Трамвай-беспроводник и электробус с «гармошкой»: что нового появится среди белорусского электротранспорта 🚌
Представители МАЗа и «БКМ Холдинга» рассказали, какие новинки электротранспорта уже производят предприятия и что в скором времени будет выпущено.
Заместитель генерального директора по инновационному развитию «БКМ Холдинга» Олег Быцко напомнил:
На сегодняшний момент обсуждается запуск электробусного движения между Минском и Фаниполем, Минском и Смолевичами.
Сейчас предприятие изготавливает партию трамваев для Павлодара (Казахстан). Особенность вагонов заключается в том, что они имеют систему автономного хода, аналогичную троллейбусной. И трамвай без контактной сети может проехать до 20 км, потом зарядиться под контактной сетью и снова проехать 20 км.
А вот Минский автозавод собирается в течение года представить новую модель электробуса и ряд модификаций троллейбусов.
В целом, рассказал он, задача развития электротранспорта у Минского автозавода — одна из основных. Поэтому над новинками предприятие работает постоянно.
Представители МАЗа и «БКМ Холдинга» рассказали, какие новинки электротранспорта уже производят предприятия и что в скором времени будет выпущено.
Заместитель генерального директора по инновационному развитию «БКМ Холдинга» Олег Быцко напомнил:
— В прошлом году мы разработали и изготовили новый вид транспорта для нас и для Республики Беларусь — это пригородный электробус. Четыре таких электробуса мы реализовали для нашей Белорусской атомной электростанции — для перевозки пассажиров из Островца на атомную станцию и обратно. Этот электробус отличается от городских тем, что он выполнен по более жёстким требованиям, имеет мягкие сиденья, трёхточечные ремни безопасности, обеспечивается большая прочность кузова. Скорость электробуса — 90 км/ч, в отличие от городских, у которых 60 км/ч.
На сегодняшний момент обсуждается запуск электробусного движения между Минском и Фаниполем, Минском и Смолевичами.
— Мы ждём решения по этим вопросам и готовы предоставить необходимую технику, — заверил Олег Быцко.
Сейчас предприятие изготавливает партию трамваев для Павлодара (Казахстан). Особенность вагонов заключается в том, что они имеют систему автономного хода, аналогичную троллейбусной. И трамвай без контактной сети может проехать до 20 км, потом зарядиться под контактной сетью и снова проехать 20 км.
А вот Минский автозавод собирается в течение года представить новую модель электробуса и ряд модификаций троллейбусов.
— Концепция пассажирского транспорта, который изготавливается на МАЗе, единая — это третье поколение автобусов, троллейбусов, электробусов. Но модификационный ряд, модельный ряд увеличивается, расширяется. Мы говорили о том, что сочленённые электробусы будем показывать в этом году, — этих планов и придерживаемся, — сообщил заместитель коммерческого директора по реализации пассажирской техники МАЗ Владимир Дормаш.
В целом, рассказал он, задача развития электротранспорта у Минского автозавода — одна из основных. Поэтому над новинками предприятие работает постоянно.
❤8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеоотдел av.by отправился искать достойный МАЗ для работы. Вместе с опытным водителем мы проехались по площадкам, посмотрели несколько вариантов и попытались ответить на главный вопрос: что выгоднее — взять дешёвый самосвал «по низу рынка» и вложиться или сразу искать «живой» экземпляр и работать без лишнего ремонта?
Как выбирать МАЗ, на что смотреть при покупке и какие подводные камни ждут владельцев — смотрите в новом выпуске на YouTube-канале av.bу.
— МАЗ может ехать в любом состоянии. Вопрос, сколько это будет стоить, — говорит водитель со стажем.
Как выбирать МАЗ, на что смотреть при покупке и какие подводные камни ждут владельцев — смотрите в новом выпуске на YouTube-канале av.bу.
🔥22❤2🎉2😎2👎1
Dongfeng и Changan могут создать крупный альянс. Отразится ли это на Беларуси? 👇🏻
23 марта в Чунцине прошла рабочая встреча руководителей концернов Changan и Dongfeng. Глава China Changan Automobile Чжу Хуаронг и руководитель Dongfeng Motor Ян Цин обсудили укрепление сотрудничества обоих концернов.
