Забытый проект. Первый итало-белорусский электрокар «Инесса». С чего всё начиналось 🚙
Сегодня электромобиль на улицах белорусских городов уже не фурор, а обыденность. На дорогах бесшумно скользят современные Geely Geometry C, премиальные «электрички» из Китая и Европы, а учёные Национальной академии наук Беларуси тестируют отечественные прототипы на базе серийных кузовов. Когда глядим на эти высокотехнологичные гаджеты на колёсах, кажется, что мы сделали «рывок к звёздам» за последние несколько лет. И о таком даже нечего было и помыслить в скупые на прогресс девяностые.
А вот и нет! Мало кто знает, что Беларусь могла вступить в мировую гонку экологически чистого транспорта на тридцать лет раньше. В начале 1990-х годов отечественная промышленность стояла в шаге от запуска в серийное производство первого белорусского электромобиля. У этой неслучившейся революции было романтичное, совершенно не советское имя — «Инесса». И её история — типичный пример того, как мечты могут разбиться о суровые рифы социальных и экономических потрясений.
Сегодня электромобиль на улицах белорусских городов уже не фурор, а обыденность. На дорогах бесшумно скользят современные Geely Geometry C, премиальные «электрички» из Китая и Европы, а учёные Национальной академии наук Беларуси тестируют отечественные прототипы на базе серийных кузовов. Когда глядим на эти высокотехнологичные гаджеты на колёсах, кажется, что мы сделали «рывок к звёздам» за последние несколько лет. И о таком даже нечего было и помыслить в скупые на прогресс девяностые.
А вот и нет! Мало кто знает, что Беларусь могла вступить в мировую гонку экологически чистого транспорта на тридцать лет раньше. В начале 1990-х годов отечественная промышленность стояла в шаге от запуска в серийное производство первого белорусского электромобиля. У этой неслучившейся революции было романтичное, совершенно не советское имя — «Инесса». И её история — типичный пример того, как мечты могут разбиться о суровые рифы социальных и экономических потрясений.
🥴13👍8❤5👎3
На другом конце света. Белорус побывал в Новой Зеландии и рассказал о перелёте и тратах 🚙
Новая Зеландия от Беларуси безнадёжно далека. Довольствоваться её видами приходится через экраны телевизоров и смартфонов, со страниц книг и просто из туристических фантазий.
Но вот она добралась и до нашей рубрики «Автотрип»! Еженедельно в ней мы делимся яркими фотографиями и увлекательными историями белорусских путешественников, приближая жаркий сезон летних каникул и отпусков.
Наш сегодняшний герой Дмитрий активно ездит по всему свету, чередуя «ординарную» Европу с необычными точками на карте. На этот раз его выбор пал на один из самых далёких и труднодоступных уголков мира — Новую Зеландию.
Страна, в которой снимали «Властелина колец», известна своей потрясающей природой и не менее потрясающими ценами. Но именно здесь герой поймал настоящий дзен путешественника. О том, куда стоит ехать в Новой Зеландии, как правильно арендовать автомобиль и как вконец не разориться на месте, Дмитрий рассказывает в интервью.
Новая Зеландия от Беларуси безнадёжно далека. Довольствоваться её видами приходится через экраны телевизоров и смартфонов, со страниц книг и просто из туристических фантазий.
Но вот она добралась и до нашей рубрики «Автотрип»! Еженедельно в ней мы делимся яркими фотографиями и увлекательными историями белорусских путешественников, приближая жаркий сезон летних каникул и отпусков.
Наш сегодняшний герой Дмитрий активно ездит по всему свету, чередуя «ординарную» Европу с необычными точками на карте. На этот раз его выбор пал на один из самых далёких и труднодоступных уголков мира — Новую Зеландию.
Страна, в которой снимали «Властелина колец», известна своей потрясающей природой и не менее потрясающими ценами. Но именно здесь герой поймал настоящий дзен путешественника. О том, куда стоит ехать в Новой Зеландии, как правильно арендовать автомобиль и как вконец не разориться на месте, Дмитрий рассказывает в интервью.
