BMW начала использовать новый логотип для всех своих моделей 🚙

Компания BMW начнёт устанавливать новый логотип на весь свой модельный ряд с февраля 2026 года. По данным BMW Blog, значки уже можно найти у некоторых европейских дилеров, но по размеру они могут подойти не на все старые машины.

Обновлённый логотип марки дебютировал на iX3 в сентябре прошлого года. Изменения были настолько незначительными, что большинство людей их даже не заметили. При ближайшем рассмотрении обнаружилось отсутствие внутреннего хромированного кольца. Ранее оно отделяло чёрный внешний круг от сине-белых элементов баварского флага. Хромированная окантовка вокруг самого флага также исчезла.

Теперь синий и белый цвета выглядят более насыщенными. Кроме того, чёрное кольцо сменило глянцевую отделку на матовую. Если раньше у подключаемых гибридов и электромобилей был светло-голубой внешний ободок на логотипе, чтобы визуально отличать их от моделей с двигателями внутреннего сгорания, то теперь от этого отказались. Новый значок на iX3 2026 года будет использоваться во всей линейке, независимо от типа силового агрегата.

Как отмечает издание, в следующем месяце баварский бренд изменит и значок на М-моделях. Предполагается, что он получит более плоский современный дизайн в соответствии с минималистским направлением, заложенным линейкой Neue Klasse.

В Беларуси начали продавать новую модель Deepal. Известна цена 🚙

В Беларуси стартовали продажи новой модели Deepal — электрического лифтбека L07. Об этом сообщил официальный дистрибьютор марки ООО «Лозанж». Первая партия уже на пути в страну.

Deepal L07 создан на электрической платформе Changan с задним приводом, которая также используется в Mazda EZ-6. Габариты у L07 следующие: длина — 4 875, ширина — 1 890, а высота — 1 480 мм. Колёсная база — 2 900 мм.

Как отмечает дилер, машина отличается усиленной оцинковкой кузова и имеет усиленную заводскую тонировку задних окон. Сзади на лифтбеке установлено активное антикрыло на крышке багажника, которое поднимается и опускается в зависимости от скорости автомобиля.

В салоне имеются 15,6-дюймовый центральный поворотный экран, 55-дюймовая проекция AR-HUD на лобовое стекло вместо традиционной панели приборов, а также умная система ароматизации. Также в интерьере можно отметить сиденья Zero Gravity, большой панорамный люк площадью 1,9 м² из атермального стекла Low-E и премиальную аудиосистему Dolby Live House мощностью 1 632 Вт с 20 динамиками.

Deepal L07 уже в стандартной комплектации оснащён системой автономного вождения уровня L2 Huawei ADS SE, системой кругового обзора AVM с функцией прозрачного шасси, системой автоматической парковки APA. Предусмотрена фирменная технология импульсного предварительного подогрева батареи до рабочей температуры перед поездкой.

Обновлённый лифтбек получил электромотор мощностью 272 л. с. с крутящим моментом 290 Нм, который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 6,2 секунды. В Беларуси L07 официально предложен с двумя вариантами батареи: ёмкостью 56,12 (запас хода — 550 км по циклу CLTC) и 68,82 кВт·ч (запас хода — 650 км по CLTC). Обе батареи стандарта 3С обеспечивают быструю зарядку с 30 до 80% всего за 15 минут.

Все версии оснащены адаптивной подвеской с амортизаторами FSD с переменным демпфированием и гидравлическими отбойниками HRS.

Deepal L07 стал третьей моделью бренда, официально представленной на рынке Беларуси. При этом наша страна станет первым экспортным рынком для этой модели. Рестайлинговый лифтбек доступен в автоцентрах Changan по цене от 66 900 BYN (в перерасчёте примерно 23 320 у. е.).

ТАСС: бывший российский завод Hyundai перезапустили. Что там собирают? 👇🏻

Бывший завод General Motors в Шушарах, который в 2020 году приобрела компания Hyundai и которым теперь владеет холдинг AGR, возобновил производство машин. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственные источники. 

По данным агентства, на площадке выпускают автомобили Jaecoo J6, J7 и J8 (суббренд китайской компании Chery). Пока предприятие работает в одну смену.

Не исключено, что кроссоверы будут выпускать под новой маркой Jeland, созданной в рамках сотрудничества «АГР Холдинг» и китайской Defetoo. Это станет вторым проектом (после Tenet) в рамках глобального партнёрства сторон.

Завод General Motors был открыт в Петербурге в 2008 году. Однако площадка GM была законсервирована в 2015 году после ухода американского концерна. В 2020 году её выкупил Hyundai, который планировал выпускать там модели Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage. Площадка прекратила производство в марте 2022 года из-за перебоев в поставках комплектующих. В январе 2024 года завод купила российская компания AGR.

Концерн «АГР» владеет заводами по производству автомобилей и двигателей в Калуге, а также двумя заводами по выпуску машин в Санкт-Петербурге (заводы в промзонах «Каменка» и «Шушары»). Компания являлась официальным импортёром и производителем автомобилей Volkswagen.

