На Брестчине открыли новое здание МРЭО ГАИ 🚙
В Пинске сегодня, 15 декабря, открыли новое здание МРЭО ГАИ. Подробности рассказали в УВД Брестского облисполкома.
Подразделение будет обслуживать жителей Пинского, Дрогичинского, Ивановского, Лунинецкого районов. На этой территории зарегистрировано более 200 тысяч автотранспортных средств. В среднем в год свыше 35 тысяч граждан обращаются в МРЭО ГАИ Пинского ГОВД.
Отмечается, что необходимость ввода в эксплуатацию нового здания отделения назрела давно, поскольку ежегодно количество административных процедур увеличивается, а число транспорта растёт.
В Пинске сегодня, 15 декабря, открыли новое здание МРЭО ГАИ. Подробности рассказали в УВД Брестского облисполкома.
Подразделение будет обслуживать жителей Пинского, Дрогичинского, Ивановского, Лунинецкого районов. На этой территории зарегистрировано более 200 тысяч автотранспортных средств. В среднем в год свыше 35 тысяч граждан обращаются в МРЭО ГАИ Пинского ГОВД.
Отмечается, что необходимость ввода в эксплуатацию нового здания отделения назрела давно, поскольку ежегодно количество административных процедур увеличивается, а число транспорта растёт.
— Министерством внутренних дел уделяется особое внимание комфорту граждан, которые обращаются в органы внутренних дел, и созданию сотрудникам правоохранительных органов благоприятных условий для исполнения ими ежедневных служебных задач. Открытие здания нового МРЭО — это очередной шаг в создании и улучшении таких условий, — подчеркнул начальник УВД Брестского облисполкома генерал-майор милиции Олег Шуляковский.
👍6👎4❤2
2025-й близится к концу, а это значит, что совсем скоро мы определим автомобиль уходящего года 🤩
В рамках премии «Маскот» вновь соберём голоса потребителей и экспертов, чтобы выбрать фаворита. В преддверии нового голосования мы хотим вспомнить, кто одержал победу в 2024-м.
🚙 Машиной года по мнению потребителей стал Volvo XC90. Именно эта модель — первый внедорожник бренда, который определил стиль его будущих премиальных кроссоверов.
XC90 представили в 2001 году, и за гармоничное сочетание дизайна, комфорта и технологий его называли «автомобилем десятилетия». Нынешние версии дополнены гибридными двигателями и для безопасности ограничены скоростью 180 км/ч.
Volvo XC90 уже доказал своё превосходство. Но повторит ли он успех на премии «Маскот» в следующем году? 👇🏻
В рамках премии «Маскот» вновь соберём голоса потребителей и экспертов, чтобы выбрать фаворита. В преддверии нового голосования мы хотим вспомнить, кто одержал победу в 2024-м.
🚙 Машиной года по мнению потребителей стал Volvo XC90. Именно эта модель — первый внедорожник бренда, который определил стиль его будущих премиальных кроссоверов.
XC90 представили в 2001 году, и за гармоничное сочетание дизайна, комфорта и технологий его называли «автомобилем десятилетия». Нынешние версии дополнены гибридными двигателями и для безопасности ограничены скоростью 180 км/ч.
Volvo XC90 уже доказал своё превосходство. Но повторит ли он успех на премии «Маскот» в следующем году? 👇🏻
❤17🔥6🥰4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авторынок в Гомеле: какие авто реально покупают, а какие месяцами стоят на площадках? 🚙
Видеоотдел av.by отправился в Гомель, чтобы посмотреть, чем живёт местный авторынок. С собой мы взяли автоподборщика Вячеслава, которого в городе знают как Слава Рулит Гомель. Вместе с ним прошлись по самым популярным вариантам — от свежей «Америки» до уставшей «Европы».
На рынке — битые и восстановленные «американцы», китайские версии знакомых моделей, дизельная «Европа» и старый премиум, который по-прежнему берут, несмотря на будущие вложения. Сравнили китайский Chevrolet Equinox с американским, посмотрели Ford Escape, обсудили вечный ML, Renault Scenic и машины до $12 тысяч, где главное — не мечта, а холодный расчёт.
Как выглядят самые популярные варианты на гомельских площадках, что выбирают покупатели и на какие компромиссы идут — смотрите в новом видео.
Видеоотдел av.by отправился в Гомель, чтобы посмотреть, чем живёт местный авторынок. С собой мы взяли автоподборщика Вячеслава, которого в городе знают как Слава Рулит Гомель. Вместе с ним прошлись по самым популярным вариантам — от свежей «Америки» до уставшей «Европы».
