Обновлённый УАЗ «Патриот»: первые подробности и фото 🚙
УАЗ начнёт продажи обновлённого внедорожника «Патриот» до третьего квартала 2026 года. Об этом сообщает Autonews со ссылкой на гендиректора автозавода Алексея Спирина.
По данным издания, модернизированный «Патриот» можно узнать по новым полностью светодиодным фарам. Также изменится и салон внедорожника: появятся новые руль, тоннель и мультимедийная система.
Новинка получит двигатель от коммерческого автомобиля Sollers Argo. Речь идёт об агрегате объёмом 2,0 литра и мощностью 130 л. с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В конце октября УАЗ начал проводить ресурсные испытания внедорожников «Патриот» с новыми мотором и трансмиссией. Испытания будут проводить до 100 тыс. км пробега.
УАЗ начнёт продажи обновлённого внедорожника «Патриот» до третьего квартала 2026 года. Об этом сообщает Autonews со ссылкой на гендиректора автозавода Алексея Спирина.
По данным издания, модернизированный «Патриот» можно узнать по новым полностью светодиодным фарам. Также изменится и салон внедорожника: появятся новые руль, тоннель и мультимедийная система.
Новинка получит двигатель от коммерческого автомобиля Sollers Argo. Речь идёт об агрегате объёмом 2,0 литра и мощностью 130 л. с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В конце октября УАЗ начал проводить ресурсные испытания внедорожников «Патриот» с новыми мотором и трансмиссией. Испытания будут проводить до 100 тыс. км пробега.
🤮37👍17🤡5😁2
В США успешно испытали дорогу, которая заряжает грузовики прямо на ходу ⚡️
В США впервые удалось зарядить электрический грузовик прямо во время движения по шоссе с помощью беспроводной технологии. Эксперимент провели инженеры Purdue University на специальном участке трассы в штате Индиана. Демонстрация является частью многоэтапного исследовательского проекта, который начали ещё в 2018 году. Как это работает?
В тестовый отрезок дороги длиной 400 метров встроили систему, которая передаёт энергию через магнитные катушки. А электрический тягач Cummins доработали приёмными катушками, чтобы он мог получать энергию во время движения. В ходе испытаний грузовик получил 190 киловатт мощности, двигаясь со скоростью 105 км/ч. Такого объёма энергии хватило бы для питания сотни домов.
Особенность разработки в том, что она рассчитана на высокие мощности, необходимые для грузового транспорта, но подойдёт и для легковых электромобилей. Это может снизить зависимость от больших и дорогих батарей и уменьшить стоимость перехода на электрическую тягу для коммерческих перевозок.
Если технологию внедрят повсеместно (что, естественно, дёшево не обойдётся), водители смогут заряжать электромобили прямо в пути так же, как смартфон на беспроводной зарядке, и не будут беспокоиться о запасе хода.
В США впервые удалось зарядить электрический грузовик прямо во время движения по шоссе с помощью беспроводной технологии. Эксперимент провели инженеры Purdue University на специальном участке трассы в штате Индиана. Демонстрация является частью многоэтапного исследовательского проекта, который начали ещё в 2018 году. Как это работает?
В тестовый отрезок дороги длиной 400 метров встроили систему, которая передаёт энергию через магнитные катушки. А электрический тягач Cummins доработали приёмными катушками, чтобы он мог получать энергию во время движения. В ходе испытаний грузовик получил 190 киловатт мощности, двигаясь со скоростью 105 км/ч. Такого объёма энергии хватило бы для питания сотни домов.
Особенность разработки в том, что она рассчитана на высокие мощности, необходимые для грузового транспорта, но подойдёт и для легковых электромобилей. Это может снизить зависимость от больших и дорогих батарей и уменьшить стоимость перехода на электрическую тягу для коммерческих перевозок.
— С помощью этой революционной системы Purdue показал, что беспроводное питание крупных коммерческих транспортных средств не только технически осуществимо, но и может стать практичным и масштабируемым решением для реальных автомагистралей, — сказала Надя Гкрица , профессор кафедры гражданского строительства, сельскохозяйственной и биологической инженерии Purdue University.
