Нужны копии таможенных документов на авто? Как их получить, рассказали в ГТК 👇🏻
В Гостаможкомитете пояснили, как получить копии таможенных документов на транспортное средство.
Для этого необходимо подать в таможенный орган посредством системы «Обращения.бeл», отправить с нарочным либо почтой письменное заявление с указанием причины необходимости получений запрашиваемых копий.
Заявление будет рассмотрено в течение 15 календарных дней согласно закону «Об обращениях граждан и юридических лиц».
Копии выдаются на руки заявителю (либо иному уполномоченному официальной доверенностью лицу) при предъявлении документа, удостоверяющего личность. Возможна пересылка копий для выдачи в любой таможенный орган страны при указании в обращении заявителем соответствующего ходатайства.
В Гостаможкомитете пояснили, как получить копии таможенных документов на транспортное средство.
Для этого необходимо подать в таможенный орган посредством системы «Обращения.бeл», отправить с нарочным либо почтой письменное заявление с указанием причины необходимости получений запрашиваемых копий.
Заявление будет рассмотрено в течение 15 календарных дней согласно закону «Об обращениях граждан и юридических лиц».
Копии выдаются на руки заявителю (либо иному уполномоченному официальной доверенностью лицу) при предъявлении документа, удостоверяющего личность. Возможна пересылка копий для выдачи в любой таможенный орган страны при указании в обращении заявителем соответствующего ходатайства.
❤1👍1
Депутаты Беларуси приняли законопроект «О лизинговой деятельности» во втором чтении 👇🏻
Законопроект «О лизинговой деятельности» принят белорусскими депутатами во втором чтении сегодня, 25 февраля. Об этом сообщил портал sb.bу.
В документ включены ряд новаций. Одна из них — вторичный лизинг. По сути, это отношения между субъектами права, при которых лизингополучатель может повторно передать в лизинг имущество, ранее возвращённое ему лизингополучателем. Ожидается, что в среднесрочной перспективе данная норма позволит пополнить бюджет через налоговые поступления.
Законопроект также был доработан с учётом усиления ответственности лизинговых организаций.
Кроме этого, лизингодателям ограничена возможность в одностороннем порядке изменять условия, которые усиливают ответственность лизингополучателей. Данное правило не работает в том случае, если лизинговая организация уменьшает денежные обязательства для своих лизингополучателей.
В целом от законопроекта ожидают усиления и увеличения доли лизинговых организаций во внутреннем валовом продукте.
Подробнее о нововведениях в сфере лизинга можно прочитать в этом материале от av.bу.
Законопроект «О лизинговой деятельности» принят белорусскими депутатами во втором чтении сегодня, 25 февраля. Об этом сообщил портал sb.bу.
В документ включены ряд новаций. Одна из них — вторичный лизинг. По сути, это отношения между субъектами права, при которых лизингополучатель может повторно передать в лизинг имущество, ранее возвращённое ему лизингополучателем. Ожидается, что в среднесрочной перспективе данная норма позволит пополнить бюджет через налоговые поступления.
Законопроект также был доработан с учётом усиления ответственности лизинговых организаций.
— Вводятся требования о корпоративном управлении, эти полномочия переданы Национальному банку. В два раза уменьшается доходность лизинговых организаций в отношении договоров, заключаемых с физическими лицами. Так, по договорам лизинга, срок которых составляет до одного года, сумма дохода лизинговых организаций будет составлять не более половины стоимости предмета лизинга. По договорам свыше года — не более суммы предмета лизинга. Но это правило не действует в отношении договоров свыше десяти лет, — прокомментировал член Постоянной комиссии по бюджету и финансам Алексей Райко.
Кроме этого, лизингодателям ограничена возможность в одностороннем порядке изменять условия, которые усиливают ответственность лизингополучателей. Данное правило не работает в том случае, если лизинговая организация уменьшает денежные обязательства для своих лизингополучателей.
В целом от законопроекта ожидают усиления и увеличения доли лизинговых организаций во внутреннем валовом продукте.
Подробнее о нововведениях в сфере лизинга можно прочитать в этом материале от av.bу.
❤4👍3
В Беларуси запустили локатор паркомест у ЭЗС в режиме реального времени. Пока не везде 👇🏻
В Беларуси стали показывать свободные паркоместа у зарядных станций с помощью компьютерного зрения. Проект реализует сеть BatteryFly.