— Россияне за последнее время выгребли всё, что можно, — рассказывает эксперт. — Брали «Америку», и особенно BMW!
На рынке — битые и восстановленные «американцы», китайские версии знакомых моделей, дизельная «Европа» и старый премиум, который по-прежнему берут, несмотря на будущие вложения. Сравнили китайский Chevrolet Equinox с американским, посмотрели Ford Escape, обсудили вечный ML, Renault Scenic и машины до $12 тысяч, где главное — не мечта, а холодный расчёт.
— Лучше взять свежий простой автомобиль, чем старый премиум, — признаётся подборщик. — Потому что потом деньги и желание ездить заканчиваются одновременно.
Как выглядят самые популярные варианты на гомельских площадках, что выбирают покупатели и на какие компромиссы идут — смотрите в новом видео.
🤡13👍6❤3
Сколько электрокаров продано в Беларуси за год и в чём особенность их рынка? Информация БАА ⬇️
На 1 декабря 2025 года рынок продаж легковых автомобилей в Беларуси превысил отметку 150 000 единиц (с учётом как локального производства, так и импорта).
Значительной частью этого парка становятся автомобили на новых источниках энергии — NEV (New Energy Vehicle — общий термин, включающий электромобили и гибриды). За 11 месяцев их количество составило 27 600, что равняется 18,4% от общего рынка, рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации.
В организации также назвали ключевые особенности рынка NEV. Во-первых, это доминирование импорта: рынок NEV практически целиком (95%) формируется за счёт ввезённых автомобилей. Во-вторых — лидерство чистых электромобилей. Среди NEV преобладают полностью электрические модели (BEV) — 20 400 машин, или 74% от данного сегмента.
Юрлицами импортировано 14 400 электроавто (70,5% всех NEV), физлицами — 5 000 шт. Ещё 1 000 автомобилей — локального производства.
В 2025 году основной процедурой для ввоза NEV юридическими лицами была упрощённая сертификация с выдачей заключения. 92% чистых электромобилей были сертифицированы именно по этой схеме.
Однако в 2026-м ситуация может измениться. Постановление Совмина № 372 способно существенно повлиять на объёмы импорта «зелёных» автомобилей юридическими лицами, изменив действующие упрощённые процедуры, считают в БАА.
На 1 декабря 2025 года рынок продаж легковых автомобилей в Беларуси превысил отметку 150 000 единиц (с учётом как локального производства, так и импорта).
Значительной частью этого парка становятся автомобили на новых источниках энергии — NEV (New Energy Vehicle — общий термин, включающий электромобили и гибриды). За 11 месяцев их количество составило 27 600, что равняется 18,4% от общего рынка, рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации.
В организации также назвали ключевые особенности рынка NEV. Во-первых, это доминирование импорта: рынок NEV практически целиком (95%) формируется за счёт ввезённых автомобилей. Во-вторых — лидерство чистых электромобилей. Среди NEV преобладают полностью электрические модели (BEV) — 20 400 машин, или 74% от данного сегмента.
Юрлицами импортировано 14 400 электроавто (70,5% всех NEV), физлицами — 5 000 шт. Ещё 1 000 автомобилей — локального производства.
В 2025 году основной процедурой для ввоза NEV юридическими лицами была упрощённая сертификация с выдачей заключения. 92% чистых электромобилей были сертифицированы именно по этой схеме.
Однако в 2026-м ситуация может измениться. Постановление Совмина № 372 способно существенно повлиять на объёмы импорта «зелёных» автомобилей юридическими лицами, изменив действующие упрощённые процедуры, считают в БАА.
👍6👎2❤1👏1
av.by news 🚙
Топливо за подписку! 🤩 Розыгрыш от av.by 🎁 Что на кону? Сертификат АЗС «Белоруснефть» на сумму 520 рублей. Условия участия просты: 1️⃣ Подпишитесь на TikTok @av.by. 2️⃣ Подпишитесь на наш телеграм-канал @avbynews. 3️⃣ Нажмите на кнопку «Участвовать» и…
Напоминание: у нас сейчас проходит розыгрыш топлива, и сегодня последний день, чтобы принять участие 🤩
Все условия — в закреплённом посте. Не пропустите ⛽🔥
Все условия — в закреплённом посте. Не пропустите ⛽🔥
🔥11👍6❤2👎2
Volkswagen раскрыл подробности о новом ID. Polo. Озвучена и цена 🚙
Компания Volkswagen готовит к серийному производству новый электрический хетчбэк ID. Polo. Машина уже проходит финальные испытания и будет представлена через несколько месяцев.
