«Пожснаб» разработал мобильный штаб для МЧС на базе МАЗа. Чем примечательна машина? 🚒

Компания «Пожснаб» изготовила на шасси МАЗ-4371 автомобиль связи и освещения (АСО) для Минского городского управления МЧС. Такая машина, как отметили в пресс-службе предприятия, — настоящий мобильный штаб на колёсах, предназначенный для развёртывания полноценного центра управления в самой сложной оперативной обстановке.

Спецавтомобиль укомплектован мощным стационарным электрогенератором на 10 кВт, который может обеспечивать не только все бортовые системы, но и внешних потребителей при необходимости.

Для освещения места работ в тёмное время суток установлена электрическая телескопическая мачта высотой более 3 метров с четырьмя светодиодными прожекторами. Мачта поворачивается на 360 градусов, и на ней предусмотрено крепление для флагштока: флагом можно визуально обозначать пункт командования на месте происшествия.

Важнейшей особенностью машины в организации называют современный телекоммуникационный комплекс. Он включает профессиональную цифровую радиостанцию, а также антенно-мачтовое устройство на крыше. Внутри грузового отсека расположен телекоммуникационный шкаф для размещения коммутационного оборудования.

Надстройка автомобиля представляет собой конструкцию из многослойных сэндвич-панелей. Это решение надёжно сохраняет комфортную температуру внутри в любое время года. Дополнительно в салоне установлен автономный отопитель.

Кузов разделён на пассажирский и грузовой отсеки и рассчитан на комфортное размещение боевого расчёта из шести человек. Оборудован стол с розетками на 220 В и сетевыми портами. Внутренняя высота командного отсека — 1 850 мм, что позволяет стоять в нём в полный рост. Кабина шасси с модулем надстройки соединена двухслойной герметичной гофрой, которая обеспечивает постоянный визуальный и речевой контакт с командным отсеком.

В грузовом отсеке установлены регулируемые полки стеллажной системы — благодаря им зказчик сможет легко адаптировать пространство к конкретному оборудованию. Для расширения тактических возможностей АСО оснастили сменными тягово-сцепными устройствами (крюк-петля и евросцепка), позволяющими буксировать прицепы.

Есть в автомобиле и системы безопасности: камера заднего вида с дисплеем в кабине, ультразвуковые датчики парковки.

Журналисты av.bу подробно рассказывали о различной технике, состоящей на службе МЧС. Например, о вертолётах можно почитать здесь и здесь, а о машинах — в этом материале и данной публикации.

Представлен новый российский электромотоцикл за $12,5 тысячи 🏍

«МотоЗавод Русь» (МЗР) представил обновлённую версию российского электрического мотоцикла «Арктур». По данным компании, модель полностью создана на российской инженерной базе и ориентирована на мелкосерийное производство.

«Арктур» получил литийжелезофосфатную тяговую батарею, обеспечивающую запас хода 150 км на одной зарядке. Мощность электромотора составляет 41 л. с., а максимальная скорость — 140 км/ч.

Производитель подчёркивает, что мотоцикл полностью отечественный. Производство электротранспорта включает в себя полный цикл: проектирование ходовой части, разработку дизайна, проведение НИОКР, расчёты подвески и элементов конструкции, математическое моделирование поведения узлов и агрегатов, а также испытания.

Узлы и агрегаты производят смежники, а не сам завод. При этом МЗР делает приоритет на российских поставщиках, поскольку именно они обеспечивают технологическую независимость проекта и формируют основу для устойчивой производственной кооперации.

В настоящее время модель проходит подготовку к сертификации. Получение ОТТС и официальное подтверждение соответствия ожидается к началу мотосезона 2026 года. Для управления моделью потребуется категория А. По предварительным данным стоимость электробайка составит 1 млн росс. рублей (примерно 12 565 долларов в эквиваленте).

Чешский «Феникс». Чем хорош и сколько стоит новый тягач от Tatra? ⬇️

В этом году на Agritechnica чешский производитель Tatra Trucks представил новинку — седельный тягач смешанного назначения Phoenix, который может ездить и по обычным дорогам, и по бездорожью и перевозить сельскохозяйственные прицепы. Стоит немало. А чем хорош?

Основой автомобиля стало проверенное шасси Tatra с колёсной формулой 4 × 4. Трёхместная чёрная кабина с полностью регулируемыми сиденьями позаимствована у DAF, с которой сотрудничает Tatra. В кабине — кондиционер, отопление, аудиосистема. Также есть люк в крыше, электрообогрев зеркал заднего вида, электростеклоподъёмники. А ключевая особенность — наличие рамы ROPS, которая защищает тягач от опрокидывания и позволяет зарегистрировать Phoenix как сельскохозяйственную технику. В комплектацию также входят два контрольных фонаря и два звуковых сигнала.

