В Беларуси отменена бесплатная парковка для электрокаров. Основные льготы сохранены 🚙
В Беларуси внесены поправки в Указ № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Они утверждены Указом № 428, который 11 декабря подписал Александр Лукашенко.
Документ направлен на продолжение развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили продлеваются до 31 декабря 2028 года, а преференции для установки и обслуживания зарядных станций — на неограниченный срок.
РУП «Белтелеком» определён вторым оператором, который будет осуществлять строительство и обслуживание медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт.
Застройщикам предоставляются права на передачу зарядных станций и объектов электрических сетей государственным операторам для их последующей эксплуатации на безвозмездной основе.
Документ также предусматривает отмену права на бесплатную парковку участников дорожного движения на электромобилях.
Указ вступает в силу с 1 января 2026 года.
В Беларуси внесены поправки в Указ № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Они утверждены Указом № 428, который 11 декабря подписал Александр Лукашенко.
Документ направлен на продолжение развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры. Льготы по НДС и инвестиционному вычету на электромобили продлеваются до 31 декабря 2028 года, а преференции для установки и обслуживания зарядных станций — на неограниченный срок.
РУП «Белтелеком» определён вторым оператором, который будет осуществлять строительство и обслуживание медленных зарядных станций мощностью до 44 кВт.
Застройщикам предоставляются права на передачу зарядных станций и объектов электрических сетей государственным операторам для их последующей эксплуатации на безвозмездной основе.
Документ также предусматривает отмену права на бесплатную парковку участников дорожного движения на электромобилях.
Указ вступает в силу с 1 января 2026 года.
👍28😁11👎5❤1
Audi продала легендарную дизайн-студию Italdesign. Кто стал новым владельцем? 🤔
Компания Audi официально объявила о продаже контрольного пакета акций знаменитой студии Italdesign. Теперь калифорнийская компания UST берёт под контроль культовый дизайнерский дом, который более десяти лет входил в состав Volkswagen Group.
В августе 2010 года Audi приобрела 90,1% акций Italdesign, а в июне 2015 года — оставшиеся 9,9%, превратив дизайн-студию в свою дочернюю компанию. Производитель из Ингольштадта заявляет, что продолжит «сохранять значительную долю» в Italdesign через Lamborghini, которая входит в состав Audi Group наряду с Bentley, Audi Sport и Ducati.
Основанное в 1968 году легендарным Джорджетто Джуджаро, итальянское дизайнерское бюро Italdesign работало над огромным количеством продуктов Volkswagen Group. Помимо Audi 80 и менее известного концепта Asso di Picche на его базе (на фото ниже), ателье разработало оригинальные Golf, Scirocco и Passat. Но наследие Italdesign простирается далеко за пределы VW и его многочисленных брендов.
Новым владельцем Italdesign стала американо-индийская IT-компания UST, основанная в 1999 году. Она оказывает различные инжиниринговые услуги с упором на искусственный интеллект, анализ данных, кибербезопасность и интеллектуальную автоматизацию. Цель приобретения Italdesign — усиление своего влияния в автомобильном секторе.
Как заявляют компании, вместе они смогут предложить комплексный и интегрированный спектр услуг: от создания концепции и проектирования до разработки аппаратного и программного обеспечения, а также производственных систем. Возможности обеих фирм позволят поддержать разработку полностью современных, оснащённых цифровыми технологиями транспортных средств.
За сколько было куплено ателье, не сообщается. У UST есть представительства более чем в 30 стран мира, а общий штат компании насчитывает свыше 30 000 человек.
Компания Audi официально объявила о продаже контрольного пакета акций знаменитой студии Italdesign. Теперь калифорнийская компания UST берёт под контроль культовый дизайнерский дом, который более десяти лет входил в состав Volkswagen Group.