Локатор доступен в виде функции «Статус парковочного места» в фирменном приложении. Чтобы с помощью новой функции увидеть свободные места, достаточно нажать на иконку конкретной локации. Система отслеживает статус паркоместа в режиме реального времени.
Пилотный проект реализован в Минске на одной из загруженных локаций на улице Германовской, 7, в Минске. Там уже можно в режиме реального времени видеть, какие коннекторы доступны, а также какие парковочные места свободны. Вскоре локатор появится и на других зарядных станциях как в Минске, так и в регионах.
Зарядные станции BatteryFly работают в Минске, областных и районных центрах. Сеть также развивает крупные хабы в столичных ТРЦ. В ближайшие годы оператор продолжит расширять зарядную инфраструктуру.
В Беларуси стали показывать свободные паркоместа у зарядных станций с помощью компьютерного зрения. Проект реализует сеть BatteryFly.
Локатор доступен в виде функции «Статус парковочного места» в фирменном приложении. Чтобы с помощью новой функции увидеть свободные места, достаточно нажать на иконку конкретной локации. Система отслеживает статус паркоместа в режиме реального времени.
Пилотный проект реализован в Минске на одной из загруженных локаций на улице Германовской, 7, в Минске. Там уже можно в режиме реального времени видеть, какие коннекторы доступны, а также какие парковочные места свободны. Вскоре локатор появится и на других зарядных станциях как в Минске, так и в регионах.
Зарядные станции BatteryFly работают в Минске, областных и районных центрах. Сеть также развивает крупные хабы в столичных ТРЦ. В ближайшие годы оператор продолжит расширять зарядную инфраструктуру.
🔥15👍8❤4⚡1
Водитель зарубежной фирмы не выехал вовремя из Беларуси. Наказали его и начальника местной СТО 👇🏻
Работника эстонской фирмы-перевозчика привлекли к административной ответственности за нарушение законодательства, установленное сотрудниками Минской региональной таможни. Подробности рассказали в ГТК.
Водитель сцепки, зарегистрированной в Эстонии, прибыл в пункт пропуска «Бенякони» и осуществил перецепку, после чего ему было выставлено требование покинуть территорию Беларуси через КПП «Берестовица».
Законное требование таможни мужчина не исполнил, а спустя некоторое время за продлением срока вывоза этого автомобиля обратился в таможню гражданин от лица водителя.
Последний при опросе рассказал, что не покинул вовремя территорию Беларуси в связи с технической неисправностью транспортного средства и размещением его на станции техобслуживания. В подтверждение предъявил таможенникам письмо СТО. Её начальник подтвердил, что данный факт имел место.
Однако дальнейшие проверочные мероприятия всё опровергли. Оказалось, никаких ремонтных работ в отношении грузовика не проводилось.
За осуществление международной автомобильной перевозки по территории Беларуси без разрешения и невыполнение требований по вывозу транспортного средства в установленный срок водителя привлекли к ответственности по статьям 18.36 и 24.3 КоАП. Кроме того, по ст. 25.4 КоАП привлечён начальник СТО, давший заведомо ложные объяснения по делу.
Работника эстонской фирмы-перевозчика привлекли к административной ответственности за нарушение законодательства, установленное сотрудниками Минской региональной таможни. Подробности рассказали в ГТК.
Водитель сцепки, зарегистрированной в Эстонии, прибыл в пункт пропуска «Бенякони» и осуществил перецепку, после чего ему было выставлено требование покинуть территорию Беларуси через КПП «Берестовица».
Законное требование таможни мужчина не исполнил, а спустя некоторое время за продлением срока вывоза этого автомобиля обратился в таможню гражданин от лица водителя.
Последний при опросе рассказал, что не покинул вовремя территорию Беларуси в связи с технической неисправностью транспортного средства и размещением его на станции техобслуживания. В подтверждение предъявил таможенникам письмо СТО. Её начальник подтвердил, что данный факт имел место.
Однако дальнейшие проверочные мероприятия всё опровергли. Оказалось, никаких ремонтных работ в отношении грузовика не проводилось.
За осуществление международной автомобильной перевозки по территории Беларуси без разрешения и невыполнение требований по вывозу транспортного средства в установленный срок водителя привлекли к ответственности по статьям 18.36 и 24.3 КоАП. Кроме того, по ст. 25.4 КоАП привлечён начальник СТО, давший заведомо ложные объяснения по делу.