Новинка станет первой моделью марки в новой стилистике Pure Positive от главы отдела дизайна Андреаса Миндта. В основу электрического Polo ляжет усовершенствованная версия модульной электрической платформы MEB+ с передним приводом.
Электромобиль ID. Polo имеет длину 4 053 мм, ширину 1 816 мм и высоту 1 530 мм. Колёсная база равна 2 600 мм. Хотя его размеры примерно сопоставимы с классическим Polo, автопроизводитель подчёркивает, что ID. Polo имеет явные преимущества в плане пространства благодаря компактным силовым модулям: пассажиры получают дополнительные 19 мм длины салона, что особенно заметно сзади. Также увеличились ширина салона и высота потолка.
Объём багажного отделения вырос на 24% по сравнению с классическим Polo: с 351 до 435 литров. При сложенных спинках задних сидений пространство увеличивается до 1 243 литров (по сравнению с 1 125 литрами у классического «Поло»).
На момент начала продаж Volkswagen ID. Polo будет доступен с тремя электродвигателями мощностью 116, 135 или 211 сил. Для базовых версий подготовлена 37-киловаттная литийжелезофосфатная батарея, а самые мощные, включая 226-сильный ID. Polo GTI, который выйдет позже, получат новый аккумулятор с никельмарганецкобальтовой химией ёмкостью 52 кВт·ч. Именно он обеспечит запас хода до 450 километров. Показатели базовых версий пока не называются.
ID. Polo будет производиться на заводе Seat в Марторелле, Испания. На момент дебюта он станет самым доступным электрокаром бренда: стартовая цена в Европе заявлена на уровне 25 тысяч евро.
Компания Volkswagen готовит к серийному производству новый электрический хетчбэк ID. Polo. Машина уже проходит финальные испытания и будет представлена через несколько месяцев.
Новинка станет первой моделью марки в новой стилистике Pure Positive от главы отдела дизайна Андреаса Миндта. В основу электрического Polo ляжет усовершенствованная версия модульной электрической платформы MEB+ с передним приводом.
Электромобиль ID. Polo имеет длину 4 053 мм, ширину 1 816 мм и высоту 1 530 мм. Колёсная база равна 2 600 мм. Хотя его размеры примерно сопоставимы с классическим Polo, автопроизводитель подчёркивает, что ID. Polo имеет явные преимущества в плане пространства благодаря компактным силовым модулям: пассажиры получают дополнительные 19 мм длины салона, что особенно заметно сзади. Также увеличились ширина салона и высота потолка.
Объём багажного отделения вырос на 24% по сравнению с классическим Polo: с 351 до 435 литров. При сложенных спинках задних сидений пространство увеличивается до 1 243 литров (по сравнению с 1 125 литрами у классического «Поло»).
На момент начала продаж Volkswagen ID. Polo будет доступен с тремя электродвигателями мощностью 116, 135 или 211 сил. Для базовых версий подготовлена 37-киловаттная литийжелезофосфатная батарея, а самые мощные, включая 226-сильный ID. Polo GTI, который выйдет позже, получат новый аккумулятор с никельмарганецкобальтовой химией ёмкостью 52 кВт·ч. Именно он обеспечит запас хода до 450 километров. Показатели базовых версий пока не называются.
ID. Polo будет производиться на заводе Seat в Марторелле, Испания. На момент дебюта он станет самым доступным электрокаром бренда: стартовая цена в Европе заявлена на уровне 25 тысяч евро.
👍8❤4💩4😁3✍1👎1
Дороже, чем John Deere. В Германии создали электрический трактор со сменной батареей 🚜
Немецкий стартап создал необычный трактор Tadus T16.20. Он работает как мобильная электростанция, а его батарею можно сменить всего за 5 минут. Но стоит ли машина тех огромных денег, что за неё просят?
Главное преимущество новинки — именно эта быстрая замена аккумулятора: при необходимости разряженный блок при помощи погрузчика можно заменить на новый всего за 5 минут — и простоя не будет. Работать непрерывно машина может до 8 часов. А в обычном режиме трактор заряжается так же, как и электромобиль (это занимает от 2 до 9 часов в зависимости от зарядного устройства). Кроме того, Tadus работает как большой аккумулятор: он может запасать излишки энергии от солнечных панелей днём, а вечером отдавать её на нужды хозяйства. По расчётам производителей, это снижает эксплуатационные расходы на 75% по сравнению с дизельным трактором.
