«Белавтодор» хотят подчинить Минтрансу. Почему? 🤔
Холдинг «Белавтодор» предлагается передать из подчинения Государственного комитета по имуществу в подчинение Министерства транспорта и коммуникаций. Подробности рассказывает БЕЛТА.
Такое предложение внёс Комитет госконтроля, и сейчас вопрос будет прорабатываться на уровне Совета министров.
Глава КГК Василий Герасимов пояснил:
Он также рассказал, что ситуации выявляют разные. В одних случаях увеличивалась проектная стоимость дорог за счёт ненужных работ. В других не делались необходимые процедуры. В целом усилиями КГК было сокращено финансирование на 36 млн руб.
Есть вопросы у контролёров и к обновлению используемой дорожной техники.
Холдинг «Белавтодор» предлагается передать из подчинения Государственного комитета по имуществу в подчинение Министерства транспорта и коммуникаций. Подробности рассказывает БЕЛТА.
Такое предложение внёс Комитет госконтроля, и сейчас вопрос будет прорабатываться на уровне Совета министров.
Глава КГК Василий Герасимов пояснил:
— С каждым годом объёмы строительства и реконструкции у нас растут. Растёт и финансирование. Это с точки зрения граждан и всех, кто пользуется дорогами, не может не радовать. Но при этом есть и ряд вопросов. Много нареканий со стороны граждан по качеству выполняемых работ. Это подтверждают жалобы, которые поступают в Комитет государственного контроля.
— Есть нарекания со стороны надзорных органов. Только Госстройнадзором в этом году выявлено полторы тысячи дефектов. Конечно, такое положение вещей недопустимо. Есть вопросы по умышленному завышению стоимости работ. Мы мимо этого пройти не можем, вплоть до возбуждения уголовных дел, — подчеркнул председатель комитета.
Он также рассказал, что ситуации выявляют разные. В одних случаях увеличивалась проектная стоимость дорог за счёт ненужных работ. В других не делались необходимые процедуры. В целом усилиями КГК было сокращено финансирование на 36 млн руб.
— К настоящему времени у нас разработана проектная документация по 131 мосту. И эта работа будет продолжаться дальше, — сообщил Василий Герасимов.
Есть вопросы у контролёров и к обновлению используемой дорожной техники.
— К сожалению, холдинг «Белавтодор» не идёт на нормальное обновление техники, а начал активно использовать аренду техники у частных организаций. С 2023 года на это было потрачено 25 млн руб. Стоимость аренды такая, что за два года частные организации в несколько раз окупают технику. Естественно, это недопустимо. И холдингу необходимо думать, что делать дальше, — заявил глава КГК.
👍8🤮3🫡2🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дизельные Passat B3 закончились в Беларуси? А за бензиновый просят $7 000... 🚙
Видеоотдел av.bу снова отправился на поиски легенды белорусских дорог — Volkswagen Passat B3. Машины, которая пережила 90-е, сменила несколько поколений владельцев и всё ещё ездит по нашим трассам. Казалось бы, кто сегодня купит тридцатилетний автомобиль? Но спрос на них действительно есть.
Вместе с подборщиком Максимом разыскиваем самые живые экземпляры. От уставшего «дизеля» до «коллекционного» варианта за 7 000 долларов. Да-да, за немолодой Passat реально просят сумму, сравнимую с ценой современного авто.
Почему белорусы до сих пор не отпускают B3? Какие машины ещё можно найти в приличном состоянии? И что значит быть «пассатоводом» в 2025 году? Ответы — в новом выпуске «Тайного осмотра» на av.bу.
Видеоотдел av.bу снова отправился на поиски легенды белорусских дорог — Volkswagen Passat B3. Машины, которая пережила 90-е, сменила несколько поколений владельцев и всё ещё ездит по нашим трассам. Казалось бы, кто сегодня купит тридцатилетний автомобиль? Но спрос на них действительно есть.
Вместе с подборщиком Максимом разыскиваем самые живые экземпляры. От уставшего «дизеля» до «коллекционного» варианта за 7 000 долларов. Да-да, за немолодой Passat реально просят сумму, сравнимую с ценой современного авто.
— Я не отдам его перекупам, — говорит владелец. — Делал для себя, пусть стоит.
Почему белорусы до сих пор не отпускают B3? Какие машины ещё можно найти в приличном состоянии? И что значит быть «пассатоводом» в 2025 году? Ответы — в новом выпуске «Тайного осмотра» на av.bу.
👍23🤡17😁11❤4🤣2
В Беларуси введут транспортный налог на электромобили? ❗️
Продлевать норму, согласно которой за электромобили платить транспортный налог не нужно, в Беларуси не планируется. Это следует из законопроекта, предусматривающего в том числе корректировки в НК. Подробно вопрос рассмотрел портал ilex.bу.
С момента введения в РБ транспортного налога и по 31.12.2025 электромобили не признаются объектами обложения транспортным налогом (абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК). То есть организации и физические лица, в том числе ИП, не уплачивают транспортный налог за электрокары, зарегистрированные за ними в ГАИ.
