В Беларуси принят новый указ: лизинговые машины, мотоциклы и лодки могут забрать (в особые периоды) ❗️
Новый список транспортных средств, подлежащих предоставлению войскам и формирования в случай военных действий, начнет действовать с 22 декабря, следует из постановления Минобороны Беларуси №29, опубликованного на Национальном правовом интернет-портале.
Как отмечено в документе, в государственных органах, иных организациях независимо от форм собственности, являющихся собственниками транспортных средств или владеющих ТС на праве хозяйственного ведения или оперативного управления либо получивших транспортные средства по договору финансовой аренды (лизинга) во временное владение и пользование, а также в организациях, обеспечивающих работу транспортных средств, в том числе в речных портах, на пристанях, в аэропортах, на нефтебазах, автозаправочных станциях, в ремонтных и иных организациях, в мирное время проводятся мероприятия, связанные с учётом ТС, которые будут предоставляться Вооруженным Силам Республики Беларусь, другим войскам, воинским и специальным формированиям в период мобилизации и в военное время.
Обновлены и требования к комплектации таких машин. Для транспорта, который будет передаваться войскам, предусмотрено формирование комплектов запасных частей, шанцевого инструмента, заправочного и другого инвентаря. В перечне появилось и новое обязательное оснащение — оборудование для перевозки личного состава на бортовых автомобилях (т. е. съёмные сидения).
Расширен и перечень транспортных средств, которые в военное время граждане должны будут передавать армии. Туда добавили мотоциклы и маломерные суда, подлежащие государственной регистрации (ранее речь шла только о сухопутной технике).
Новый список транспортных средств, подлежащих предоставлению войскам и формирования в случай военных действий, начнет действовать с 22 декабря, следует из постановления Минобороны Беларуси №29, опубликованного на Национальном правовом интернет-портале.
Как отмечено в документе, в государственных органах, иных организациях независимо от форм собственности, являющихся собственниками транспортных средств или владеющих ТС на праве хозяйственного ведения или оперативного управления либо получивших транспортные средства по договору финансовой аренды (лизинга) во временное владение и пользование, а также в организациях, обеспечивающих работу транспортных средств, в том числе в речных портах, на пристанях, в аэропортах, на нефтебазах, автозаправочных станциях, в ремонтных и иных организациях, в мирное время проводятся мероприятия, связанные с учётом ТС, которые будут предоставляться Вооруженным Силам Республики Беларусь, другим войскам, воинским и специальным формированиям в период мобилизации и в военное время.
Обновлены и требования к комплектации таких машин. Для транспорта, который будет передаваться войскам, предусмотрено формирование комплектов запасных частей, шанцевого инструмента, заправочного и другого инвентаря. В перечне появилось и новое обязательное оснащение — оборудование для перевозки личного состава на бортовых автомобилях (т. е. съёмные сидения).
Расширен и перечень транспортных средств, которые в военное время граждане должны будут передавать армии. Туда добавили мотоциклы и маломерные суда, подлежащие государственной регистрации (ранее речь шла только о сухопутной технике).
👎30😱5❤4🤬3👍2✍1
Первые кроссоверы Jetour T1 приехали в Беларусь. Подробности 🚙
В Беларусь привезли ограниченную партию кроссоверов Jetour T1. Автомобили уже появились в шоу-руме столичного автоцентра Chery.
Jetour T1 в Беларуси предлагается с двумя моторами на выбор: турбомотор 2,0 мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом или мотор 1,5 мощностью 170 л. с. в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Комплектации тоже две: Comfort и Luxury. В списке оборудования версии Comfort значатся: светодиодная оптика, 18-дюймовые колёса, электропривод багажной двери, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборка (10,25 дюйма) и мультимедиа (12,8 дюйма), двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, круиз-контроль.
Вариант Luxury — это уже 19-дюймовые колёса, блокировка заднего межколёсного дифференциала, панорамная крыша, вентиляция передних кресел, адаптивный «круиз», системы удержания в полосе и помощи при движении в пробках.
Цены на новинку стартуют от 92 000 BYN (примерно 31 275 долларов в эквиваленте). Гарантийный срок на автомобили Jetour составляет 3 года или 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Как нам ранее рассказал дистрибьютор марки, поставки Jetour в Беларусь прекращать не планируют. В 2025 году белорусы приобрели 247 автомобилей бренда. Самыми популярными моделями с минимальным отрывом стали кроссовер Dashing и внедорожник Т2.
В 2026 году «Атлант-М» планирует возобновить импорт всего модельного ряда Jetour, локализованного в РФ. Из новинок ожидается ещё продолжение линейки внедорожников T0.
