Дополнение:

Сегодня правительство определило Государственный таможенный комитет уполномоченным органом, осуществляющим выдачу документа, подлежащего представлению в таможенные органы в целях получения льгот в отношении ввозимых юридическими и физическими лицами электромобилей в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2025 г. № 111.

Также предусмотрено, что тарифная льгота предоставляется при условии наличия документа, выданного уполномоченным органом Республики Беларусь и содержащего сведения о лице, осуществляющем ввоз таких товаров, количестве ввозимых этим лицом товаров и их стоимости.

Подчёркивается, что принятие данного постановления позволит реализовать право на применение льгот в соответствии с Решением Совета ЕЭК № 111 для ввозимых в республику физическими и юридическими лицами электромобилей в количестве 20 тыс. штук в 2026 году.

Новый Mitsubishi Pajero: первые подробности 👇🏻

Недавно в Токио прошёл автосалон, в рамках которого глава компании Mitsubishi Такао Като объявил о выпуске «нового полноценного внедорожника» в 2026 году. Предполагается, что речь идёт о возрождении модели Pajero.

По информации японского издания BestCar, в основу нового Mitsubishi Pajero может лечь та же платформа, на которой базируется актуальный пикап Mitsubishi L200 (на некоторых рынках — Triton). Будущий полноприводный внедорожник могут оснастить битурбодизелем объёмом 2,4 литра, развивающим максимальные 204 л. с. и 470 Нм крутящего момента.

Не исключено, что у будущего Mitsubishi Pajero будет и электрифицированная версия. Возможно, он получит технику от Outlander PHEV, который на большинстве рынков предлагается с установкой, включающей 136-сильный бензиновый атмосферник объёмом 2,4 литра и пару электромоторов. Их совокупная отдача составляет 306 л. с. Система также включает в себя тяговую батарею ёмкостью 22,7 кВт·ч, запас хода при движении только на электротяге — 86 км.

Японское издание также предположило, какой будет ориентировочная стоимость потенциального Mitsubishi Pajero нового поколения. Ожидается, что на домашнем рынке стартовая версия обойдётся в около 5,5 млн иен (34,8 тыс. долларов в эквиваленте), а топовая — в 7,5 млн иен (около 47,5 тыс. у. е.).

Красная Ferrari 360 Modena до сих пор ждёт покупателя. Насколько изменилась цена? 🚘

О культовом спорткаре Ferrari 360 Modena мы писали уже не раз: в 2022-м и 2023-м годах, и вот он снова появился в нашем каталоге авто с пробегом. Сколько же стоит эксклюзивный автомобиль в этом году? 

Напомним, этот экземпляр Ferrari 360 Modena был выпущен в 2000 году и находится в одних руках уже 12 лет. На данный момент одометр спорткара показывает 75 000 км пробега. В объявлении отмечено, что «обслуживание и ремонт производились на гомельских и минских СТО у людей, „больных“ автоспортом и автоделом, чемпионов и призёров страны по драг-рейсингу, кольцевым гонкам, мотоспорту».

— Если покупатель будет поддерживать авто в таком же состоянии, то сможет его продать дороже. С «Феррари» всегда так: приобрёл за $250 000, далее она падает в цене до $50 000 на дне, а затем стоимость ежегодно поднимается на $5 000—6 000. Весной 2023-го ценник на неё в Германии вырос и вовсе на 20 тысяч евро по низу рынка. Человек возьмёт у меня не машину, а настроение: на него всегда будут смотреть, ему станут улыбаться, — уверял нас ранее продавец.

Согласно описанию, «в 2022 году проводился большой ремонт спорткара и преобразование его в визуально новый: окрас в камере с полным разбором, детейлинг салона, фар, панелей, работа с музыкой, окрас дисков, новое лобовое (есть более 200 фото до/после). Крайний техосмотр проводился в мае 2025-го. Торги только с аргументами при осмотре. Можно с подборщиком и любыми специалистами, понимающими предмет осмотра».

Как и прежде, продавец не готов на обмен, а рассматривает только продажу.

— На два новых X-Trail не поменял, на квартиру в Краснодаре и Минске тоже не согласился. За 75 тысяч у. е. «здесь и сейчас» не отдал, — рассказывал нам три года назад владелец спорткара.

По настоящее время машина ждёт своего покупателя, у которого есть «вкус, деньги и смелость расстаться с указанной в объявлении суммой». Взамен обещан продавец, который не отключит телефон, расскажет всю историю владения, ремонтов, передаст контакты механиков.

Белоруса не устроил запас хода электровелосипеда из интернет-магазина. Удалось ли вернуть деньги? 🤔

Житель Гомельщины в мае 2024 года купил в интернет-магазине электровелосипед, заявленный запас хода которого составлял 35 километров. Однако на деле оказалось, что на одной зарядке техника может проехать лишь 18 км. Потребитель не раз обращался к компании с требованием провести проверку качества и починить товар, а позже хотел расторгнуть договор купли-продажи и получить назад потраченные на двухколёсный транспорт 2 890 рублей. Все эти обращения были оставлены без удовлетворения, и дело дошло до суда. 

Согласно экспертизе, информация об электровелосипеде, указанная на корпусе изделия и в эксплуатационной документации (руководстве пользователя), является достаточной для использования его по назначению. Однако среднее фактическое расстояние, пройденное на одном заряде, уменьшено до 26 км, что в первую очередь связано со сниженной фактической ёмкостью аккумуляторной батареи. Причиной последнего является допустимая технологией естественная деградация внутренних элементов источника питания, которая не относится к дефектам АКБ.

Таким образом, заключение исследования, проведённого после непродолжительного с даты покупки периода эксплуатации истцом электровелосипеда (15 дней), свидетельствует о том, что установленная в технике батарея не соответствует заявленным характеристикам.

Решением суда Добрушского района договор купли-продажи электровелосипеда, заключённый между истцом и ответчиком (компанией), расторгнут. С фирмы в пользу белоруса взысканы 2 890 рублей, а также штраф в доход государства — тоже 2 890 BYN, из которых 10% (289 рублей) подлежат перечислению в пользу общества защиты прав потребителей, куда обратился покупатель. Разрешён вопрос о судебных расходах.

Судебная коллегия по гражданским делам Гомельского областного суда по существу спора оставила без изменения решение суда первой инстанции. Оно вступило в законную силу.