К электромобилям НК относит ТС категорий M1 или M1G, классифицируемые кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8703 80 000 2, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем. Также к ним относятся (и, соответственно, не признаются объектом обложения транспортным налогом) так называемые последовательные гибридные автомобили — транспортные средства категорий M1, M1G, оснащённые как электродвигателем, так и ДВС, в которых ДВС используется исключительно для подзарядки аккумуляторной батареи с возможностью подзарядки батареи подключением к внешнему источнику электроэнергии, приводимые в движение только электрическим двигателем.
Законопроектом не предусмотрено внесение корректировок в срок, указанный в абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК. Соответственно, норма о непризнании электромобилей объектами обложения транспортным налогом после 31.12.2025 не продлевается.
Как отмечает портал, в настоящее время Налоговый кодекс не содержит отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для таких ситуаций. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
Отдельные ставки для электромобилей не предусмотрены. При расчёте применяются суммы, указанные в п. 1 приложения 27 к НК.
Уплачивать налог владельцам электрокаров придётся в 2027-м. В налоговой декларации (расчёте) по транспортному налогу за 2026 год организациям надо будет указать расчёт налога и авансовых платежей за зарегистрированные за ними электромобили. Срок представления такой декларации — не позднее 20.02.2027.
Физическим лицам (ИП) транспортный налог за 2026 год, в том числе за электромобили, исчислят налоговые органы. Сумму исчисленного налога и сумму к уплате укажут в извещениях, которые налоговые органы направят плательщикам не позднее 01.10.2027. Исчисленный по этим ставкам налог подлежит уплате не позднее 15.11.2027.
Продлевать норму, согласно которой за электромобили платить транспортный налог не нужно, в Беларуси не планируется. Это следует из законопроекта, предусматривающего в том числе корректировки в НК. Подробно вопрос рассмотрел портал ilex.bу.
С момента введения в РБ транспортного налога и по 31.12.2025 электромобили не признаются объектами обложения транспортным налогом (абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК). То есть организации и физические лица, в том числе ИП, не уплачивают транспортный налог за электрокары, зарегистрированные за ними в ГАИ.
К электромобилям НК относит ТС категорий M1 или M1G, классифицируемые кодом ТН ВЭД ЕАЭС 8703 80 000 2, приводимые в движение исключительно электрическим двигателем. Также к ним относятся (и, соответственно, не признаются объектом обложения транспортным налогом) так называемые последовательные гибридные автомобили — транспортные средства категорий M1, M1G, оснащённые как электродвигателем, так и ДВС, в которых ДВС используется исключительно для подзарядки аккумуляторной батареи с возможностью подзарядки батареи подключением к внешнему источнику электроэнергии, приводимые в движение только электрическим двигателем.
Законопроектом не предусмотрено внесение корректировок в срок, указанный в абз. 4 п. 2 ст. 307-2 НК. Соответственно, норма о непризнании электромобилей объектами обложения транспортным налогом после 31.12.2025 не продлевается.
Как отмечает портал, в настоящее время Налоговый кодекс не содержит отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для таких ситуаций. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
Отдельные ставки для электромобилей не предусмотрены. При расчёте применяются суммы, указанные в п. 1 приложения 27 к НК.
Уплачивать налог владельцам электрокаров придётся в 2027-м. В налоговой декларации (расчёте) по транспортному налогу за 2026 год организациям надо будет указать расчёт налога и авансовых платежей за зарегистрированные за ними электромобили. Срок представления такой декларации — не позднее 20.02.2027.
Физическим лицам (ИП) транспортный налог за 2026 год, в том числе за электромобили, исчислят налоговые органы. Сумму исчисленного налога и сумму к уплате укажут в извещениях, которые налоговые органы направят плательщикам не позднее 01.10.2027. Исчисленный по этим ставкам налог подлежит уплате не позднее 15.11.2027.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33👎8😁8🫡4❤2🔥2
Дороги не потребуют капремонта 25 лет. В России запатентовали уникальную технологию 🤔
Учёные Южно-Уральского государственного университета представили технологию, способную радикально изменить дорожное строительство. Они создали и запатентовали специальную установку для глубокого уплотнения грунта, которая способна укреплять основание дороги на глубине трёх метров и более. Для сравнения: традиционные катки воздействуют лишь на верхние 40—60 сантиметров.
По словам доцента ЮУрГУ Марата Асфандиярова, именно недостаточная плотность грунтового основания является основной причиной быстрого разрушения дорог. Новая технология решает эту проблему, создавая прочный фундамент, который предотвращает образование колейности, ям и просадок. Это позволит строить дороги, не требующие капитального ремонта до 25 лет.
Установка представляет собой конусообразное устройство, которое навешивается на экскаватор. При погружении в грунт и вращении оно создаёт направленное давление, равномерно уплотняя почву на большой глубине. Технология разрабатывалась 7 лет, успешно испытана на различных типах грунтов (от песков до глин) и не имеет аналогов в России и за рубежом.
Учёные Южно-Уральского государственного университета представили технологию, способную радикально изменить дорожное строительство. Они создали и запатентовали специальную установку для глубокого уплотнения грунта, которая способна укреплять основание дороги на глубине трёх метров и более. Для сравнения: традиционные катки воздействуют лишь на верхние 40—60 сантиметров.