В рамках встречи Чжу Хуаронг заявил, что концерн Changan готов сотрудничать с Dongfeng для решения общих задач и преодоления вызовов, связанных с быстрым технологическим развитием отрасли.
Перед встречей представители Dongfeng посетили центр разработок Changan и ознакомились с новейшими моделями интеллектуальных автомобилей Deepal, Nevo и Avatr. Ян Цин высоко оценил достижения Changan в стратегическом планировании и внедрении инноваций.
Представители официальных дистрибьюторов обоих концернов в Беларуси высоко оценивают потенциал такого взаимодействия. Сотрудничество Dongfeng и Changan может образовать альянс, который станет крупнейшим автопроизводителем в Китае, отмечают в компаниях.
23 марта в Чунцине прошла рабочая встреча руководителей концернов Changan и Dongfeng. Глава China Changan Automobile Чжу Хуаронг и руководитель Dongfeng Motor Ян Цин обсудили укрепление сотрудничества обоих концернов.
В рамках встречи Чжу Хуаронг заявил, что концерн Changan готов сотрудничать с Dongfeng для решения общих задач и преодоления вызовов, связанных с быстрым технологическим развитием отрасли.
Перед встречей представители Dongfeng посетили центр разработок Changan и ознакомились с новейшими моделями интеллектуальных автомобилей Deepal, Nevo и Avatr. Ян Цин высоко оценил достижения Changan в стратегическом планировании и внедрении инноваций.
Представители официальных дистрибьюторов обоих концернов в Беларуси высоко оценивают потенциал такого взаимодействия. Сотрудничество Dongfeng и Changan может образовать альянс, который станет крупнейшим автопроизводителем в Китае, отмечают в компаниях.
💩23👍12🤔2❤1
МКАД останется легковушкам. Вот по каким дорогам пустят большегрузы 👇🏻
В Минске планируют снизить нагрузку на МКАД и центр города. Подробнее о том, что для этого сделают, рассказал журналистам председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, передаёт БЕЛТА.
Чтобы решить проблему с серьёзными пробками, на Колесникова — Тимирязева уже строится путепровод длиной около 290 м. Основное движение будет осуществляться по трём полосам в каждом направлении, но в местах перекрёстков количество полос будет увеличиваться в зависимости от приоритета направления. Первые пролётные строения планируют возвести уже в мае-июне этого года.
В столице начинается реализация ещё одного проекта, который позволит связать Московский и Октябрьский районы. Это продление ул. Чюрлёниса и строительство путепровода через железную дорогу на ул. Корженевского. Планируется завершить проектирование до конца года и приступить к строительству в следующем году.
Подобное решение свяжет Октябрьский и Ленинский районы: сейчас на этапе проектирования находится продление ул. Серова и строительство путепровода через железную дорогу с выходом на ул. Шпилевского. Кроме того, в следующем году планируется продлить ул. Станислава Монюшко с возведением моста через Свислочь до ул. Малинина. Завершит создание своеобразного транспортного кольца строительство и расширение ул. Широкой.
Также планируется разгрузить МКАД от большегрузов. Под Минском уже строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу «Колядичи». Большегрузные автомобили смогут заезжать в промузел, минуя Минскую кольцевую автомобильную дорогу. С этой же целью, по словам председателя, планируется соединить перемычкой улицы Свислочскую и Селицкого в микрорайоне Шабаны, что позволит большегрузам сначала беспрепятственно выезжать на дорогу М-5, а потом следовать на МКАД-2.
Владимир Кухарев отметил, что в результате этих действий МКАД будет использоваться практически только легковым автотранспортом, а движение по ней станет более комфортным благодаря принятым решениям, которые позволят разгрузить кольцевую дорогу. Кроме того, продолжится работа по строительству информационной инфраструктуры, которая поможет регулировать потоки на МКАД.
В Минске планируют снизить нагрузку на МКАД и центр города. Подробнее о том, что для этого сделают, рассказал журналистам председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, передаёт БЕЛТА.
Чтобы решить проблему с серьёзными пробками, на Колесникова — Тимирязева уже строится путепровод длиной около 290 м. Основное движение будет осуществляться по трём полосам в каждом направлении, но в местах перекрёстков количество полос будет увеличиваться в зависимости от приоритета направления. Первые пролётные строения планируют возвести уже в мае-июне этого года.
