Эксперты критикуют новый «Ягуар» за слишком низкую цену. В чём проблема? 🤔

Анонс нового электрического Gran Turismo от Jaguar вызвал дискуссию среди экспертов из-за стартовой цены в 135 000 фунтов стерлингов (чуть более 180 тысяч долларов). Беда в том, что цена завышена? Отнюдь: часть экспертов считает её слишком низкой для успеха на гиперлюксовом рынке. Их позиция заключается в том, что цена около $318 000 стала бы сильным маркетинговым сигналом. Она позволила бы Jaguar конкурировать с такими флагманами, как Cadillac Celestiq или Porsche Taycan Turbo GT.

Временной контекст усиливает необходимость смелого шага: у Jaguar не было принципиально новых моделей в течение десятилетия. Новый GT должен стать иконой возрождения бренда. Для целевой аудитории решающими факторами являются эксклюзивность, которой сложно достичь в рамках компромиссной цены.

У BYD пополнение: появились фото нового кроссовера Yuan Max 👇🏻

Китайские СМИ опубликовали фотографии нового кроссовера BYD. Судя по дизайну колёсных дисков и иероглифу, который читается как Yuan, на руле, машина пополнит семейство Yuan. Автомобиль предположительно будет иметь название Yuan Max или Yuan L. Он плотно закамуфлирован, но в его облике угадываются фирменные черты марки, включая полускрытые дверные ручки и вытянутую заднюю стойку.

Основной интригой стал размер новинки: по габаритам она может приблизиться к модели Song Pro, что означает серьёзное увеличение длины по сравнению с компактным Yuan Plus. Салон нового кроссовера, судя по опубликованным кадрам, получит фирменную для BYD архитектуру с «плавающим» центральным экраном, цифровой приборной панелью и двухспицевым рулём.

Запуск увеличенной версии Yuan выглядит логичным шагом на фоне устойчивых продаж всей серии, которая остаётся одной из ключевых для BYD. Новая модель призвана удержать покупательский интерес к уже популярному модельному ряду.

Для электрокаров впервые ввели ограничения на расход электричества. В какой стране? 👇🏻

С 1 января 2026 года в Китае вступил в силу стандарт, ограничивающий максимальный расход электричества электромобилями, представленными на локальном рынке. Об этом сообщает ITHome.

Подобные нормы в Поднебесной уже имелись, однако были лишь рекомендациями. С вступлением в силу нового стандарта ограничение стало обязательным. Например, для электрокаров весом до 2 тонн оно составляет 15,1 кВт·ч на 100 километров. Издание отмечает, что таким образом требования к производителям электрокаров ужесточаются примерно на 11%, хотя большинство актуальных моделей крупных производителей наподобие BYD и Geely уже укладывается в этот лимит.

От соответствия новому стандарту будет зависеть и распределение действующих в КНР льгот и субсидий на покупку электромобиля. Те модели, которые ему не соответствуют, могут быть исключены из каталога подпадающих под субсидии электрокаров. Кроме того, как отмечает издание, их придётся модернизировать или убрать из продажи.

Новые стандарты разработаны для различных категорий батарейного транспорта с учётом ряда их характеристик, включая массу и мощность. Разработчики также отметили, что нормы установлены после всесторонней оценки нынешнего уровня энергопотребления электрокаров.

Для разного рода гибридов планируется ввести отдельные нормативы расхода как топлива, так и электричества.

Как выглядит самый быстрый серийный автомобиль в мире. Спойлер: это «китаец» 🤔

Как выглядит самый быстрый серийный автомобиль в мире и в какой стране его создали? Это электрический гиперкар BYD Yangwang U9 Xtreme, который установил абсолютный рекорд скорости для серийных авто, достигнув отметки в 496 км/ч. Этот результат превзошёл предыдущее достижение Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 км/ч).

Рекорд стал возможен благодаря уникальной модификации гиперкара. U9 Xtreme оснащён четырьмя электродвигателями суммарной мощностью около 3 000 л. с. и инновационной платформой напряжением 1 200 вольт, а для скоростного заезда были установлены специальные 20-дюймовые шины. При этом автомобиль сохранил статус серийного.