По словам доцента ЮУрГУ Марата Асфандиярова, именно недостаточная плотность грунтового основания является основной причиной быстрого разрушения дорог. Новая технология решает эту проблему, создавая прочный фундамент, который предотвращает образование колейности, ям и просадок. Это позволит строить дороги, не требующие капитального ремонта до 25 лет.
Установка представляет собой конусообразное устройство, которое навешивается на экскаватор. При погружении в грунт и вращении оно создаёт направленное давление, равномерно уплотняя почву на большой глубине. Технология разрабатывалась 7 лет, успешно испытана на различных типах грунтов (от песков до глин) и не имеет аналогов в России и за рубежом.
👍36😁26🤡6❤4💩1
ГАИ стала использовать новую, миниатюрную камеру. Как и где она работает? 🚔
В ГАИ рассказали о новом техническом средстве, помогающем выявлять нарушения. Речь о миниатюрной портативной видеокамере, которая может крепиться на любое сооружение улично-дорожной сети.
Принцип её работы прост. Например, на пешеходном переходе она записывает картинку происходящего в онлайн-режиме. Одновременно изображение транслируется на гаджетах инспекторов ДПС (независимо от того, где экипаж находится). Так фиксируются нарушения.
Сегодня камера внедрена в Минском районе. Она, как отмечают в Госавтоинспекции, существенно помогает правоохранителям. Устройство является прямым доказательством несоблюдений правил на дороге, к тому же невидимо и мобильно.
В ГАИ рассказали о новом техническом средстве, помогающем выявлять нарушения. Речь о миниатюрной портативной видеокамере, которая может крепиться на любое сооружение улично-дорожной сети.
Принцип её работы прост. Например, на пешеходном переходе она записывает картинку происходящего в онлайн-режиме. Одновременно изображение транслируется на гаджетах инспекторов ДПС (независимо от того, где экипаж находится). Так фиксируются нарушения.
Сегодня камера внедрена в Минском районе. Она, как отмечают в Госавтоинспекции, существенно помогает правоохранителям. Устройство является прямым доказательством несоблюдений правил на дороге, к тому же невидимо и мобильно.
— В настоящее время маленькая помощница также ведёт контроль, поэтому, уважаемые участники дорожного движения, будьте бдительны и не нарушайте ПДД. Вас видят! — заключили в ведомстве.
🤡14👍6😱5👎3🤮2❤1
«Станислав» из Петербурга вышел на рынок. Представлен новый трактор-бульдозер дешевле аналогов 🚜
Компания «Петербургский машиностроительный завод» представила обновлённый сельскохозяйственный трактор-бульдозер «Станислав-704». Новинка предназначена для интенсивных нагрузок, поэтому её конструкция включает модернизированную трансмиссию и гидравлику, управлять которой можно с помощью джойстика. Для решения сложных задач трактор можно оснастить поворотным постом управления, который разворачивается на 180 градусов, отдельным гидравлическим контуром, дополнительной гидростатической трансмиссией (ходоуменьшителем) и валом отбора мощности.
«Станислав-704» оснащён мощным 420-сильным двигателем, а масса машины составляет 16 тонн. Список оборудования, с которым может работать новый трактор-бульдозер, довольно широк и включает: бульдозерное оборудование, вилочный захват, гидроманипулятор, мульчер, ротоватор, фрезерно-роторный и шнекороторный снегоочиститель, дорожную фрезу и другие типы навесного оборудования, где необходимо бесступенчатое изменение скорости без изменения оборотов двигателя.
Как заявляет производитель, цена этого трактора-бульдозера существенно ниже стоимости сельскохозяйственных тракторов аналогичного тягового класса (более 3 млн российских рублей экономии).
Компания «Петербургский машиностроительный завод» представила обновлённый сельскохозяйственный трактор-бульдозер «Станислав-704». Новинка предназначена для интенсивных нагрузок, поэтому её конструкция включает модернизированную трансмиссию и гидравлику, управлять которой можно с помощью джойстика. Для решения сложных задач трактор можно оснастить поворотным постом управления, который разворачивается на 180 градусов, отдельным гидравлическим контуром, дополнительной гидростатической трансмиссией (ходоуменьшителем) и валом отбора мощности.
«Станислав-704» оснащён мощным 420-сильным двигателем, а масса машины составляет 16 тонн. Список оборудования, с которым может работать новый трактор-бульдозер, довольно широк и включает: бульдозерное оборудование, вилочный захват, гидроманипулятор, мульчер, ротоватор, фрезерно-роторный и шнекороторный снегоочиститель, дорожную фрезу и другие типы навесного оборудования, где необходимо бесступенчатое изменение скорости без изменения оборотов двигателя.
Как заявляет производитель, цена этого трактора-бульдозера существенно ниже стоимости сельскохозяйственных тракторов аналогичного тягового класса (более 3 млн российских рублей экономии).
👍8🤮5💩3❤2
Geely назвала цены на подросший Emgrand пятого поколения 🚙
Компания Geely запустила продажи Geely Emgrand пятого поколения. Седан по сути представляет собой бензиновую версию гибрида Galaxy Starshine 6 и доступен с двумя моторами на выбор.