МТЗ будет выпускать больше тракторов BELARUS. Ищут новых сотрудников. Вот какие зарплаты предлагают 🚜

В связи с увеличением выпуска энергонасыщенных тракторов BELARUS Минский тракторный завод объявляет набор новых сотрудников в цеха механосборочного производства. О том, кто требуется на предприятие и какие зарплаты предлагают, рассказал «Трактор.бeл».

— Мы приглашаем на работу слесарей механосборочных работ, шлифовщиков, водителей-испытателей. Уровень заработной платы для этих позиций составляет от 3 до 4 тыс. рублей. Кроме того, новым сотрудникам механосборочных цехов по указанным профессиям с 3-м разрядом и выше при трудоустройстве выплачивается приветственный бонус в размере 2,25 тыс. рублей. Также на предприятии открыты вакансии мастеров производственных участков с зарплатой от 2 до 3 тыс. рублей, — передаёт издание слова начальника управления кадров МТЗ Игоря Воробья.

Тем временем в официальном канале МТЗ сообщили о готовности второго 500-сильного ВELARUS 5425. Трактор из цеха опытного производства Минского тракторного завода отправится на стендовые испытания. В планах завода выпуск ещё трёх единиц.

АвтоВАЗ назвал цену на новую метановую Lada Vesta CNG. Ждать ли её в Беларуси? 🚙

АвтоВАЗ объявил о выходе на рынок обновлённого двухтопливного седана Lada Vesta CNG. Автомобиль способен работать как на бензине, так и на сжатом метане.

В базовой комплектации машина оборудована кондиционером, двумя подушками безопасности, системой контроля устойчивости, бесключевым доступом, дистанционным запуском двигателя, светодиодной оптикой и другими опциями.

В Lada Vesta CNG 1,6-литровый двигатель дополнен газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения. Газовый баллон объёмом 90 л рассчитан на закачку 22 м³ сжатого метана. Его размещение в багажнике позволило сохранить полноразмерный 55-литровый бензобак. Полезный объём багажника — 250 л.

По данным производителя, запас хода на метане превышает 320 км, вместе с бензином — более 1 000 км. Газ позволяет снизить расходы на топливо в 2—3 раза.

Как заверяют на заводе, Lada Vesta CNG успешно прошла все испытания, включая краш-тесты. Новинка оснащена системой аварийного отключения газа при нарушении герметичности топливной магистрали (например, в случае ДТП). Благодаря установке сертифицированного штатного ГБО сохраняется заводская гарантия, а также не требуется регистрация изменений в конструкции автомобиля.

Как нам рассказали в одном из столичных дилерских центров марки, появление модели на белорусском рынке не планируется.

— Цена на новую Lada Vesta CNG (на метане) 2025—2026 годов начинается от 1 515 000 российских рублей с учётом государственных субсидий, а без них — от 1 881 000 рублей (по курсу — 70 350 BYN). Вряд ли такая версия будет востребована в Беларуси, — заключили в автоцентре.

Китай первым законодательно запретил электронные дверные ручки 🧐

Китай утвердил обязательный национальный стандарт для дверных ручек автомобилей (GB48001‑2026), вступающий в силу с 1 января 2027 года. Согласно правилам, все легковые машины и лёгкие коммерческие автомобили должны быть оснащены механически открывающимися ручками, способными открываться в экстренных ситуациях, включая случаи отказа электронных систем и аварии.

Стандарт рассматривает вопросы безопасности, связанные с использованием наружных дверных ручек, в частности невозможность открыть двери после определённых инцидентов. Каждая дверь, за исключением задней двери багажника, должна иметь механически отсоединяемую наружную ручку. Ручки должны располагаться в пределах обозначенных затенённых зон на поверхности двери или на прилегающей дверной раме и обеспечивать достаточное пространство для руки во всех состояниях, чтобы обеспечить эффективное механическое отсоединение в чрезвычайных ситуациях, таких как необратимое срабатывание системы пассивной безопасности или перегрев аккумулятора.

Наружные дверные ручки, включая системы с электрическим приводом, должны соответствовать единым критериям производительности. Транспортные средства с электрическими механизмами открывания должны включать независимые механические соединения, способные выдерживать усилие не менее 500 Н без поломки или отсоединения. После испытаний ручки должны по-прежнему открывать соответствующую дверь, чтобы обеспечить надёжное аварийное открывание.

К механической надёжности внутренних дверных ручек также предъявляются требования. Каждая боковая дверь должна иметь как минимум одну механическую ручку разблокировки, и каждая внутренняя ручка должна независимо открывать соответствующую дверь. Стандарт определяет точные зоны установки как минимум одной внутренней ручки, требуя беспрепятственной видимости из положения сидящего человека, размещения в пределах 300 мм от края двери и вертикального выравнивания относительно точки опоры сиденья.

В стандарте предусмотрена поэтапная реализация. Транспортные средства, претендующие на получение новых типовых разрешений, должны соответствовать большинству требований с 1 июля 2025 года, а всем требованиям — после 13 месяцев. Транспортные средства, уже имеющие типовое разрешение, должны соответствовать всем требованиям к 1 июля 2027 года (после 25-месячного переходного периода), пишет CarNewsChina.

