Водитель пытался въехать в Беларусь из Литвы на только купленном BMW X5. Машину изъяли 🤔
На пограничном пункте «Медининкай» был остановлен BMW X5 xDrive40d, за рулём которого находился житель Вильнюса, направлявшийся в Беларусь. Машину в страну не пропустили.
Как показала проверка литовской Госпогранслужбы, кроссовер числится в международной базе Интерпола: его розыск всего за несколько дней до попытки выезда объявила полиция Германии. Пограничники не обнаружили никаких признаков подделки VIN-номера или документов на автомобиль.
Водитель объяснил, что купил кроссовер в Мариамполе. Документы на машину он получил от продавца, но не знал, что она находится в розыске. Кроссовер в хорошем состоянии, имеет действующую страховку и техосмотр. Житель Вильнюса сказал, что ехал в Беларусь по личным делам.
После допроса пограничники отпустили водителя. Изъятый автомобиль временно находится на хранении в Вильнюсской пограничной службе.
Закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до четырёх лет за приобретение либо реализаци. имущества, полученного преступным путём.
На пограничном пункте «Медининкай» был остановлен BMW X5 xDrive40d, за рулём которого находился житель Вильнюса, направлявшийся в Беларусь. Машину в страну не пропустили.
Как показала проверка литовской Госпогранслужбы, кроссовер числится в международной базе Интерпола: его розыск всего за несколько дней до попытки выезда объявила полиция Германии. Пограничники не обнаружили никаких признаков подделки VIN-номера или документов на автомобиль.
Водитель объяснил, что купил кроссовер в Мариамполе. Документы на машину он получил от продавца, но не знал, что она находится в розыске. Кроссовер в хорошем состоянии, имеет действующую страховку и техосмотр. Житель Вильнюса сказал, что ехал в Беларусь по личным делам.
После допроса пограничники отпустили водителя. Изъятый автомобиль временно находится на хранении в Вильнюсской пограничной службе.
Закон предусматривает штраф, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до четырёх лет за приобретение либо реализаци. имущества, полученного преступным путём.
❤9👎1
Разрешено ли в Беларуси заряжать электрокар на даче? ⚡️
На этот вопрос ответил начальник службы сбыта энергии РУП «Брестэнерго» Владимир Сацюк.
Он отметил, что большинство садоводческих товариществ (СТ) у нас в стране были электрифицированы десятки лет назад. Сети рассчитывались на скромные нужды (лампочка, телевизор, холодильник, электрочайник и т. п.), и мощность, выделенная на один участок, часто не превышает 2 кВт.
А при подпитке электромобиля от бытовой сети потребляется от 3,7 кВт и выше. Если несколько соседей одновременно начнут заряжать машины, старый трансформатор на подстанции может не выдержать. Это способно привести к скачкам напряжения, отключению света во всём товариществе или даже пожару.
Законодательство РБ не запрещает заряжать электромобиль от бытовой сети. Однако в данном случае ключевым документом является устав садоводческого товарищества.
Электрические сети — общее имущество. Право каждого члена СТ пользоваться ими ограничено правами других членов товарищества.
Подключение мощного и длительного потребителя без согласования может трактоваться как нарушение правил пользования общими сетями. Если зарядка электрокара станет причиной выхода из строя трансформатора или иного оборудования, правление может через суд взыскать ущерб с виновного лица.
К слову, недавно Минэкономики поделилось свежей статистикой: на 1 декабря 2025 года число «электричек» в Беларуси составляет 46,8 тыс. А общее количество зарядных станций в стране достигло 1 940. Отмечается, что это крупнейшая сеть в СНГ.
— Живу на даче. Собираюсь купить электромобиль. Недавно услышал, что заряжать его в садоводческом товариществе нельзя. Но ведь документа, который запрещал бы это, никто не называет. Как в такой ситуации быть? — поинтересовался житель Кобрина у портала «Вечерний Брест».
На этот вопрос ответил начальник службы сбыта энергии РУП «Брестэнерго» Владимир Сацюк.
Он отметил, что большинство садоводческих товариществ (СТ) у нас в стране были электрифицированы десятки лет назад. Сети рассчитывались на скромные нужды (лампочка, телевизор, холодильник, электрочайник и т. п.), и мощность, выделенная на один участок, часто не превышает 2 кВт.
А при подпитке электромобиля от бытовой сети потребляется от 3,7 кВт и выше. Если несколько соседей одновременно начнут заряжать машины, старый трансформатор на подстанции может не выдержать. Это способно привести к скачкам напряжения, отключению света во всём товариществе или даже пожару.
Законодательство РБ не запрещает заряжать электромобиль от бытовой сети. Однако в данном случае ключевым документом является устав садоводческого товарищества.
Электрические сети — общее имущество. Право каждого члена СТ пользоваться ими ограничено правами других членов товарищества.
Подключение мощного и длительного потребителя без согласования может трактоваться как нарушение правил пользования общими сетями. Если зарядка электрокара станет причиной выхода из строя трансформатора или иного оборудования, правление может через суд взыскать ущерб с виновного лица.
— Таким образом, заряжать электромобиль в садоводческом товариществе можно, но только после согласования с правлением товарищества и выполнения необходимых технических мероприятий, — заключил энергетик.