Если технологию внедрят повсеместно (что, естественно, дёшево не обойдётся), водители смогут заряжать электромобили прямо в пути так же, как смартфон на беспроводной зарядке, и не будут беспокоиться о запасе хода.
👍17👀7😁3❤2🤡1🌭1
Обзор Knewstar 001. Изучили китайское кросс-купе. Отличия от Geely Tugella лишь формальные? 🚙
В этом году белорусские дилеры Geely прекратили продажи кроссовера Tugella, который пользовался успехом у потребителя, хотя и не относился к категории бюджетных авто. Тем не менее в соседней России модель осталась, но воплотилась в «клоне» под названием Knewstar 001.
Как только в базе av.bу появилось объявление о продаже такого кросс-купе, журналисты отправились делать обзор «новичка». Удастся ли отыскать отличия от оригинальной модели? Читайте в нашем материале.
В этом году белорусские дилеры Geely прекратили продажи кроссовера Tugella, который пользовался успехом у потребителя, хотя и не относился к категории бюджетных авто. Тем не менее в соседней России модель осталась, но воплотилась в «клоне» под названием Knewstar 001.
Как только в базе av.bу появилось объявление о продаже такого кросс-купе, журналисты отправились делать обзор «новичка». Удастся ли отыскать отличия от оригинальной модели? Читайте в нашем материале.
💩29🔥6👍2🦄2❤1
Фура приезжает, но не туда. Как хакеры крадут грузовики? 🚛
В сфере перевозок фиксируют новую схему кражи. Классические преступные группировки начали массово привлекать хакеров, чтобы перехватывать грузы ещё до того, как машина выехала на трассу, сообщает брестская милиция.
Злоумышленники взламывают почту и системы логистических компаний, получают доступ к заявкам и документам, а затем меняют маршрут или реквизиты перевозки так, что груз уходит прямо в руки преступников. Хакеры используют фишинг, поддельные предложения перевозок и удалённые инструменты управления — всё это даёт им возможность выглядеть как легальный перевозчик.
В итоге фура действительно приезжает, но не туда, куда нужно.
Кражи грузов стали гибридным преступлением. Чтобы защититься, компаниям теперь мало охранников на стоянке — нужна цифровая гигиена, контроль доступа и строгая проверка перевозчиков, предупреждают правоохранители.
В сфере перевозок фиксируют новую схему кражи. Классические преступные группировки начали массово привлекать хакеров, чтобы перехватывать грузы ещё до того, как машина выехала на трассу, сообщает брестская милиция.
Злоумышленники взламывают почту и системы логистических компаний, получают доступ к заявкам и документам, а затем меняют маршрут или реквизиты перевозки так, что груз уходит прямо в руки преступников. Хакеры используют фишинг, поддельные предложения перевозок и удалённые инструменты управления — всё это даёт им возможность выглядеть как легальный перевозчик.
В итоге фура действительно приезжает, но не туда, куда нужно.
Кражи грузов стали гибридным преступлением. Чтобы защититься, компаниям теперь мало охранников на стоянке — нужна цифровая гигиена, контроль доступа и строгая проверка перевозчиков, предупреждают правоохранители.
😱16❤🔥4❤3👍2👎1
МТЗ показал свой самый мощный трактор на испытаниях в поле 🚜
Новый 500-сильный BELARUS 5425 вышел на первые испытания в поле. Об этом сообщили на официальном канале предприятия, а также опубликовали видео с тестов.
BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Это машина общего назначения тягового класса 8 с колёсной формулой 4 × 4. Двигатель — Weichai WP14Т (542 л. с.), который соответствует экологическому стандарту Stage IIIA.
В тракторе BELARUS 5425 установлена гидромеханическая коробка передач с электрогидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи без разрыва потока мощности. Муфта сцепления — фрикционная многодисковая, работающая в масле.
Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощностью 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин, гидросистемой с двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 305 л/мин. Имеется возможность программирования функций. Это позволяет агрегировать энергосредство с большим количеством современных высокопроизводительных сельхозмашин как отечественного, так и зарубежного производства. На трактор могут быть установлены сдвоенные передние и задние колёса, на ПНУ — балластные грузы.
Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Тормоза на переднем и заднем мостах, работающие в масле, имеют гидравлический привод. Максимальная скорость трактора — 40 км/ч.