👍13❤2
26 февраля в Беларуси объявлен оранжевый уровень. Как правильно вести себя на дороге в непогоду ❗️
На завтра, 26 февраля, в Беларуси объявлен оранжевый уровень опасности из-за переменчивых погодных условий. Ночные заморозки сменятся плюсовой температурой утром, что приведёт к образованию гололедицы на дорогах, а также туману в утренние и вечерние часы, предупредили в МВД.
Госавтоинспекция рекомендует водителям при ухудшении видимости включить ближний свет фар, увеличить дистанцию и боковой интервал. Необходимо двигаться с безопасной скоростью, соответствующей дорожным условиям на конкретном участке маршрута. Особенно внимательными нужно быть при проезде пешеходных переходов, мостов, путепроводов и закруглений дорог.
Пешеходам следует позаботиться о собственной безопасности, быть максимально заметными на дороге, обозначив себя световозвращающими элементами, переходить дорогу только в разрешённых местах, внимательно смотреть по сторонам, не закрывать обзор капюшоном и не пользоваться наушниками.
Если в пути вы попали в затруднительную ситуацию, за помощью можно обратиться по телефону 102 или через чат-бот МВД «Мы всегда рядом!».
На завтра, 26 февраля, в Беларуси объявлен оранжевый уровень опасности из-за переменчивых погодных условий. Ночные заморозки сменятся плюсовой температурой утром, что приведёт к образованию гололедицы на дорогах, а также туману в утренние и вечерние часы, предупредили в МВД.
Госавтоинспекция рекомендует водителям при ухудшении видимости включить ближний свет фар, увеличить дистанцию и боковой интервал. Необходимо двигаться с безопасной скоростью, соответствующей дорожным условиям на конкретном участке маршрута. Особенно внимательными нужно быть при проезде пешеходных переходов, мостов, путепроводов и закруглений дорог.
Пешеходам следует позаботиться о собственной безопасности, быть максимально заметными на дороге, обозначив себя световозвращающими элементами, переходить дорогу только в разрешённых местах, внимательно смотреть по сторонам, не закрывать обзор капюшоном и не пользоваться наушниками.
Если в пути вы попали в затруднительную ситуацию, за помощью можно обратиться по телефону 102 или через чат-бот МВД «Мы всегда рядом!».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🤝1
От скепсиса до уже второго «китайца»: почему белорусы вновь покупают авто из Поднебесной
Китайские автомобили в Беларуси давно не экзотика — и всё равно вокруг них до сих пор кипят споры. Одни шутят и ворчат, другие до хрипоты дискутируют о качестве, безопасности и ликвидности. Но достаточно выйти на любую оживлённую улицу и просто посмотреть по сторонам, чтобы понять: чуть ли не половина страны уже ездит на «китайцах»!
av.bу решил найти белорусов с «китайским стажем» и узнать, что стало решающим аргументом при первой покупке, почему возвращаются во второй раз, сколько стоит обслуживание и как меняется отношение к брендам со временем.
Почему люди выбирают «китайцев», несмотря на весь шум вокруг них, рассказываем на av.by.
Китайские автомобили в Беларуси давно не экзотика — и всё равно вокруг них до сих пор кипят споры. Одни шутят и ворчат, другие до хрипоты дискутируют о качестве, безопасности и ликвидности. Но достаточно выйти на любую оживлённую улицу и просто посмотреть по сторонам, чтобы понять: чуть ли не половина страны уже ездит на «китайцах»!
av.bу решил найти белорусов с «китайским стажем» и узнать, что стало решающим аргументом при первой покупке, почему возвращаются во второй раз, сколько стоит обслуживание и как меняется отношение к брендам со временем.
— «Китай» «Китаю» рознь. Машины, которые приезжали к нам лет 15—20 назад, совсем не те, что сегодня. Думаю, какие-то из нынешних будут ржаветь, а какие-то — нет. У меня много примеров среди знакомых: они ездят на китайских автомобилях больше пяти лет — и никаких подозрений на коррозию.
Почему люди выбирают «китайцев», несмотря на весь шум вокруг них, рассказываем на av.by.
Отношение к брендам меняется, и рынок это подтверждает. Если вам тоже есть что сказать — не ограничивайтесь комментариями! Совсем скоро стартует голосование ежегодной автомобильной премии «Маскот», и у вас будет шанс выразить своё мнение и отдать голос за автомобиль года.