У трактора есть 5 независимых электродвигателей: по одному для каждой оси, переднего и заднего ВОМ и гидравлического насоса. Максимальная мощность — 160 л. с. Средняя — 110 сил. Tadus T16.20 способен поднимать 5 000 кг на задней навеске и 3 000 кг на передней. Стоит новинка около 300 тысяч евро, а продажи начнутся в 2026 году.
Немецкий стартап создал необычный трактор Tadus T16.20. Он работает как мобильная электростанция, а его батарею можно сменить всего за 5 минут. Но стоит ли машина тех огромных денег, что за неё просят?
Главное преимущество новинки — именно эта быстрая замена аккумулятора: при необходимости разряженный блок при помощи погрузчика можно заменить на новый всего за 5 минут — и простоя не будет. Работать непрерывно машина может до 8 часов. А в обычном режиме трактор заряжается так же, как и электромобиль (это занимает от 2 до 9 часов в зависимости от зарядного устройства). Кроме того, Tadus работает как большой аккумулятор: он может запасать излишки энергии от солнечных панелей днём, а вечером отдавать её на нужды хозяйства. По расчётам производителей, это снижает эксплуатационные расходы на 75% по сравнению с дизельным трактором.
У трактора есть 5 независимых электродвигателей: по одному для каждой оси, переднего и заднего ВОМ и гидравлического насоса. Максимальная мощность — 160 л. с. Средняя — 110 сил. Tadus T16.20 способен поднимать 5 000 кг на задней навеске и 3 000 кг на передней. Стоит новинка около 300 тысяч евро, а продажи начнутся в 2026 году.
👍9❤3😁3🥴3
Что делать, если машина в холода не заводится, и как сохранять заряд АКБ? Советы автоэкспертов из РБ 🚙
В преддверии возможных холодов автовладельцы стали задумываться о потенциальных проблемах с запуском своих машин. Издание «Аргументы и факты в Беларуси» недавно ответило на два вопроса читателей по этой теме.
Так, житель Калинковичей поинтересовался, что делать, если автомобиль не заводится из-за сильного холода.
Директор одной из гомельских станций техобслуживания Денис Жукевич посоветовал в этом случае проверить аккумулятор, поскольку при низких температурах его мощность может снизиться. Следует осмотреть клеммы (они должны быть чистыми и надёжно закреплены) на наличие окислов, далее попробовать запустить АКБ с помощью пускового устройства или от другого авто.
Ещё одна причина, по которой на морозе не заводится машина, — загустевшее моторное масло (потому в холода лучше использовать техжидкость с низкой вязкостью). Также у дизельных авто может загустеть топливо в магистралях и топливном фильтре. В этой ситуации нужно доставить автомобиль в тёплый бокс и заменить фильтр с горючим.
Если в момент запуска слышны щелчки из-под капота и авто не заводится, то причина в стартере. В таком случае стоит обратиться к специалисту, заключил автоэксперт.
А правда ли, что для подзарядки аккумулятора зимой полезно давать двигателю поработать на высоких оборотах?
Зимой важнее чистить клеммы АКБ, избегать длительных стоянок с включёнными потребителями электроэнергии и периодически совершать поездки для зарядки батареи, отметил специалист.
В преддверии возможных холодов автовладельцы стали задумываться о потенциальных проблемах с запуском своих машин. Издание «Аргументы и факты в Беларуси» недавно ответило на два вопроса читателей по этой теме.
Так, житель Калинковичей поинтересовался, что делать, если автомобиль не заводится из-за сильного холода.
Директор одной из гомельских станций техобслуживания Денис Жукевич посоветовал в этом случае проверить аккумулятор, поскольку при низких температурах его мощность может снизиться. Следует осмотреть клеммы (они должны быть чистыми и надёжно закреплены) на наличие окислов, далее попробовать запустить АКБ с помощью пускового устройства или от другого авто.
Ещё одна причина, по которой на морозе не заводится машина, — загустевшее моторное масло (потому в холода лучше использовать техжидкость с низкой вязкостью). Также у дизельных авто может загустеть топливо в магистралях и топливном фильтре. В этой ситуации нужно доставить автомобиль в тёплый бокс и заменить фильтр с горючим.
Если в момент запуска слышны щелчки из-под капота и авто не заводится, то причина в стартере. В таком случае стоит обратиться к специалисту, заключил автоэксперт.
А правда ли, что для подзарядки аккумулятора зимой полезно давать двигателю поработать на высоких оборотах?
