Стандартная отвёртка не открутит: BMW запатентовала необычный тип крепежа 🤓

Компания BMW запатентовала новый тип крепежа, головки которого выполнены в форме фирменного логотипа марки. Эскизы демонстрируют винты с головками, разделёнными на четыре сектора (квадранта), имитирующими знаменитый «пропеллер» BMW, пишет ixbt.cоm.

Патент описывает четыре варианта исполнения, где два сектора углублённые, а два других — плоские или выпуклые. Такая конструкция делает невозможным использование стандартных отвёрток и ключей. Для работы с этими винтами потребуется специальный инструмент, который, скорее всего, будет доступен только официальным дилерам. Хотя визуально такие детали могли бы стать интересным штрихом в интерьере или под капотом, для владельцев и сторонних сервисов это обернётся лишь головной болью.

На данный момент неизвестно, пойдут ли «брендированные» болты в серию или останутся лишь на бумаге. Патент был подан летом 2024 года и опубликован сейчас, в декабре 2025-го.

Кроссовер Nissan Pathfinder обновился и подорожал. На сколько? 👇🏻

Компания Nissan обновила свой трёхрядный кросовер Pathfinder, представленный на американском рынке. Его по-прежнему предложат в пяти комплектациях: S, SV, SL, Platinum и Rock Creek. 

В ходе рестайлинга Nissan Pathfinder получил новую безрамочную решётку радиатора с горизонтальными хромированными штрихами, а также передний бампер с другим центральным воздухозаборником и парой вертикальных боковых. Топ-версиям достались чёрные рейлинги на крыше вместо серебристых, а также оригинальные 20-дюймовые колёсные диски (другим версиям положены 18-дюймовые).

Салон кроссовера, как и ранее, рассчитан на восьмерых человек, опционально предлагается семиместная версия. Все версии обзавелись более крупным тачскрином информационно-развлекательной системы диагональю 12,3 дюйма (у дореформенного SUV — 8 или 9 дюймов). Виртуальный щиток приборов на 12,3 дюйма теперь доступен не только исполнению Platinum, но и SL. Другим версиям положены аналоговые приборы с семидюймовым дисплеем.

Рестайлинговый Nissan Pathfinder снабдили новой беспроводной 15-ваттной зарядкой для смартфона (до обновления её мощность составляла всего 5 Вт), а ниша, в которой она расположена, получила функцию охлаждения и магнитное крепление. Средние и топовые версии получили улучшенную систему кругового обзора с более чётким изображением и функцией «прозрачный капот».

Технического оснащения рестайлинг не коснулся. У большинства версий под капотом располагается бензиновый атмосферник V6 объёмом 3,5 литра, максимальная отдача которого составляет 288 л. с., а крутящий момент — 351 Нм. У модификации Rock Creek мощность двигателя увеличена до 299 л. с., крутящий момент — до 366 Нм. В пару предлагается только девятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Обновлённый Nissan Pathfinder в стартовой версии будет стоить 37 500 долларов, что на $1 100 больше, чем дореформенный. Полноприводный кроссовер в базовом исполнении обойдётся в 39 500 у. е. Переднеприводный Nissan Pathfinder SV предложат за 39,9 тыс. долларов, а аналогичный вариант с полным приводом — за $41,9 тыс. За исполнения SL просят 42 500 и 44 500 у. е. соответственно. Комплектация Rock Creek идёт только с полным приводом, и её стоимость составит 45 тыс. долларов. Продажи новинки начнутся в США в начале 2026 года.

Как изменённый утильсбор повлиял на авторынок Беларуси? Мнение БАА 👇🏻

Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) подвела предварительные итоги 2025 года и представила независимый анализ динамики рынка новых легковых автомобилей после вступления в силу изменений в законодательстве об утилизационном сборе (согласно постановлению Совмина от 28.01.2025 № 50).

Предполагалось, что принятые меры окажутся направлены на защиту интересов производителей Союзного государства (Беларуси и России) и стимулирование покупки авто, созданных на его территории, путём выравнивания условий с российским рынком. Однако данные за 11 месяцев уходящего года демонстрируют сложную и неоднозначную картину, требующую профессионального обсуждения, отметили в БАА.

В организации сравнили ключевые тенденции рынка в период с января по ноябрь 2024-го и в 2025-м.

Так, объём рынка (производство + импорт юрлицами) вырос на 38% — с 43 тыс. до 59,5 тыс. автомобилей. При этом, несмотря на заявленные цели, доля новых машин из стран ЕАЭС на общем рынке Беларуси снизилась с 71 до 64%. В абсолютном выражении импорт авто из-за пределов ЕАЭС вырос на 69% — с 12,6 тыс. до 21,3 тыс. автомобилей.

Доля российских национальных брендов (ВАЗ, УАЗ) сократилась с 21 до 18%, а китайских марок, импортируемых из РФ, резко упала с 7 до 2%. Уменьшилась и доля машин СЗАО «БЕЛДЖИ» на внутреннем рынке — с 50 до 44%, хотя объём производства вырос.

Наблюдается взрывной рост импорта новых авто физическими лицами — в 3 раза (с 4,2 тыс. до 12,5 тыс. автомобилей); их доля в общем импорте выросла с 15,7 до 27,5%.

Представленная статистика ставит ряд вопросов об эффективности принятых мер, обращают внимание в БАА. В частности, возникает противоречие между заявленной целью поддержки производителей Союзного государства и фактическим снижением их совокупной рыночной доли в условиях растущего рынка.

Кардинальное изменение структуры импорта (рост доли физлиц и смещение каналов ввоза) указывает на то, что регуляторные меры, возможно, не достигли целевого объекта воздействия, а лишь перенаправили рыночные потоки, считают в ассоциации.

БАА также анонсировала пресс-конференцию, на которой эксперты организации представят детальный итоговый анализ года, дадут ответы на вопросы, почему не удалось достичь заявленных целей и какие корректировки в законодательную базу могут быть предложены для реального стимулирования рынка автомобилей СГ, озвучат прогнозы для автомобильной отрасли Беларуси на 2026-й и её риски.

Мероприятие пройдёт 28 января, ровно через год после вступления в силу постановления № 50.