К слову, недавно Минэкономики поделилось свежей статистикой: на 1 декабря 2025 года число «электричек» в Беларуси составляет 46,8 тыс. А общее количество зарядных станций в стране достигло 1 940. Отмечается, что это крупнейшая сеть в СНГ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🥴6❤5✍1👎1
Университет Беларуси включит в учебный план обучение вождению. Для кого ⬇️
Студентов Белорусского государственного технологического университета будут обучать вождению: в учебный план факультетов, готовящих кадры для лесного комплекса страны, включат получение в/у. Об этом рассказали в пресс-службе БГТУ.
Такая мера призвана повысить мобильность и эффективность выпускников с первого дня работы. В Минобразования отметили, что все студенты-лесники получат водительские права в рамках рабочей профессии.
Как пишут СМИ, новшество введут в действие с 2026 года.
Напомним, согласно корректировкам Кодекса об образовании, с этого учебного года возможность обучаться вождению и получать права предоставлена старшеклассникам сельских школ, ребятам из специализированных лицеев, суворовских и кадетских училищ. Они смогут трудоустраиваться в организации и сельскохозяйственные предприятия после окончания учреждения общего среднего образования. Кроме того, обучение водителей механических транспортных средств, самоходных машин — одна из задач подготовки молодёжи к службе в Вооружённых Силах Беларуси.
Студентов Белорусского государственного технологического университета будут обучать вождению: в учебный план факультетов, готовящих кадры для лесного комплекса страны, включат получение в/у. Об этом рассказали в пресс-службе БГТУ.
Такая мера призвана повысить мобильность и эффективность выпускников с первого дня работы. В Минобразования отметили, что все студенты-лесники получат водительские права в рамках рабочей профессии.
Как пишут СМИ, новшество введут в действие с 2026 года.
Напомним, согласно корректировкам Кодекса об образовании, с этого учебного года возможность обучаться вождению и получать права предоставлена старшеклассникам сельских школ, ребятам из специализированных лицеев, суворовских и кадетских училищ. Они смогут трудоустраиваться в организации и сельскохозяйственные предприятия после окончания учреждения общего среднего образования. Кроме того, обучение водителей механических транспортных средств, самоходных машин — одна из задач подготовки молодёжи к службе в Вооружённых Силах Беларуси.
👍20👎4❤1
Запчасти для Audi, BMW и Mercedes-Benz на авторазборках. Выяснили, каким cтарым «немцем» владеть дешевле 🚙
В рубрике «Запчасти на…» редакция портала av.by обычно рассматривает популярные модели машин, а также стоимость комплектующих для них у официальных дилеров, крупных поставщиков и авторазборок. Сегодня мы слегка изменим формат и обратим внимание только на б/у запчасти!
В качестве «подопытных» возьмём представителей старого «премиума»: BMW E60, Mercedes-Benz W211 и Audi A6 (C6). Каким же «немцем» владеть дешевле? Рассказали в новом материале.
В рубрике «Запчасти на…» редакция портала av.by обычно рассматривает популярные модели машин, а также стоимость комплектующих для них у официальных дилеров, крупных поставщиков и авторазборок. Сегодня мы слегка изменим формат и обратим внимание только на б/у запчасти!
В качестве «подопытных» возьмём представителей старого «премиума»: BMW E60, Mercedes-Benz W211 и Audi A6 (C6). Каким же «немцем» владеть дешевле? Рассказали в новом материале.
❤12🔥2🤮2🥰1👏1
Volkswagen впервые за свою 88-летнюю историю закроет завод в Германии 🤔
Концерн Volkswagen впервые в своей истории закроет завод в Германии. По данным Financial Times, выпуск автомобилей на площадке в Дрездене остановят уже после 16 декабря.
Несмотря на статус крупнейшего автопроизводителя Европы, Volkswagen сталкивается с серьёзным давлением сразу на нескольких рынках, в том числе со слабыми продажами в Китае, снижением спроса в Европе, а также усугублением торговых ограничений и тарифной политикой США.
В последние годы Volkswagen пересматривает свои инвестиционные планы. Бюджет на ближайшие пять лет составляет около 160 млрд евро, что заметно ниже прежнего плана в 180 млрд евро на период 2023—2027 годов. При этом бюджет корректируется в «скользящем» формате и постепенно сокращается. Параллельно концерн вынужден продолжать вложения в развитие двигателей внутреннего сгорания, поскольку срок их присутствия на рынке, по оценкам компании, будет дольше ожидаемого.
Остановка производства в Дрездене является частью более масштабной программы сокращения производственных мощностей в Германии, согласованной с профсоюзами в прошлом году. В её рамках Volkswagen планирует сократить около 35 тысяч рабочих мест внутри страны.
Завод в Дрездене, запущенный в 2002 году, за всё время выпустил менее 200 тысяч автомобилей — это меньше половины годового объёма главного предприятия Volkswagen в Вольфсбурге. Глава бренда VW Томас Шефер подчеркнул, что решение о закрытии линии не было поспешным и является экономически необходимым.
