Новая Lada Vesta Sport поступила в продажу. Известна официальная цена 🚙

АвтоВАЗ назвал цену на Lada Vesta Sport нового поколения. В России уже дан старт продажам новинки, а первые автомобили отправились в салоны официальных дилеров.

От стандартных версий Lada Vesta автомобиль отличается форсированным двигателем, более жёсткой спортивной подвеской и тормозной системой с повышенной эффективностью. Модернизированы интерьер и электронные системы — в конструкции применено более 200 оригинальных деталей, заявляет автопроизводитель.

Силовой агрегат построен на базе двигателя 1.8 Evo. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. (плюс 21%), крутящий момент вырос на 8%. Установлены спортивные распределительные валы, оригинальная система холодного впуска и выпуск увеличенного диаметра, применена новая прошивка контроллера двигателя. Все доработки выполнены с сохранением запаса прочности и соответствия экологическому стандарту «Евро-5», подчёркивается в сообщении компании.

Впервые для Vesta Sport используется 6МТ. Подвеска адаптирована к широкому спектру дорожных условий. Клиренс — 158 мм.

Интерьер выполнен в фирменной чёрно-красной гамме, установлены сиденья с развитой боковой поддержкой, рулевое колесо и рычаг МКПП имеют кожаную отделку. В бортовой компьютер интегрированы функции фиксации времени и скорости прохождения дистанции для участия в трековых заездах.

Lada Vesta Sport будет доступна в кузовах седан и универсал. Стоит модель от 2 352 000 росс. руб. (почти 28 750 долларов в эквиваленте). Отметим, что на презентации Lada Iskra мы задавали вопрос по поводу возможного появления «спортивной» Lada Vesta в Беларуси. Как отметил дилер, эта модель является нишевой и относительно дорогой, тем не менее её готовы поставлять в страну при наличии спроса от потенциальных покупателей.

Tesla проехала 1 млн км на одной батарее и одном моторе 🚙

В марте 2026 года Tesla Model S стала первым электромобилем в мире, который проехал 1 000 000 км с одной батареей. Такого результата добился Хансйорг фон Гемминген-Хорнберг из Германии. 

Мужчина уже давно известен СМИ. Несколько лет назад его «Тесла» преодолела 2 млн км. Однако к тому моменту «американка» была уже на 14-м электромоторе и 4-й батарее.

Именно последний аккумулятор и установил рекорд. Немец объявил в Facebook, что 18 марта достигнута символическая отметка — 1 000 000 км, пройденных на текущей батарее. Её поставили, когда пробег автомобиля составлял 1 758 033 км. Теперь же одометр показал 2 758 033 км. Деградация устройства при этом — всего 15%.

Владелец электрокара тщательно за ним ухаживает: по возможности избегает быстрых станций, отдавая предпочтение домашней зарядке переменным током мощностью 22 кВт. Как правило, немец подпитывает батарею до 70—80% при использовании быстрых станций и до 80—90% при зарядке дома.

Этот же автомобиль уже прошёл 1 112 000 км на текущем электромоторе. После 13 предыдущих установок последняя показывает отличную надёжность благодаря решению, внедрённому специалистами хорватского сервиса. Речь о специальном комплекте сальников, которые нужно периодически менять и которые устраняют прежнюю проблему — утечку охлаждающей жидкости в электромотор.

В Беларусь хотели ввезти тягачи Volvo за 11 тыс. евро. На таможне цене не поверили 🚛

Казахский перевозчик, чтобы сэкономить на таможенных платежах, предпринял две попытки ввезти на территорию ЕАЭС грузовые авто по намеренно заниженной стоимости. Факты выявлены гродненскими таможенниками в пункте пропуска «Каменный Лог».

И у одного, и у второго водителя в сопроводительных документах на ввозимое транспортное средство (Volvo 2012 года выпуска) была указана стоимость 11 тыс. евро.

При проведении проверки установлено, что фактическая стоимость грузовика с такими характеристиками составляет около 19 тыс. евро. Недоплата платежей за каждое транспортное средство — около 5 тыс. белорусских рублей, отметили в ГТК.

Гродненской региональной таможней по данным фактам начаты административные процессы в соответствии с ч. 3 ст. 15.5 КоАП Республики Беларусь. Санкция статьи предусматривает штраф в размере до 30% от стоимости предмета административного правонарушения.

В общей сложности, с учётом недостающих платежей, перевозчику придётся уплатить до 45 тыс. белорусских рублей.

Топливная блокада не страшна. Кубинец перевёл свой Fiat на дрова 🪵

Кубинский механик Хуан Карлос Пино нашёл способ обойти топливную блокаду США. Он перевёл свой Fiat Polski, выпущенный в 1980-м, с бензина на древесный уголь, пишет Reuters.

Расположенный сзади двухцилиндровый двигатель получил дополнение в виде 60-литрового бака, ранее бывшего баллоном для пропана. Фильтр сделан из молочного кувшина из нержавеющей стали, набитого старой одеждой.

