из 5 счастливчиков и получить сертификат на АЗС «Белоруснефть» на 200 литров АИ-95! ⛽️💰
Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by по 31 марта
Желаем всем удачи! 🍀
igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.03.2026 — 29.04.2026
👍11❤3🫡3👏2🖕1
Дербент, Гуниб и джигиты на «Жигулях». Белорус проехал по Дагестану на Toyota Hiace 🚙
В это воскресенье в рубрике «Автотрип» мы расскажем историю мозырянина Евгения Вихора, который совмещает путешествия на авто и выступления на соревнованиях по парапланёрному спорту в дисциплине «точность приземления».
Белорус съездил в Дагестан под Новый год на дизельной Toyota Hiace 2005 года выпуска, чтобы поучаствовать в чемпионате России. Успел не только достойно показать себя, но и исследовать окрестности.
В это воскресенье в рубрике «Автотрип» мы расскажем историю мозырянина Евгения Вихора, который совмещает путешествия на авто и выступления на соревнованиях по парапланёрному спорту в дисциплине «точность приземления».
Белорус съездил в Дагестан под Новый год на дизельной Toyota Hiace 2005 года выпуска, чтобы поучаствовать в чемпионате России. Успел не только достойно показать себя, но и исследовать окрестности.
🔥23💩12👍8
Без лишнего официоза и «успешного успеха»: состоялась 4-я встреча сообщества «Запчасти av.by»
Около 25 владельцев авторазборок собрались для честного разговора о том, как управлять персоналом без иллюзий. Пока проект ставит рекорды (уже более 7 000 000 объявлений на платформе), вопросы найма остаются самыми острыми: в этой сфере чаще обсуждают не «высокий HR», а что делать, когда сотрудник просто пропал или выгорел прямо на складе.
Главный инсайт встречи: если сильный специалист уже решил уйти — вы опоздали. Участники разбирали различные кейсы: от удержания ключевых 20% команды до борьбы с хаосом через делегирование. Оказалось, проблемы авторазборки и финтех-стартапа схожи: людям важна не только зарплата, но и прозрачные правила, обучение и банальное уважение — например, сухой и светлый склад. Люди — самая нестабильная и важная часть бизнеса, которой нужно заниматься ежедневно, а не когда подано заявление об уходе.
Подробный репортаж о том, как прошла встреча и какие советы экспертов помогут сохранить команду, читайте в нашем материале.
Около 25 владельцев авторазборок собрались для честного разговора о том, как управлять персоналом без иллюзий. Пока проект ставит рекорды (уже более 7 000 000 объявлений на платформе), вопросы найма остаются самыми острыми: в этой сфере чаще обсуждают не «высокий HR», а что делать, когда сотрудник просто пропал или выгорел прямо на складе.
Главный инсайт встречи: если сильный специалист уже решил уйти — вы опоздали. Участники разбирали различные кейсы: от удержания ключевых 20% команды до борьбы с хаосом через делегирование. Оказалось, проблемы авторазборки и финтех-стартапа схожи: людям важна не только зарплата, но и прозрачные правила, обучение и банальное уважение — например, сухой и светлый склад. Люди — самая нестабильная и важная часть бизнеса, которой нужно заниматься ежедневно, а не когда подано заявление об уходе.
Подробный репортаж о том, как прошла встреча и какие советы экспертов помогут сохранить команду, читайте в нашем материале.
🔥8❤7👏6
В Минске станет на 16 платных парковок больше. Вот где они появятся 👇🏻
В Минске во втором квартале 2026 года появится 16 платных автостоянок общей вместимостью 1 132 машино-места. Об этом рассказал Times.bу заместитель директора ГУ «Парковки столицы» Александр Ошевнев.
По словам замдиректора, 15 из них будут открытого типа. И только одну — на 45 мест по улице Маяковского, 31, — оборудуют шлагбаумами. Новые площадки в основном пополнят «жёлтую» зону (тарифные зоны 720 и 721) и частично «зелёную» (730 и 731).
Четыре платные автостоянки появятся в Центральном районе столицы, три — в Партизанском, одна — в Октябрьском, а ещё шесть будут равномерно распределены по остальным районам города. «Красная зона» (в Верхнем городе и на улице Замковой) по решению городских властей пока расширяться не будет.
На данный момент в Минске работают 70 платных автостоянок на 6 387 машино-мест: 63 открытого типа и 7 закрытого. Сейчас на них заменяют информационные стенды с указанием нового графика работы парковок — с 08:00 до 18:00 (после шести вечера за стоянку платить не нужно). До 20:00 теперь остаются работать только две стоянки «красной зоны».
На новых баннерах также размещено напоминание о том, что, если автомобиль находился на стоянке без оплаты до 15 минут, штрафная карточка на его лобовом стекле не появится.
Пока специалисты лично обходят все парковки и проверяют своевременную оплату. Однако совсем скоро контроль станет смешанным: сначала мобильный комплекс будет объезжать стоянки и фиксировать номера нарушителей, а спустя 15 минут его заменят контролёры, которые будут оставлять штрафные карточки на лобовых стёклах автомобилей, находящихся на парковке без оплаты дольше разрешённого лимита, отмечает издание.
В Минске во втором квартале 2026 года появится 16 платных автостоянок общей вместимостью 1 132 машино-места. Об этом рассказал Times.bу заместитель директора ГУ «Парковки столицы» Александр Ошевнев.
По словам замдиректора, 15 из них будут открытого типа. И только одну — на 45 мест по улице Маяковского, 31, — оборудуют шлагбаумами. Новые площадки в основном пополнят «жёлтую» зону (тарифные зоны 720 и 721) и частично «зелёную» (730 и 731).
Четыре платные автостоянки появятся в Центральном районе столицы, три — в Партизанском, одна — в Октябрьском, а ещё шесть будут равномерно распределены по остальным районам города. «Красная зона» (в Верхнем городе и на улице Замковой) по решению городских властей пока расширяться не будет.
На данный момент в Минске работают 70 платных автостоянок на 6 387 машино-мест: 63 открытого типа и 7 закрытого. Сейчас на них заменяют информационные стенды с указанием нового графика работы парковок — с 08:00 до 18:00 (после шести вечера за стоянку платить не нужно). До 20:00 теперь остаются работать только две стоянки «красной зоны».
На новых баннерах также размещено напоминание о том, что, если автомобиль находился на стоянке без оплаты до 15 минут, штрафная карточка на его лобовом стекле не появится.
Пока специалисты лично обходят все парковки и проверяют своевременную оплату. Однако совсем скоро контроль станет смешанным: сначала мобильный комплекс будет объезжать стоянки и фиксировать номера нарушителей, а спустя 15 минут его заменят контролёры, которые будут оставлять штрафные карточки на лобовых стёклах автомобилей, находящихся на парковке без оплаты дольше разрешённого лимита, отмечает издание.
👎20👍4