В Беларусь привезли ограниченную партию кроссоверов Jetour T1. Автомобили уже появились в шоу-руме столичного автоцентра Chery.
Jetour T1 в Беларуси предлагается с двумя моторами на выбор: турбомотор 2,0 мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом или мотор 1,5 мощностью 170 л. с. в паре с роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Комплектации тоже две: Comfort и Luxury. В списке оборудования версии Comfort значатся: светодиодная оптика, 18-дюймовые колёса, электропривод багажной двери, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборка (10,25 дюйма) и мультимедиа (12,8 дюйма), двухзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, круиз-контроль.
Вариант Luxury — это уже 19-дюймовые колёса, блокировка заднего межколёсного дифференциала, панорамная крыша, вентиляция передних кресел, адаптивный «круиз», системы удержания в полосе и помощи при движении в пробках.
Цены на новинку стартуют от 92 000 BYN (примерно 31 275 долларов в эквиваленте). Гарантийный срок на автомобили Jetour составляет 3 года или 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Как нам ранее рассказал дистрибьютор марки, поставки Jetour в Беларусь прекращать не планируют. В 2025 году белорусы приобрели 247 автомобилей бренда. Самыми популярными моделями с минимальным отрывом стали кроссовер Dashing и внедорожник Т2.
В 2026 году «Атлант-М» планирует возобновить импорт всего модельного ряда Jetour, локализованного в РФ. Из новинок ожидается ещё продолжение линейки внедорожников T0.
💩28🔥6❤5🤮2🫡2👍1👎1
Граница с ЕС в начале недели: где есть очереди и какие?
На границе Беларуси с ЕС в понедельник, 22 декабря, по-прежнему наблюдаются очереди. Въезда в Евросоюз ожидают около 2 000 транспортных средств, сообщили в Госпогранкомитете.
Больше всего фур находится на польском направлении, в КПП «Кукурыки» («Козловичи»). По состоянию на 10:00 22 декабря здесь стоит 1 175 автомобилей. За двое суток сопредельная сторона приняла на свою территорию 52% авто от нормы.
Возле погранперехода «Бобровники» («Берестовица») на границе с Польшей собралось 166 большегрузов. Контролирующие службы этого пункта пропуска оформили 16% фур.
Меньше всего транспорта за выходные пропустили в литовском «Мядининкае» («Каменный Лог») — лишь 12% грузовиков. Перед «Шальчининкаем» («Бенякони») скопилось 200 грузовиков. Через данный пункт пропуска в ЕС проследовало 34% авто от нормы. Всего въезда в Литву ожидают 490 фур.
Есть очереди и легкового транспорта. Перед погранпереходами «Кузница Белостоцкая» («Брузги») и «Тересполь» («Брест») стоят более 40 легковушек.
Кроме того, согласно данным ГПК, автобусам на границе с Польшей тоже приходится подождать. Перед «Берестовицей» зафиксировано 8 единиц такого транспорта, перед «Брестом» («Тересполь») — 46 машин.
На границе Беларуси с ЕС в понедельник, 22 декабря, по-прежнему наблюдаются очереди. Въезда в Евросоюз ожидают около 2 000 транспортных средств, сообщили в Госпогранкомитете.
Больше всего фур находится на польском направлении, в КПП «Кукурыки» («Козловичи»). По состоянию на 10:00 22 декабря здесь стоит 1 175 автомобилей. За двое суток сопредельная сторона приняла на свою территорию 52% авто от нормы.
Возле погранперехода «Бобровники» («Берестовица») на границе с Польшей собралось 166 большегрузов. Контролирующие службы этого пункта пропуска оформили 16% фур.
Меньше всего транспорта за выходные пропустили в литовском «Мядининкае» («Каменный Лог») — лишь 12% грузовиков. Перед «Шальчининкаем» («Бенякони») скопилось 200 грузовиков. Через данный пункт пропуска в ЕС проследовало 34% авто от нормы. Всего въезда в Литву ожидают 490 фур.
Есть очереди и легкового транспорта. Перед погранпереходами «Кузница Белостоцкая» («Брузги») и «Тересполь» («Брест») стоят более 40 легковушек.
Кроме того, согласно данным ГПК, автобусам на границе с Польшей тоже приходится подождать. Перед «Берестовицей» зафиксировано 8 единиц такого транспорта, перед «Брестом» («Тересполь») — 46 машин.