Кабина машины — с гнутыми фасонными профилями каркаса и тонированными стёклами. Автоматическая система климат-контроля обеспечивает фильтрацию, подогрев или охлаждение подаваемого воздуха. В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, а также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора сосредоточено на правом подлокотнике сиденья и происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей.
BELARUS 5425 будет производиться серийно, но пока только пара человек умеет на нём ездить, так как для управления такой мощью надо изучить множество нюансов и завершить все этапы испытаний.
Новый 500-сильный BELARUS 5425 вышел на первые испытания в поле. Об этом сообщили на официальном канале предприятия, а также опубликовали видео с тестов.
BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Это машина общего назначения тягового класса 8 с колёсной формулой 4 × 4. Двигатель — Weichai WP14Т (542 л. с.), который соответствует экологическому стандарту Stage IIIA.
В тракторе BELARUS 5425 установлена гидромеханическая коробка передач с электрогидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи без разрыва потока мощности. Муфта сцепления — фрикционная многодисковая, работающая в масле.
Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощностью 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин, гидросистемой с двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 305 л/мин. Имеется возможность программирования функций. Это позволяет агрегировать энергосредство с большим количеством современных высокопроизводительных сельхозмашин как отечественного, так и зарубежного производства. На трактор могут быть установлены сдвоенные передние и задние колёса, на ПНУ — балластные грузы.
Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Тормоза на переднем и заднем мостах, работающие в масле, имеют гидравлический привод. Максимальная скорость трактора — 40 км/ч.
Кабина машины — с гнутыми фасонными профилями каркаса и тонированными стёклами. Автоматическая система климат-контроля обеспечивает фильтрацию, подогрев или охлаждение подаваемого воздуха. В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, а также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора сосредоточено на правом подлокотнике сиденья и происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей.
BELARUS 5425 будет производиться серийно, но пока только пара человек умеет на нём ездить, так как для управления такой мощью надо изучить множество нюансов и завершить все этапы испытаний.
🔥26❤10🤣3👍2✍1
В Беларуси построят ЭЗС, где можно зарядиться до 80% за 20 минут. В каких местах они появятся? ⚡️
В республике насчитывается более 1,8 тыс. зарядных станций, и их число будет увеличиваться. Стоит задача прежде всего построить ЭЗС, которые позволяют в течение 10—20 минут пополнить батарею электромобиля примерно до 80%, рассказал заместитель генерального директора «Белэнерго» Андрей Шершень в эфире СТВ.
В ноябре на совещании у президента прозвучало, что в стране эксплуатируют свыше 44 тыс. электромобилей. Эксперты, комментируя в прессе развитие этого направления, не исключили, что к концу десятилетия число «зелёных» машин может достичь 300 тыс. единиц, пишет агентство «Минск-Новости».
Напомним, сейчас также идёт тестирование отечественных электробусов, которые планируют вывести на пригородные маршруты. В 2026 году такие машины должны начать курсировать между Минском и Смолевичами.
В республике насчитывается более 1,8 тыс. зарядных станций, и их число будет увеличиваться. Стоит задача прежде всего построить ЭЗС, которые позволяют в течение 10—20 минут пополнить батарею электромобиля примерно до 80%, рассказал заместитель генерального директора «Белэнерго» Андрей Шершень в эфире СТВ.
— Это востребовано в Минске, в областных городах. Такие же быстрые зарядки будут на расстоянии 50—70 км по основным трассам (М1, М2, М4, М6, М7) и на соответствующих пересечениях с другими транспортными узлами, в том числе региональными, — пояснил замгендиректора.
В ноябре на совещании у президента прозвучало, что в стране эксплуатируют свыше 44 тыс. электромобилей. Эксперты, комментируя в прессе развитие этого направления, не исключили, что к концу десятилетия число «зелёных» машин может достичь 300 тыс. единиц, пишет агентство «Минск-Новости».
Напомним, сейчас также идёт тестирование отечественных электробусов, которые планируют вывести на пригородные маршруты. В 2026 году такие машины должны начать курсировать между Минском и Смолевичами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17😁8👍5👎3🔥2🤡2
Renault и Ford объединились для создания новых моделей. Что будут выпускать? 🚙
Компании Renault и Ford объявили о партнёрстве в сфере разработки и производства новых моделей для европейского рынка. Первые две совместно разработанные машины должны выйти на рынок в 2028 году.