💩48👍28😁8🤡7❤2👎2🔥1🫡1
Сборку двигателей КамАЗ могут наладить в Беларуси 👇🏻
«Гомсельмаш» намерен устанавливать на свою технику двигатели КамАЗ. Соответствующие договорённости были достигнуты в ходе визита белорусской делегации в Набережные Челны 18—20 февраля. Информацию о соглашении подтвердили пресс-службы обеих сторон.
Стороны договорились о применении двигателей КамАЗ в составе сельхозтехники «Гомсельмаша», а также о развитии кооперации с дочерними предприятиями белорусского холдинга: заводом специнструмента и технологической оснастки, заводом литья и нормалей, филиалом «Топаз». Кроме того, обсуждался совместный проект по организации сборки двигателей КамАЗ на производственных площадках «Гомсельмаша». По итогам встречи начата подготовка дорожной карты по углублению сотрудничества.
«Гомсельмаш» намерен устанавливать на свою технику двигатели КамАЗ. Соответствующие договорённости были достигнуты в ходе визита белорусской делегации в Набережные Челны 18—20 февраля. Информацию о соглашении подтвердили пресс-службы обеих сторон.
Стороны договорились о применении двигателей КамАЗ в составе сельхозтехники «Гомсельмаша», а также о развитии кооперации с дочерними предприятиями белорусского холдинга: заводом специнструмента и технологической оснастки, заводом литья и нормалей, филиалом «Топаз». Кроме того, обсуждался совместный проект по организации сборки двигателей КамАЗ на производственных площадках «Гомсельмаша». По итогам встречи начата подготовка дорожной карты по углублению сотрудничества.
👍17💩4❤2🙈2😁1
Сколько топлива покупают белорусы? Данные за 2025 год 📈
В нынешнем году на территории Беларуси ожидается рост продаж нефтепродуктов. Об этом сообщил генеральный директор ПО «Белоруснефть» Александр Ляхов, передаёт Sputnik.
По итогам 2025-го уровень продаж нефтепродуктов на территории республики составил 4 125 000 тонн.
Он рассказал также о том, как по территории страны перемещают нефтепродукты. Аналогично ряду европейских стран Беларусь переходит на доставку трубопроводным и автомобильным транспортом, что позволяет повысить качество и надёжность снабжения потребителя топливом, ускоряет доставку продукции от нефтеперерабатывающего завода до авто- и газозаправочной станции.
К слову, нефтепродукты в республике производятся исключительно на отечественных нефтеперерабатывающих заводах.
В минувшем году «Белоруснефть» добыла 2 млн т нефти — это рекордные показатели за весь постсоветский период. Последний раз такие уровни добычи углеводородного сырья были зафиксированы в 1994-м, а максимальный уровень добычи на территории нашей страны — около 8 млн т — был отмечен в 1975-м. К 2030 году в организации рассчитывают достигнуть планки добычи в 2 300 000 тонн нефти ежегодно.
Отметим, «Белоруснефть» готовится отпраздновать юбилей: организация создана в 1966-м, и в этом году ей исполняется 60 лет. Если же вам интересно узнать о современном состоянии сети, не пропустите крупное интервью с заместителем директора компании, опубликованное на нашем портале.
В нынешнем году на территории Беларуси ожидается рост продаж нефтепродуктов. Об этом сообщил генеральный директор ПО «Белоруснефть» Александр Ляхов, передаёт Sputnik.
По итогам 2025-го уровень продаж нефтепродуктов на территории республики составил 4 125 000 тонн.
— Мы планируем рост и в 2026 году. Первые месяцы работы предприятия подтверждают эту тенденцию, — отметил руководитель.
Он рассказал также о том, как по территории страны перемещают нефтепродукты. Аналогично ряду европейских стран Беларусь переходит на доставку трубопроводным и автомобильным транспортом, что позволяет повысить качество и надёжность снабжения потребителя топливом, ускоряет доставку продукции от нефтеперерабатывающего завода до авто- и газозаправочной станции.
— Нефтепродукты попадают на АЗС практически в течение одного дня с соблюдением всех норм качества, — пояснил гендиректор.
К слову, нефтепродукты в республике производятся исключительно на отечественных нефтеперерабатывающих заводах.