— Нет, неправда. Зарядка АКБ контролируется регулятором заряда, — ответил на вопрос читателя из Слуцка руководитель автосервиса Евгений Табалевич. — Высокая нагрузка на мотор необходима разве что старым автомобилям, оснащённым простыми системами зарядки.
Зимой важнее чистить клеммы АКБ, избегать длительных стоянок с включёнными потребителями электроэнергии и периодически совершать поездки для зарядки батареи, отметил специалист.
❤11✍2😁1
Reuters: отмена запрета на машины с ДВС приведёт к полному отставанию Европы от Китая 🤔
Европейская комиссия готовится пересмотреть решение о полном запрете продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Как сообщает Reuters, Брюссель рассматривает возможность сохранить до 10% продаж за неэлектрическими автомобилями вследствие сильного давления со стороны Германии, Италии и европейского автомобильного сектора.
Похоже, исполнительная власть ЕС уступила требованиям автопроизводителей, которые изо всех сил пытаются конкурировать с Tesla и китайскими электромобилями. Предполагается, что им разрешат продавать в дальнейшем подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода, работающие на экологически чистом биотопливе или синтетическом топливе.
Этот шаг, который потребует одобрения правительств стран ЕС и Европейского парламента, станет самым значительным отступлением старого континента от своей «зелёной» политики за последние пять лет, отмечает издание.
Автопроизводители, в частности Volkswagen и Stellantis, ранее настаивали на смягчении климатических требований и штрафов за их невыполнение. Европейская автомобильная лоббистская группа ACEA назвала текущую ситуацию «критическим моментом» для отрасли и призвала также пересмотреть промежуточные цели по снижению выбросов к 2030 году.
Однако представители электромобильной индустрии утверждают, что это подорвёт инвестиции и приведёт к тому, что Евросоюз ещё больше уступит Китаю позиции в переходе на электрический транспорт.
Еврокомиссия намерена предложить меры по стимулированию электромобилей в корпоративных автопарках, на которые приходится около 60% всех продаж новых автомобилей в Европе. Также обсуждается введение отдельной регуляторной категории для компактных электромобилей с налоговыми льготами и системой дополнительных кредитов на выбросы СО2, в том числе за использование низкоуглеродных материалов в производстве.
Европейская комиссия готовится пересмотреть решение о полном запрете продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Как сообщает Reuters, Брюссель рассматривает возможность сохранить до 10% продаж за неэлектрическими автомобилями вследствие сильного давления со стороны Германии, Италии и европейского автомобильного сектора.
Похоже, исполнительная власть ЕС уступила требованиям автопроизводителей, которые изо всех сил пытаются конкурировать с Tesla и китайскими электромобилями. Предполагается, что им разрешат продавать в дальнейшем подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода, работающие на экологически чистом биотопливе или синтетическом топливе.
Этот шаг, который потребует одобрения правительств стран ЕС и Европейского парламента, станет самым значительным отступлением старого континента от своей «зелёной» политики за последние пять лет, отмечает издание.
Автопроизводители, в частности Volkswagen и Stellantis, ранее настаивали на смягчении климатических требований и штрафов за их невыполнение. Европейская автомобильная лоббистская группа ACEA назвала текущую ситуацию «критическим моментом» для отрасли и призвала также пересмотреть промежуточные цели по снижению выбросов к 2030 году.
Однако представители электромобильной индустрии утверждают, что это подорвёт инвестиции и приведёт к тому, что Евросоюз ещё больше уступит Китаю позиции в переходе на электрический транспорт.
Еврокомиссия намерена предложить меры по стимулированию электромобилей в корпоративных автопарках, на которые приходится около 60% всех продаж новых автомобилей в Европе. Также обсуждается введение отдельной регуляторной категории для компактных электромобилей с налоговыми льготами и системой дополнительных кредитов на выбросы СО2, в том числе за использование низкоуглеродных материалов в производстве.
💩17👍6❤5😁5🤡5👎1
Налоговая и транспортники проверяют таксистов в Минске. Что на контроле? 🚕
Сотрудники налоговой и представители Транспортной инспекции по Минску и Минской области проверяют деятельность столичных такси. Чему уделено внимание, рассказали в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.
Во-первых, осуществляется контроль за использованием информационных систем. Мобильные приложения агрегаторов должны быть внесены в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, напомнили в налоговой.
Во-вторых, инспекторы проверяют, соблюдают ли водители порядок расчётов. При работе на линии в автомобиле-такси должно быть установлено и включено кассовое оборудование (программная касса или кассовый аппарат, совмещённый с таксометром).