В Беларуси запустят электробусы между городами. Какие на очереди первые? 🚌

В Беларуси рассматривается возможность организации пригородных и междугородних перевозок пассажиров электробусами. Об этом рассказал начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций РБ Андрей Гладкий, сообщает БЕЛТА.

Андрей Гладкий отметил, что вопрос прорабатывается совместно с Министерством промышленности РБ и транспортными организациями. Разрабатывается модель для таких маршрутов.

На первом этапе с Миноблисполкомом изучаются два варианта запуска электробусов: между Минском и Фаниполем и между Минском и Смолевичами. Оценивается потребность в таких перевозках. Старт проекта будет зависеть от того, когда производители представят сертифицированную модель электротранспорта.

Отметим, что накануне «БКМ Холдинг» завершил поставку четырёх пригородных электробусов модели E350 для нужд Белорусской атомной электростанции. Электробус E350 относится к пригородному классу II категории М3, рассчитан на перевозку не менее 53 пассажиров и имеет 42 посадочных места.

Электробусы оснащены тяговым электродвигателем мощностью 220 кВт, энергоаккумулирующей системой номинальным напряжением 614,4 В и обеспечивают запас автономного хода не менее 100 км с возможностью его дальнейшего увеличения. Максимальная скорость движения составляет не менее 90 км/ч.

В Минске в 2026 году станет на 40 платных парковок больше 🅿️

В Минске в 2026 году планируется создать более 4 тыс. машино-мест на платных парковках. Об этом сообщил директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов во время совещания в Мингорисполкоме, передаёт БЕЛТА.

В настоящее время в столице функционируют 70 парковок с общей вместимостью более 6,6 тыс. машино-мест, из которых 63 — открытого типа и 7 — закрытого.

— На первый квартал 2026 года запланировано открытие 8 новых парковок на около 2 тыс. машино-мест, на второй квартал — 10 парковок на примерно 500 машино-мест, на третий квартал — 10 парковок на около 600 машино-мест, а на четвёртый квартал — 12 парковок на более чем 1 тыс. машино-мест. Таким образом, общее количество парковочных мест достигнет почти 11 тыс., — рассказал Филиппов.

В этом году также планируется внедрение специального мобильного комплекса для контроля оплаты парковок в Минске (они представляют собой транспортные средства со специальным оборудованием, контролирующим оплату стоянок в автоматическом режиме). Это устройство сможет оперативно определять, оплачена ли парковочная сессия, перемещаясь по территории парковок. Проверить наличие штрафов можно на сайте parkouka.bу. Если автомобилист намеренно или случайно воспользовался парковкой без оплаты, ему придётся заплатить не только за саму парковку, но и плату в размере одной базовой величины.

Кроме того, на совещании были обсуждены различные аспекты работы столичных платных парковок, включая возможные изменения во времени работы, вопросы абонементов и установку камер для фиксации заезда и выезда.

На участке дороги Р-53 временно ограничат движение 4 февраля ⛔️

На 7-м км дороги Р-53 Слобода — Новосады в Смолевичском районе 4 февраля движение всех видов транспорта будет временно ограничено на всей проезжей части в направлении Борисова. Об этом сообщили в УГАИ УВД Миноблисполкома.

Ограничение движения с 11:00 до 13:00 связано с проведением следственного эксперимента для установления обстоятельств ДТП.

Госавтоинспекция Минской области просит водителей с пониманием отнестись к данному мероприятию и рекомендует планировать время и маршруты поездок с учётом предоставленной информации.

Это была ошибка. Audi вернёт название А4 из-за путаницы среди покупателей 🚙

Несколько лет назад Audi придумала грандиозный план, согласно которому автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями будут носить нечётные номера, а электромобили — чётные. Но теперь автопроизводитель признает, что это был не такой уж гениальный ход, и намекает, что классический значок A4 может вскоре вернуться из забвения в мир автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Стратегия разделением номеров казалась простой и логичной только на бумаге, но в реальной жизни это означало, что долго выпускавшиеся седаны и универсалы A4 внезапно стали моделями A5, название, ранее использовавшееся для купе и Sportback. Это изменение сбило с толку покупателей автомобилей и продавцов, которым приходилось с ними работать.

Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер открыто назвал этот шаг, одобренный его предшественником, ошибкой. В интервью австралийской программе Drive на Мюнхенском автосалоне он заявил, что бренд вернется к своей традиционной системе, где, где литерой A обозначаются легковые автомобили, а Q — кроссоверы. Число, как и прежде, будет обозначать размер или сегмент модели.

Как отмечает Carscoops, нынешний A5 с двигателем внутреннего сгорания вернёт значок A4 после обновления в середине жизненного цикла, вероятно, в ближайшие пару лет. Помимо этого, в 2028 модельном ряду линейка бренда может быть расширена за счёт электрического A4 t-tron. Новинка будет построена на новой модульной архитектуре, а дизайнерские решения позаимствуют у прототипа Concept C.