Собирать автомобили в Дрездене перестанут, но центр выдачи новых машин останется. Также завод будет по-прежнему доступен для туристов. После закрытия предприятие передадут Техническому университету Дрездена. На его базе создадут исследовательский центр по робототехнике, искусственному интеллекту и микроэлектронике.
Концерн Volkswagen впервые в своей истории закроет завод в Германии. По данным Financial Times, выпуск автомобилей на площадке в Дрездене остановят уже после 16 декабря.
Несмотря на статус крупнейшего автопроизводителя Европы, Volkswagen сталкивается с серьёзным давлением сразу на нескольких рынках, в том числе со слабыми продажами в Китае, снижением спроса в Европе, а также усугублением торговых ограничений и тарифной политикой США.
В последние годы Volkswagen пересматривает свои инвестиционные планы. Бюджет на ближайшие пять лет составляет около 160 млрд евро, что заметно ниже прежнего плана в 180 млрд евро на период 2023—2027 годов. При этом бюджет корректируется в «скользящем» формате и постепенно сокращается. Параллельно концерн вынужден продолжать вложения в развитие двигателей внутреннего сгорания, поскольку срок их присутствия на рынке, по оценкам компании, будет дольше ожидаемого.
Остановка производства в Дрездене является частью более масштабной программы сокращения производственных мощностей в Германии, согласованной с профсоюзами в прошлом году. В её рамках Volkswagen планирует сократить около 35 тысяч рабочих мест внутри страны.
Завод в Дрездене, запущенный в 2002 году, за всё время выпустил менее 200 тысяч автомобилей — это меньше половины годового объёма главного предприятия Volkswagen в Вольфсбурге. Глава бренда VW Томас Шефер подчеркнул, что решение о закрытии линии не было поспешным и является экономически необходимым.
Собирать автомобили в Дрездене перестанут, но центр выдачи новых машин останется. Также завод будет по-прежнему доступен для туристов. После закрытия предприятие передадут Техническому университету Дрездена. На его базе создадут исследовательский центр по робототехнике, искусственному интеллекту и микроэлектронике.
❤15👍10🤯9😢6🤣2
Фирма в Беларуси проводила липовые курсы подготовки таксистов. Заработала свыше 500 тыс. рублей 😱
В Барановичах 56-летний директор общества с ограниченной ответственностью и его 48-летняя заместитель обманным путём получили сертификат на оказание услуг по подготовке и переподготовке водителей такси.
По данным МВД, за четыре месяца аферисты выдали более 2 500 свидетельств об окончании соответствующих курсов. При этом фактически клиенты не обучались, так как преподаватели в организации отсутствовали.
Нелегальный доход фигурантов превысил 500 000 рублей.
Сотрудники отделения по борьбе с экономическими преступлениями Брестчины совместно с коллегами из прокуратуры пресекли незаконную деятельность фирмы. Следователями возбуждено уголовное дело за злоупотребление властью и служебными полномочиями.
В Барановичах 56-летний директор общества с ограниченной ответственностью и его 48-летняя заместитель обманным путём получили сертификат на оказание услуг по подготовке и переподготовке водителей такси.
По данным МВД, за четыре месяца аферисты выдали более 2 500 свидетельств об окончании соответствующих курсов. При этом фактически клиенты не обучались, так как преподаватели в организации отсутствовали.
Нелегальный доход фигурантов превысил 500 000 рублей.
Сотрудники отделения по борьбе с экономическими преступлениями Брестчины совместно с коллегами из прокуратуры пресекли незаконную деятельность фирмы. Следователями возбуждено уголовное дело за злоупотребление властью и служебными полномочиями.
🔥16🤬3✍1❤1💊1
Автовладелец в РБ отдал 85 BYN за развал-схождение. Мастер теперь должен намного больше ⬇️
Автовладелец в апреле 2024 года заключил с индивидуальным предпринимателем договор подряда, в соответствии с которым за 85 рублей ИП выполнил регулировку углов установки колёс BMW 630d xDrive. Однако после этого хозяин машины заметил сильный износ шин задней оси.
Клиент не раз требовал вернуть деньги за некачественную работу и возместить стоимость покрышек, однако мастер отказал. В связи с этим общество защиты потребителей в интересах собственника иномарки подало иск к предпринимателю.
На суде ответчик говорил, что услуга по договору оказана качественно и надлежащим образом, повреждение покрышек не связано с выполненным им работами.
Однако, согласно заключению досудебной экспертизы, предъявленному истцом, предельный односторонний износ пневматических шин находится в причинной связи с техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля; технологическая операция по регулировке углов установки колёс проведена некачественно.
При этом ИП не представил доказательств, достоверно свидетельствующих о качественном выполнении работ, и не привёл обстоятельства, в силу которых он освобождается от ответственности перед потребителем.
Решением суда Ленинского района Минска постановлено расторгнуть договор бытового подряда, заключённый между сторонами, и взыскать с ответчика уплаченную по договору сумму в размере 85 рублей, убытки в размере 910,36 рубля, компенсацию морального вреда в размере 100 рублей, расходы по проведению исследования в размере 540 рублей, а всего 1 635,36 рубля.