Несоблюдение этих требований является основанием для приостановления нахождения сведений о таксисте в реестре (подп. 2.7 п. 2 указа № 32).
Сотрудники налоговой и представители Транспортной инспекции по Минску и Минской области проверяют деятельность столичных такси. Чему уделено внимание, рассказали в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.
Во-первых, осуществляется контроль за использованием информационных систем. Мобильные приложения агрегаторов должны быть внесены в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, напомнили в налоговой.
Во-вторых, инспекторы проверяют, соблюдают ли водители порядок расчётов. При работе на линии в автомобиле-такси должно быть установлено и включено кассовое оборудование (программная касса или кассовый аппарат, совмещённый с таксометром).
Несоблюдение этих требований является основанием для приостановления нахождения сведений о таксисте в реестре (подп. 2.7 п. 2 указа № 32).
— Из опыта предыдущих проверок рекомендуем водителям такси сотрудничать при проверке указанных вопросов: это сэкономит время и нервы, — посоветовали в ИМНС.
👍3🤣3❤1
Дорожная полиция в Китае получила умные очки. Они распознают номера и проверяют водителя по базам за секунды 🚔
Дорожная полиция города Чанша (китайская провинция Хунань) начала использовать умные очки с искусственным интеллектом. Они способны распознавать за доли секунды номерные знаки машин и лица, записывать видео и переводить услышанный текст на 10 языков.
Устройство оснащено 12-мегапиксельной широкоугольной камерой и интеллектуальным алгоритмом стабилизации изображения. Очки способны работать до 8 часов без подзарядки. Система распознавания номерных знаков работает автономно с точностью более 99% и временем отклика менее 1 секунды, независимо от освещения.
После распознавания номера ИИ в реальном времени подключается к базам данных дорожной полиции и выводит информацию прямо в поле зрения сотрудника. Инспектор сразу видит данные о регистрации автомобиля, прохождении техосмотра, наличии нарушений и другие параметры.
По оценкам разработчиков и полиции, использование ИИ-очков позволило сократить время проверки одного автомобиля с 30 секунд до 1—2 секунд, плюс это происходит незаметно для водителя. Как следствие, пропускная способность полос движения выросла примерно на 80%, а нагрузка на инспекторов уменьшилась.
В Сети реакция на нововведение неоднозначная. Одни считают, что ИИ-очки сделают работу полиции эффективнее и безопаснее. Другие опасаются вмешательства в личную жизнь и усиления контроля, ведь технология собирает данные практически моментально и в больших объёмах.
Дорожная полиция города Чанша (китайская провинция Хунань) начала использовать умные очки с искусственным интеллектом. Они способны распознавать за доли секунды номерные знаки машин и лица, записывать видео и переводить услышанный текст на 10 языков.
Устройство оснащено 12-мегапиксельной широкоугольной камерой и интеллектуальным алгоритмом стабилизации изображения. Очки способны работать до 8 часов без подзарядки. Система распознавания номерных знаков работает автономно с точностью более 99% и временем отклика менее 1 секунды, независимо от освещения.
После распознавания номера ИИ в реальном времени подключается к базам данных дорожной полиции и выводит информацию прямо в поле зрения сотрудника. Инспектор сразу видит данные о регистрации автомобиля, прохождении техосмотра, наличии нарушений и другие параметры.
По оценкам разработчиков и полиции, использование ИИ-очков позволило сократить время проверки одного автомобиля с 30 секунд до 1—2 секунд, плюс это происходит незаметно для водителя. Как следствие, пропускная способность полос движения выросла примерно на 80%, а нагрузка на инспекторов уменьшилась.
В Сети реакция на нововведение неоднозначная. Одни считают, что ИИ-очки сделают работу полиции эффективнее и безопаснее. Другие опасаются вмешательства в личную жизнь и усиления контроля, ведь технология собирает данные практически моментально и в больших объёмах.
👍14👎5❤4🤔2✍1🤬1
АвтоВАЗ обновил Lada Vesta к 2026 м. г. Что поменялось и когда ждать в Беларуси? 🚙
АвтоВАЗ объявил о старте продаж Lada Vesta 2026 модельного года в РФ. Обновления включают новую электронную архитектуру с ключ-картой с функциями бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, обновлённую мультимедийную систему EnjoY.