❤12👍4❤🔥2👎2👏2🔥1
В Беларуси на торги выставят Rolls-Royce Ghost. Во сколько оценили арестованный автомобиль 👇🏻
На площадке по продаже имущества «БелЮрОбеспечение» появился интересный лот: арестованный Rolls‑Royce Ghost 2012 года выпуска.
Ghost — самая популярная и самая доступная модель Rolls-Royce. Также он является самым компактным авто в линейке производителя, но даже со стандартной колёсной базой (3,3 метра) его длина превышает пять с половиной метров. Это поколение было построено на базе BMW 7-серии (в кузове F01). От «семёрки» достался и двигатель V12 объемом 6,6 литра, работающий с 8-диапазонной автоматической коробкой передач ZF. Привод — задний.
В описании отмечается, что комплектность и работоспособность автомобиля не проверялись. Помимо ареста, на машину наложен запрет регистрационных действий судебного исполнителя.
Стартовая цена такого Rolls‑Royce Ghost — 265 000 рублей (около $92 500 в эквиваленте). Торги назначены на 7 апреля, и не исключено, что участники аукциона захотят заплатить больше, чем предлагает организатор.
На площадке по продаже имущества «БелЮрОбеспечение» появился интересный лот: арестованный Rolls‑Royce Ghost 2012 года выпуска.
Ghost — самая популярная и самая доступная модель Rolls-Royce. Также он является самым компактным авто в линейке производителя, но даже со стандартной колёсной базой (3,3 метра) его длина превышает пять с половиной метров. Это поколение было построено на базе BMW 7-серии (в кузове F01). От «семёрки» достался и двигатель V12 объемом 6,6 литра, работающий с 8-диапазонной автоматической коробкой передач ZF. Привод — задний.
В описании отмечается, что комплектность и работоспособность автомобиля не проверялись. Помимо ареста, на машину наложен запрет регистрационных действий судебного исполнителя.
Стартовая цена такого Rolls‑Royce Ghost — 265 000 рублей (около $92 500 в эквиваленте). Торги назначены на 7 апреля, и не исключено, что участники аукциона захотят заплатить больше, чем предлагает организатор.
🤮18🔥6🤔4🤡4💩3👎2❤1👍1
Очень редкая модель BMW, выпущенная не BMW, ушла с молотка. За сколько? 👇🏻
На онлайн-аукцион Bring a Trailer выставили уникальный кабриолет EMW 327 Sport 1955 года выпуска. Машина примечательна тем, что являлась одной из популярных в то время моделей BMW, но была выпущена на одном из заводов в Восточной Германии без участия самой компании.
Впервые кабриолет увидел свет в 1937 году, и до 1941 года его выпускали в том числе на заводе BMW в Айзенахе. После Второй мировой предприятие возобновило производство, но уже под контролем властей Восточной Германии. Первое время автомобили, как и ранее, сходили с конвейера под маркой BMW, но в 1952-м получили новое обозначение — Eisenacher Motorenwerk (EMW) — и соответствующий логотип: красно-белый вместо бело-синего (хотя от последнего полностью не отказались). По некоторым оценкам, всего существует 505 таких машин.
Судя по году выпуска, EMW 327 Sport оказался одним из последних кабриолетов, сошедших с конвейера в Айзенахе. В 2000-м он пережил глубокую реставрацию, включавшую капитальный ремонт двигателя, однако, скорее всего, остальные годы хранился в ненадлежащих условиях, так как его кузов имеет ряд дефектов.
Раритет оснащён рядной «шестёркой» объёмом 2,0 литра с двумя карбюраторами Solex мощностью около 55 л. с., которая работает в паре с четырёхступенчатой «механикой». Пробег кабриолета составляет 21,5 тыс. км.
За раритет предлагают 40 250 долларов.
На онлайн-аукцион Bring a Trailer выставили уникальный кабриолет EMW 327 Sport 1955 года выпуска. Машина примечательна тем, что являлась одной из популярных в то время моделей BMW, но была выпущена на одном из заводов в Восточной Германии без участия самой компании.
