Видеоотдел av.bу отправился в Брест, чтобы проверить: к границе ближе — цены ниже? 🚙

Вместе с автоподборщиком смотрим «свежий привоз» из Европы, изучаем пробеги и торгуемся.

— 300 тысяч для «европейца» — это уже не страшно, — говорит эксперт. — Важно состояние.

Действительно ли в регионах выгоднее? И правда ли продавцы сами указывают оригинальный пробег? Смотрите в новом выпуске av.bу.

Первый день весны = первый трек! 🏁

В это воскресенье, 1 марта, на автодроме в Стайках состоится масштабный трек-день от URacing.

Можно участвовать на своей машине (обязательно на нешипованной резине) или взять авто в аренду у организаторов — доступны BMW E36 и Peugeot 306.

Подробности (источник): uracing_official

🔥 Сегодня последний день розыгрыша 1000 литров топлива! 🔥

Если у вас есть машина (легковая, автобус или грузовик), вы можете стать одним из 5 счастливчиков и получить сертификат на 200 литров топлива! ⛽️💰

Что нужно сделать?
✅ Добавить авто в «Гараж» на av.by
✅ Заполнить анкету на igra.av.by до конца дня

Желаем всем удачи! 🍀

igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.02.2026 — 27.03.2026.

Укладка «ковра износа» и не только. Планы по ремонту дорог озвучили в Минске 🚧

В столице в 2026 году планируется отремонтировать 1,9 млн кв. м улично-дорожной сети, в том числе более 1 млн кв. м с полной заменой покрытия, сообщает БЕЛТА. 

Кроме замены асфальта, продолжится профилактическая обработка покрытий для повышения их износостойкости. На проезжую часть будут укладывать «ковёр износа».

Генеральный директор ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Максим Белоус пояснил: такой «ковёр» защищает от попадания воды, в первую очередь в зимний период, способствует тому, что ямочность в неблагоприятный период не образовывается с такой скоростью, как могла бы.

Для поддержания покрытий проезжей части в состоянии, обеспечивающем безопасность движения, ямочный ремонт проводят и зимой — с применением специальных асфальтобетонных смесей. За истекший период 2026-го критическая ямочность устранена на площади порядка 19,9 тыс. кв. м.

План по текущему ремонту дорог на этот год сформирован на уровне прошлых лет с ростом на 2—4%. По итогам осенних осмотров подготовлен предварительный перечень улиц, где требуется полная замена покрытий. После весенних осмотров он будет актуализирован.

Также специалисты выполнят мероприятия по герметизации швов, трещин (порядка 1,3 тыс. км). Задание установлено практически в четыре раза большее, чем три года назад.

Ещё одно направление — замена 220 остановочных павильонов. К концу текущего года приблизительно 50% таких объектов в Минске будут нового образца, заверил гендиректор.

Никаких дополнительных комиссий и огромных пеней. В Беларуси изменят условия лизинга 👇🏻

Законопроект «О лизинговой деятельности» одобрен Советом Республики. 

— За 2025 год глобальный лизинговый портфель уже составил 14,8 млрд бел. руб. Рост по отношению к 2024 году составил 15,5%. Для наших граждан лизинг уже стал достаточно привычным финансовым инструментом для финансирования своих потребительских нужд, — отметил заместитель председателя правления Национального банка Беларуси Денис Скобялко.

В проекте закона ограничен совокупный предельный размер суммы неустойки, штрафа, пени, иного санкционного воздействия на лизингополучателя. 

— В частности, размер такого cанкционного воздействия не будет превышать половины стоимости предмета лизинга. Определено, что нарушение лизингополучателем обязанности по уплате лизинговых платежей менее трёх раз в течение срока лизинга не является основанием для расторжения договора лизинга. Кроме того, установлено обязательное уведомление граждан об образовании просроченной задолженности. Установлено право гражданина на изменение сроков исполнения своих обязательств по договору лизинга в случае невозможности их исполнения при нахождении в трудной жизненной ситуации. В законе чётко описаны случаи, когда возникает эта трудная жизненная ситуация, к которой, в частности, отнесена потеря работы человеком, а также другие случаи, — сказал Денис Скобялко.

Помимо этого, гражданин наделяется правом в одностороннем порядке отказаться от исполнения договора лизинга до факта передачи продавцом приобретённого имущества. Такое физическое лицо обязано будет в определённый срок возместить лизингодателю фактически понесённые им затраты. При этом аванс, уплаченный гражданином, подлежит обязательному возврату.

Законопроект также дополнен положением, предусматривающим снижение долговой нагрузки на граждан. Верхний предел дохода лизингодателей снижен в два раза по сравнению с действующим ограничением. Так, при заключении договора лизинга с гражданином уровень дохода лизингодателя не сможет превышать половины стоимости предмета лизинга по договорам, которые заключаются до одного года; по договорам, которые заключаются от 1 года до 10 лет, — стоимости предмета лизинга. Одновременно запрещается требование уплаты каких-либо дополнительных комиссий и вознаграждений.

Для защиты прав и законных интересов лизингополучателей предложено законодательно определить, что лизингодатель не вправе в одностороннем порядке увеличить размер ответственности или ввести новую меру ответственности за неисполнение лизингополучателем договора.

Документом предусмотрен и ряд других новаций, в частности расширение полномочий Нацбанка в сфере регулирования лизинговой деятельности и контроля за соблюдением законодательства о лизинге.

Подробнее о нововведениях в сфере лизинга можно прочитать в этом материале от av.bу.

Новое летающее авто успешно испытали в Токио: взлетает строго вертикально, работает бесшумно 👇🏻

Японские СМИ сообщают, что в Токио прошли демонстрационные испытания летающего такси SkyDrive SD‑05, организованные компаниями Mitsubishi Estate, Kanematsu и SkyDrive при поддержке городских властей.

Аппарат SD‑05 совершил беспилотный полёт в автоматическом и дистанционном режимах, поднявшись на высоту до 13 метров и пролетев около 150 метров за три с половиной минуты. Для коммерческих рейсов ожидают другие высоты: ориентировочно от 150 до 500 метров. Аппарат проделал путь с разворотом на 180 градусов и вернулся на точку взлёта. Особое впечатление на наблюдателей произвели тихий звук работы пропеллеров и плавный вертикальный взлёт без того наклона вперёд, который происходит у вертолётов. Это делает полёт психологически более комфортным для будущих пассажиров.

Организаторы испытаний отмечают, что это первый шаг к коммерческому использованию воздушных такси в центре города. Тестовые рейсы в Токио могут начаться уже в 2027 году, а к 2030‑му планируется развернуть полноценную инфраструктуру для этого. В будущем вертипорты, скорее всего, разместят на крышах высотных зданий, интегрируя воздушный транспорт в городскую среду.