❤7😭1
Мы залезли в объявления и посмотрели, какие машины на ходу можно купить реально дёшево 🚙🤩
Да, это не «капсулы времени» и не музейный экспонат. Зато заводятся, едут и стоят как телефон.
Да, это не «капсулы времени» и не музейный экспонат. Зато заводятся, едут и стоят как телефон.
👍15👎4😁3❤2
Как будут работать МРЭО ГАИ Беларуси в период новогодних праздников? ❗️
Начальник ГУ ГАИ МОБ МВД Виктор Ротченков рассказал, по какому графику будут работать в Беларуси МРЭО в период праздников и предпраздничных дней.
Расписание следующее:
• 24 и 31 декабря, 6 января — с 08:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00;
• 26 и 30 декабря, 5 января — с 08:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00.
Выходные дни — 25, 28, 29 декабря и период с 1 по 4 января.
Начальник ГУ ГАИ МОБ МВД Виктор Ротченков рассказал, по какому графику будут работать в Беларуси МРЭО в период праздников и предпраздничных дней.
Расписание следующее:
• 24 и 31 декабря, 6 января — с 08:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00;
• 26 и 30 декабря, 5 января — с 08:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00.
Выходные дни — 25, 28, 29 декабря и период с 1 по 4 января.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2
Обновлённый BMW 5-Series показали без камуфляжа 🚙
Компания BMW готовит обновлённое семейство 5-й серии. Закамуфлированный прототип универсала недавно заметили в ходе испытаний. На основе имеющихся фото независимые дизайнеры создали рендерные изображения модели.
Как отмечают авторы визуализации, передняя часть новинки выполнена в новом стиле компании Neue Klasse с практически вертикальными фарами, визуально объединёнными с решёткой радиатора. На свежих фотографиях появились также отдельные «ноздри», по форме аналогичные нынешней модели.
Существенные изменения могут произойти в интерьере автомобиля, где весьма вероятно появление нового дисплея iDrive Panoramic с возможностью проекции на всю ширину лобового стекла. По слухам, пассажиры переднего ряда получат отдельный мультимедийный экран, который не будет виден водителю.
Пятая серия восьмого поколения имеет в своей основе ту же платформу CLAR, что и предыдущая модель. Ожидается, что автомобиль после рестайлинга сохранит широкую гамму бензиновых и дизельных моторов объёмом 2,0 и 3,0 литра с различной степенью электрификации, при этом некоторые версии наверняка получат небольшую прибавку в мощности.
Премьера обновлённой «пятёрки» ожидается в следующем году.
Компания BMW готовит обновлённое семейство 5-й серии. Закамуфлированный прототип универсала недавно заметили в ходе испытаний. На основе имеющихся фото независимые дизайнеры создали рендерные изображения модели.
Как отмечают авторы визуализации, передняя часть новинки выполнена в новом стиле компании Neue Klasse с практически вертикальными фарами, визуально объединёнными с решёткой радиатора. На свежих фотографиях появились также отдельные «ноздри», по форме аналогичные нынешней модели.
Существенные изменения могут произойти в интерьере автомобиля, где весьма вероятно появление нового дисплея iDrive Panoramic с возможностью проекции на всю ширину лобового стекла. По слухам, пассажиры переднего ряда получат отдельный мультимедийный экран, который не будет виден водителю.
Пятая серия восьмого поколения имеет в своей основе ту же платформу CLAR, что и предыдущая модель. Ожидается, что автомобиль после рестайлинга сохранит широкую гамму бензиновых и дизельных моторов объёмом 2,0 и 3,0 литра с различной степенью электрификации, при этом некоторые версии наверняка получат небольшую прибавку в мощности.
Премьера обновлённой «пятёрки» ожидается в следующем году.
👎15👍9❤3
Не «Китай». Самый мощный полностью российский трактор будет оснащаться двигателями КамАЗ 🚜
В конце прошедшего лета «Ростсельмаш» представил самый мощный трактор среди полностью разработанных и созданных в России — флагман новой серии 3 000 (в неё входят машины мощностью от 440 до 580 л. с.). Новинка комплектуется первой в РФ полностью автоматической трансмиссией, разработанной заводом совместно с МГТУ имени Баумана. Недавно стало известно и то, какими двигателями будет оснащаться новая гордость крупнейшего производителя сельхозтехники соседней страны.
