В Казахстане обсудили организацию сборки белорусской техники с Hyundai Trans Auto 👇🏻

Посол Беларуси в Казахстане Алексей Богданов 11 ноября ознакомился с работой предприятия Hyundai Trans Auto, где собирают коммерческую, пассажирскую и специализированную технику марок Hyundai, Golden Dragon, Foton и BYD.

Как рассказали в посольстве Беларуси в Республике Казахстан, во встрече участвовали генеральный директор КМК «Астана Моторс» Бекнур Несипбаев и директор ТОО Hyundai Trans Auto Адилбек Гаев. Собеседники обсудили возможные варианты организации сборочного производства белорусской техники. 

По итогам встречи была достигнута договорённость проработать оптимальные направления двустороннего сотрудничества, сообщили в ведомстве.

Конкурентов ему нет? В Беларуси показали новый кросс Dongfeng Vigo и назвали цены 👇🏻

В Минске состоялась презентация электрических кроссоверов Dongfeng Vigo. В настоящее время машины проходят сертификацию для получения ОТТС.

Dongfeng Vigo (читается «Вигó») для рынка Беларуси получат расширенный пакет адаптации, в который войдут: обогревы лобового стекла по всей поверхности, форсунок омывателей лобового стекла, рулевого колеса, передних сидений и наружных зеркал заднего вида. Также обещаны заводская русификация мультимедийной системы, усиленная заводская тонировка, тепловой насос батареи и полная оцинковка кузова, включая крышу, капот и крышку багажника (на экспортных машинах такие опции отсутствуют, так же как и в китайской модели, которая называется Nammi 06).

У всех Vigo для белорусского рынка будут розетки на 12 B в салоне и багажнике, USB-порты для передних и задних пассажиров и беспроводная зарядка телефона на 50 Вт. Предусмотрена и возможность вывода музыки на внешний динамик.

Vigo оснащён электродвигателем мощностью 163 л. с. и батареей Mach E ёмкостью 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 480 км (по стандарту CLTC). Батарея производства CATL с технологией супербыстрой зарядки 3C позволяет получить заряд на 100 км всего за 5 минут. Зарядка с 30 до 80% займёт 18 минут. К слову, для нашего рынка предусмотрены только европейские порты зарядки.

Несомненный плюс кроссовера — наличие у него под капотом теплового насоса, повышающего эффективность батареи при низких и высоких температурах, а также обилие места под передний багажник, который белорусский дистрибьютор планирует добавить к списку опций товарных авто.

Покупателям электрокроссовер предложат в двух комплектациях: Pro и Max. Начальный вариант обойдётся минимум в 54 900 руб. (в перерасчёте примерно 18 420 долларов). Версия Max с 18-дюймовыми колёсными дисками и адаптивным круиз-контролем стоит 59 900 руб. (около 20 100 у. е.).

Как отметили на презентации, ОТСС на Dongfeng Vigo будет получен до конца текущего года, а продажи авто начнутся ориентировочно в феврале 2026-го. В первую партию войдут более 500 кроссоверов.

Представители импортёра подчёркивают, что прямых конкурентов у модели на белорусском рынке нет. В Китае косвенным соперником кроссовера называют BYD Yuan Up, хотя Vigo превосходит его по размерам и ёмкости батареи, а соответственно, и по запасу хода. Вдобавок в следующем году к стоимости ввезённых по параллельному импорту электромобилей добавится таможенная пошлина в размере 15%, в то время как Vigo будет предлагаться по озвученной выше цене и с официальной гарантией.

У продавца старого байка нет документов на технику. Что советует белорусский юрист покупателю? 🏍

В сообщество «Защита прав потребителей в Республике Беларусь» обратились с вопросом по поводу регистрации немолодой мототехники.

Посетитель паблика поинтересовался:

— Хочу приобрести старый мотоцикл, но документов у продавца никаких нет. Как правильно совершить сделку, чтобы впоследствии можно было зарегистрировать байк в ГАИ? Куда нужно обращаться для регистрации?

Эксперт сообщества посоветовал не заключать такую сделку вовсе.

— Вам нужно обратиться к другому продавцу, имеющему документы на транспортное средство, которое можно будет поставить на учёт в ГАИ.

— А с этим товарищем связываться не стоит, иначе гонять на мотоцикле сможете только по полю, и то после того, как с этого поля уберут кукурузу, — заключил юрист.

Дорожники столицы подвели итоги года. Какие работы проводились и выполнен ли план? 👇🏻

ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» подвело предварительные итоги работы по наведению порядка в столице в 2025-м. Согласно информации производственного объединения, план ремонта улично-дорожной сети Минска на нынешний год выполнен.