В Европе Ford уже давно потерял былые позиции и заметно отстаёт от конкурентов. Данные о продажах, опубликованные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), показывают, что в 2005 году «Голубой овал» поставил на старый континент 1,2 млн автомобилей, заняв 8,3% рынка. Спустя 20 лет поставки упали до всего 256 750 автомобилей (данные за первые десять месяцев 2025 года), что привело к снижению доли Ford на рынке до 2,9%, согласно данным той же ACEA. Оставшиеся два месяца вряд ли что-то изменят, отмечает Motor1.
После того как Ford убрал из своей линейки модели Ka, Fiesta, Focus и Mondeo, он начал формировать альянсы с другим брендами, чтобы спасти своё положение. Изначально было налажено сотрудничество с Volkswagen. Так, Explorer создали на базе ID.4, а Capri — на базе ID.5. Следующие же электромобили Ford будут разрабатываться и производиться Renault на севере Франции.
Компании подчёркивают, что новые модели сохранят уникальные черты дизайна, динамики и пользовательского опыта, характерные для Ford. Машины построят на платформе Ampere, а первые два автомобиля должны появиться примерно через два года. Акцент на «первые», поскольку ожидается выпуск и других электрокаров.
Ни Ford, ни Renault не раскрывают характеристики «первенцев», но, учитывая выбор платформы, они будут из сегмента компактных авто. Архитектура AmpR Small уже лежит в основе Twingo, Renault 4, Renault 5, Alpine A290 и Nissan Micra. На «тележке» AmpR Medium базируются электрические Megane, Scenic, Alpine A390 и Nissan Ariya.
Поскольку Ford заявляет, что приложит максимум усилий для того, чтобы сделать свои модели дифференцированными от аналогов Renault, следует ожидать бóльших изменений, чем те, что Nissan применил к Micra, которая, по сути, является переименованной Renault 5.
Компании Renault и Ford объявили о партнёрстве в сфере разработки и производства новых моделей для европейского рынка. Первые две совместно разработанные машины должны выйти на рынок в 2028 году.
В Европе Ford уже давно потерял былые позиции и заметно отстаёт от конкурентов. Данные о продажах, опубликованные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), показывают, что в 2005 году «Голубой овал» поставил на старый континент 1,2 млн автомобилей, заняв 8,3% рынка. Спустя 20 лет поставки упали до всего 256 750 автомобилей (данные за первые десять месяцев 2025 года), что привело к снижению доли Ford на рынке до 2,9%, согласно данным той же ACEA. Оставшиеся два месяца вряд ли что-то изменят, отмечает Motor1.
После того как Ford убрал из своей линейки модели Ka, Fiesta, Focus и Mondeo, он начал формировать альянсы с другим брендами, чтобы спасти своё положение. Изначально было налажено сотрудничество с Volkswagen. Так, Explorer создали на базе ID.4, а Capri — на базе ID.5. Следующие же электромобили Ford будут разрабатываться и производиться Renault на севере Франции.
Компании подчёркивают, что новые модели сохранят уникальные черты дизайна, динамики и пользовательского опыта, характерные для Ford. Машины построят на платформе Ampere, а первые два автомобиля должны появиться примерно через два года. Акцент на «первые», поскольку ожидается выпуск и других электрокаров.
Ни Ford, ни Renault не раскрывают характеристики «первенцев», но, учитывая выбор платформы, они будут из сегмента компактных авто. Архитектура AmpR Small уже лежит в основе Twingo, Renault 4, Renault 5, Alpine A290 и Nissan Micra. На «тележке» AmpR Medium базируются электрические Megane, Scenic, Alpine A390 и Nissan Ariya.
Поскольку Ford заявляет, что приложит максимум усилий для того, чтобы сделать свои модели дифференцированными от аналогов Renault, следует ожидать бóльших изменений, чем те, что Nissan применил к Micra, которая, по сути, является переименованной Renault 5.
