Дизельный УАЗ стоимостью 16 тыс. евро продают в Германии. За что такие деньги? 🤔

На немецкой площадке по продаже авто был замечен редкий UAZ Marathon — дизельная версия УАЗ-469, созданная в Европе ограниченной серией. Внедорожник впервые поставили на учёт в 1989 году, и за всё время он проехал всего около 5 000 км.

Дизельный УАЗ-469 уникален тем, что является мелкосерийной переделкой от ателье Martorelli, работавшего под запросы европейского рынка. Вместо стандартного бензинового двигателя итальянские специалисты ставили атмосферный дизель Peugeot XD2 объёмом 2,5 литра и мощностью около 76 л. с. — именно такая конфигурация и известна как UAZ Marathon.

Экземпляр из Германии укомплектован механической коробкой передач, дизельным мотором и заявленной мощностью 59 кВт (80 л. с.). По немецким меркам у машины честная «экология» без компромиссов: экологический стикер — самый низкий, «1 (Keine)», то есть без «зелёной» наклейки для экологических зон.

За уникальный УАЗ Marathon просят немало: 16 000 евро. Это можно объяснить тем, что он является не просто музейным экспонатом под стеклом, а внедорожником с необычной технической родословной.

В Беларуси продают легендарный Ford Mustang 1964 г. в. Сколько за него просят? 🚙

Впервые Ford Mustang был официально представлен публике 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Он мгновенно стал сенсацией, превзойдя все ожидания по продажам. Автомобиль сменил семь поколений и является самой долговыпускаемой (и продаваемой) моделью марки Ford.

Mustang был построен на модифицированной платформе экономичного Ford Falcon. Это позволило предложить привлекательную цену и широкий выбор модификаций. Изначально предлагались двигатели от скромной 2,8-литровой рядной «шестёрки», выдающей 101 л. с., до более мощного 4,7-литрового V8 на 271 л. с. (в версии K-Code). В конце 60-х появилась легендарная версия Shelby GT500, оснащённая двигателем V8 на 7,0 л, развивающим более 350 л. с.

Новейшее (седьмое) поколение S650 отличается более агрессивным и современным дизайном. Под капотом — усовершенствованные 2,3-литровый EcoBoost и ещё более мощный 5,0-литровый Coyote V8 (свыше 480 л. с. в версии GT и до 500 л. с. в новой трековой версии Dark Horse).

Рассматриваемый же нами экземпляр выпущен в июне 1964 года и за все годы проехал 32 187 км. Он оснащён той самой «шестёркой» на 2,8 литра, а также механической коробкой передач. Продавец отмечает, что в Ford Mustang установлены новая тормозная система и подвеска. А стоит такой эксклюзивный раритет $54 900 в эквиваленте.

Раньше делали только за рубежом. В Беларуси впервые создали авто для Транспортной инспекции ⬇️

Транспортная инспекция получила новые специальные автомобили наблюдения за сбором оплаты для оператора BelToll. Контракт на поставку партии мобильных комплексов выполнила компания «АГАТ-системы управления», сообщили в пресс-службе Госкомвоенпрома.

Машины созданы на базе Shineray M7 и оснащены комплексом специального оборудования и программным обеспечением, необходимым для работы мобильных патрулей инспекции.

Для управления автомобилем требуется два сотрудника: один ведёт авто, а второй работает с мобильным оборудованием для проверки транспортных средств, с которых взимается плата.

Проезжая мимо таких ТС или контролируя их во время стоянки на обочине, автомобиль идентифицирует возможных нарушителей методом случайной выборки или с использованием информации, предоставленной центром управления центральной системы BelToll. Информация обо всех транспортных средствах, попадающих в поле зрения системы, выводится на мониторы.

Данные о конкретном авто (например, о занесённом в чёрный список) инспектор получает автоматически (посредством считывания ID бортового устройства) или вручную (посредством ввода номерного знака транспорта в автомобильный компьютер). Далее сотрудник ТС останавливает нарушителя и взыскивает с него плату в увеличенном размере. Вся информация о проконтролированных транспортных средствах отправляется или через соединение 3G, или по окончании смены через соединение WLAN в базу, а оттуда через сеть WAN в центральную систему.