В августе 2010 года Audi приобрела 90,1% акций Italdesign, а в июне 2015 года — оставшиеся 9,9%, превратив дизайн-студию в свою дочернюю компанию. Производитель из Ингольштадта заявляет, что продолжит «сохранять значительную долю» в Italdesign через Lamborghini, которая входит в состав Audi Group наряду с Bentley, Audi Sport и Ducati.
Основанное в 1968 году легендарным Джорджетто Джуджаро, итальянское дизайнерское бюро Italdesign работало над огромным количеством продуктов Volkswagen Group. Помимо Audi 80 и менее известного концепта Asso di Picche на его базе (на фото ниже), ателье разработало оригинальные Golf, Scirocco и Passat. Но наследие Italdesign простирается далеко за пределы VW и его многочисленных брендов.
Новым владельцем Italdesign стала американо-индийская IT-компания UST, основанная в 1999 году. Она оказывает различные инжиниринговые услуги с упором на искусственный интеллект, анализ данных, кибербезопасность и интеллектуальную автоматизацию. Цель приобретения Italdesign — усиление своего влияния в автомобильном секторе.
Как заявляют компании, вместе они смогут предложить комплексный и интегрированный спектр услуг: от создания концепции и проектирования до разработки аппаратного и программного обеспечения, а также производственных систем. Возможности обеих фирм позволят поддержать разработку полностью современных, оснащённых цифровыми технологиями транспортных средств.
За сколько было куплено ателье, не сообщается. У UST есть представительства более чем в 30 стран мира, а общий штат компании насчитывает свыше 30 000 человек.
👎6❤3👍2🤔1
Вы бы хотели узнавать о новых объявлениях ПЕРВЫМИ? 🤫 Теперь это возможно!
Как активировать премиум‑подписку на av.by? И как подключить уведомления в Telegram?
Сделали для вас подробную инструкцию 🫶🏻
Как активировать премиум‑подписку на av.by? И как подключить уведомления в Telegram?
Сделали для вас подробную инструкцию 🫶🏻
🥱4
Sollers представила 7-местный пассажирский микроавтобус. Что по цене? 🚐
На специальном мероприятии в Москве компания Sollers представила Sollers SF1 в новых исполнениях: семиместный микроавтобус и комби. Технически обе машины не отличаются от одноимённого грузового фургона, который продаётся и в Беларуси.
Минивэн имеет сдвижную дверь, но только по правому борту, а багажник открывается так же, как у фургона, — поднятием двери. Привод у машин задний, с жёстким мостом на продольных рессорах, сообщает подробности «РГ».
Автомобиль лишился перегородки, и в грузовом отсеке появился второй ряд сидений, рассчитанный на посадку до трёх человек. На полу кузова рельсы, обеспечивающие широкие возможности продольной регулировки положений заднего дивана.
Силовой агрегат будет таким же, как у грузового фургона SF1: двигатель на 1,5 литра мощностью 136 л. с., работающий в паре с механической КП. Привод — задний.
Старт продаж модели намечен на первый квартал 2026 года. Официальный прайс-лист пока не оглашён. По предварительной информации, пассажирские версии должны предложить по цене в 2,5 млн росс. рублей (примерно 31 510 долларов в эквиваленте).
На специальном мероприятии в Москве компания Sollers представила Sollers SF1 в новых исполнениях: семиместный микроавтобус и комби. Технически обе машины не отличаются от одноимённого грузового фургона, который продаётся и в Беларуси.
Минивэн имеет сдвижную дверь, но только по правому борту, а багажник открывается так же, как у фургона, — поднятием двери. Привод у машин задний, с жёстким мостом на продольных рессорах, сообщает подробности «РГ».
Автомобиль лишился перегородки, и в грузовом отсеке появился второй ряд сидений, рассчитанный на посадку до трёх человек. На полу кузова рельсы, обеспечивающие широкие возможности продольной регулировки положений заднего дивана.
Силовой агрегат будет таким же, как у грузового фургона SF1: двигатель на 1,5 литра мощностью 136 л. с., работающий в паре с механической КП. Привод — задний.