Ключевой показатель достигнут: объём работ по текущему ремонту дорог составил около 1 886 тыс. кв. м. при установленном значении 1 885,5 тыс. кв. м.

По состоянию на сегодня завершены:
⁃ полная замена дорожного полотна на 70 участках (площадь равна примерно 1 100 000 кв. м);
⁃ устройство защитных слоёв покрытия на 30 участках (439 000 кв. м);
⁃ герметизация трещин общей протяжённостью 1 293 км;
⁃ ликвидация колейности на остановочных пунктах (43 000 кв. м);
⁃ ремонт тротуаров и велодорожек (142 000 кв. м);
⁃ ямочный ремонт (80 000 кв. м).

Отдельным достижением в организации назвали то, что в рамках Года благоустройства в городе установлены все 233 новых павильона для остановок общественного транспорта, выполненных в едином стиле.

Контроль и на воде. К Транспортной инспекции присоединили ещё одно ведомство 🚤

К Транспортной инспекции Минтранса присоединили Белорусскую инспекцию речного судоходства. Соответствующий документ официально опубликован на Национальном правовом интернет-портале 12 ноября.

В правительстве согласились с реорганизацией государственного учреждения «Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» путём присоединения к нему государственного учреждения «Белорусская инспекция речного судоходства».

Кроме того, согласно постановлению Совмина от 10.11.2025 № 623, установлено, что ГУ «Государственная администрация водного транспорта» выполняет функции органа по безопасности судоходства.

Минтрансу предстоит в двухмесячный срок принять меры по приведению нормативных правовых актов в соответствии с постановлением № 623, а также иные меры по реализации данного документа.

Как напоминает sb.bу, Белорусская инспекция речного судоходства обеспечивает безопасность судоходства на внутренних водных путях страны в целях защиты и охраны жизни и здоровья граждан, членов экипажей судов, имущественных интересов юридических и физических лиц, общества и государства, обеспечения экологической безопасности судоходства.

Цены на топливо в Беларуси хотят поднять на 3%. Сколько это в копейках? ⛽️

Цены на бензин и дизтопливо в 2026 году хотят проиндексировать на 3%. Об этом сообщил министр финансов Беларуси Юрий Селиверстов, передаёт Sputnik.

Отмечается, что такое решение вызвано несколькими факторами.

Во-первых, Национальный банк Беларуси прогнозирует инфляцию на 2026 год в диапазоне 5—6%, и индексация топлива ниже этого уровня минимизирует влияние на общий индекс потребительских цен.

Во-вторых, влияют мировые тенденции. Цены на нефть Brent в 2025-м колеблются в пределах $70—80 за баррель. Беларусь, импортируя значительную часть нефти из России, подвержена воздействию глобального рынка, но льготные поставки по союзным соглашениям смягчают риски.

В-третьих, акцизы на топливо — важный источник доходов бюджета. Планируемая индексация обеспечит дополнительные средства на дорожное строительство и социальные программы без резкого повышения налоговой нагрузки.

Для автолюбителей увеличение стоимости горючего на 3% означает дополнительныe расходы в размере 7—8 копеек на литр, или около 3—4 рублей на полный бак (50 л). В годовом исчислении при пробеге 15 000 км это составит примерно 50—70 рублей (15—20 USD). Эксперты отмечают, что такое изменение окажется практически незаметным на фоне роста доходов: средняя номинальная зарплата в Беларуси в 2025 году превысила 2 100 рублей, ожидается дальнейший рост.

Предположительно, цены поменяются следующим образом:
⁃ АИ-95 — с 2,60 до 2,68 руб. за литр;
⁃ АИ-98 — с 2,82 до 2,90 руб. за литр;
⁃ ДТ — с 2,60 до 2,68 руб. за литр;
⁃ газ — с 1,34 до 1,38 руб. за литр.

Помимо этого, индексация поддержит белорусских нефтепереработчиков (Мозырский и Новополоцкий НПЗ), компенсируя рост затрат на энергоносители и сырьё.

Данное заявление было сделано в контексте обсуждения бюджетных параметров на предстоящий год. Планы на 2026-й будут утверждены в рамках закона о бюджете, который парламент рассмотрит в декабре. Минфин оставляет возможность корректировки в зависимости от внешних факторов, таких как санкции или изменения в нефтяном секторе России.

Вместе с тем отмечается, что к 2030 году доля электрокаров в парке страны может вырасти до 10%. А это снизит зависимость от традиционного топлива.