В столице начинается реализация ещё одного проекта, который позволит связать Московский и Октябрьский районы. Это продление ул. Чюрлёниса и строительство путепровода через железную дорогу на ул. Корженевского. Планируется завершить проектирование до конца года и приступить к строительству в следующем году.
Подобное решение свяжет Октябрьский и Ленинский районы: сейчас на этапе проектирования находится продление ул. Серова и строительство путепровода через железную дорогу с выходом на ул. Шпилевского. Кроме того, в следующем году планируется продлить ул. Станислава Монюшко с возведением моста через Свислочь до ул. Малинина. Завершит создание своеобразного транспортного кольца строительство и расширение ул. Широкой.
Также планируется разгрузить МКАД от большегрузов. Под Минском уже строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу «Колядичи». Большегрузные автомобили смогут заезжать в промузел, минуя Минскую кольцевую автомобильную дорогу. С этой же целью, по словам председателя, планируется соединить перемычкой улицы Свислочскую и Селицкого в микрорайоне Шабаны, что позволит большегрузам сначала беспрепятственно выезжать на дорогу М-5, а потом следовать на МКАД-2.
Владимир Кухарев отметил, что в результате этих действий МКАД будет использоваться практически только легковым автотранспортом, а движение по ней станет более комфортным благодаря принятым решениям, которые позволят разгрузить кольцевую дорогу. Кроме того, продолжится работа по строительству информационной инфраструктуры, которая поможет регулировать потоки на МКАД.
👍26❤4🤡4👏3🔥2🫡1
От электроутюга и смартфона до трактора и парашюта: сотни товаров по-прежнему нельзя вывозить из Беларуси 👇🏻
В Беларуси продлили действие запрета на вывоз ряда промышленных товаров. Соответствующее решение закреплено постановлением Совмина от 19.03.2026 № 128, опубликованным на Национальном правовом интернет-портале. Основные положения постановления вступили в силу 23 марта 2026 года и будут действовать до 22 сентября этого же года.
Согласно документу, ограничения распространяются на вывоз товаров как в страны Евразийского экономического союза, так и за его пределы. Запрет касается различных таможенных процедур, включая экспорт, временный вывоз, переработку вне таможенной территории и реэкспорт.
В перечень запрещённых к вывозу товаров вошли, в частности, гипс, стоматологические цементы и материалы для пломбирования, фотопластинки и фотоплёнки, а также рентгеновские материалы. Кроме того, ограничения затрагивают широкий спектр промышленного оборудования: паровые котлы, турбины, отдельные двигатели внутреннего сгорания, промышленные печи и мусоросжигательные установки. Также под запрет попали холодильное оборудование, погрузочная техника, лифты, эскалаторы, конвейеры, строительные машины, включая бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, дорожные катки и другую спецтехнику. Полный список товаров перечислен в соответствующем постановлении.
При этом ограничения не применяются к товарам, имеющим подтверждение белорусского или российского происхождения, то есть соответствующий сертификат или акт экспертизы. Предусмотрены и некоторые другие исключения.
В Беларуси продлили действие запрета на вывоз ряда промышленных товаров. Соответствующее решение закреплено постановлением Совмина от 19.03.2026 № 128, опубликованным на Национальном правовом интернет-портале. Основные положения постановления вступили в силу 23 марта 2026 года и будут действовать до 22 сентября этого же года.
Согласно документу, ограничения распространяются на вывоз товаров как в страны Евразийского экономического союза, так и за его пределы. Запрет касается различных таможенных процедур, включая экспорт, временный вывоз, переработку вне таможенной территории и реэкспорт.
В перечень запрещённых к вывозу товаров вошли, в частности, гипс, стоматологические цементы и материалы для пломбирования, фотопластинки и фотоплёнки, а также рентгеновские материалы. Кроме того, ограничения затрагивают широкий спектр промышленного оборудования: паровые котлы, турбины, отдельные двигатели внутреннего сгорания, промышленные печи и мусоросжигательные установки. Также под запрет попали холодильное оборудование, погрузочная техника, лифты, эскалаторы, конвейеры, строительные машины, включая бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, дорожные катки и другую спецтехнику. Полный список товаров перечислен в соответствующем постановлении.