Старт продаж модели намечен на первый квартал 2026 года. Официальный прайс-лист пока не оглашён. По предварительной информации, пассажирские версии должны предложить по цене в 2,5 млн росс. рублей (примерно 31 510 долларов в эквиваленте).
💩24👍4😭3❤2👎2
Audi представила новый V6 TDI, способный работать на топливе из отходов 🚙
Компания Audi разработала новый трёхлитровый двигатель V6 TDI, который работает в составе мягкого гибрида, использует электрический компрессор и может функционировать на топливе, созданном из отходов. Мотор уже доступен для моделей Q5 и A6.
Сам двигатель развивает 295 л. с. и 580 Нм, а MHEV-система добавляет ещё 24 л. с. и 230 Нм при разгоне и обгоне. При торможении до 25 кВт возвращаются в батарею LFP. Электрический компрессор стал ключевой инновацией — он устраняет турболаг, помогает турбине на низах и снижает расход топлива.
По данным Audi, обновлённый агрегат обеспечивает заметно лучшую динамику: за первые 2,5 секунды разгона автомобиль проходит на «корпус» дальше прежних дизельных S-моделей. Помимо прироста мощности, двигатель обеспечивает снижение выбросов углекислого газа на 70—95% при использовании HVO — гидрогенизированного растительного топлива, которое создано из отходов, в том числе из кулинарного масла.
Новый V6 TDI называется EA897evo4 и сочетается с фирменным quattro. Все автомобили, выпущенные в Ингольштадте и Неккарзульме, покидают завод уже с HVO в баке. Для рынка это важный сигнал: дизель остаётся в линейке Audi, но становится чище, технологичнее и заметно эффективнее.
Компания Audi разработала новый трёхлитровый двигатель V6 TDI, который работает в составе мягкого гибрида, использует электрический компрессор и может функционировать на топливе, созданном из отходов. Мотор уже доступен для моделей Q5 и A6.
Сам двигатель развивает 295 л. с. и 580 Нм, а MHEV-система добавляет ещё 24 л. с. и 230 Нм при разгоне и обгоне. При торможении до 25 кВт возвращаются в батарею LFP. Электрический компрессор стал ключевой инновацией — он устраняет турболаг, помогает турбине на низах и снижает расход топлива.
По данным Audi, обновлённый агрегат обеспечивает заметно лучшую динамику: за первые 2,5 секунды разгона автомобиль проходит на «корпус» дальше прежних дизельных S-моделей. Помимо прироста мощности, двигатель обеспечивает снижение выбросов углекислого газа на 70—95% при использовании HVO — гидрогенизированного растительного топлива, которое создано из отходов, в том числе из кулинарного масла.
Новый V6 TDI называется EA897evo4 и сочетается с фирменным quattro. Все автомобили, выпущенные в Ингольштадте и Неккарзульме, покидают завод уже с HVO в баке. Для рынка это важный сигнал: дизель остаётся в линейке Audi, но становится чище, технологичнее и заметно эффективнее.
❤33✍9🔥5🤡5👍3👎3👌1
В Минске появятся новые парковки в декабре. Добавили и ещё один способ оплаты ⬇️
Госучреждение «Парковки столицы» добавило новый способ оплаты стоянки — банковской картой онлайн. Он доступен при выборе парковки на карте сайта parkouka.bу.
Кроме того, предприятие сообщило, что с 15 декабря начнут работать новые автостоянки.
Адреса их следующие:
• ул. Сторожовская (от дома 49 по ул. Коммунистической до ул. М. Богдановича, вдоль набережной Свислочи);
• ул. Румянцева (от ул. Козлова до ул. Захарова);
• местный проезд на пр. Независимости (от ул. Коммунистической до ул. Киселёва);
• местный проезд на пр. Независимости (от ул. Захарова до ул. Фрунзе).