Кроме того, с предпринимателя взысканы расходы в пользу общественного объединения (4 963 рубля), государственная пошлина в доход государства (648,15 рубля) и штраф в размере 1 095,36 рубля (90%, то есть 985,82 рубля, необходимо перечислить в доход местного бюджета, 10%, или 109,54 рубля, — на расчётный счет общественного объединения).
Ответчик подал апелляционную жалобу, однако судебная коллегия Минского городского суда оставила её без удовлетворения, а решение суда — без изменения. Оно вступило в законную силу.
Автовладелец в апреле 2024 года заключил с индивидуальным предпринимателем договор подряда, в соответствии с которым за 85 рублей ИП выполнил регулировку углов установки колёс BMW 630d xDrive. Однако после этого хозяин машины заметил сильный износ шин задней оси.
Клиент не раз требовал вернуть деньги за некачественную работу и возместить стоимость покрышек, однако мастер отказал. В связи с этим общество защиты потребителей в интересах собственника иномарки подало иск к предпринимателю.
На суде ответчик говорил, что услуга по договору оказана качественно и надлежащим образом, повреждение покрышек не связано с выполненным им работами.
Однако, согласно заключению досудебной экспертизы, предъявленному истцом, предельный односторонний износ пневматических шин находится в причинной связи с техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля; технологическая операция по регулировке углов установки колёс проведена некачественно.
При этом ИП не представил доказательств, достоверно свидетельствующих о качественном выполнении работ, и не привёл обстоятельства, в силу которых он освобождается от ответственности перед потребителем.
Решением суда Ленинского района Минска постановлено расторгнуть договор бытового подряда, заключённый между сторонами, и взыскать с ответчика уплаченную по договору сумму в размере 85 рублей, убытки в размере 910,36 рубля, компенсацию морального вреда в размере 100 рублей, расходы по проведению исследования в размере 540 рублей, а всего 1 635,36 рубля.
Кроме того, с предпринимателя взысканы расходы в пользу общественного объединения (4 963 рубля), государственная пошлина в доход государства (648,15 рубля) и штраф в размере 1 095,36 рубля (90%, то есть 985,82 рубля, необходимо перечислить в доход местного бюджета, 10%, или 109,54 рубля, — на расчётный счет общественного объединения).
Ответчик подал апелляционную жалобу, однако судебная коллегия Минского городского суда оставила её без удовлетворения, а решение суда — без изменения. Оно вступило в законную силу.
👍46❤5😈1
На Брестчине открыли новое здание МРЭО ГАИ 🚙
В Пинске сегодня, 15 декабря, открыли новое здание МРЭО ГАИ. Подробности рассказали в УВД Брестского облисполкома.
Подразделение будет обслуживать жителей Пинского, Дрогичинского, Ивановского, Лунинецкого районов. На этой территории зарегистрировано более 200 тысяч автотранспортных средств. В среднем в год свыше 35 тысяч граждан обращаются в МРЭО ГАИ Пинского ГОВД.
Отмечается, что необходимость ввода в эксплуатацию нового здания отделения назрела давно, поскольку ежегодно количество административных процедур увеличивается, а число транспорта растёт.
В Пинске сегодня, 15 декабря, открыли новое здание МРЭО ГАИ. Подробности рассказали в УВД Брестского облисполкома.
Подразделение будет обслуживать жителей Пинского, Дрогичинского, Ивановского, Лунинецкого районов. На этой территории зарегистрировано более 200 тысяч автотранспортных средств. В среднем в год свыше 35 тысяч граждан обращаются в МРЭО ГАИ Пинского ГОВД.
Отмечается, что необходимость ввода в эксплуатацию нового здания отделения назрела давно, поскольку ежегодно количество административных процедур увеличивается, а число транспорта растёт.
— Министерством внутренних дел уделяется особое внимание комфорту граждан, которые обращаются в органы внутренних дел, и созданию сотрудникам правоохранительных органов благоприятных условий для исполнения ими ежедневных служебных задач. Открытие здания нового МРЭО — это очередной шаг в создании и улучшении таких условий, — подчеркнул начальник УВД Брестского облисполкома генерал-майор милиции Олег Шуляковский.
👍6👎4❤2
2025-й близится к концу, а это значит, что совсем скоро мы определим автомобиль уходящего года 🤩
В рамках премии «Маскот» вновь соберём голоса потребителей и экспертов, чтобы выбрать фаворита. В преддверии нового голосования мы хотим вспомнить, кто одержал победу в 2024-м.
🚙 Машиной года по мнению потребителей стал Volvo XC90. Именно эта модель — первый внедорожник бренда, который определил стиль его будущих премиальных кроссоверов.
XC90 представили в 2001 году, и за гармоничное сочетание дизайна, комфорта и технологий его называли «автомобилем десятилетия». Нынешние версии дополнены гибридными двигателями и для безопасности ограничены скоростью 180 км/ч.
Volvo XC90 уже доказал своё превосходство. Но повторит ли он успех на премии «Маскот» в следующем году? 👇🏻
В рамках премии «Маскот» вновь соберём голоса потребителей и экспертов, чтобы выбрать фаворита. В преддверии нового голосования мы хотим вспомнить, кто одержал победу в 2024-м.
🚙 Машиной года по мнению потребителей стал Volvo XC90. Именно эта модель — первый внедорожник бренда, который определил стиль его будущих премиальных кроссоверов.