Белорусы придумали, как сэкономить на утильсборе 180 000 рублей. Таможня схему раскрыла 👇🏻

Двое белорусов организовали ввоз грузовых микроавтобусов под видом легкового автотранспорта на территорию Беларуси. Брестская таможня по данному факту возбудила уголовное дело.

Преступную схему граждане реализовали в сговоре с иными лицами, чтобы сэкономить на утилизационном сборе порядка 180 тыс. рублей, рассказали в ведомстве.

Четыре грузовых автомобиля Mercedes-Benz общей стоимостью свыше 440 тыс. бел. рублей были ввезены из Польши через пункты пропуска «Брест», «Каменный Лог» и «Бенякони». 

Уже на территории Беларуси грузовые микроавтобусы видоизменяли кустарным методом в транспортные средства для перевозки пассажиров (не более 8 посадочных мест), ставка утилизационного сбора за которые значительно ниже. 

Для выпуска в свободное обращение и, соответственно, уплаты утильсбора транспортные средства уже «в облике легковых» доставили в ведомственные пункты таможенного оформления. 

Результаты судебных автотехнических экспертиз подтвердили наличие изменений в конструкциях транспортных средств, предусмотренных производителем. 

Уголовное дело возбуждено по ч. 2 ст. 231 УК Республики Беларусь. Санкция статьи предусматривает наложение штрафа, или ограничение свободы на срок до 5 лет, или лишение свободы на срок до 6 лет.

В Беларусь стали возить меньше машин. Что по запчастям и шинам? 👇🏻

Международная «Биржа грузоперевозок ATI.SU» проанализировала данные по категориям грузов, заявки на перевозки которых оставляли на площадке в январе — октябре 2025 г. Как обстоят дела с автомобильными товарами?

— По объёмам экспортных поставок лидирует такая категория, как «товары народного потребления». К ней относится непродовольственная продукция. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года в этом году она немного просела (на 8%). Также среди лидеров по объёму — оборудование и запчасти. Поставки товаров такого типа снизились в этом году на 16%, — комментирует директор компании-партнёра «Биржа грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко. 

Лидеры по объёмам в импорте — товары народного потребления, металлопрокат, оборудование и запчасти. При этом импорт машин в страну сократился на 31%.

— Если же говорить про основные направления, то надо отметить, что львиную долю всего белорусского грузопотока (более 90%) составляет товарооборот с Россией. Поэтому и тенденции по динамике количества заявок на перевозки грузов определённых категорий тут схожи, — говорит Татьяна Солдатенко. 

По данным биржи, из России в Беларусь в этом году выросли поставки в том числе и шин. А вот автомобилей стали возить меньше на 28%. Из РБ в соседнюю страну, в свою очередь, сократился импорт оборудования и запчастей (на 17%).

Ещё одно популярное направление для перевозок после российского — Казахстан. В эту страну из Беларуси в январе — октябре 2025-го по сравнению с тем же периодом прошлого года также снизились поставки оборудования и запчастей (на 20%). Из Беларуси же стали вывозить на 5% меньше оборудования и запчастей.

Водители 220 литовских фур могут получить в Беларуси штраф 100 базовых 🤔

ГТК и МВД проводят работу по поиску водителей 220 литовских фур, 140 из которых находятся на обочинах дорог вблизи пунктов пропуска, и обеспечению доставки машин на оборудованные для этого места.

В отношении водителей литовских перевозчиков, умышленно не исполняющих выставленное белорусской таможней обязательство по прибытию в установленные сроки в специальные места, будут применены меры административного взыскания в максимальном размере — до 100 базовых величин (ст. 24.3 КоАП РБ).

Вместе с тем официальное требование таможенных органов о доставке транспортных средств на специально оборудованные и охраняемые стоянки выполнили водители 1 045 фур. Они могут покинуть территорию нашей страны.

По данным Гостаможкомитета, литовские большегрузы, выезд которым в Литву запрещён с 10 ноября до открытия сопредельной стороной границы с Беларусью, размещены на специальных площадках в таком соотношении:
⁃ «Берестовица» — 429 грузовиков;
⁃ «Бенякони» — 166;
⁃ «Котловка» — 348;
⁃ «Каменный Лог» — 102.

К слову, по сообщениям СМИ, Сейм Литвы в первом чтении одобрил законопроект, который ограничивает объём топлива в баках грузовиков при въезде из Беларуси. Предполагается установить лимит в 200 литров на транспортное средство. Если проект будет окончательно принят, то правительство соседней республики сможет в следующем году ограничить объём горючего в баках, ввозимого беспошлинно.