Также с 15-го числа парковка в районе Троицкого предместья заработает в автоматическом режиме.
Госучреждение «Парковки столицы» добавило новый способ оплаты стоянки — банковской картой онлайн. Он доступен при выборе парковки на карте сайта parkouka.bу.
Кроме того, предприятие сообщило, что с 15 декабря начнут работать новые автостоянки.
Адреса их следующие:
• ул. Сторожовская (от дома 49 по ул. Коммунистической до ул. М. Богдановича, вдоль набережной Свислочи);
• ул. Румянцева (от ул. Козлова до ул. Захарова);
• местный проезд на пр. Независимости (от ул. Коммунистической до ул. Киселёва);
• местный проезд на пр. Независимости (от ул. Захарова до ул. Фрунзе).
Также с 15-го числа парковка в районе Троицкого предместья заработает в автоматическом режиме.
❤6👏4🌭3🤡2
Рейд Транспортной инспекции на трассе Р-1: что творилось в маршрутках по дороге в Фаниполь 🚔
С 8 по 12 декабря по всей стране проводятся профилактические мероприятия, направленные на повышение безопасности перевозок пассажиров маршрутными микроавтобусами. Наши журналисты отправились в рейд с Транспортной инспекцией, чтобы засвидетельствовать наиболее очевидные нарушения.
Что творится на выезде из Минска в часы пик и на что закрывают глаза водители маршруток — рассказываем в новом материале.
С 8 по 12 декабря по всей стране проводятся профилактические мероприятия, направленные на повышение безопасности перевозок пассажиров маршрутными микроавтобусами. Наши журналисты отправились в рейд с Транспортной инспекцией, чтобы засвидетельствовать наиболее очевидные нарушения.
Что творится на выезде из Минска в часы пик и на что закрывают глаза водители маршруток — рассказываем в новом материале.
🤡20👍10❤6🔥2👎1👏1🙏1🫡1
В Беларуси начались продажи нового фургона на платформе Renault Master. Сколько стоит? 👇🏻
Dongfeng начинает официальные продажи в Беларуси новой модели — грузового фургона Bigvan с полной массой до 3,5 тонны. В основе машины лежит хорошо знакомая белорусскому потребителю платформа Renault Master / Nissan Interstar.
Фургон Dongfeng Bigvan доступен с четырьмя вариантами конфигурации: L1H1 (передний привод, вместимость 8,0 м³), L2H2 (передний привод, вместимость 12,0 м³), L4H2 (передний привод, вместимость 14,0 м³), L3H2 RWD (задний привод, вместимость 12,0 м³).
Передняя подвеска — независимая, типа макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Переднеприводные версии FWD имеют 3-листовые рессоры, а заднеприводная RWD — 4-листовые. Последней положены и сдвоенные задние колёса.
Под капотом находится турбодизель 2.3 Renault-Nissan M9T-600 мощностью 136 л. с. и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Двигатель соответствует стандарту «Евро-5» и компонуется как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-диапазонным «автоматом».
В стандартное оснащение всех Dongfeng Bigvan входят светодиодные LED-фары, круиз-контроль, камера заднего вида, задние датчики парковки, 10,36-дюймовый экран мультимедийной системы на базе Android, 12-дюймовый цветной экран цифровой панели приборов, аудиосистема MP3/Bluetooth, кондиционер, электростеклоподъёмники, электропривод наружных зеркал с обогревом, подлокотник сиденья водителя, двойное сиденье для передних пассажиров.
Грузовой отсек имеет освещение, отделку пола и нижней части стен композитом, а также петли для фиксации груза на полу. За безопасность отвечают система курсовой устойчивости ESP, фронтальные подушки безопасности и система контроля давления в шинах TPMS. Штатно предусмотрена и стальная защита картера двигателя.
Для управления Dongfeng Bigvan достаточно водительских прав категории В. Ещё одним приятным преимуществом является отсутствие затрат на проезд по платным дорогам, подчёркивает дистрибьютор.