При этом ограничения не применяются к товарам, имеющим подтверждение белорусского или российского происхождения, то есть соответствующий сертификат или акт экспертизы. Предусмотрены и некоторые другие исключения.
👎5👍3🤡2
«Как так вышло, сам не понимаю!» Белорус искал «бэушку» за 10—12 тысяч долларов, но в итоге купил совсем другое 🚙
Как показывает практика, зачастую продать автомобиль куда проще, чем найти ему достойную замену. Мы недавно рассказывали о нашем сотруднике, который присматривает личное авто (спасибо читателям, откликнувшимся и поделившимся ссылками), но окончательное решение так и не принял.
В среднем на поиск машины уходит несколько месяцев, при этом выбор бюджетного варианта, как правило, занимает всего пару недель. Но везде бывают исключения! Наш новый герой Вадим к делу подошёл более чем основательно: свою машину он выбирал дольше года…
Базы объявлений, рынки и салоны, фирмы пригона авто из-за границы, выставки, тест-драйвы, разговоры с автовладельцами и сотрудниками СТО — в этой истории поиска идеального автомобиля было всё. Чем же завершился столь долгий и скрупулёзный процесс? Итог удивил даже самого Вадима!
Как показывает практика, зачастую продать автомобиль куда проще, чем найти ему достойную замену. Мы недавно рассказывали о нашем сотруднике, который присматривает личное авто (спасибо читателям, откликнувшимся и поделившимся ссылками), но окончательное решение так и не принял.
В среднем на поиск машины уходит несколько месяцев, при этом выбор бюджетного варианта, как правило, занимает всего пару недель. Но везде бывают исключения! Наш новый герой Вадим к делу подошёл более чем основательно: свою машину он выбирал дольше года…
Базы объявлений, рынки и салоны, фирмы пригона авто из-за границы, выставки, тест-драйвы, разговоры с автовладельцами и сотрудниками СТО — в этой истории поиска идеального автомобиля было всё. Чем же завершился столь долгий и скрупулёзный процесс? Итог удивил даже самого Вадима!
🤡26👍5😁5❤4🌚3👎2
Одна из сетей ЭЗС изменила правила платы за простой — по просьбам пользователей 👇🏻
В середине марта сеть ЭЗС Zaryadka ввела плату за использование коннектора после зарядной сессии. Сейчас в компании скорректировали тариф.
Плату за простой на медленных зарядных станциях переменного тока (AC) отменили. Сделано это с учётом многочисленных обращений пользователей, пояснили в организации. Ранее действовал тариф 0,03 руб/мин (по завершении 15 минут после пользования ЭЗС).
При этом для быстрых зарядных станций условия остаются без изменений: по истечении 15 минут с момента окончания зарядной сессии тариф составит 0,30 руб/мин.
В середине марта сеть ЭЗС Zaryadka ввела плату за использование коннектора после зарядной сессии. Сейчас в компании скорректировали тариф.
Плату за простой на медленных зарядных станциях переменного тока (AC) отменили. Сделано это с учётом многочисленных обращений пользователей, пояснили в организации. Ранее действовал тариф 0,03 руб/мин (по завершении 15 минут после пользования ЭЗС).
При этом для быстрых зарядных станций условия остаются без изменений: по истечении 15 минут с момента окончания зарядной сессии тариф составит 0,30 руб/мин.
😁8⚡2❤1👍1
В Минске на очередном перекрёстке изменилась схема движения ❗️
В целях повышения безопасности дорожного движения, исключения конфликта транспорта и пешеходов, а также повышения пропускной способности правого поворота транспорта с улицы Ольшевского на улицу Притыцкого на перекрёстке указанных улиц столичной Госавтоинспекцией изменена схема организации дорожного движения.
Столичная ГАИ перечислила новшества. Они заключаются в следующем:
• скорректирован график режима работы светофорного объекта;
• установлены дополнительные секции «налево» для поворота с улицы Притыцкого на улицу Ольшевского;
• установлены дополнительные секции «направо» для поворота с улицы Ольшевского на улицу Притыцкого;
• установлены дополнительные секции «направо» для поворота с улицы Кальварийской на улицу Ольшевского;
• устранён конфликт транспорта и пешеходов при повороте направо с улицы Кальварийской на улицу Ольшевского;
• устранён конфликт транспорта и пешеходов при повороте налево с улицы Ольшевского на улицу Кальварийскую;
• внесены изменения в схему организации движения по полосам с улицы Ольшевского.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
В целях повышения безопасности дорожного движения, исключения конфликта транспорта и пешеходов, а также повышения пропускной способности правого поворота транспорта с улицы Ольшевского на улицу Притыцкого на перекрёстке указанных улиц столичной Госавтоинспекцией изменена схема организации дорожного движения.