Внешне новый Geely Emgrand многое перенял от гибрида, однако стопроцентным клоном Geely Galaxy Starshine 6 бензиновый седан всё-таки не является. У «Эмгранда» иначе оформлен передний бампер, сзади красуются хромированные накладки, имитирующие патрубки выпускной системы. Изменена форма радиаторной решётки, а задние фонари лишены светящейся перемычки. Впервые за доплату для модели стали доступны 18-дюймовые колёса.
Седан предлагается в четырёх комплектациях: двух с 1,5-литровым 120-сильным атмосферным мотором и вариатором, двух — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 180 л. с. и 7-ступенчатым «роботом». Прежний Emgrand в Китае доступен с тем же атмосферным двигателем, при этом он работает в паре не только с CVT, но и с пятиступенчатой «механикой».
Без учёта акций бензиновый Geely Emgrand в Китае предварительно оценили в 77 900—94 900 юаней, что эквивалентно примерно 10 930—13 315 долларам по текущему курсу. После запуска «живых» продаж цены, скорее всего, окажутся ниже.
О планах поставлять на экспорт новый седан компания Geely пока не заявляла. Напомним: в Беларуси в настоящий момент доступен отечественный аналог «четырёхдверки» предыдущей генерации — BELGEE S50. Стоимость модели варьируется от 52 900 до 60 900 руб. (примерно 17 800—20 470 у. е. в перерасчёте).
Компания Geely запустила продажи Geely Emgrand пятого поколения. Седан по сути представляет собой бензиновую версию гибрида Galaxy Starshine 6 и доступен с двумя моторами на выбор.
Внешне новый Geely Emgrand многое перенял от гибрида, однако стопроцентным клоном Geely Galaxy Starshine 6 бензиновый седан всё-таки не является. У «Эмгранда» иначе оформлен передний бампер, сзади красуются хромированные накладки, имитирующие патрубки выпускной системы. Изменена форма радиаторной решётки, а задние фонари лишены светящейся перемычки. Впервые за доплату для модели стали доступны 18-дюймовые колёса.
Седан предлагается в четырёх комплектациях: двух с 1,5-литровым 120-сильным атмосферным мотором и вариатором, двух — с 1,5-литровым турбомотором мощностью 180 л. с. и 7-ступенчатым «роботом». Прежний Emgrand в Китае доступен с тем же атмосферным двигателем, при этом он работает в паре не только с CVT, но и с пятиступенчатой «механикой».
Без учёта акций бензиновый Geely Emgrand в Китае предварительно оценили в 77 900—94 900 юаней, что эквивалентно примерно 10 930—13 315 долларам по текущему курсу. После запуска «живых» продаж цены, скорее всего, окажутся ниже.
О планах поставлять на экспорт новый седан компания Geely пока не заявляла. Напомним: в Беларуси в настоящий момент доступен отечественный аналог «четырёхдверки» предыдущей генерации — BELGEE S50. Стоимость модели варьируется от 52 900 до 60 900 руб. (примерно 17 800—20 470 у. е. в перерасчёте).
💩19👍8❤5🤨1
На участке МКАД скоро запретят двигаться тихоходам. Где и как объезжать? ❗️
С 1 декабря на участке от 4-го по 16-й км МКАД в обоих направлениях с 7:00 до 20:00 запретят движение тихоходных и малоинертных транспортных средств. Об этом сообщает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на ГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Согласно статистике, с участием тихоходных и малоинертных транспортных средств (тракторов, погрузчиков, экскаваторов и т. п.) на скоростной магистрали периодически случаются аварии, и к ДТП зачастую приводит большая разница в скоростях движения.
Наиболее аварийно опасным признан участок МКАД протяжённостью около 12 км — от развязки с местным проездом от ул. Ваупшасова и ул. Липковской до развязки с ул. Виктора Турова и автодорогой Н9034. Здесь, по данным ГАИ, отмечается высокая плотность потока транспортных средств, в том числе тихоходных.
В качестве профилактических мер на участках улично-дорожной сети, прилегающих к МКАД от развязки с местным проездом от ул. Ваупшасова и ул. Липковской до развязки с ул. В. Турова и автодорогой Н9034 (в обоих направлениях), будут установлены дорожные знаки 3.6 «Движение тракторов запрещено».
Альтернативный маршрут следования тихоходов такой: автодорога Н9034 — ул. Селицкого — пр. Партизанский; местный проезд МКАД — ул. Ваупшасова — ул. Радиальная — пр. Партизанский — ул. Кабушкина — ул. Ташкентская — ул. Уборевича.
Контроль за соблюдением введённых ограничений будет вестись как в автоматическом режиме (с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности), так и непосредственно сотрудниками Госавтоинспекции.
С 1 декабря на участке от 4-го по 16-й км МКАД в обоих направлениях с 7:00 до 20:00 запретят движение тихоходных и малоинертных транспортных средств. Об этом сообщает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на ГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Согласно статистике, с участием тихоходных и малоинертных транспортных средств (тракторов, погрузчиков, экскаваторов и т. п.) на скоростной магистрали периодически случаются аварии, и к ДТП зачастую приводит большая разница в скоростях движения.