Как нам рассказали в компании, в данный момент первая партия уже находится на пути в Беларусь. Стоимость фургона составляет 109 800 рублей (примерно 37 425 долларов в эквиваленте).
Dongfeng начинает официальные продажи в Беларуси новой модели — грузового фургона Bigvan с полной массой до 3,5 тонны. В основе машины лежит хорошо знакомая белорусскому потребителю платформа Renault Master / Nissan Interstar.
Фургон Dongfeng Bigvan доступен с четырьмя вариантами конфигурации: L1H1 (передний привод, вместимость 8,0 м³), L2H2 (передний привод, вместимость 12,0 м³), L4H2 (передний привод, вместимость 14,0 м³), L3H2 RWD (задний привод, вместимость 12,0 м³).
Передняя подвеска — независимая, типа макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Переднеприводные версии FWD имеют 3-листовые рессоры, а заднеприводная RWD — 4-листовые. Последней положены и сдвоенные задние колёса.
Под капотом находится турбодизель 2.3 Renault-Nissan M9T-600 мощностью 136 л. с. и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Двигатель соответствует стандарту «Евро-5» и компонуется как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-диапазонным «автоматом».
В стандартное оснащение всех Dongfeng Bigvan входят светодиодные LED-фары, круиз-контроль, камера заднего вида, задние датчики парковки, 10,36-дюймовый экран мультимедийной системы на базе Android, 12-дюймовый цветной экран цифровой панели приборов, аудиосистема MP3/Bluetooth, кондиционер, электростеклоподъёмники, электропривод наружных зеркал с обогревом, подлокотник сиденья водителя, двойное сиденье для передних пассажиров.
Грузовой отсек имеет освещение, отделку пола и нижней части стен композитом, а также петли для фиксации груза на полу. За безопасность отвечают система курсовой устойчивости ESP, фронтальные подушки безопасности и система контроля давления в шинах TPMS. Штатно предусмотрена и стальная защита картера двигателя.
Для управления Dongfeng Bigvan достаточно водительских прав категории В. Ещё одним приятным преимуществом является отсутствие затрат на проезд по платным дорогам, подчёркивает дистрибьютор.
Как нам рассказали в компании, в данный момент первая партия уже находится на пути в Беларусь. Стоимость фургона составляет 109 800 рублей (примерно 37 425 долларов в эквиваленте).
👍17💩7🔥4❤2✍1
Мигающая стрелка и надпись «СТОП». Вот какие фары могут появиться на белорусской технике 💡
ОАО «Руденск» работает над новым инвестпроектом, главная задача которого — полное обновление всего модельного ряда светотехники для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин. Подробности рассказывает портал mlyn.bу.
По его словам, ключевая инновация разработки — внедрение световых индикаторов, способных визуально передавать водителям и пешеходам дополнительную информацию. Например, при включении стоп-сигнала может отображаться световая надпись «СТОП», а активация указателя поворота — сопровождаться динамической световой стрелкой.
Сегодня ОАО «Руденск» поставляет более 200 наименований продукции ведущим автосборочным предприятиям Беларуси и СНГ. Уровень локализации достигает 94%. Своего рода визитной карточкой компании является производство оптических линз, поскольку в РБ аналогов такого оборудования и технологий нет.
40% продукции идёт на внутренний рынок (среди ключевых партнёров — МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш»), остальное — на экспорт. Основным направлением является Россия, а в 2024-м начались отгрузки в Кыргызстан и Молдову. Сохранены рынки в Узбекистане, Казахстане, Азербайджане, Таджикистане и Венгрии.
ОАО «Руденск» работает над новым инвестпроектом, главная задача которого — полное обновление всего модельного ряда светотехники для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин. Подробности рассказывает портал mlyn.bу.
— Это будет не просто модернизация, а выход на принципиально новый уровень. Разработанный стилистический дизайн закладывает основу для создания оптики нового поколения, — поделился директор белорусского предприятия Андрей Солонович.