Отмечается, что ранее переоборудованием таких автомобилей белорусские компании не занимались — все работы выполнялись за рубежом. Поставленные комплексы призваны заменить прежде эксплуатировавшиеся машины на шасси немецкого производителя. Проект реализован с учётом всех требований заказчика и действующего законодательства.

Пишите @roni_vid

ГАИ начинает усиленный контроль за маршрутками. Что будут проверять в первую очередь? 🚔

С 8 по 12 декабря Госавтоинспекция проведёт по всей стране профилактические мероприятия, направленные на повышение безопасности перевозок пассажиров маршрутными микроавтобусами.

Основная цель — предотвращение происшествий с участием таких транспортных средств, курсирующих в регулярном междугородном и пригородном сообщении, а также профилактика правонарушений, совершаемых водителями и должностными лицами перевозчиков, поясняют в МВД.

Наряды ДПС уделят повышенное внимание случаям эксплуатации неисправного транспорта, наличию и состоянию зимних шин, выявлению нарушений правил маневрирования и обгона, превышения скорости, проезда на запрещающий сигнал светофора.

Также на особом контроле сотрудников ГАИ использование ремней безопасности и перевозка пассажиров в соответствии с количеством посадочных мест.

К административной ответственности привлекут руководителей субъектов хозяйствования, которые нарушили установленный порядок выпуска водителей или отправили на маршрут технически неисправный транспорт.

В Беларуси изменились правила выплаты бонусов автодилерам. Как это повлияет на потребителей? ⬇️

Правительство Беларуси отменило ограничения по стимулирующим выплатам на импортируемые непродовольственные товары (соответствующее постановление вступило в силу 6 декабря). Как это повлияет на авторынок страны, изданию Office Life председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода.

По его словам, для автомобильных дилеров запрет на такие выплаты был проблемой, поскольку в данной сфере система мотивации, направленная на повышение качества продаж и обслуживания, строится как раз на выдаче бонусов.

Автопроизводитель платит дистрибьютору, дистрибьюторы — дилерам. Бонусы предусмотрены за выполнение плана продаж, повышение качества технического обслуживания, профессиональный рост, за выполнение обязательств по гарантийному обслуживанию, а также за продвижение товаров и соответствующих услуг. И ограничения, которые вводились постановлением № 713 в том числе для такой группы товаров, как легковые автомобили, заставили импортёров (да и производителя) перестраивать механизмы стимулирования. В итоге они стали не столь эффективными, кое-где перестали действовать, а иногда и вовсе работали в обратную сторону, пояснил представитель БАА.

Ранее законодательство при рассмотрении вопросов выплаты бонусов опиралось на принцип «или скидка, или бонус».

— Скажем, в канун Нового года импортёр решил предоставить через розничные дилерские предприятия скидку конечным потребителям, — комментирует Сергей Варивода. — Импортёр предоставляет её дилеру, чтобы он трансформировал эту скидку приобретателю автомобиля. Реализовав такую акцию, импортёр лишается права выплатить дилеру стимулирующий бонус. Естественно, для дилеров проведение подобных акций становится невыгодным, так как они лишаются вознаграждения, которое могли бы получить, не будь скидки для конечного потребителя.

Такое регулирование шло вразрез с интересами и конечных потребителей, и дилеров, импортёров. По сути, всей цепочки — от производителя до покупателей, отмечает автоэксперт.

По прогнозам Сергея Вариводы, изменения не повлияют на ценообразование в автомобильных салонах, так как регулирование в части ограничения наценок при торговле легковыми авто по-прежнему сохраняется. Но БАА настойчиво и последовательно просит правительство исключить легковушки из постановления № 713.

Среди причин в том числе называют стабильность цен: согласно данным Белстата, за последние полтора года наблюдается почти нулевая инфляция по данной группе потребительских товаров. Во многом это объясняют появлением на рынке якорного игрока — «БЕЛДЖИ». Государство может регулировать цены через владельческий контроль своим предприятием: если производитель BELGEE и Geely формирует какой-либо уровень цен, остальные игроки рынка либо под него подстраиваются, либо покидают сферу, не выдерживая конкуренции.