Движется машина за счёт 450-сильного 6-цилиндрового мотора Paccar MX-11 с электронным управлением. Он работает в паре с 12-ступенчатым «роботом» ZF Traxon со встроенным интардером (гидродинамической системой торможения) и редуктором Tatra. Грузоподъёмность новинки составляет 19 тонн, а полная масса автопоезда может достигать 45. Скорость движения электронно ограничена 85 км/ч. Стоимость чешского «Феникса» стартует от 190 000 евро.

Видеоотдел av.bу снова приехал на авторынок в Малиновке. И на этот раз мы взяли с собой в качестве эксперта Евгения, который занимается пригоном авто. Он честно предупредил нас с первой минуты: «Считаю, что здесь дорого».

Авторынок в Малиновке: переплачивать перекупам или везти под ключ из Кореи?

Машин на рынке немало — видно, что продавцы уже освоили не только европейское направление. А по поводу цен у каждого своя философия.

Первым делом мы идём к Kia Carnival — хиту корейского пригона. Автомобиль красивый, комплектация «жирная», но прайс — почти 33 тысячи долларов. Евгений изучает машину толщиномером и сразу качает головой:

— Цена сильно завышена. С окрасами такая должна стоить $26—27 тысяч. А если пригнать из Кореи по-честному, вообще можно уложиться в $22—23 тысячи.

Какие ещё авто попали на наш осмотр? Чего ожидать после 1 декабря, когда в России вступят в силу новые нормы утильсбора? Обо всём этом смотрите в нашем новом ролике.

Сколько километров белорусских дорог отремонтируют за счёт госбюджета в 2026-м? ⬇️

Палата представителей приняла в первом чтении законопроект о республиканском бюджете на будущий год. Как сообщил министр финансов Беларуси Юрий Селиверстов, в 2026-м за счёт средств дорожного фонда планируется отремонтировать около 1,6 тысячи километров республиканских дорог.

Кроме того, в планах на грядущий год — ремонт 3,3 тысячи погонных метров дорожных сооружений.

В проекте госбюджета на 2026-й расходы фонда превышают 2,2 млрд рублей (+7,7% к 2025 году).

Предполагается, что второе чтение состоится на следующей неделе.

Также в первом чтении принят законопроект, предусматривающий изменения в сфере налоговых правоотношений. В целях консолидации доходов бюджета планируется среди прочего реализация таких базовых мероприятий, как дифференцированное увеличение ставок акцизов на топливо, индексация ставок транспортного налога на прогнозный уровень инфляции в 2026 году. Кроме того, предлагается установить повышенные ставки транспортного налога на элитные мотоциклы.

В Беларуси соблюдение ПДД на перекрёстках начали отслеживать по камерам. Что будет, если нарушить? 🚔

Госавтоинспекция начала автоматическую фиксацию нарушений, связанных с проездом на запрещающий сигнал светофора и соблюдением дорожных знаков «Направление движения по полосам» в пределах перекрёстка. Об этом проинформировали в МВД.

Контроль осуществляется республиканской системой мониторинга общественной безопасности. Постепенно количество мест фиксации проезда на красный свет будет увеличиваться.

После обработки нарушения собственнику транспортного средства пришлют постановление о привлечении к ответственности («письмо счастья»). Одновременно может быть направлено СМС-уведомление, в котором не указывается сумма штрафа и расчётный счёт. 

Уплатить штраф можно через систему ЕРИП или в отделениях банка.

Изменения правил о лишении в/у: останется ли лазейка в законодательстве для нетрактористов? ⬇️

В Беларуси хотят ввести норму, согласно которой управлять колёсными тракторами и самоходными машинами разрешат тем, кто лишён водительских прав. Соответствующий законопроект недавно представил на рассмотрение Палаты представителей министр внутренних дел Иван Кубраков.

Но не смогут ли в таком случае воспользоваться лазейкой люди, не связанные с сельским хозяйством и вождением тракторов?

Например, чтобы получить возможность снова легально ездить за рулём, можно устраиваться в агропромышленный комплекс, но не работать там, а просто числиться, обратили внимание в парламенте.

Глава МВД на это ответил, что в министерстве тоже думали о подобных способах вернуть права.

По словам Ивана Кубракова, ведомство подготовило постановление, в котором будет прописан «чёткий механизм». 

— Если, к примеру, решение о лишении права управления принимал начальник районного отдела внутренних дел, то решение о приостановлении либо о возврате права управления будет принимать только начальник ГАИ области либо начальник УВД, — заявил министр.

Планируемые нормы направлены на обеспечение возможности трудоустройства граждан, лишённых прав, в организации АПК в качестве водителей колёсных тракторов и самоходных машин. Такая мера может применяться только при соблюдении ряда условий, которые предлагается закрепить в законопроекте. Например, у нарушителя не должно иметься судимостей за управление без прав или пьяным, а также административных наказаний за данные деяния.