В минувшем году «Белоруснефть» добыла 2 млн т нефти — это рекордные показатели за весь постсоветский период. Последний раз такие уровни добычи углеводородного сырья были зафиксированы в 1994-м, а максимальный уровень добычи на территории нашей страны — около 8 млн т — был отмечен в 1975-м. К 2030 году в организации рассчитывают достигнуть планки добычи в 2 300 000 тонн нефти ежегодно.
Отметим, «Белоруснефть» готовится отпраздновать юбилей: организация создана в 1966-м, и в этом году ей исполняется 60 лет. Если же вам интересно узнать о современном состоянии сети, не пропустите крупное интервью с заместителем директора компании, опубликованное на нашем портале.
👍4
«Машину выставили на продажу мошенники!» Минчанин поверил и попал в крупные неприятности 😳
Жителю столицы позвонил «сотрудник милиции» и сообщил, что некие аферисты выставили его автомобиль на продажу. Для спасения машины 59-летнему горожанину было предложено самостоятельно заложить её, а полученные деньги отвезти в соседнюю страну «для декларирования».
Мужчина выручил за авто 17 000 долларов. Затем он встретился с пожилой минчанкой, забрал у неё пакет с наличными и поехал на поезде за границу.
Однако в пути белорус осознал, что стал жертвой мошенников. Он вернулся домой и обратился в милицию.
Оперативники установили, что пакет минчанину передала 75-летняя пенсионерка, тоже обманутая злоумышленниками. Под страхом уголовной ответственности она стала курьером и забрала у двух других жертв более 10 тысяч долларов.
Следователями возбуждено уголовное дело. Все деньги будут возвращены законным владельцам.
В МВД напоминают: правоохранители, работники банковских и иных учреждений не требуют от граждан совершить какие-либо манипуляции с финансами (задекларировать, положить на счёт, отдать курьеру и т. д.).
Жителю столицы позвонил «сотрудник милиции» и сообщил, что некие аферисты выставили его автомобиль на продажу. Для спасения машины 59-летнему горожанину было предложено самостоятельно заложить её, а полученные деньги отвезти в соседнюю страну «для декларирования».
Мужчина выручил за авто 17 000 долларов. Затем он встретился с пожилой минчанкой, забрал у неё пакет с наличными и поехал на поезде за границу.
Однако в пути белорус осознал, что стал жертвой мошенников. Он вернулся домой и обратился в милицию.
Оперативники установили, что пакет минчанину передала 75-летняя пенсионерка, тоже обманутая злоумышленниками. Под страхом уголовной ответственности она стала курьером и забрала у двух других жертв более 10 тысяч долларов.
Следователями возбуждено уголовное дело. Все деньги будут возвращены законным владельцам.
В МВД напоминают: правоохранители, работники банковских и иных учреждений не требуют от граждан совершить какие-либо манипуляции с финансами (задекларировать, положить на счёт, отдать курьеру и т. д.).
— Не соглашайтесь забирать у незнакомцев пакеты с деньгами или неизвестным содержимым, перевозить их за границу. Получив такую просьбу, немедленно прекратите разговор и сообщите об этом по телефону 102 или в чат-бот «Мы всегда рядом!», — призывают в ведомстве.
🤣16❤2🤔2🗿1
BMW X6 M50d на подъёмнике. Изучили состояние кузова 11-летнего кросс-купе, всё время находившегося в одних руках 🚙
Редакция av.bу продолжает изучать автомобили белорусского вторичного рынка. Сегодня в материале осмотрим на подъёмнике 11-летний BMW X6 с пробегом 221 000 км. Правда, не совсем обычный. Кросс-купе ещё ни разу не меняло владельца. Оно приобреталось новым у белорусского дилера, где и обслуживается по сей день. Любопытно? Нам тоже!
Редакция av.bу продолжает изучать автомобили белорусского вторичного рынка. Сегодня в материале осмотрим на подъёмнике 11-летний BMW X6 с пробегом 221 000 км. Правда, не совсем обычный. Кросс-купе ещё ни разу не меняло владельца. Оно приобреталось новым у белорусского дилера, где и обслуживается по сей день. Любопытно? Нам тоже!
👍27👎6❤1
John Deere снова побила рекорды, представив самый мощный стандартный трактор в мире. Чем ещё впечатляет новинка? 🚜
Компания John Deere официально представила новые версии тракторов серий 8R (колёсные) и 8RX (гусеничные), включая флагманский 8R/8RX 540 с номинальной мощностью 540 л. с. и пиковой — до 634 л. с. По заявлению производителя, это самый мощный серийный трактор классической компоновки в мире. Вообще, John Deere настолько серьёзно модернизировала новые 8R и 8RX, что полный перечень изменений занял бы не одну страницу, поэтому ограничимся лишь основными характеристиками.