Впервые кабриолет увидел свет в 1937 году, и до 1941 года его выпускали в том числе на заводе BMW в Айзенахе. После Второй мировой предприятие возобновило производство, но уже под контролем властей Восточной Германии. Первое время автомобили, как и ранее, сходили с конвейера под маркой BMW, но в 1952-м получили новое обозначение — Eisenacher Motorenwerk (EMW) — и соответствующий логотип: красно-белый вместо бело-синего (хотя от последнего полностью не отказались). По некоторым оценкам, всего существует 505 таких машин.
Судя по году выпуска, EMW 327 Sport оказался одним из последних кабриолетов, сошедших с конвейера в Айзенахе. В 2000-м он пережил глубокую реставрацию, включавшую капитальный ремонт двигателя, однако, скорее всего, остальные годы хранился в ненадлежащих условиях, так как его кузов имеет ряд дефектов.
Раритет оснащён рядной «шестёркой» объёмом 2,0 литра с двумя карбюраторами Solex мощностью около 55 л. с., которая работает в паре с четырёхступенчатой «механикой». Пробег кабриолета составляет 21,5 тыс. км.
За раритет предлагают 40 250 долларов.
🔥6❤3👍2🤮1
«На день рождения я подарила себе подъёмник». История девушки, которая управляет собственной СТО 🛠
Автомобильную сферу по-прежнему считают «мужской территорией». Но такие истории легко разрушают этот стереотип. Мария Могилатова — автослесарь и директор собственной СТО — уже много лет работает с автомобилями и уверенно чувствует себя там, где большинство привыкло видеть только мужчин.
Сегодня говорим с Марией о том, как она пришла в профессию и стоит во главе собственной СТО, с какими вызовами столкнулась в процессе и в повседневной работе и что помогает ей уверенно двигаться вперёд.
Автомобильную сферу по-прежнему считают «мужской территорией». Но такие истории легко разрушают этот стереотип. Мария Могилатова — автослесарь и директор собственной СТО — уже много лет работает с автомобилями и уверенно чувствует себя там, где большинство привыкло видеть только мужчин.
Сегодня говорим с Марией о том, как она пришла в профессию и стоит во главе собственной СТО, с какими вызовами столкнулась в процессе и в повседневной работе и что помогает ей уверенно двигаться вперёд.
🔥28👍8👏4🤡3❤2
BELGEE раскрыла комплектации обновлённого X50. Каких цен ждать? 🚙
BELGEE раскрыл комплектации обновлённого BELGEE X50+ для российского рынка. В соседней стране авто предложат в трёх вариантах исполнения. Появятся некоторые опции, которых раньше на моделях белорусской марки не было.
Обновлённый X50+ подрос относительно X50 без «плюса»: длина — 4 380 мм (плюс 50 мм), ширина — 1 810 мм (плюс 10 мм), высота — 1 615 мм (плюс 6 мм). Колёсная база не изменилась и составляет 2 600 мм. Как заверяет автопроизводитель, благодаря технологичной платформе кроссовер имеет энергопоглощающую конструкцию кузова, изготовленную с применением 66% высокопрочной стали и 15% стали горячего формования, что положительно влияет на пассивную безопасность.
Как анонсировалось ранее, BELGEE X50+ оборудуется 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность силового агрегата составляет 147 л. с. при 5 500 об/мин. Двигатель работает в связке с 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением. Тяга подаётся исключительно на передние колёса.
В штатное оснащение входят полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые колёсные диски с шинами 215/60 R17 и наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом. В салоне предусмотрены передний центральный подлокотник, подстаканники в центральной консоли, мультифункциональное рулевое колесо с отделкой из экокожи и электрическая розетка (12 В) на центральной консоли. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по шести направлениям, а кресло переднего пассажира регулируется в четырёх направлениях. Для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные воздуховоды системы вентиляции на центральном тоннеле, разъём для подключения и зарядки внешних устройств в дополнение к паре разъёмов, расположенных спереди.
Также в списке начального оборудования предусмотрены четыре подушки безопасности, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, задние датчики парковки, многочисленные системы безопасности, цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов с Bluetooth, на экран которой, помимо прочего, выводится изображение с камеры заднего вида.