По его словам, ключевая инновация разработки — внедрение световых индикаторов, способных визуально передавать водителям и пешеходам дополнительную информацию. Например, при включении стоп-сигнала может отображаться световая надпись «СТОП», а активация указателя поворота — сопровождаться динамической световой стрелкой.
— Такое решение существенно повышает информативность сигналов и, как следствие, безопасность дорожного движения, — подчеркнул руководитель.
Сегодня ОАО «Руденск» поставляет более 200 наименований продукции ведущим автосборочным предприятиям Беларуси и СНГ. Уровень локализации достигает 94%. Своего рода визитной карточкой компании является производство оптических линз, поскольку в РБ аналогов такого оборудования и технологий нет.
40% продукции идёт на внутренний рынок (среди ключевых партнёров — МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш»), остальное — на экспорт. Основным направлением является Россия, а в 2024-м начались отгрузки в Кыргызстан и Молдову. Сохранены рынки в Узбекистане, Казахстане, Азербайджане, Таджикистане и Венгрии.
🤣34🔥13👍3❤2🤔1
Под Минском закрыли один из съездов с трассы Р-1. Вот почему 👇🏻
В Фаниполе закрыли съезд с трассы Р-1 Минск — Дзержинск на Брестскую улицу. Сделано это в целях безопасности после многократных нарушений со стороны водителей.
Возле домов 3 и 3а на ул. Брестской установлены заграждения. Как пояснили в ГАИ Дзержинского района, данный выезд никогда не был предусмотрен для съезда на трассу, поскольку там отсутствуют необходимые полосы торможения и разгона. Несмотря на установленный знак 3.1 «Въезд запрещён» («кирпич»), многие водители продолжали массово пользоваться этим опасным участком.
Теперь же он будет недоступен навсегда, подчеркнули в Госавтоинспекции. В перспективе предусмотрено капитальное перекрытие.
Мера направлена на предотвращение возможных ДТП и упорядочивание движения в этом районе. Водителям необходимо пользоваться только предусмотренными и безопасными выездами на трассу, отмечает портал.
В Фаниполе закрыли съезд с трассы Р-1 Минск — Дзержинск на Брестскую улицу. Сделано это в целях безопасности после многократных нарушений со стороны водителей.
Возле домов 3 и 3а на ул. Брестской установлены заграждения. Как пояснили в ГАИ Дзержинского района, данный выезд никогда не был предусмотрен для съезда на трассу, поскольку там отсутствуют необходимые полосы торможения и разгона. Несмотря на установленный знак 3.1 «Въезд запрещён» («кирпич»), многие водители продолжали массово пользоваться этим опасным участком.
Теперь же он будет недоступен навсегда, подчеркнули в Госавтоинспекции. В перспективе предусмотрено капитальное перекрытие.
Мера направлена на предотвращение возможных ДТП и упорядочивание движения в этом районе. Водителям необходимо пользоваться только предусмотренными и безопасными выездами на трассу, отмечает портал.
👍7❤4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Geely EX5 научили ездить по диагонали и разворачиваться на месте 😳
Компания Geely представила инновационную систему независимого управления колёсами собственной разработки. Возможности системы продемонстрировали на электрическом EX5.
Новый блок управления является ключевым элементом инновационных технологий Geely. С помощью специальной перчатки владелец сможет перемещать автомобиль в желаемое положение. В будущем перчатку заменят смартфон или умные часы.
Прототип оснастили четырьмя интегрированными прямо в колёса электродвигателями. Каждое колесо можно повернуть на 90 градусов, что позволяет автомобилю разворачиваться на месте, ехать боком и по диагонали.
Новая технология поддерживает режим движения «крабом» (когда автомобиль движется боком). Представители автопроизводителя отмечают, что этот элемент управления обеспечивает устойчивость автомобиля на скользких дорогах и при сильном ветре. Когда система появится на серийных электромобилях, пока неизвестно.