В начале марта модифицированная машина впервые отправилась на «прогулку». Во время одного из первых испытаний она преодолела 85 км, развив максимальную скорость 70 км/ч.

Сейчас на Кубе бензин строго нормирован. На чёрном рынке его литр стоит $8 — в шесть раз выше официальной цены.

Как отмечает Auto ru, перевод ДВС на дрова или уголь широко практиковался во время Второй мировой войны, когда тоже была нехватка традиционного топлива. Такие версии сложнее в эксплуатации и обладают скромными техническими характеристиками, однако горючее для них широко доступно.

Напомним, несколько лет назад белорус из Лепеля поступил похожим образом: он перевёл на дрова свою «Волгу». Известен и другой случай: бразильская семья уже почти 50 лет эксплуатирует «дровяной» Chevrolet Styleline Deluxe.

Когда в Беларуси могут отказать в выплате по европротоколу? 👇🏻

Европротокол — наиболее удобный способ оформить ДТП, если в нём никто не пострадал. Однако в некоторых случаях страховая компания может отказать в выплатах. Какие ошибки не стоит допускать, чтобы этого не произошло. 

Так, нельзя прибегать к европротоколу, если в результате аварии причинён вред жизни или здоровью людей или же их имуществу (кроме транспортного средства). Например, разбился дорогой телефон.

Использование европротокола исключено, если вред авто нанесён частью другого ТС. Допустим, отлетело колесо.

Ошибкой будет оформлять такой бланк, если у хотя бы одного ТС нет страховки или срок её действия истёк. Кроме того, заполнять извещения о ДТП нельзя людям, у которых нет в/у соответствующей категории, а также водителям, не владеющим автомобилем.

Обязательно полностью зафиксировать все повреждения — иначе оплатят только указанные в европротоколе. Они должны быть письменно зафиксированы сразу, до момента подписания извещения. Внесение любых изменений после подписания бланка недопустимо и может повлечь отказ в выплате, предупреждают страховщики.

Подпись в графе ответственного за аварию должна быть одна, как и пострадавшего от неё. В противном случае также откажут в страховой выплате.

По всем вопросам, связанным со страхованием по европротоколу, можно обращаться в кол-центр по телефону 140 (работает круглосуточно).

Белорусские адвокаты напомнили, как можно оспорить «письмо счастья» от ГАИ и как получить отсрочку/рассрочку уплаты штрафа по линии Госавтоинспекции 🚔

Как? Рассказали в нашем материале.

Цены на топливо выросли — а с ними и спрос на китайские «электрички» 👇🏻

Рост цен на топливо на мировых рынках привёл к резкому увеличению спроса на электромобили из КНР. Об этом сообщает Sputnik со ссылкой на китайские СМИ.

Из-за эскалации конфликта в районе Персидского залива практически остановилось судоходство через Ормузский пролив — по ключевому маршруту поставок нефти и сжиженного природного газа из ближневосточных стран, на который приходится около пятой части перевалки нефти, нефтепродуктов и СПГ.

Спрос на китайские электромобили на зарубежных рынках резко вырос после того, как стоимость сырой нефти начала подниматься на фоне конфликта в Иране. Продажи машин марок BYD и GAC Group заметно увеличились в Австралии. Многие дилеры заявляют о росте спроса на 30% по сравнению с февралём текущего года. Количество заказов на «электрички» также стало расти в государствах Юго-Восточной Азии — Таиланде, Сингапуре, Индонезии и на Филиппинах.

К слову, СМИ полагают, что китайские производители вскоре увеличат на зарубежных рынках и продажи электрогрузовиков. Изготовители из КНР стремятся попасть в Европу с ценами на 30% ниже средних местных. Кроме того, электрогрузовики последнего поколения из Поднебесной, такие как Windrose Global E700, обещают запас хода до 670 км и время зарядки около 35 минут. На этом фоне многие европейские модели, курсирующие по дорогам сегодня, выглядят несколько устаревшими.

Литва потребует компенсации от Беларуси за задержку фур. Считает, что это логично 👇🏻

Вильнюс намерен потребовать от Минска компенсацию за четырёхмесячную задержку Беларусью литовских фур. Об этом заявил журналистам советник премьер-министра балтийской республики Игнас Добровольскис, передаёт ТАСС.

Советник назвал такие требования логичными: к тем, кто задержку начал, и следует обращаться за компенсацией, пояснил он. В процессе предъявления претензий соседняя страна планирует задействовать Евросоюз, чтобы выработать механизм и процедуры.

Ранее ассоциация грузоперевозчиков Литвы LINAVA подавала обращение в Европейскую комиссию из-за ущерба, который приносят застрявшие в Беларуси грузовики. Их стоимость оценивали в €22 млн, напоминает Office Life.

На этой неделе литовским фурам разрешили покинуть Беларусь, причём значительно снизили тарифы, действовавшие с момента размещения техники на спецстоянках. Как сообщает ТАСС, возвращение машин в Литву началось во вторник, за день границу пересекли немногим более 10 грузовиков. В Беларуси, по информации LINAVA, простаивают около 1 470 литовских тягачей и полуприцепов.