XC90 представили в 2001 году, и за гармоничное сочетание дизайна, комфорта и технологий его называли «автомобилем десятилетия». Нынешние версии дополнены гибридными двигателями и для безопасности ограничены скоростью 180 км/ч.
Volvo XC90 уже доказал своё превосходство. Но повторит ли он успех на премии «Маскот» в следующем году? 👇🏻
❤17🔥6🥰4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авторынок в Гомеле: какие авто реально покупают, а какие месяцами стоят на площадках? 🚙
Видеоотдел av.by отправился в Гомель, чтобы посмотреть, чем живёт местный авторынок. С собой мы взяли автоподборщика Вячеслава, которого в городе знают как Слава Рулит Гомель. Вместе с ним прошлись по самым популярным вариантам — от свежей «Америки» до уставшей «Европы».
На рынке — битые и восстановленные «американцы», китайские версии знакомых моделей, дизельная «Европа» и старый премиум, который по-прежнему берут, несмотря на будущие вложения. Сравнили китайский Chevrolet Equinox с американским, посмотрели Ford Escape, обсудили вечный ML, Renault Scenic и машины до $12 тысяч, где главное — не мечта, а холодный расчёт.
Как выглядят самые популярные варианты на гомельских площадках, что выбирают покупатели и на какие компромиссы идут — смотрите в новом видео.
Видеоотдел av.by отправился в Гомель, чтобы посмотреть, чем живёт местный авторынок. С собой мы взяли автоподборщика Вячеслава, которого в городе знают как Слава Рулит Гомель. Вместе с ним прошлись по самым популярным вариантам — от свежей «Америки» до уставшей «Европы».
— Россияне за последнее время выгребли всё, что можно, — рассказывает эксперт. — Брали «Америку», и особенно BMW!
На рынке — битые и восстановленные «американцы», китайские версии знакомых моделей, дизельная «Европа» и старый премиум, который по-прежнему берут, несмотря на будущие вложения. Сравнили китайский Chevrolet Equinox с американским, посмотрели Ford Escape, обсудили вечный ML, Renault Scenic и машины до $12 тысяч, где главное — не мечта, а холодный расчёт.
— Лучше взять свежий простой автомобиль, чем старый премиум, — признаётся подборщик. — Потому что потом деньги и желание ездить заканчиваются одновременно.
Как выглядят самые популярные варианты на гомельских площадках, что выбирают покупатели и на какие компромиссы идут — смотрите в новом видео.
🤡13👍6❤3
Сколько электрокаров продано в Беларуси за год и в чём особенность их рынка? Информация БАА ⬇️
На 1 декабря 2025 года рынок продаж легковых автомобилей в Беларуси превысил отметку 150 000 единиц (с учётом как локального производства, так и импорта).
Значительной частью этого парка становятся автомобили на новых источниках энергии — NEV (New Energy Vehicle — общий термин, включающий электромобили и гибриды). За 11 месяцев их количество составило 27 600, что равняется 18,4% от общего рынка, рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации.
В организации также назвали ключевые особенности рынка NEV. Во-первых, это доминирование импорта: рынок NEV практически целиком (95%) формируется за счёт ввезённых автомобилей. Во-вторых — лидерство чистых электромобилей. Среди NEV преобладают полностью электрические модели (BEV) — 20 400 машин, или 74% от данного сегмента.
Юрлицами импортировано 14 400 электроавто (70,5% всех NEV), физлицами — 5 000 шт. Ещё 1 000 автомобилей — локального производства.
В 2025 году основной процедурой для ввоза NEV юридическими лицами была упрощённая сертификация с выдачей заключения. 92% чистых электромобилей были сертифицированы именно по этой схеме.
Однако в 2026-м ситуация может измениться. Постановление Совмина № 372 способно существенно повлиять на объёмы импорта «зелёных» автомобилей юридическими лицами, изменив действующие упрощённые процедуры, считают в БАА.
На 1 декабря 2025 года рынок продаж легковых автомобилей в Беларуси превысил отметку 150 000 единиц (с учётом как локального производства, так и импорта).
Значительной частью этого парка становятся автомобили на новых источниках энергии — NEV (New Energy Vehicle — общий термин, включающий электромобили и гибриды). За 11 месяцев их количество составило 27 600, что равняется 18,4% от общего рынка, рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации.
В организации также назвали ключевые особенности рынка NEV. Во-первых, это доминирование импорта: рынок NEV практически целиком (95%) формируется за счёт ввезённых автомобилей. Во-вторых — лидерство чистых электромобилей. Среди NEV преобладают полностью электрические модели (BEV) — 20 400 машин, или 74% от данного сегмента.
Юрлицами импортировано 14 400 электроавто (70,5% всех NEV), физлицами — 5 000 шт. Ещё 1 000 автомобилей — локального производства.
В 2025 году основной процедурой для ввоза NEV юридическими лицами была упрощённая сертификация с выдачей заключения. 92% чистых электромобилей были сертифицированы именно по этой схеме.
Однако в 2026-м ситуация может измениться. Постановление Совмина № 372 способно существенно повлиять на объёмы импорта «зелёных» автомобилей юридическими лицами, изменив действующие упрощённые процедуры, считают в БАА.