Для покупателей автомобилей, по словам автоэксперта, негативных последствий не будет. Косвенно потребители получат выгоду через улучшение качества продаж и обслуживания как машин, так и запчастей к ним, поскольку импортёры снова обретут механизмы экономического, а не административного стимулирования своих дилеров.

Обучение в автошколах Беларуси может стать дороже. Почему? 🤔

В Беларуси может вырасти стоимость получения водительских прав. Это обусловлено планируемыми изменениями в программе обучения.

Как и сообщалось ранее, рассматривается возможность увеличения количества практических занятий с 50 до 70 часов, а также более активного внедрения интерактивных тренажёров, чтобы повысить качество реальных навыков вождения и снизить число повторных попыток на экзаменах.

Усиление программы почти наверняка повлечёт за собой рост стоимости обучения. Поэтому тем, кто собирается поступать в автошколу в ближайшие месяцы, следует быть готовыми к возможному изменению цен, пишет белорусское издание.

Напомним, чтобы стать водителем, в первую очередь нужно получить медсправку, подтверждающую, что у вас нет ограничений на управление транспортом. Цена вопроса — 35—60 рублей (сумма зависит от учреждения). Обучение в автошколе стоит примерно от 1 200 рублей в регионах до 2 200 BYN в столице. При этом практика на «механике» получится на 100—200 рублей дешевле. Следует учитывать и такие статьи расходов, как госпошлины при экзаменах в ГАИ, учебные материалы, топливо для дополнительных занятий и пересдачи.

В Европе передумали вводить полный запрет на машины с ДВС. Но есть условия ⬇️

Европейский союз пересмотрел планы по полному запрету двигателей внутреннего сгорания, который ранее планировали ввести к 2035 году. Как рассказал комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас изданию Handelsblatt, в Еврокомиссии хотят разрешить автопроизводителям продолжать использовать традиционные ДВС, но с определёнными условиями.

Как стало известно, если автопроизводители смогут предложить транспортные средства, работающие на биотопливе с минимальными выбросами или на синтетических горючих, то такие автомобили будут получать регистрацию и после 2035 года.

E-fuels (синтетические виды топлива) производятся с использованием «зелёной» энергии. Их главный плюс — совместимость с существующими двигателями. Однако стоит отметить, что сейчас наблюдаются определённые трудности с данным видом горючего, над которым работают несколько компаний. Идея не получила массового распространения, поскольку в настоящее время такое топливо отличается сложностью изготовления и дороговизной.

Новая мера должна стать частью «автомобильного пакета», с помощью которого Еврокомиссия стремится укрепить автопромышленность и обеспечить конкурентоспособность Европы. Планируется ввести правила «Покупай европейское» для автопарков компаний. Еврокомиссар также заявил, что ЕС намерен продвигать более доступные модели начального уровня для стимулирования спроса на электромобили.

Тягач-рекордсмен. Китайский Sitrak на СПГ за 25 месяцев проехал 1 000 000 км без поломок 🚛

Китайские СМИ рассказали о впечатляющем рекорде: газовый тягач Sitrak G7S компании Haotian Logistics за 25 месяцев проехал более миллиона километров. Грузовик работал в режиме нон‑стоп, в среднем преодолевая около 40 тыс. км в месяц. Техническое обслуживание выполнял местный дилер, а каждый осмотр занимал не более 30 минут, что практически исключало простои. Весь пробег тягач прошёл без капитального ремонта.

Sitrak — это бренд, который является официальным партнёром концерна MAN, поэтому такие грузовики создают с использованием немецких компонентов. Однако модель G7S отличается: вместо лицензионного двигателя MAN на ней установлен более мощный 15-литровый Weichai WP15 мощностью от 530 до 610 л. с.

Важную роль играют и условия эксплуатации. В Китае тяжёлые грузовики могут двигаться со скоростью до 100 км/ч. Правила работы водителей также отличаются: после каждых 4 часов вождения водителю полагается всего 20 минут отдыха, а общее время управления может достигать 8—10 часов в день. На дальних маршрутах обычно работают два водителя, что позволяет технике двигаться почти без перерыва. Всё это объясняет, почему китайские грузовики способны набирать такие огромные пробеги, значительно опережая «европейцев» по показателям.