Кроме флагманского, John Deere также показала ещё два новых трактора в этой линейке с номинальной мощностью двигателя 440 и 490 л. с. соответственно. Все три новинки оснащаются 6-цилиндровым двигателем JD14 объёмом 13,6 л с системой Peak Power Intelligent Power Management, обеспечивающей кратковременное увеличение мощности до 634 л. с. и дополнительные 40 сил в диапазоне до 1 600 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 2 695 Нм.
Колёсные версии могут оснащаться шинами высотой до 2,30 м сзади и 1,85 м спереди. Гусеничные 8RX получили модернизированную четырёхгусеничную ходовую часть. Давление на почву — всего около 0,4 кг/см², что минимизирует её уплотнение. Средняя снаряжённая масса машин — около 16 950 кг при допустимой полной массе до 24 000 кг. Гидравлическая система обеспечивает до 418 л/мин, задний навесной механизм поднимает до 10,8 т (на 610 мм), передний — до 4,8 т; передний ВОМ выдаёт до 130 кВт, а задний — до 548 л. с. в стационарном режиме. Топливные баки вмещают 936 л (8R) и до 1 123 л (8RX), что позволяет работать до 14 часов при нагрузке 85% без дозаправки.
Кабина стала более комфортной и современной: обновлённый подлокотник с экраном настроек, многофункциональные джойстики, беспроводная зарядка для телефона, улучшенные стеклоочистители и запуск двигателя по PIN-коду. В версии 8RX кабина просторнее — на 15% больше места для ног и на 20% лучше обзор. Уже в базовой комплектации тракторы оснащаются системой спутниковой навигации и большим сенсорным дисплеем, а также модулем удалённой передачи данных. Это позволяет автоматически вести трактор по заданной траектории, упрощает развороты на поле и помогает точнее работать с навесным оборудованием.
Компания John Deere официально представила новые версии тракторов серий 8R (колёсные) и 8RX (гусеничные), включая флагманский 8R/8RX 540 с номинальной мощностью 540 л. с. и пиковой — до 634 л. с. По заявлению производителя, это самый мощный серийный трактор классической компоновки в мире. Вообще, John Deere настолько серьёзно модернизировала новые 8R и 8RX, что полный перечень изменений занял бы не одну страницу, поэтому ограничимся лишь основными характеристиками.
Кроме флагманского, John Deere также показала ещё два новых трактора в этой линейке с номинальной мощностью двигателя 440 и 490 л. с. соответственно. Все три новинки оснащаются 6-цилиндровым двигателем JD14 объёмом 13,6 л с системой Peak Power Intelligent Power Management, обеспечивающей кратковременное увеличение мощности до 634 л. с. и дополнительные 40 сил в диапазоне до 1 600 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 2 695 Нм.
Колёсные версии могут оснащаться шинами высотой до 2,30 м сзади и 1,85 м спереди. Гусеничные 8RX получили модернизированную четырёхгусеничную ходовую часть. Давление на почву — всего около 0,4 кг/см², что минимизирует её уплотнение. Средняя снаряжённая масса машин — около 16 950 кг при допустимой полной массе до 24 000 кг. Гидравлическая система обеспечивает до 418 л/мин, задний навесной механизм поднимает до 10,8 т (на 610 мм), передний — до 4,8 т; передний ВОМ выдаёт до 130 кВт, а задний — до 548 л. с. в стационарном режиме. Топливные баки вмещают 936 л (8R) и до 1 123 л (8RX), что позволяет работать до 14 часов при нагрузке 85% без дозаправки.
Кабина стала более комфортной и современной: обновлённый подлокотник с экраном настроек, многофункциональные джойстики, беспроводная зарядка для телефона, улучшенные стеклоочистители и запуск двигателя по PIN-коду. В версии 8RX кабина просторнее — на 15% больше места для ног и на 20% лучше обзор. Уже в базовой комплектации тракторы оснащаются системой спутниковой навигации и большим сенсорным дисплеем, а также модулем удалённой передачи данных. Это позволяет автоматически вести трактор по заданной траектории, упрощает развороты на поле и помогает точнее работать с навесным оборудованием.
👍16❤4🔥2