Топовые версии получили панорамную крышу с люком и электронные ассистенты второго уровня, многие из которых ранее не были доступны на других моделях бренда BELGEE. Они включают в себя интеллектуальный круиз-ассистент (ICA), систему автоматического экстренного торможения с возможностью распознавания пешеходов (AEB), систему контроля слепых зон (BSD), систему предупреждения наезда сзади (CMSR), систему помощи при выезде задним ходом (RCTW), систему удержания автомобиля в полосе движения (LKA), систему экстренного удержания автомобиля в полосе движения (ELK), систему распознавания знаков ограничения скорости (SLIF + TSR), а также систему интеллектуального управления дальним светом фар (IHBC).
Официальные цены пока не объявлены. По предположениям экспертов, машины в хорошем оснащении будут продавать за 2,9 млн росс. рублей (примерно 36 150 долларов в эквиваленте).
Отметим, что актуальный BELGEE X50 с «турботройкой» без учёта акций в РФ стоит 2 479 990—2 690 990 росс. рублей (30 915—33 545 у. е.). В Беларуси цены на 177-сильный кросс без дополнительных выгод варьируются от 66 000 до 77 640 руб. (около 22 560—26 540 у. е.).
BELGEE раскрыл комплектации обновлённого BELGEE X50+ для российского рынка. В соседней стране авто предложат в трёх вариантах исполнения. Появятся некоторые опции, которых раньше на моделях белорусской марки не было.
Обновлённый X50+ подрос относительно X50 без «плюса»: длина — 4 380 мм (плюс 50 мм), ширина — 1 810 мм (плюс 10 мм), высота — 1 615 мм (плюс 6 мм). Колёсная база не изменилась и составляет 2 600 мм. Как заверяет автопроизводитель, благодаря технологичной платформе кроссовер имеет энергопоглощающую конструкцию кузова, изготовленную с применением 66% высокопрочной стали и 15% стали горячего формования, что положительно влияет на пассивную безопасность.
Как анонсировалось ранее, BELGEE X50+ оборудуется 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность силового агрегата составляет 147 л. с. при 5 500 об/мин. Двигатель работает в связке с 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением. Тяга подаётся исключительно на передние колёса.
В штатное оснащение входят полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые колёсные диски с шинами 215/60 R17 и наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом. В салоне предусмотрены передний центральный подлокотник, подстаканники в центральной консоли, мультифункциональное рулевое колесо с отделкой из экокожи и электрическая розетка (12 В) на центральной консоли. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по шести направлениям, а кресло переднего пассажира регулируется в четырёх направлениях. Для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные воздуховоды системы вентиляции на центральном тоннеле, разъём для подключения и зарядки внешних устройств в дополнение к паре разъёмов, расположенных спереди.
Также в списке начального оборудования предусмотрены четыре подушки безопасности, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, задние датчики парковки, многочисленные системы безопасности, цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов с Bluetooth, на экран которой, помимо прочего, выводится изображение с камеры заднего вида.
Топовые версии получили панорамную крышу с люком и электронные ассистенты второго уровня, многие из которых ранее не были доступны на других моделях бренда BELGEE. Они включают в себя интеллектуальный круиз-ассистент (ICA), систему автоматического экстренного торможения с возможностью распознавания пешеходов (AEB), систему контроля слепых зон (BSD), систему предупреждения наезда сзади (CMSR), систему помощи при выезде задним ходом (RCTW), систему удержания автомобиля в полосе движения (LKA), систему экстренного удержания автомобиля в полосе движения (ELK), систему распознавания знаков ограничения скорости (SLIF + TSR), а также систему интеллектуального управления дальним светом фар (IHBC).
Официальные цены пока не объявлены. По предположениям экспертов, машины в хорошем оснащении будут продавать за 2,9 млн росс. рублей (примерно 36 150 долларов в эквиваленте).
Отметим, что актуальный BELGEE X50 с «турботройкой» без учёта акций в РФ стоит 2 479 990—2 690 990 росс. рублей (30 915—33 545 у. е.). В Беларуси цены на 177-сильный кросс без дополнительных выгод варьируются от 66 000 до 77 640 руб. (около 22 560—26 540 у. е.).