👍6👎2❤1👏1
av.by news 🚙
Топливо за подписку! 🤩 Розыгрыш от av.by 🎁 Что на кону? Сертификат АЗС «Белоруснефть» на сумму 520 рублей. Условия участия просты: 1️⃣ Подпишитесь на TikTok @av.by. 2️⃣ Подпишитесь на наш телеграм-канал @avbynews. 3️⃣ Нажмите на кнопку «Участвовать» и…
Напоминание: у нас сейчас проходит розыгрыш топлива, и сегодня последний день, чтобы принять участие 🤩
Все условия — в закреплённом посте. Не пропустите ⛽🔥
Все условия — в закреплённом посте. Не пропустите ⛽🔥
🔥11👍6❤2👎2
Volkswagen раскрыл подробности о новом ID. Polo. Озвучена и цена 🚙
Компания Volkswagen готовит к серийному производству новый электрический хетчбэк ID. Polo. Машина уже проходит финальные испытания и будет представлена через несколько месяцев.
Новинка станет первой моделью марки в новой стилистике Pure Positive от главы отдела дизайна Андреаса Миндта. В основу электрического Polo ляжет усовершенствованная версия модульной электрической платформы MEB+ с передним приводом.
Электромобиль ID. Polo имеет длину 4 053 мм, ширину 1 816 мм и высоту 1 530 мм. Колёсная база равна 2 600 мм. Хотя его размеры примерно сопоставимы с классическим Polo, автопроизводитель подчёркивает, что ID. Polo имеет явные преимущества в плане пространства благодаря компактным силовым модулям: пассажиры получают дополнительные 19 мм длины салона, что особенно заметно сзади. Также увеличились ширина салона и высота потолка.
Объём багажного отделения вырос на 24% по сравнению с классическим Polo: с 351 до 435 литров. При сложенных спинках задних сидений пространство увеличивается до 1 243 литров (по сравнению с 1 125 литрами у классического «Поло»).
На момент начала продаж Volkswagen ID. Polo будет доступен с тремя электродвигателями мощностью 116, 135 или 211 сил. Для базовых версий подготовлена 37-киловаттная литийжелезофосфатная батарея, а самые мощные, включая 226-сильный ID. Polo GTI, который выйдет позже, получат новый аккумулятор с никельмарганецкобальтовой химией ёмкостью 52 кВт·ч. Именно он обеспечит запас хода до 450 километров. Показатели базовых версий пока не называются.
ID. Polo будет производиться на заводе Seat в Марторелле, Испания. На момент дебюта он станет самым доступным электрокаром бренда: стартовая цена в Европе заявлена на уровне 25 тысяч евро.
Компания Volkswagen готовит к серийному производству новый электрический хетчбэк ID. Polo. Машина уже проходит финальные испытания и будет представлена через несколько месяцев.
Новинка станет первой моделью марки в новой стилистике Pure Positive от главы отдела дизайна Андреаса Миндта. В основу электрического Polo ляжет усовершенствованная версия модульной электрической платформы MEB+ с передним приводом.
Электромобиль ID. Polo имеет длину 4 053 мм, ширину 1 816 мм и высоту 1 530 мм. Колёсная база равна 2 600 мм. Хотя его размеры примерно сопоставимы с классическим Polo, автопроизводитель подчёркивает, что ID. Polo имеет явные преимущества в плане пространства благодаря компактным силовым модулям: пассажиры получают дополнительные 19 мм длины салона, что особенно заметно сзади. Также увеличились ширина салона и высота потолка.
Объём багажного отделения вырос на 24% по сравнению с классическим Polo: с 351 до 435 литров. При сложенных спинках задних сидений пространство увеличивается до 1 243 литров (по сравнению с 1 125 литрами у классического «Поло»).
На момент начала продаж Volkswagen ID. Polo будет доступен с тремя электродвигателями мощностью 116, 135 или 211 сил. Для базовых версий подготовлена 37-киловаттная литийжелезофосфатная батарея, а самые мощные, включая 226-сильный ID. Polo GTI, который выйдет позже, получат новый аккумулятор с никельмарганецкобальтовой химией ёмкостью 52 кВт·ч. Именно он обеспечит запас хода до 450 километров. Показатели базовых версий пока не называются.
ID. Polo будет производиться на заводе Seat в Марторелле, Испания. На момент дебюта он станет самым доступным электрокаром бренда: стартовая цена в Европе заявлена на уровне 25 тысяч евро.
👍8❤4💩4😁3✍1👎1
Дороже, чем John Deere. В Германии создали электрический трактор со сменной батареей 🚜
Немецкий стартап создал необычный трактор Tadus T16.20. Он работает как мобильная электростанция, а его батарею можно сменить всего за 5 минут. Но стоит ли машина тех огромных денег, что за неё просят?
Главное преимущество новинки — именно эта быстрая замена аккумулятора: при необходимости разряженный блок при помощи погрузчика можно заменить на новый всего за 5 минут — и простоя не будет. Работать непрерывно машина может до 8 часов. А в обычном режиме трактор заряжается так же, как и электромобиль (это занимает от 2 до 9 часов в зависимости от зарядного устройства). Кроме того, Tadus работает как большой аккумулятор: он может запасать излишки энергии от солнечных панелей днём, а вечером отдавать её на нужды хозяйства. По расчётам производителей, это снижает эксплуатационные расходы на 75% по сравнению с дизельным трактором.