💩21❤19👍7🥰1
Посмотрели, как региональный дилер устанавливает ГБО на новые BELGEE
С каждым годом всё больше водителей задумываются о том, как сделать эксплуатацию автомобиля экономичнее. Кто-то рассматривает электродвигатели, кто-то выбирает альтернативное топливо — газ. И интерес к газовому оборудованию растёт.
Пропан-бутан дешевле бензина, а автомобили с ГБО позволяют ездить чаще — будь то путешествия за город, работа или доставка. Сервисов и заправок становится больше, появляются мастера, обслуживание проще, а установка — очевиднее. Если раньше газ ассоциировался с «гаражным» форматом, то сегодня официальный дилер BELGEE — ООО «Могилёвмоторс» предлагает переоборудование новых автомобилей с сохранением гарантии.
Мы отправились в Могилёв, чтобы узнать, где и как официально устанавливают ГБО на новые BELGEE, сколько это стоит и почему всё больше клиентов выбирают такой вариант. Рассказываем на av.by.
С каждым годом всё больше водителей задумываются о том, как сделать эксплуатацию автомобиля экономичнее. Кто-то рассматривает электродвигатели, кто-то выбирает альтернативное топливо — газ. И интерес к газовому оборудованию растёт.
Пропан-бутан дешевле бензина, а автомобили с ГБО позволяют ездить чаще — будь то путешествия за город, работа или доставка. Сервисов и заправок становится больше, появляются мастера, обслуживание проще, а установка — очевиднее. Если раньше газ ассоциировался с «гаражным» форматом, то сегодня официальный дилер BELGEE — ООО «Могилёвмоторс» предлагает переоборудование новых автомобилей с сохранением гарантии.
Мы отправились в Могилёв, чтобы узнать, где и как официально устанавливают ГБО на новые BELGEE, сколько это стоит и почему всё больше клиентов выбирают такой вариант. Рассказываем на av.by.
🔥14👍10😁7❤5👎5🤔4👏2
В Беларуси берут на особый контроль незаконную вырубку ели. Подключится и ГАИ 🚔
С 15 декабря гослесохрана перейдёт на усиленный режим работы, чтобы предотвратить незаконную вырубку новогодних деревьев.
В состав рейдовых групп, помимо сотрудников лесной отрасли, войдут представители ГАИ и Госинспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, сообщили в Минлесхозе.
Среди прочего запланировано патрулирование участков лесного фонда, расположенных вблизи населённых пунктов и автодорог.
Согласно ст. 16.17 КоАП, за незаконную рубку дерева в природоохранных, рекреационно-оздоровительных и защитных лесах физлицам грозит штраф в размере от 5 до 30 базовых величин (от 210 до 1 260 рублей в 2025 году). Если нарушение совершено в эксплуатационных лесах, то штраф для физических лиц составит до 20 базовых (до 840 рублей).
С 15 декабря гослесохрана перейдёт на усиленный режим работы, чтобы предотвратить незаконную вырубку новогодних деревьев.
В состав рейдовых групп, помимо сотрудников лесной отрасли, войдут представители ГАИ и Госинспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, сообщили в Минлесхозе.
Среди прочего запланировано патрулирование участков лесного фонда, расположенных вблизи населённых пунктов и автодорог.
— Гораздо проще приобрести ель законным способом. Первые ёлочные базары в отрасли откроются уже 15 декабря, — проинформировал заместитель начальника управления лесного хозяйства Минлесхоза Виктор Звертовский.
Согласно ст. 16.17 КоАП, за незаконную рубку дерева в природоохранных, рекреационно-оздоровительных и защитных лесах физлицам грозит штраф в размере от 5 до 30 базовых величин (от 210 до 1 260 рублей в 2025 году). Если нарушение совершено в эксплуатационных лесах, то штраф для физических лиц составит до 20 базовых (до 840 рублей).
👍10🤣5🎄5❤2✍1
Из Польши в Беларусь не выпустили новый BMW M5. В чём причина? 👇🏻
На автомобильном пограничном переходе в Тересполе (при выезде из Польши) сотрудники пограничного отряда остановили гражданина Италии. 26-летний мужчина пытался пересечь границу Польши и Беларуси на BMW M5.
В ходе проверки сотрудники Пограничной службы установили, что автомобиль 2025 года разыскивается как угнанный в Италии. Стоимость изъятого транспортного средства оценивается в 750 000 злотых (примерно 206 600 долларов в эквиваленте).