Наиболее аварийно опасным признан участок МКАД протяжённостью около 12 км — от развязки с местным проездом от ул. Ваупшасова и ул. Липковской до развязки с ул. Виктора Турова и автодорогой Н9034. Здесь, по данным ГАИ, отмечается высокая плотность потока транспортных средств, в том числе тихоходных.
В качестве профилактических мер на участках улично-дорожной сети, прилегающих к МКАД от развязки с местным проездом от ул. Ваупшасова и ул. Липковской до развязки с ул. В. Турова и автодорогой Н9034 (в обоих направлениях), будут установлены дорожные знаки 3.6 «Движение тракторов запрещено».
Альтернативный маршрут следования тихоходов такой: автодорога Н9034 — ул. Селицкого — пр. Партизанский; местный проезд МКАД — ул. Ваупшасова — ул. Радиальная — пр. Партизанский — ул. Кабушкина — ул. Ташкентская — ул. Уборевича.
Контроль за соблюдением введённых ограничений будет вестись как в автоматическом режиме (с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности), так и непосредственно сотрудниками Госавтоинспекции.
👍27❤4🔥3👏2
«Искали такую машину 2 года!» Посмотрели на «вторичке» дизельные Volvo V40 до $13 000. Чем удивили экземпляры «без пробега по РБ»? 🚙
В рубрике «Честный подбор» журналисты av.by вместе с профильными специалистами помогают читателям в выборе подержанной машины. В этот раз мы отправились на поиски авто для семейной пары из Гомеля. Запрос был следующим:
Просьба принята — и мы отправляемся на поиски машины вместе с Вадимом, экспертом по подбору авто компании avto-device.bу. Разумеется, акцент делаем именно на марке Volvo, раз уж герой сам с ней определился. А вот можно ли сейчас найти что-то стоящее на рынке в этом ценовом диапазоне — читайте в материале.
В рубрике «Честный подбор» журналисты av.by вместе с профильными специалистами помогают читателям в выборе подержанной машины. В этот раз мы отправились на поиски авто для семейной пары из Гомеля. Запрос был следующим:
— Ищем первую машину. В скором времени в нашей семье ожидается пополнение, поэтому желание купить авто переросло в необходимость. В автомобилях я вообще не разбираюсь, от этого и сложности… За два года так ничего путного не отыскал! Хотя бюджет не самый скромный — до 13 000 долларов могу потратить на покупку, — написал нам Юрий. — Визуально очень нравятся Volvo V40 второго поколения. Да и многие знакомые на них ездят. Говорят, что довольны!
Просьба принята — и мы отправляемся на поиски машины вместе с Вадимом, экспертом по подбору авто компании avto-device.bу. Разумеется, акцент делаем именно на марке Volvo, раз уж герой сам с ней определился. А вот можно ли сейчас найти что-то стоящее на рынке в этом ценовом диапазоне — читайте в материале.
❤13👍11👎6💩3🔥2🌭1
Напряжение сохраняется. Какие очереди на выезд из Беларуси перед большими выходными? ⬇️
На границе Беларуси с ЕС сохраняется напряжённая ситуация с автомобилями, ожидающими въезда на сопредельную европейскую территорию. По данным Погранкомитета РБ, перед длительными выходными в очереди находится свыше 6 200 транспортных средств.
Польское направление остаётся самым загруженным для фур. Перед погранпереходом «Кукурыки» («Козловичи») въезда в Польшу ожидают 1 490 фур. За сутки сопредельная сторона приняла на свою территорию 64% большегрузов от нормы.
Перед литовским погранпереходом «Мядининкай» («Каменный Лог») находится 790 грузовиков. Через данный пункт пропуска в Литву за сутки проследовало всего 14% авто от нормы.
Контролирующие службы латвийского пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина») приняли на свою территорию 26% большегрузов. Въезда в Латвию ожидают 360 фур.
Перед единственным доступным для легковушек польским погранпереходом «Тересполь» («Брест») фиксируется 3 000 единиц авто и 155 автобусов. Сопредельная сторона за сутки приняла на свою территорию 33% автомобилей от нормы.
На границе Беларуси с ЕС сохраняется напряжённая ситуация с автомобилями, ожидающими въезда на сопредельную европейскую территорию. По данным Погранкомитета РБ, перед длительными выходными в очереди находится свыше 6 200 транспортных средств.
Польское направление остаётся самым загруженным для фур. Перед погранпереходом «Кукурыки» («Козловичи») въезда в Польшу ожидают 1 490 фур. За сутки сопредельная сторона приняла на свою территорию 64% большегрузов от нормы.
Перед литовским погранпереходом «Мядининкай» («Каменный Лог») находится 790 грузовиков. Через данный пункт пропуска в Литву за сутки проследовало всего 14% авто от нормы.
Контролирующие службы латвийского пункта пропуска «Патерниеки» («Григоровщина») приняли на свою территорию 26% большегрузов. Въезда в Латвию ожидают 360 фур.