Geely EX5 представляет собой полностью электрический кроссовер, построенный на модульной архитектуре GEA. Его габариты составляют 4 615 мм в длину, 1 901 мм в ширину и 1 670 мм в высоту, а колёсная база равна 2 750 мм. Автомобиль оснащён одним электродвигателем на передней оси, развивающим пиковую мощность 215 л. с.
В Китае Geely EX5 продаётся под названием Geely Galaxy E5, а малайзийский автопроизводитель Proton выпускает электрокар под названием Proton eMas 7. В Беларуси продажи EX5 отечественной сборки стартовали в конце весны. Стоимость модели на нашем рынке начинается с 73 900 рублей.
Компания Geely представила инновационную систему независимого управления колёсами собственной разработки. Возможности системы продемонстрировали на электрическом EX5.
Новый блок управления является ключевым элементом инновационных технологий Geely. С помощью специальной перчатки владелец сможет перемещать автомобиль в желаемое положение. В будущем перчатку заменят смартфон или умные часы.
Прототип оснастили четырьмя интегрированными прямо в колёса электродвигателями. Каждое колесо можно повернуть на 90 градусов, что позволяет автомобилю разворачиваться на месте, ехать боком и по диагонали.
Новая технология поддерживает режим движения «крабом» (когда автомобиль движется боком). Представители автопроизводителя отмечают, что этот элемент управления обеспечивает устойчивость автомобиля на скользких дорогах и при сильном ветре. Когда система появится на серийных электромобилях, пока неизвестно.
Geely EX5 представляет собой полностью электрический кроссовер, построенный на модульной архитектуре GEA. Его габариты составляют 4 615 мм в длину, 1 901 мм в ширину и 1 670 мм в высоту, а колёсная база равна 2 750 мм. Автомобиль оснащён одним электродвигателем на передней оси, развивающим пиковую мощность 215 л. с.
В Китае Geely EX5 продаётся под названием Geely Galaxy E5, а малайзийский автопроизводитель Proton выпускает электрокар под названием Proton eMas 7. В Беларуси продажи EX5 отечественной сборки стартовали в конце весны. Стоимость модели на нашем рынке начинается с 73 900 рублей.
💩27❤12🔥11👍1
Honda возобновит выпуск запчастей к старым машинам 🔥
Компания Honda объявила новую программу поддержки владельцев давно снятых с производства автомобилей. Для этого будет выделено отдельное подразделение Heritage Works.
С 1 апреля 2026 года новое сервисное подразделение по обслуживанию классических спортивных моделей Honda (и Acura) начнёт предлагать по всему миру новые запчасти для их ремонта и одновременно запустит в Японии услугу заводской реставрации с использованием таких деталей.
Honda Heritage Works будет состоять из двух подразделений. Так, Honda Heritage Parts займётся изготовлением и поставкой некоторых снятых с производства оригинальных деталей, больше не выпускаемых серийно. Honda Restoration Service будет заниматься в Японии реставрацией авто с использованием запчастей от первой команды. Оба подразделения начнут работу с первым поколением NSX, а в будущем планируют расширить свою деятельность на другие классические спортивные модели.
Запчасти Honda Heritage Parts будут доступны для покупки по всему миру через те же каналы дистрибуции, что и другие стандартные оригинальные запчасти Honda в каждой стране.
Что касается услуги по реставрации, то будет предложено несколько программ. Базовая предполагает ремонт ДВС и подвески. Полная дополнительно подразумевает восстановление экстерьера и интерьера, а также другие работы (в зависимости от состояния автомобиля) по желанию клиента.
Компания Honda объявила новую программу поддержки владельцев давно снятых с производства автомобилей. Для этого будет выделено отдельное подразделение Heritage Works.
С 1 апреля 2026 года новое сервисное подразделение по обслуживанию классических спортивных моделей Honda (и Acura) начнёт предлагать по всему миру новые запчасти для их ремонта и одновременно запустит в Японии услугу заводской реставрации с использованием таких деталей.