По данному факту начато предварительное расследование. Водитель и транспортное средство были переданы в Тереспольский отдел полиции для дальнейшего расследования.
С начала года сотрудники Надбужанского пограничного отряда конфисковали 176 транспортных средств на сумму более 16 миллионов злотых (чуть больше 4,4 млн долларов).
На автомобильном пограничном переходе в Тересполе (при выезде из Польши) сотрудники пограничного отряда остановили гражданина Италии. 26-летний мужчина пытался пересечь границу Польши и Беларуси на BMW M5.
В ходе проверки сотрудники Пограничной службы установили, что автомобиль 2025 года разыскивается как угнанный в Италии. Стоимость изъятого транспортного средства оценивается в 750 000 злотых (примерно 206 600 долларов в эквиваленте).
По данному факту начато предварительное расследование. Водитель и транспортное средство были переданы в Тереспольский отдел полиции для дальнейшего расследования.
С начала года сотрудники Надбужанского пограничного отряда конфисковали 176 транспортных средств на сумму более 16 миллионов злотых (чуть больше 4,4 млн долларов).
👍18😱6✍2❤2👎2
Безвиз для граждан европейских стран продлили в Беларуси. Каковы условия въезда? 👇🏻
Безвизовый режим въезда в Беларусь для граждан 38 европейских государств вновь продлили. На этот раз — до 31 декабря 2026 года.
Условия остаются прежними: иностранцы могут пересекать государственную границу Беларуси через все автодорожные и железнодорожные международные пункты пропуска, используя действительные документы для выезда за границу. Срок пребывания в РБ — не более 30 суток со дня въезда, а для граждан Польши, Литвы, Латвии и лиц, имеющих статус негражданина Латвии, — не более 90 суток. Сохраняется также безвизовый порядок въезда через аэропорты Беларуси.
Правом безвизового въезда можно пользоваться неограниченное количество раз, при этом общее время пребывания по безвизу не должно превышать 90 дней в календарном году.
Иностранные граждане, прибывшие в безвизовом порядке, могут следовать транзитом через страну, включая воздушные пункты пропуска, в третьи государства, за исключением Российской Федерации.
Данный порядок не распространяется на владельцев дипломатических, служебных, специальных и приравненных к ним паспортов. Обладатели биометрических дипломатических паспортов государств — членов ЕС могут въезжать в РБ, выезжать из неё и следовать транзитом через Беларусь без виз.
Как сообщает «Пул Первого», с 1 января текущего года в республику прибыло более 210 тыс. иностранных граждан из 38 стран, включённых в список безвиза.
Подробная информация о порядке безвизового въезда размещена на информационном портале Госпогранкомитета.
Безвизовый режим въезда в Беларусь для граждан 38 европейских государств вновь продлили. На этот раз — до 31 декабря 2026 года.
Условия остаются прежними: иностранцы могут пересекать государственную границу Беларуси через все автодорожные и железнодорожные международные пункты пропуска, используя действительные документы для выезда за границу. Срок пребывания в РБ — не более 30 суток со дня въезда, а для граждан Польши, Литвы, Латвии и лиц, имеющих статус негражданина Латвии, — не более 90 суток. Сохраняется также безвизовый порядок въезда через аэропорты Беларуси.
Правом безвизового въезда можно пользоваться неограниченное количество раз, при этом общее время пребывания по безвизу не должно превышать 90 дней в календарном году.
Иностранные граждане, прибывшие в безвизовом порядке, могут следовать транзитом через страну, включая воздушные пункты пропуска, в третьи государства, за исключением Российской Федерации.
Данный порядок не распространяется на владельцев дипломатических, служебных, специальных и приравненных к ним паспортов. Обладатели биометрических дипломатических паспортов государств — членов ЕС могут въезжать в РБ, выезжать из неё и следовать транзитом через Беларусь без виз.
Как сообщает «Пул Первого», с 1 января текущего года в республику прибыло более 210 тыс. иностранных граждан из 38 стран, включённых в список безвиза.
Подробная информация о порядке безвизового въезда размещена на информационном портале Госпогранкомитета.
❤17👎3✍1👍1😁1