Перед единственным доступным для легковушек польским погранпереходом «Тересполь» («Брест») фиксируется 3 000 единиц авто и 155 автобусов. Сопредельная сторона за сутки приняла на свою территорию 33% автомобилей от нормы.
😢5🥱3🤣1
Какую новую машину чаще всего покупали в Беларуси в октябре? 🚙
В октябре 2025 года отечественный рынок новых легковых машин продемонстрировал значительный подъём. Об этом рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
Реализация увеличилась более чем на 15% по отношению к сентябрьским показателям. В то же время по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём рынка в октябре 2025-го остался на уровне значений 2024-го.
Положительная динамика (к сентябрю) была во многом обусловлена расширением модельного ряда у дилеров. Наибольший стимул рынку придал активный выход новинок в категориях гибридов и электрокаров, отметили в БАА.
Ведущие позиции на белорусском рынке сохраняет отечественный бренд BELGEE — в октябре реализовано 2 395 автомобилей. В модельном зачёте безусловное первенство удерживает BELGEE X50. Совокупные продажи этого кроссовера с начала 2025 года уже превысили отметку 8,4 тысячи единиц.
Важным трендом октября в ассоциации назвали 10-процентное увеличение импорта электромобилей в страну по сравнению с сентябрём.
БАА прогнозирует, что до конца 2025-го на рынке сохранится восходящий тренд, даже с учётом наступления зимнего периода. А категория электромобилей, как ожидается, продолжит демонстрировать опережающие темпы роста в последние два месяца года.
В октябре 2025 года отечественный рынок новых легковых машин продемонстрировал значительный подъём. Об этом рассказали в Белорусской автомобильной ассоциации (БАА).
Реализация увеличилась более чем на 15% по отношению к сентябрьским показателям. В то же время по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём рынка в октябре 2025-го остался на уровне значений 2024-го.
Положительная динамика (к сентябрю) была во многом обусловлена расширением модельного ряда у дилеров. Наибольший стимул рынку придал активный выход новинок в категориях гибридов и электрокаров, отметили в БАА.
Ведущие позиции на белорусском рынке сохраняет отечественный бренд BELGEE — в октябре реализовано 2 395 автомобилей. В модельном зачёте безусловное первенство удерживает BELGEE X50. Совокупные продажи этого кроссовера с начала 2025 года уже превысили отметку 8,4 тысячи единиц.
Важным трендом октября в ассоциации назвали 10-процентное увеличение импорта электромобилей в страну по сравнению с сентябрём.
БАА прогнозирует, что до конца 2025-го на рынке сохранится восходящий тренд, даже с учётом наступления зимнего периода. А категория электромобилей, как ожидается, продолжит демонстрировать опережающие темпы роста в последние два месяца года.
👍6❤3😁1
В Беларуси открыли для движения самый красивый и длинный мост в стране 🌉
В Мозыре состоялось торжественное открытие обновлённого моста через Припять. Работы по реконструкции сооружения были выполнены досрочно.
Прежний мост через Припять на этом месте был построен в 1958 году. По прошествии десятилетий активной эксплуатации ему потребовалась реконструкция. Работы велись на протяжении двух лет.
Обновлённый мост стал более широким (десять метров вместо семи), на нём оборудованы смотровая площадка на новой вантовой арке, лифт со стороны Мозыря, оригинальная подсветка.
Изначально движение по обновлённому мосту планировали открыть в мае 2026 года, но благодаря высоким набранным темпам работ удалось сделать это уже к 7 ноября.
Напомним, за реконструкцией нашумевшего моста понаблюдал и наш журналист. Большой материал об этом представлен здесь.
В Мозыре состоялось торжественное открытие обновлённого моста через Припять. Работы по реконструкции сооружения были выполнены досрочно.
Прежний мост через Припять на этом месте был построен в 1958 году. По прошествии десятилетий активной эксплуатации ему потребовалась реконструкция. Работы велись на протяжении двух лет.
Обновлённый мост стал более широким (десять метров вместо семи), на нём оборудованы смотровая площадка на новой вантовой арке, лифт со стороны Мозыря, оригинальная подсветка.
Изначально движение по обновлённому мосту планировали открыть в мае 2026 года, но благодаря высоким набранным темпам работ удалось сделать это уже к 7 ноября.
Напомним, за реконструкцией нашумевшего моста понаблюдал и наш журналист. Большой материал об этом представлен здесь.
🎉17👍11🔥2🤮1
Транспортный налог в РБ: что поменяется для организаций в 2026 году? ⬇️
Для юрлиц в Беларуси, согласно законопроекту об изменении Налогового кодекса, предусмотрены корректировки в части уплаты транспортного налога, заметил портал ilex.bу.
Планируется ввести для организаций отдельную ставку налога за ТС, в отношении которого отсутствуют сведения о его типе; за иное ТС.
Предполагается, что такая годовая ставка будет установлена на уровне 562 руб.
До 01.01.2026 ставка налога для указанных транспортных средств не была установлена. Соответственно, организации не исчисляли налог за ряд ТС, зарегистрированных в ГАИ. К ним относились, в частности, квадроциклы, мопеды.