У трактора есть 5 независимых электродвигателей: по одному для каждой оси, переднего и заднего ВОМ и гидравлического насоса. Максимальная мощность — 160 л. с. Средняя — 110 сил. Tadus T16.20 способен поднимать 5 000 кг на задней навеске и 3 000 кг на передней. Стоит новинка около 300 тысяч евро, а продажи начнутся в 2026 году.
Немецкий стартап создал необычный трактор Tadus T16.20. Он работает как мобильная электростанция, а его батарею можно сменить всего за 5 минут. Но стоит ли машина тех огромных денег, что за неё просят?
Главное преимущество новинки — именно эта быстрая замена аккумулятора: при необходимости разряженный блок при помощи погрузчика можно заменить на новый всего за 5 минут — и простоя не будет. Работать непрерывно машина может до 8 часов. А в обычном режиме трактор заряжается так же, как и электромобиль (это занимает от 2 до 9 часов в зависимости от зарядного устройства). Кроме того, Tadus работает как большой аккумулятор: он может запасать излишки энергии от солнечных панелей днём, а вечером отдавать её на нужды хозяйства. По расчётам производителей, это снижает эксплуатационные расходы на 75% по сравнению с дизельным трактором.
У трактора есть 5 независимых электродвигателей: по одному для каждой оси, переднего и заднего ВОМ и гидравлического насоса. Максимальная мощность — 160 л. с. Средняя — 110 сил. Tadus T16.20 способен поднимать 5 000 кг на задней навеске и 3 000 кг на передней. Стоит новинка около 300 тысяч евро, а продажи начнутся в 2026 году.
👍9❤3😁3🥴3
Что делать, если машина в холода не заводится, и как сохранять заряд АКБ? Советы автоэкспертов из РБ 🚙
В преддверии возможных холодов автовладельцы стали задумываться о потенциальных проблемах с запуском своих машин. Издание «Аргументы и факты в Беларуси» недавно ответило на два вопроса читателей по этой теме.
Так, житель Калинковичей поинтересовался, что делать, если автомобиль не заводится из-за сильного холода.
Директор одной из гомельских станций техобслуживания Денис Жукевич посоветовал в этом случае проверить аккумулятор, поскольку при низких температурах его мощность может снизиться. Следует осмотреть клеммы (они должны быть чистыми и надёжно закреплены) на наличие окислов, далее попробовать запустить АКБ с помощью пускового устройства или от другого авто.
Ещё одна причина, по которой на морозе не заводится машина, — загустевшее моторное масло (потому в холода лучше использовать техжидкость с низкой вязкостью). Также у дизельных авто может загустеть топливо в магистралях и топливном фильтре. В этой ситуации нужно доставить автомобиль в тёплый бокс и заменить фильтр с горючим.
Если в момент запуска слышны щелчки из-под капота и авто не заводится, то причина в стартере. В таком случае стоит обратиться к специалисту, заключил автоэксперт.
А правда ли, что для подзарядки аккумулятора зимой полезно давать двигателю поработать на высоких оборотах?
Зимой важнее чистить клеммы АКБ, избегать длительных стоянок с включёнными потребителями электроэнергии и периодически совершать поездки для зарядки батареи, отметил специалист.
В преддверии возможных холодов автовладельцы стали задумываться о потенциальных проблемах с запуском своих машин. Издание «Аргументы и факты в Беларуси» недавно ответило на два вопроса читателей по этой теме.
Так, житель Калинковичей поинтересовался, что делать, если автомобиль не заводится из-за сильного холода.
Директор одной из гомельских станций техобслуживания Денис Жукевич посоветовал в этом случае проверить аккумулятор, поскольку при низких температурах его мощность может снизиться. Следует осмотреть клеммы (они должны быть чистыми и надёжно закреплены) на наличие окислов, далее попробовать запустить АКБ с помощью пускового устройства или от другого авто.
Ещё одна причина, по которой на морозе не заводится машина, — загустевшее моторное масло (потому в холода лучше использовать техжидкость с низкой вязкостью). Также у дизельных авто может загустеть топливо в магистралях и топливном фильтре. В этой ситуации нужно доставить автомобиль в тёплый бокс и заменить фильтр с горючим.
Если в момент запуска слышны щелчки из-под капота и авто не заводится, то причина в стартере. В таком случае стоит обратиться к специалисту, заключил автоэксперт.
А правда ли, что для подзарядки аккумулятора зимой полезно давать двигателю поработать на высоких оборотах?
— Нет, неправда. Зарядка АКБ контролируется регулятором заряда, — ответил на вопрос читателя из Слуцка руководитель автосервиса Евгений Табалевич. — Высокая нагрузка на мотор необходима разве что старым автомобилям, оснащённым простыми системами зарядки.
Зимой важнее чистить клеммы АКБ, избегать длительных стоянок с включёнными потребителями электроэнергии и периодически совершать поездки для зарядки батареи, отметил специалист.