Ключ-карта с функцией «свободные руки» позволяет автоматически разблокировать дверные замки, когда владелец приближается к автомобилю на расстояние около полутора метров (данную функцию можно активировать или деактивировать с помощью ключ-карты). Запуск мотора осуществляется стандартным способом — с помощью кнопки «старт/стоп», но при этом ключ-карта может находиться в кармане одежды или в сумке. В начале движения замки автоматически блокируются для обеспечения безопасности. После завершения поездки, когда водитель отходит от автомобиля, замки также автоматически блокируются, рассказали в компании.
На ключ-карте сохранены кнопки для ручной блокировки и разблокировки дверей, что позволяет дистанционно управлять замками. Если при запирании автомобиля какая-либо дверь или багажник остались открытыми, автомобиль оповестит об этом тройным миганием аварийной сигнализации и попросит повторить операцию после закрытия. В корпус карты также встроен механический ключ для открытия водительской двери в случае отключения электропитания.
В новой электронной архитектуре также реализована функция дистанционного запуска двигателя при помощи ключ-карты — для этого достаточно нажать кнопки «закрыть» и «дистанционный пуск двигателя». Двигатель проработает 10 минут, чего достаточно для прогрева салона в мороз или его охлаждения в жару, а при необходимости цикл можно продлить или повторить. Автозапуск срабатывает при заблокированных дверях и задействованном стояночном тормозе. Для дополнительной защиты после дистанционного запуска двигателя перед началом движения необходимо нажать на педаль тормоза и кнопку «старт/стоп», иначе двигатель автоматически остановится.
Как отметил автопроизводитель, систему бесключевого доступа и автозапуска получили все комплектации Lada Vesta, начиная с базовой. Подчёркивается также, что все версии «Весты» 2026 модельного года теперь оснащены как минимум передними стеклоподъёмниками с автоматическим режимом.
Рекомендованная розничная цена базовой комплектации Lada Vesta в соседней стране остаётся неизменной — от 1 525 000 росс. рублей (примерно 19 195 долларов в эквиваленте). Стоимость комплекса технологических обновлений 2026 модельного года составит от 54 000 росс. рублей (680 у. е.).
Как отметили в одном из столичных салонов марки, такие опции обязательно появятся на Vesta в Беларуси. Скорее всего, это уже произойдёт в следующем году.
АвтоВАЗ объявил о старте продаж Lada Vesta 2026 модельного года в РФ. Обновления включают новую электронную архитектуру с ключ-картой с функциями бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, обновлённую мультимедийную систему EnjoY.
Ключ-карта с функцией «свободные руки» позволяет автоматически разблокировать дверные замки, когда владелец приближается к автомобилю на расстояние около полутора метров (данную функцию можно активировать или деактивировать с помощью ключ-карты). Запуск мотора осуществляется стандартным способом — с помощью кнопки «старт/стоп», но при этом ключ-карта может находиться в кармане одежды или в сумке. В начале движения замки автоматически блокируются для обеспечения безопасности. После завершения поездки, когда водитель отходит от автомобиля, замки также автоматически блокируются, рассказали в компании.
На ключ-карте сохранены кнопки для ручной блокировки и разблокировки дверей, что позволяет дистанционно управлять замками. Если при запирании автомобиля какая-либо дверь или багажник остались открытыми, автомобиль оповестит об этом тройным миганием аварийной сигнализации и попросит повторить операцию после закрытия. В корпус карты также встроен механический ключ для открытия водительской двери в случае отключения электропитания.
В новой электронной архитектуре также реализована функция дистанционного запуска двигателя при помощи ключ-карты — для этого достаточно нажать кнопки «закрыть» и «дистанционный пуск двигателя». Двигатель проработает 10 минут, чего достаточно для прогрева салона в мороз или его охлаждения в жару, а при необходимости цикл можно продлить или повторить. Автозапуск срабатывает при заблокированных дверях и задействованном стояночном тормозе. Для дополнительной защиты после дистанционного запуска двигателя перед началом движения необходимо нажать на педаль тормоза и кнопку «старт/стоп», иначе двигатель автоматически остановится.
Как отметил автопроизводитель, систему бесключевого доступа и автозапуска получили все комплектации Lada Vesta, начиная с базовой. Подчёркивается также, что все версии «Весты» 2026 модельного года теперь оснащены как минимум передними стеклоподъёмниками с автоматическим режимом.
Рекомендованная розничная цена базовой комплектации Lada Vesta в соседней стране остаётся неизменной — от 1 525 000 росс. рублей (примерно 19 195 долларов в эквиваленте). Стоимость комплекса технологических обновлений 2026 модельного года составит от 54 000 росс. рублей (680 у. е.).