Столичная ГАИ перечислила новшества. Они заключаются в следующем:
• скорректирован график режима работы светофорного объекта;
• установлены дополнительные секции «налево» для поворота с улицы Притыцкого на улицу Ольшевского;
• установлены дополнительные секции «направо» для поворота с улицы Ольшевского на улицу Притыцкого;
• установлены дополнительные секции «направо» для поворота с улицы Кальварийской на улицу Ольшевского;
• устранён конфликт транспорта и пешеходов при повороте направо с улицы Кальварийской на улицу Ольшевского;
• устранён конфликт транспорта и пешеходов при повороте налево с улицы Ольшевского на улицу Кальварийскую;
• внесены изменения в схему организации движения по полосам с улицы Ольшевского.
Госавтоинспекция просит участников дорожного движения учитывать данную информацию при выборе маршрута.
❤3👍2🥴1
Более 500 претензий с начала года. Как вычисляют нарушителей правил оплаты парковки в Минске? 👇🏻
С начала 2026 года нарушителям правил оплаты парковки в столице поступило свыше 500 претензий. После их получения пользователи погасили задолженность на сумму более 80 тыс. рублей, сообщает агентство «Минск-Новости».
В столице платные зоны парковок обозначаются дорожными знаками 5.15 «Место стоянки» совместно с табличками 7.8 «Платные услуги». Обычно рядом со знаком (но обязательно в зоне стоянки) располагаются информационные стенды с указанием номера зоны парковки и способов оплаты.
В частности, речь о размере платы за парковку, способах её внесения, в том числе с использованием приложения для мобильного устройства, и последствиях невнесения или внесения не в полном размере такой платы.
Директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов пояснил:
Специалисты этого госучреждения фиксируют факты несоблюдения порядка оплаты и информируют владельцев транспортных средств с помощью специальных листков.
Согласно решению Мингорисполкома от 09.10.2025 № 4088, с пользователя, не оплатившего время нахождения транспортного средства на парковке, или оплатившего не в полном объёме, или совершившего несвоевременную оплату, кроме стоимости парковки взимается плата в размере одной базовой величины.
В случае неоплаты времени парковки в адрес владельца транспортного средства направляется претензия. В ней указываются место расположения стоянки, время, за которое не произведена оплата, требуемые к оплате денежные средства, а также суммы платежей, взыскиваемых при неоплате парковки.
Если автовладелец не погашает задолженность и не откликается на полученную претензию, ГУ «Парковки столицы» в отношении неплательщика направляет исковое заявление в суд о принудительном взыскании суммы — с возложением на виновное лицо судебных расходов.
С начала 2026 года нарушителям правил оплаты парковки в столице поступило свыше 500 претензий. После их получения пользователи погасили задолженность на сумму более 80 тыс. рублей, сообщает агентство «Минск-Новости».
В столице платные зоны парковок обозначаются дорожными знаками 5.15 «Место стоянки» совместно с табличками 7.8 «Платные услуги». Обычно рядом со знаком (но обязательно в зоне стоянки) располагаются информационные стенды с указанием номера зоны парковки и способов оплаты.
В частности, речь о размере платы за парковку, способах её внесения, в том числе с использованием приложения для мобильного устройства, и последствиях невнесения или внесения не в полном размере такой платы.
Директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов пояснил:
— Мониторинг соблюдения правил оплаты парковки осуществляется специалистами нашего учреждения с помощью программно-технического комплекса. Процесс полностью автоматизирован. Система фиксирует государственный номер автомобиля дважды, с интервалом не менее 15 минут. Если по истечении контрольного 15-минутного времени в программно-техническом комплексе отсутствует информация о платеже, первичная фиксация автомобиля автоматически переходит в статус подтверждённого нарушения правил пользования парковкой.
Специалисты этого госучреждения фиксируют факты несоблюдения порядка оплаты и информируют владельцев транспортных средств с помощью специальных листков.