❤11✍2😁1
Reuters: отмена запрета на машины с ДВС приведёт к полному отставанию Европы от Китая 🤔
Европейская комиссия готовится пересмотреть решение о полном запрете продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Как сообщает Reuters, Брюссель рассматривает возможность сохранить до 10% продаж за неэлектрическими автомобилями вследствие сильного давления со стороны Германии, Италии и европейского автомобильного сектора.
Похоже, исполнительная власть ЕС уступила требованиям автопроизводителей, которые изо всех сил пытаются конкурировать с Tesla и китайскими электромобилями. Предполагается, что им разрешат продавать в дальнейшем подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода, работающие на экологически чистом биотопливе или синтетическом топливе.
Этот шаг, который потребует одобрения правительств стран ЕС и Европейского парламента, станет самым значительным отступлением старого континента от своей «зелёной» политики за последние пять лет, отмечает издание.
Автопроизводители, в частности Volkswagen и Stellantis, ранее настаивали на смягчении климатических требований и штрафов за их невыполнение. Европейская автомобильная лоббистская группа ACEA назвала текущую ситуацию «критическим моментом» для отрасли и призвала также пересмотреть промежуточные цели по снижению выбросов к 2030 году.
Однако представители электромобильной индустрии утверждают, что это подорвёт инвестиции и приведёт к тому, что Евросоюз ещё больше уступит Китаю позиции в переходе на электрический транспорт.
Еврокомиссия намерена предложить меры по стимулированию электромобилей в корпоративных автопарках, на которые приходится около 60% всех продаж новых автомобилей в Европе. Также обсуждается введение отдельной регуляторной категории для компактных электромобилей с налоговыми льготами и системой дополнительных кредитов на выбросы СО2, в том числе за использование низкоуглеродных материалов в производстве.
Европейская комиссия готовится пересмотреть решение о полном запрете продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Как сообщает Reuters, Брюссель рассматривает возможность сохранить до 10% продаж за неэлектрическими автомобилями вследствие сильного давления со стороны Германии, Италии и европейского автомобильного сектора.
Похоже, исполнительная власть ЕС уступила требованиям автопроизводителей, которые изо всех сил пытаются конкурировать с Tesla и китайскими электромобилями. Предполагается, что им разрешат продавать в дальнейшем подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода, работающие на экологически чистом биотопливе или синтетическом топливе.
Этот шаг, который потребует одобрения правительств стран ЕС и Европейского парламента, станет самым значительным отступлением старого континента от своей «зелёной» политики за последние пять лет, отмечает издание.
Автопроизводители, в частности Volkswagen и Stellantis, ранее настаивали на смягчении климатических требований и штрафов за их невыполнение. Европейская автомобильная лоббистская группа ACEA назвала текущую ситуацию «критическим моментом» для отрасли и призвала также пересмотреть промежуточные цели по снижению выбросов к 2030 году.
Однако представители электромобильной индустрии утверждают, что это подорвёт инвестиции и приведёт к тому, что Евросоюз ещё больше уступит Китаю позиции в переходе на электрический транспорт.
Еврокомиссия намерена предложить меры по стимулированию электромобилей в корпоративных автопарках, на которые приходится около 60% всех продаж новых автомобилей в Европе. Также обсуждается введение отдельной регуляторной категории для компактных электромобилей с налоговыми льготами и системой дополнительных кредитов на выбросы СО2, в том числе за использование низкоуглеродных материалов в производстве.
💩17👍6❤5😁5🤡5👎1
Налоговая и транспортники проверяют таксистов в Минске. Что на контроле? 🚕
Сотрудники налоговой и представители Транспортной инспекции по Минску и Минской области проверяют деятельность столичных такси. Чему уделено внимание, рассказали в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.
Во-первых, осуществляется контроль за использованием информационных систем. Мобильные приложения агрегаторов должны быть внесены в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, напомнили в налоговой.
Во-вторых, инспекторы проверяют, соблюдают ли водители порядок расчётов. При работе на линии в автомобиле-такси должно быть установлено и включено кассовое оборудование (программная касса или кассовый аппарат, совмещённый с таксометром).
Несоблюдение этих требований является основанием для приостановления нахождения сведений о таксисте в реестре (подп. 2.7 п. 2 указа № 32).
Сотрудники налоговой и представители Транспортной инспекции по Минску и Минской области проверяют деятельность столичных такси. Чему уделено внимание, рассказали в управлении оперативных мероприятий ИМНС по Минску.
Во-первых, осуществляется контроль за использованием информационных систем. Мобильные приложения агрегаторов должны быть внесены в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, напомнили в налоговой.
Во-вторых, инспекторы проверяют, соблюдают ли водители порядок расчётов. При работе на линии в автомобиле-такси должно быть установлено и включено кассовое оборудование (программная касса или кассовый аппарат, совмещённый с таксометром).
Несоблюдение этих требований является основанием для приостановления нахождения сведений о таксисте в реестре (подп. 2.7 п. 2 указа № 32).
— Из опыта предыдущих проверок рекомендуем водителям такси сотрудничать при проверке указанных вопросов: это сэкономит время и нервы, — посоветовали в ИМНС.
👍3🤣3❤1