Как отметили в одном из столичных салонов марки, такие опции обязательно появятся на Vesta в Беларуси. Скорее всего, это уже произойдёт в следующем году.
💩58👍11😁7❤3
Квоты могут исчерпаться уже к лету? Что ждёт рынок «электричек» в 2026 году из-за продления льгот
В Беларуси продлили льготы на электромобили. Эта новость в один момент изменила настроения покупателей и планы десятков компаний. Но вместе с облегчением рынок получил и новые вопросы.
Дабы разобраться в происходящем, av.bу поговорил с представителями компании Caromoto, которые много лет помогают белорусам приобретать автомобили за рубежом и ежедневно наблюдают рынок изнутри: знают, что дорожает, что падает в цене, где проходят ограничения и на какие модели стоит обратить внимание, чтобы не влипнуть в дополнительные расходы.
Хватит ли квоты? Как поведут себя цены на электромобили? И какие «электрички» вообще стоит заказывать в 2026 году, чтобы не прогадать? На эти и другие вопросы отвечаем на av.by.
В Беларуси продлили льготы на электромобили. Эта новость в один момент изменила настроения покупателей и планы десятков компаний. Но вместе с облегчением рынок получил и новые вопросы.
Дабы разобраться в происходящем, av.bу поговорил с представителями компании Caromoto, которые много лет помогают белорусам приобретать автомобили за рубежом и ежедневно наблюдают рынок изнутри: знают, что дорожает, что падает в цене, где проходят ограничения и на какие модели стоит обратить внимание, чтобы не влипнуть в дополнительные расходы.
— Для Беларуси электромобили остаются хорошим выбором. Льготы продлены, квота доступна, и многие клиенты могут реализовать мечту о покупке электротранспорта. Рынок в 2026 году станет более зрелым: покупатели будут выбирать осознанно, сравнивать варианты, а компании — предлагать больше сервисов и прозрачных условий. Электромобили окончательно перестают быть нишей и становятся частью повседневной картины на дорогах, — рассказали нам.
Хватит ли квоты? Как поведут себя цены на электромобили? И какие «электрички» вообще стоит заказывать в 2026 году, чтобы не прогадать? На эти и другие вопросы отвечаем на av.by.
🔥8👍5👎3❤2🥱1🆒1
Треть «Явы», половина Peugeot и 1/6 VW. Как прошли торги за доли в праве владения авто в Беларуси? 🚙
На 16 декабря в Беларуси были намечены торги за доли в праве собственности на различную технику: Volkswagen Passat 2006 г. в., Peugeot 308, выпущенный в 2008-м, и раритетную Jawa 350 634, сошедшую с конвейера в 1974 году. Рассказываем, каковы итоги аукционов в этот раз.
Согласно информации на сайте «БелЮрОбеспечения», торги за половину «Пежо» не состоялись. А допущен к ним был один участник.
Аукцион, где продавали одну шестую доли в праве собственности на VW, и вовсе отменили — в соответствии с постановлением судебного исполнителя.
Торги же за треть «Явы», к которым допустили 11 участников, шли даже активнее, чем ранее: они длились до трёх ночи 17 декабря, сделано аж 285 ставок. При стартовой цене 80 рублей победитель отдал 1 053,40 BYN, то есть в 13 раз больше.
Отметим, этот мотоцикл и прежде не был обделён вниманием. Однако уже несколько раз победители не оплачивали лот, и доля «Явы» вновь оказывалась на торгах.
На 16 декабря в Беларуси были намечены торги за доли в праве собственности на различную технику: Volkswagen Passat 2006 г. в., Peugeot 308, выпущенный в 2008-м, и раритетную Jawa 350 634, сошедшую с конвейера в 1974 году. Рассказываем, каковы итоги аукционов в этот раз.
Согласно информации на сайте «БелЮрОбеспечения», торги за половину «Пежо» не состоялись. А допущен к ним был один участник.
Аукцион, где продавали одну шестую доли в праве собственности на VW, и вовсе отменили — в соответствии с постановлением судебного исполнителя.
Торги же за треть «Явы», к которым допустили 11 участников, шли даже активнее, чем ранее: они длились до трёх ночи 17 декабря, сделано аж 285 ставок. При стартовой цене 80 рублей победитель отдал 1 053,40 BYN, то есть в 13 раз больше.
Отметим, этот мотоцикл и прежде не был обделён вниманием. Однако уже несколько раз победители не оплачивали лот, и доля «Явы» вновь оказывалась на торгах.
🤣17🤡4👏2🦄2❤1