Согласно решению Мингорисполкома от 09.10.2025 № 4088, с пользователя, не оплатившего время нахождения транспортного средства на парковке, или оплатившего не в полном объёме, или совершившего несвоевременную оплату, кроме стоимости парковки взимается плата в размере одной базовой величины.
В случае неоплаты времени парковки в адрес владельца транспортного средства направляется претензия. В ней указываются место расположения стоянки, время, за которое не произведена оплата, требуемые к оплате денежные средства, а также суммы платежей, взыскиваемых при неоплате парковки.
Если автовладелец не погашает задолженность и не откликается на полученную претензию, ГУ «Парковки столицы» в отношении неплательщика направляет исковое заявление в суд о принудительном взыскании суммы — с возложением на виновное лицо судебных расходов.
❤2👍2👎1
Как создаются шины: репортаж с производства новой линейки Artmotion PREMIUM
Весной автомобилисты начинают задумываться о смене зимней резины на летнюю. Но редко кто понимает, какой путь проходит шина, прежде чем оказаться на колесе автомобиля. Чтобы разобраться, как создаётся современная летняя покрышка, мы отправились на производство бренда «Белшина» и рассмотрели весь процесс — от первых этапов подготовки материалов до готовой шины.
Производство разворачивается задолго до того, как появляется привычный силуэт покрышки. Всё начинается не с резины, а с идеи и работы инженеров. Посмотрим, как это устроено, на примере новой летней линейки Artmotion PREMIUM.
Сколько операций преодолевает шина до готовности, из каких компонентов замешивают состав и какие тесты она выдерживает, прежде чем попасть к водителям, — рассказываем в нашем новом материале.
Весной автомобилисты начинают задумываться о смене зимней резины на летнюю. Но редко кто понимает, какой путь проходит шина, прежде чем оказаться на колесе автомобиля. Чтобы разобраться, как создаётся современная летняя покрышка, мы отправились на производство бренда «Белшина» и рассмотрели весь процесс — от первых этапов подготовки материалов до готовой шины.
Производство разворачивается задолго до того, как появляется привычный силуэт покрышки. Всё начинается не с резины, а с идеи и работы инженеров. Посмотрим, как это устроено, на примере новой летней линейки Artmotion PREMIUM.
Сколько операций преодолевает шина до готовности, из каких компонентов замешивают состав и какие тесты она выдерживает, прежде чем попасть к водителям, — рассказываем в нашем новом материале.
🔥14👍9❤5
На Могилёвщине нашли незамерзайку-«обманщицу». Как отреагировал Госстандарт? 👇🏻
Могилёвская областная инспекция Госстандарта проверяла частное торговое предприятие в Чаусах и выявила в продаже некачественную незамерзайку.
Жидкость под названием Freedom −30, произведённая ООО «МЕГАПОЛИС» (РФ), не может быть идентифицирована как продукция, за которую она выдаётся. Дело в том, что товар не получится использовать при температуре окружающей среды −30 °C, указанной изготовителем в маркировке, поскольку температура начала кристаллизации жидкости на самом деле составила около −12 °C.
Проверяемому субъекту и поставщику предписали изъять остатки этого товара из обращения. Госстандарт запретил ввоз и реализацию данной жидкости на территории страны.
Напомним, о том, какие ещё незамерзайки нельзя продавать в Беларуси в нынешнем году, мы писали, например, здесь, в этой публикации, а также тут.
Могилёвская областная инспекция Госстандарта проверяла частное торговое предприятие в Чаусах и выявила в продаже некачественную незамерзайку.
Жидкость под названием Freedom −30, произведённая ООО «МЕГАПОЛИС» (РФ), не может быть идентифицирована как продукция, за которую она выдаётся. Дело в том, что товар не получится использовать при температуре окружающей среды −30 °C, указанной изготовителем в маркировке, поскольку температура начала кристаллизации жидкости на самом деле составила около −12 °C.
Проверяемому субъекту и поставщику предписали изъять остатки этого товара из обращения. Госстандарт запретил ввоз и реализацию данной жидкости на территории страны.
Напомним, о том, какие ещё незамерзайки нельзя продавать в Беларуси в нынешнем году, мы писали, например, здесь, в этой публикации, а также тут.
😁5💊4🔥2❤1👍1