Белорус пришёл в ГАИ для замены прав с купленной в интернете медсправкой. Что выдало подделку? ⬇️

67-летний мужчина обратился в МЭО ГАИ ГУВД Мингорисполкома для замены водительского удостоверения. Новый документ получить не удалось, и вот почему.

Минчанин предоставил медицинскую справку о состоянии своего здоровья, подлинность которой вызвала сомнения у сотрудников Госавтоинспекции. Прежде всего внимание специалистов привлёк внешний вид документа — он был старого образца. Довольно подозрительным показался и шрифт текста.

Разрешить все имеющиеся сомнения правоохранители поручили экспертам управления Государственного комитета судебных экспертиз по Минской области.

В ходе проведения судебной технической экспертизы документов специалисты ГКСЭ пришли к выводу, что бланк изъятой у мужчины справки значительно отличается от тех, которые выдают учреждения здравоохранения: он полностью изготовлен способом электрофотографической печати. Кроме того, оттиски печатей и штампов не соответствуют тем, что используются в поликлинике.

Как пояснил сам мужчина, он не мог пройти медицинскую комиссию для получения справки из-за проблем со здоровьем. По этой причине решил воспользоваться услугами нашедшихся в интернете посредников, которые за определённую плату предоставили ему поддельный документ.

Отметим: за подделку, изготовление, использование либо сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков, согласно статье 380 Уголовного кодекса Беларуси, предусмотрено наказание в виде общественных работ, или штрафа, или исправительных работ на срок до двух лет, или ареста, или ограничения свободы на срок до двух лет.

Топливо за подписку! 🤩 Розыгрыш от av.by

🎁 Что на кону? Сертификат АЗС «Белоруснефть» на сумму 520 рублей.

Условия участия просты:
1️⃣ Подпишитесь на TikTok @av.by.
2️⃣ Подпишитесь на наш телеграм-канал @avbynews.
3️⃣ Нажмите на кнопку «Участвовать» и зарегистрируйтесь в розыгрыше с помощью бота.

🏆Определим победителя 16 декабря с 17:00 до 18:00.
Пусть победит самый удачливый! ❤️

* Стоимость АИ-95 на 08.12.2025.

Обязательно участвуйте в розыгрыше! 😎

Всем желаем удачи 🍀

В Беларуси проходят испытания пригородных электробусов. Где они будут ездить в 2026-м? 🚌

В 2026 году в Беларуси электробусы выйдут на пригородные маршруты. Об этом в эфире СТВ рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию холдинга БKM Олег Быцко.

Машины с запасом хода 100 километров сейчас проходят испытания. Первыми экотранспорт опробуют работники Островецкой АЭС. 

Отмечается, что автомобили спроектированы с поправкой на условия пригорода: предусмотрены кресла повышенной комфортности, ремни безопасности, учтены особые требования к прочности кузова.

Такая разработка для белорусского предприятия — опыт совершенно новый. Произвести необходимые расчёты и разобраться в нюансах конструкторам помогали сотрудники Академии наук.

В дальнейшем электрический автобус ожидают улучшения.

— На следующий год мы планируем модернизировать данный электробус, расширить его автономный ход до 250 километров и обеспечить возможность экспресс-зарядки, — сообщил Олег Быцко.

Он добавил, что в 2026-м «обязательно такой электробус уже будет перевозить пассажиров между Минском и Смолевичами». В дальнейшем и остальные города-спутники собираются оборудовать этим транспортом.

Обновлённый УАЗ «Патриот»: первые подробности и фото 🚙

УАЗ начнёт продажи обновлённого внедорожника «Патриот» до третьего квартала 2026 года. Об этом сообщает Autonews со ссылкой на гендиректора автозавода Алексея Спирина.

По данным издания, модернизированный «Патриот» можно узнать по новым полностью светодиодным фарам. Также изменится и салон внедорожника: появятся новые руль, тоннель и мультимедийная система.

Новинка получит двигатель от коммерческого автомобиля Sollers Argo. Речь идёт об агрегате объёмом 2,0 литра и мощностью 130 л. с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В конце октября УАЗ начал проводить ресурсные испытания внедорожников «Патриот» с новыми мотором и трансмиссией. Испытания будут проводить до 100 тыс. км пробега.