С введением ставки транспортного налога на указанный транспорт организациям, за которыми в Госавтоинспекции зарегистрированы такие ТС, нужно будет исчислять и уплачивать транспортный налог, в том числе авансовые платежи по нему.
Отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для данных ситуаций, в НК (ст. 307-7) не указано. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
При этом ставка транспортного налога за такие ТС для физических лиц установлена с 2022 года (согласно законопроекту, она составит 49 рублей, а сейчас равна 46 руб.).
Также портал пояснил, как организации нужно будет платить за мощные мотоциклы, на которые планируется установить повышенную в пять раз ставку транспортного налога. Это, напомним, касается техники категорий L3, L4, L5 с рабочим объёмом двигателя от 800 см³ включительно и более, с года выпуска которой не прошло пяти лет.
В качестве примера взята такая ситуация. На 01.01.2026 за организацией в ГАИ зарегистрирован мотоцикл, относимый к категории L3, с рабочим объёмом мотора 800 см³. Согласно свидетельству о регистрации год выпуска мотоцикла — 2022-й.
Расчёт количества лет, прошедших с года выпуска, начинается с 2023-го. На 01.01.2026 с года выпуска прошло три года — то есть меньше пяти лет. Следовательно, транспортный налог (в том числе авансовые платежи по нему) за мотоцикл исчисляются с применением ставки, увеличенной в пять раз.
Для организаций годовая ставка за мотоцикл с 01.01.2026 планируется в размере 85 руб. В указанном случае начиная с января 2026-го расчёт транспортного налога юрлицо производит по ставке в размере 425 руб. (85 руб. × 5). Авансовые платежи также рассчитываются исходя из 425 руб.
Для юрлиц в Беларуси, согласно законопроекту об изменении Налогового кодекса, предусмотрены корректировки в части уплаты транспортного налога, заметил портал ilex.bу.
Планируется ввести для организаций отдельную ставку налога за ТС, в отношении которого отсутствуют сведения о его типе; за иное ТС.
Предполагается, что такая годовая ставка будет установлена на уровне 562 руб.
До 01.01.2026 ставка налога для указанных транспортных средств не была установлена. Соответственно, организации не исчисляли налог за ряд ТС, зарегистрированных в ГАИ. К ним относились, в частности, квадроциклы, мопеды.
С введением ставки транспортного налога на указанный транспорт организациям, за которыми в Госавтоинспекции зарегистрированы такие ТС, нужно будет исчислять и уплачивать транспортный налог, в том числе авансовые платежи по нему.
Отдельных норм, касающихся периода начала исчисления налога для данных ситуаций, в НК (ст. 307-7) не указано. Данный вопрос требует выяснения в налоговых органах.
При этом ставка транспортного налога за такие ТС для физических лиц установлена с 2022 года (согласно законопроекту, она составит 49 рублей, а сейчас равна 46 руб.).
Также портал пояснил, как организации нужно будет платить за мощные мотоциклы, на которые планируется установить повышенную в пять раз ставку транспортного налога. Это, напомним, касается техники категорий L3, L4, L5 с рабочим объёмом двигателя от 800 см³ включительно и более, с года выпуска которой не прошло пяти лет.
В качестве примера взята такая ситуация. На 01.01.2026 за организацией в ГАИ зарегистрирован мотоцикл, относимый к категории L3, с рабочим объёмом мотора 800 см³. Согласно свидетельству о регистрации год выпуска мотоцикла — 2022-й.
Расчёт количества лет, прошедших с года выпуска, начинается с 2023-го. На 01.01.2026 с года выпуска прошло три года — то есть меньше пяти лет. Следовательно, транспортный налог (в том числе авансовые платежи по нему) за мотоцикл исчисляются с применением ставки, увеличенной в пять раз.
Для организаций годовая ставка за мотоцикл с 01.01.2026 планируется в размере 85 руб. В указанном случае начиная с января 2026-го расчёт транспортного налога юрлицо производит по ставке в размере 425 руб. (85 руб. × 5). Авансовые платежи также рассчитываются исходя из 425 руб.
❤8👏4😁2
Бесправника в Минске вычислили по камере на заправке. Что решил суд? 🚙
Житель столицы неоднократно в течение года попадался за рулём без прав. В последний раз мужчину «поймала» уличная камера, и он получил уголовное дело. Подробности рассказывает агентство «Минск-Новости».
В феврале 2024 года сотрудники ГАИ остановили горожанина, когда тот ехал за рулём авто по двору на ул. Прушинских, и составили в отношении него административный протокол, поскольку водитель ранее был лишён прав за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. Автолюбителя наказали штрафом в размере 600 рублей.
В ноябре его снова привлекли к административной ответственности за аналогичное правонарушение — на сей раз штраф составил 2 тыс. рублей.
После этого минчанин вновь сел за руль и прокатился на Haval H6, принадлежавшем его бывшей жене. Мужчина заехал на заправку на ул. Южной, где попал в объективы камер видеонаблюдения. Тогда в отношении бесправника возбудили уже уголовное дело. Вину он полностью признал, в содеянном раскаялся.