Honda Heritage Works будет состоять из двух подразделений. Так, Honda Heritage Parts займётся изготовлением и поставкой некоторых снятых с производства оригинальных деталей, больше не выпускаемых серийно. Honda Restoration Service будет заниматься в Японии реставрацией авто с использованием запчастей от первой команды. Оба подразделения начнут работу с первым поколением NSX, а в будущем планируют расширить свою деятельность на другие классические спортивные модели.
Запчасти Honda Heritage Parts будут доступны для покупки по всему миру через те же каналы дистрибуции, что и другие стандартные оригинальные запчасти Honda в каждой стране.
Что касается услуги по реставрации, то будет предложено несколько программ. Базовая предполагает ремонт ДВС и подвески. Полная дополнительно подразумевает восстановление экстерьера и интерьера, а также другие работы (в зависимости от состояния автомобиля) по желанию клиента.
🔥49❤10👍7🤡2😎2🤔1🤩1
Результаты осмотра авто в ГАИ действуют 30 дней. Какие регистрационные действия можно совершать в этот период? 🚙
С 4 декабря осмотр транспорта осуществляется в любом регистрационном подразделении Беларуси, вне зависимости от места его дальнейшей постановки на учёт. Как это работает на практике?
Ранее ТС в обязательном порядке предоставлялось на осмотр только в регистрационное подразделение ГАИ, в котором в дальнейшем ставилось на учёт. Теперь сверку можно пройти в любом МРЭО страны. Результаты осмотра действительны в течение 30 дней для осуществления любых неоднократных регистрационных действий (снятие с учёта, регистрация, смена собственника).
Например: вы купили автомобиль в Минске, а сами проживаете в другом городе. Продавец заранее снял машину с учёта менее месяца назад, следовательно, прошёл необходимую сверку. Новому владельцу уже не нужно предоставлять ТС на осмотр, а можно сразу подавать документы в регистрационное подразделение. Все данные об осмотре хранятся в единой информационной базе ГАИ.
Сверка не требуется для регистрации нового транспортного средства, год выпуска которого соответствует текущему либо предыдущему году, если данные о нём есть в системе электронных паспортов (подробнее здесь).
Снятие транспорта с учёта осуществляется в любом регистрационном подразделении ГАИ по всей стране. А вот постановка ТС на учёт возможна в регистрационных подразделениях в пределах области (г. Минска), на территории которой физическое лицо зарегистрировано.
С 4 декабря осмотр транспорта осуществляется в любом регистрационном подразделении Беларуси, вне зависимости от места его дальнейшей постановки на учёт. Как это работает на практике?
Ранее ТС в обязательном порядке предоставлялось на осмотр только в регистрационное подразделение ГАИ, в котором в дальнейшем ставилось на учёт. Теперь сверку можно пройти в любом МРЭО страны. Результаты осмотра действительны в течение 30 дней для осуществления любых неоднократных регистрационных действий (снятие с учёта, регистрация, смена собственника).
Например: вы купили автомобиль в Минске, а сами проживаете в другом городе. Продавец заранее снял машину с учёта менее месяца назад, следовательно, прошёл необходимую сверку. Новому владельцу уже не нужно предоставлять ТС на осмотр, а можно сразу подавать документы в регистрационное подразделение. Все данные об осмотре хранятся в единой информационной базе ГАИ.
Сверка не требуется для регистрации нового транспортного средства, год выпуска которого соответствует текущему либо предыдущему году, если данные о нём есть в системе электронных паспортов (подробнее здесь).
Снятие транспорта с учёта осуществляется в любом регистрационном подразделении ГАИ по всей стране. А вот постановка ТС на учёт возможна в регистрационных подразделениях в пределах области (г. Минска), на территории которой физическое лицо зарегистрировано.
👍18❤2✍2