Представленная в 2019 году линейка тракторов серии 3 000 изначально создавалась на импортной базе и оснащалась 15-литровыми двигателями Cummins мощностью до 583 л. с. Когда компания утратила доступ к европейским компонентам, она начала рассматривать разные варианты того, чем их можно заменить (от китайских до российских моторов). В итоге выбор пал на 13-литровые 6-цилиндровые двигатели КамАЗ мощностью 580 л. с., которые будут производить на Тутаевском моторном заводе (там же будут создавать двигатели и для техники бренда «Кировец»). Сейчас трактор проходит полевые испытания в Ростовской области, а выпуск первой опытно-промышленной партии запланирован на 2027 год. Цена новинки станет известна после завершения испытаний.
В конце прошедшего лета «Ростсельмаш» представил самый мощный трактор среди полностью разработанных и созданных в России — флагман новой серии 3 000 (в неё входят машины мощностью от 440 до 580 л. с.). Новинка комплектуется первой в РФ полностью автоматической трансмиссией, разработанной заводом совместно с МГТУ имени Баумана. Недавно стало известно и то, какими двигателями будет оснащаться новая гордость крупнейшего производителя сельхозтехники соседней страны.
Представленная в 2019 году линейка тракторов серии 3 000 изначально создавалась на импортной базе и оснащалась 15-литровыми двигателями Cummins мощностью до 583 л. с. Когда компания утратила доступ к европейским компонентам, она начала рассматривать разные варианты того, чем их можно заменить (от китайских до российских моторов). В итоге выбор пал на 13-литровые 6-цилиндровые двигатели КамАЗ мощностью 580 л. с., которые будут производить на Тутаевском моторном заводе (там же будут создавать двигатели и для техники бренда «Кировец»). Сейчас трактор проходит полевые испытания в Ростовской области, а выпуск первой опытно-промышленной партии запланирован на 2027 год. Цена новинки станет известна после завершения испытаний.
👍7❤5🤡4💩3
Обзор Hyundai Santa Fe (MX5). Белорусу повезло купить в Корее «сарай» с пробегом 2 400 км. Дорого? 🚙
Хотя в последние годы сегмент пригона автомобилей из-за рубежа переживает непростые времена, белорусы продолжают покупать иномарки. И да, не только китайского происхождения.
Сегодня мы расскажем об опыте пригона Hyundai Santa Fe пятого поколения из Южной Кореи, а также о впечатлениях владельца от массивного кроссовера.
Хотя в последние годы сегмент пригона автомобилей из-за рубежа переживает непростые времена, белорусы продолжают покупать иномарки. И да, не только китайского происхождения.
Сегодня мы расскажем об опыте пригона Hyundai Santa Fe пятого поколения из Южной Кореи, а также о впечатлениях владельца от массивного кроссовера.
👍25🤮14💩3🤯2
В 2026 году в России сильно подорожают машины. Вот почему 🚙
Автомобильный рынок России в 2026 году столкнётся с заметным подорожанием иномарок — как новых, так и подержанных. С 1 января 2026 года в России на 20% будет увеличен размер утилизационного сбора для автомобилей, мощность которых превышает 160 лошадиных сил. Конкретная величина платежа будет зависеть от возраста транспортного средства, категории, объёма двигателя, а также типа таможенного оформления.
Также планируется поэтапное повышение утилизационного сбора на транспортные средства до уровня 85% к 2030 году. Кроме того, подготавливается законопроект, предусматривающий освобождение от уплаты утилизационного сбора при ввозе личных автомобилей для ветеранов боевых действий, граждан с инвалидностью I группы, а также многодетных семей. Льгота будет распространяться исключительно на один автомобиль для каждого из указанных льготополучателей, отмечает информационное агентство URA.
С 2030 года предельный размер утилизационного сбора на автомобили в России превысит 10 млн росс. рублей (около 124 тыс. долларов в экиваленте). Такие параметры заложены в проекте постановления правительства, подготовленном Минпромторгом. Согласно предлагаемой методике, ставка в 10,081 млн рублей будет распространяться на легковые автомобили старше трёх лет с объёмом двигателя свыше 3,5 литра и мощностью более 500 л. с. В действующей системе размер утильсбора зависит от года выпуска транспортного средства и объёма двигателя, однако новые подходы предполагают существенное увеличение платежей.
В частности, уже с 1 ноября утилизационный сбор для нового кроссовера Geely Monjaro составляет 952 тысячи рублей (примерно 11,8 тыс. долларов), с 1 января 2026 года он вырастет до 1,142 млн рублей (14 150 у. е.), а к 2030 году достигнет 1,673 млн рублей (20 725 у. е. по актуальному курсу). Это превышает действующие ставки для физических лиц в 280—492 раза, отмечает агентство.