Это достижение укрепляет позиции BYD в сегменте высокопроизводительных электромобилей и доказывает, что «электрички» могут быть самыми быстрыми машинами в мире.

Подъёмник теперь можно скрыть под землёй: в Италии создали гараж с удобным решением 🚙

Компания IdealPark из Вероны создала выдвижной автомобильный подъёмник с автоматическим управлением под названием IP1-CM MOB A. Его можно буквально скрыть под землёй, не нарушая красоту придомовых территорий.

Новый подъёмник отличается современной системой безопасности и автоматизированной работой гаража. Платформа с автомобилем выдвигается на поверхность или перемещается вниз по одному нажатию кнопки. Подъёмник оснащён лазерными сканерами, системой видеонаблюдения и двумя дисплеями, для доступа к которым требуется аутентификация с помощью персонального кода, сообщает «Автопилот».

После того как машина выезжает из гаража, платформа автоматически «прячется» под землей. Система безопасности останавливает её движение, если обнаруживает препятствия в виде людей или животных. Крыша подъёмника также выдерживает вес автомобиля — другими словами, одну машину можно парковать под другой.

Ширина платформы IP1-CM MOB A составляет 250—270 см, длина — 520—560 см. Она рассчитана на автомобили массой до 2 700 кг.

Более миллиона километров пробега: у каких машин самые надёжные моторы. Топ-7 👇🏻

Современная тенденция к созданию мощных, но экономичных двигателей зачастую достигается за счёт уменьшения их объёма и ресурса. Однако история знает примеры исключительной долговечности. Журнал AutoCar выделил семь автомобилей, пробег которых перевалил за миллион километров.

Lexus LS 400 (1996 г. в.) с 4,0-литровым двигателем 1UZ-FE возглавляет этот список. После пробега в 1 443 000 км его приобрёл автожурналист Мэтт Фарах, который довёл одометр до 999 999 миль (около 1,6 млн км).

Saab 900 SPG (1989 г. в.) также преодолел рубеж в 1,5 млн км. Им долгое время владел американский торговый представитель Питер Гилберт, прежде чем автомобиль занял место в музее штата Висконсин.

Ключевую роль регулярного обслуживания доказал Mercedes-Benz 240D (1981 г. в.). Его владелец Пол Харман менял масло каждые 5 000 км, что позволило дизельному седану пройти почти 2 миллиона километров без серьёзных поломок.

Представитель японского автопрома Honda Accord IV (1990 г. в.) с мотором F22A прошёл более 1,5 млн км благодаря своевременной замене жидкостей и бережной эксплуатации.

Пикап Chevrolet Silverado (1991 г. в.) с мотором Small Block V8 показал аналогичный результат, ежегодно проезжая около 129 000 км с тяжёлыми прицепами.

Единственным автомобилем XXI века в списке стал Hyundai Elantra (2013 г. в.). Курьер Фарра Хейнс накатывала на нём по 1 000 км в день, ежегодно прибавляя 200—300 тыс. км к пробегу, который в итоге составил 1,5 млн км. Данный факт был подтверждён экспертизой производителя.

Свою надёжность подтвердил и BMW 325i (1990 г. в.): на стендовых испытаниях он преодолел миллион километров, даже несмотря на замену масла раз в 12 000 км, что реже рекомендованного интервала.

Чем удивит Горьковский автозавод в 2026 году и будут ли новинки? 👇🏻

Горьковский автомобильный завод не планирует выпуск новых моделей в 2026 году, но расширит гамму существующих. Как стало известно «Газете.Ru», в первую очередь ожидается выпуск метановых модификаций среднетоннажных грузовиков «Газон Next» и «Валдай 12». Обе машины получат новый искровой двигатель ЯМЗ-535 CNG (5,1 литра, 170 л. с., Euro 5), при этом «Газон» будет оснащён 7 стальными баллонами общей вместимостью 70 м³, а «Валдай» — 4 металлокомпозитными общей вместимостью 100 м³.

Кроме того, на базе полноприводной «Газели NN» планируется создать автомобиль скорой медицинской помощи, предназначенный для работы в самых суровых условиях, включая тяжёлое бездорожье.