💩34👍12🤯6❤5😁2
МТЗ предлагает работу. Есть и вакансия с зарплатой до 5 500 BYN 👇🏻
На сайте государственной службы занятости обновили список вакансий Минского тракторного завода.
К примеру, предприятие ищет человека на должность заместителя начальника управления по работе на рынках стран Европы, Америки и Африки — начальника бюро, заметил myfin.bу. Зарплату обещают в пределах 4 000—5 500 руб.
Среди других предложений — работа оператором станков с программным управлением (2 750—3 300 руб.), наладчиком автоматических линий и агрегатных станков (также 2 750—3 300 руб.), зуборезчиком (2 750—3 850 руб.), слесарем механосборочных работ (2 500—3 500 руб.).
Помимо прочего, есть вакансия токаря (2 200—3 300 руб.), штамповщика (2 200—3 000 руб.), сверловщика (2 200—2 850 руб.), маляра (2 000—2 750 руб.).
На сайте государственной службы занятости обновили список вакансий Минского тракторного завода.
К примеру, предприятие ищет человека на должность заместителя начальника управления по работе на рынках стран Европы, Америки и Африки — начальника бюро, заметил myfin.bу. Зарплату обещают в пределах 4 000—5 500 руб.
Среди других предложений — работа оператором станков с программным управлением (2 750—3 300 руб.), наладчиком автоматических линий и агрегатных станков (также 2 750—3 300 руб.), зуборезчиком (2 750—3 850 руб.), слесарем механосборочных работ (2 500—3 500 руб.).
Помимо прочего, есть вакансия токаря (2 200—3 300 руб.), штамповщика (2 200—3 000 руб.), сверловщика (2 200—2 850 руб.), маляра (2 000—2 750 руб.).
😁15👍6❤3😢2🤔1
В столице стартовали две акции ГАИ. За кем особый контроль? 🚔
С 16 по 18 марта на территории столицы проходит профилактическое мероприятие, направленное на выявление и предупреждение нарушений законодательства, совершаемых перевозчиками пассажиров автобусами. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Внимание инспекторов обращено на техническое состояние маршрутных транспортных средств и соблюдение их водителями ПДД. Также инспекторами осуществляется контроль за соблюдением водителями иных транспортных средств правил предоставления преимущества маршрутному транспорту и правомерностью их движения по полосам, предназначенным для общественного транспорта.
Дополнительно для реализации целей профилактического мероприятия применяются ресурсы республиканской системы мониторинга общественной безопасности.
В случае выявления нарушений к ответственности могут быть привлечены как водители, так и должностные лица, ответственные за допуск водителей или их транспортных средств к участию в дорожном движении.
Сегодня также стартовала областная профилактическую акцию «Безопасные каникулы — ВЕСНА 2026», направленная на профилактику ДТП с участием несовершеннолетних. Как напоминают в Минской ГАИ, за нарушение правил перевозки детей в соответствии с ч.6 ст.18.13 КоАП Республики Беларусь в отношении водителя налагается административное взыскание в виде штрафа в размере до 4 БВ.
С 16 по 18 марта на территории столицы проходит профилактическое мероприятие, направленное на выявление и предупреждение нарушений законодательства, совершаемых перевозчиками пассажиров автобусами. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Внимание инспекторов обращено на техническое состояние маршрутных транспортных средств и соблюдение их водителями ПДД. Также инспекторами осуществляется контроль за соблюдением водителями иных транспортных средств правил предоставления преимущества маршрутному транспорту и правомерностью их движения по полосам, предназначенным для общественного транспорта.
Дополнительно для реализации целей профилактического мероприятия применяются ресурсы республиканской системы мониторинга общественной безопасности.
В случае выявления нарушений к ответственности могут быть привлечены как водители, так и должностные лица, ответственные за допуск водителей или их транспортных средств к участию в дорожном движении.
Сегодня также стартовала областная профилактическую акцию «Безопасные каникулы — ВЕСНА 2026», направленная на профилактику ДТП с участием несовершеннолетних. Как напоминают в Минской ГАИ, за нарушение правил перевозки детей в соответствии с ч.6 ст.18.13 КоАП Республики Беларусь в отношении водителя налагается административное взыскание в виде штрафа в размере до 4 БВ.
❤3🔥3