Для популярного электромобиля Zeekr 001 рост окажется ещё более значительным: размер сбора достигнет 2,166 млн рублей (увеличение в 637 раз), затем 3,079 млн рублей (в 905 раз) и 4,508 млн рублей (в 1 325 раз) в обозначенные периоды. Вводимые тарифы существенно усиливают финансовую нагрузку на владельцев высокомощных и технологически современных автомобилей.
Как заявил президент России Владимир Путин, утильсбор на автомобили не будет постоянной мерой, а его повышение связано с «благородной целью» Минфина РФ получить дополнительные доходы для техразвития страны. Он добавил, что увеличение утильсбора лишь косвенно поддерживает отечественный автопром и не является прямой мерой стимулирования спроса на российские автомобили.
Автомобильный рынок России в 2026 году столкнётся с заметным подорожанием иномарок — как новых, так и подержанных. С 1 января 2026 года в России на 20% будет увеличен размер утилизационного сбора для автомобилей, мощность которых превышает 160 лошадиных сил. Конкретная величина платежа будет зависеть от возраста транспортного средства, категории, объёма двигателя, а также типа таможенного оформления.
Также планируется поэтапное повышение утилизационного сбора на транспортные средства до уровня 85% к 2030 году. Кроме того, подготавливается законопроект, предусматривающий освобождение от уплаты утилизационного сбора при ввозе личных автомобилей для ветеранов боевых действий, граждан с инвалидностью I группы, а также многодетных семей. Льгота будет распространяться исключительно на один автомобиль для каждого из указанных льготополучателей, отмечает информационное агентство URA.
С 2030 года предельный размер утилизационного сбора на автомобили в России превысит 10 млн росс. рублей (около 124 тыс. долларов в экиваленте). Такие параметры заложены в проекте постановления правительства, подготовленном Минпромторгом. Согласно предлагаемой методике, ставка в 10,081 млн рублей будет распространяться на легковые автомобили старше трёх лет с объёмом двигателя свыше 3,5 литра и мощностью более 500 л. с. В действующей системе размер утильсбора зависит от года выпуска транспортного средства и объёма двигателя, однако новые подходы предполагают существенное увеличение платежей.
В частности, уже с 1 ноября утилизационный сбор для нового кроссовера Geely Monjaro составляет 952 тысячи рублей (примерно 11,8 тыс. долларов), с 1 января 2026 года он вырастет до 1,142 млн рублей (14 150 у. е.), а к 2030 году достигнет 1,673 млн рублей (20 725 у. е. по актуальному курсу). Это превышает действующие ставки для физических лиц в 280—492 раза, отмечает агентство.
Для популярного электромобиля Zeekr 001 рост окажется ещё более значительным: размер сбора достигнет 2,166 млн рублей (увеличение в 637 раз), затем 3,079 млн рублей (в 905 раз) и 4,508 млн рублей (в 1 325 раз) в обозначенные периоды. Вводимые тарифы существенно усиливают финансовую нагрузку на владельцев высокомощных и технологически современных автомобилей.
Как заявил президент России Владимир Путин, утильсбор на автомобили не будет постоянной мерой, а его повышение связано с «благородной целью» Минфина РФ получить дополнительные доходы для техразвития страны. Он добавил, что увеличение утильсбора лишь косвенно поддерживает отечественный автопром и не является прямой мерой стимулирования спроса на российские автомобили.
😁19❤7😱7👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы, лазеры и ручной труд: как собирают комбайны на «Гомсельмаше» 🌾
Видеоотдел av.by побывал на заводе «Гомсельмаш» и теперь показывает, как сегодня собирают белорусские комбайны — от листа металла до готовой машины.
Здесь лазеры режут детали, роботы варят узлы с точностью до миллиметра, а одна ошибка может стоить ресурса всей техники. Нам объяснили, почему у предприятия сразу несколько моделей комбайнов, чем различаются клавишная, роторная и гибридная схемы и зачем фермеру нужен не самый большой, а «самый подходящий» комбайн.
Как выглядит производство изнутри и почему универсальной машины не существует — рассказываем в новом видео.
Видеоотдел av.by побывал на заводе «Гомсельмаш» и теперь показывает, как сегодня собирают белорусские комбайны — от листа металла до готовой машины.
Здесь лазеры режут детали, роботы варят узлы с точностью до миллиметра, а одна ошибка может стоить ресурса всей техники. Нам объяснили, почему у предприятия сразу несколько моделей комбайнов, чем различаются клавишная, роторная и гибридная схемы и зачем фермеру нужен не самый большой, а «самый подходящий» комбайн.
Как выглядит производство изнутри и почему универсальной машины не существует — рассказываем в новом видео.
👍11❤3🔥2