46-летний нарушитель работает помощником директора и секретарём-референтом в частной компании, ранее не судим, однако неоднократно привлекался к административной ответственности, рассказали в прокуратуре Партизанского района столицы. Суд на основании ч. 1 ст. 317-2 УК назначил мужчине наказание в виде штрафа в размере 100 базовых величин (4 200 рублей).
Приговор не вступил в силу, может быть обжалован и опротестован в установленном законом порядке.
Житель столицы неоднократно в течение года попадался за рулём без прав. В последний раз мужчину «поймала» уличная камера, и он получил уголовное дело. Подробности рассказывает агентство «Минск-Новости».
В феврале 2024 года сотрудники ГАИ остановили горожанина, когда тот ехал за рулём авто по двору на ул. Прушинских, и составили в отношении него административный протокол, поскольку водитель ранее был лишён прав за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. Автолюбителя наказали штрафом в размере 600 рублей.
В ноябре его снова привлекли к административной ответственности за аналогичное правонарушение — на сей раз штраф составил 2 тыс. рублей.
После этого минчанин вновь сел за руль и прокатился на Haval H6, принадлежавшем его бывшей жене. Мужчина заехал на заправку на ул. Южной, где попал в объективы камер видеонаблюдения. Тогда в отношении бесправника возбудили уже уголовное дело. Вину он полностью признал, в содеянном раскаялся.
46-летний нарушитель работает помощником директора и секретарём-референтом в частной компании, ранее не судим, однако неоднократно привлекался к административной ответственности, рассказали в прокуратуре Партизанского района столицы. Суд на основании ч. 1 ст. 317-2 УК назначил мужчине наказание в виде штрафа в размере 100 базовых величин (4 200 рублей).
Приговор не вступил в силу, может быть обжалован и опротестован в установленном законом порядке.
👍10❤4
АвтоВАЗ рассказал, сколько нужно прогревать мотор на Lada зимой 🚙
АвтоВАЗ опубликовал обновлённые рекомендации по эксплуатации автомобилей Lada в зимний сезон. Автопроизводитель напомнил, что мотору для стабильной работы и отдачи тепла для обогрева салона требуется несколько условий.
По данным завода, в современных моделях Lada достаточно прогревать двигатель около 30 секунд перед началом движения. Такой подход является компромиссом между требованиями экологов и инженеров: он позволяет снизить выбросы и одновременно уменьшить износ цилиндров.
При этом в заводских рекомендациях есть важное уточнение: в условиях сильного мороза для комфорта водителя время прогрева можно и нужно увеличить, так как это необходимо для эффективного оттаивания стёкол и предотвращения их запотевания во время поездки.
Кроме того, компания советует регулярно проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, особенно перед дальними поездками, что особенно критично в холодный сезон. На предприятии отметили, что каждая система охлаждения перед сходом автомобиля с конвейера проходит вакуумную проверку герметичности и наполняется антифризом в автоматическом режиме.
АвтоВАЗ опубликовал обновлённые рекомендации по эксплуатации автомобилей Lada в зимний сезон. Автопроизводитель напомнил, что мотору для стабильной работы и отдачи тепла для обогрева салона требуется несколько условий.
По данным завода, в современных моделях Lada достаточно прогревать двигатель около 30 секунд перед началом движения. Такой подход является компромиссом между требованиями экологов и инженеров: он позволяет снизить выбросы и одновременно уменьшить износ цилиндров.
При этом в заводских рекомендациях есть важное уточнение: в условиях сильного мороза для комфорта водителя время прогрева можно и нужно увеличить, так как это необходимо для эффективного оттаивания стёкол и предотвращения их запотевания во время поездки.
Кроме того, компания советует регулярно проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, особенно перед дальними поездками, что особенно критично в холодный сезон. На предприятии отметили, что каждая система охлаждения перед сходом автомобиля с конвейера проходит вакуумную проверку герметичности и наполняется антифризом в автоматическом режиме.
🙈24😁13🤷♂5👍3❤1
В Беларуси начали русифицировать все модели BYD. Сколько это стоит? ⬇️
В Минске теперь русифицируют все модели BYD. «Прошивкой» и обновлением софта занимаются в сервисном центре бренда — его открыл «ДрайвМоторс».
На русский язык уже перевели пять моделей китайской марки — BYD Song Plus, Yuan Plus, Yuan Up, Dolphin и Sea Lion. Как рассказали нам рассказали в автоцентре, для покупателей BYD в «ДрайвМоторс» эта услуга предоставляется бесплатно. Для тех, кто приобрёл машины в других салонах, стоимость русификации составит 529 руб.
В автоцентре используют проверенные методы «прошивки», которые исключают риск повреждения электроники, отмечено в сообщении компании. Кроме того, в Беларусь поставили оригинальное оборудование, которое предназначено для проведения компьютерной диагностики BYD.
В сервисном центре выполняют все виды работ по BYD: от плановых ТО и диагностик до комплексного кузовного ремонта. Например, нулевое ТО для BYD Song Plus обойдётся в 319 рублей. В него входят комплексный осмотр авто, проверка и регулировка углов установки колёс (или «развал-схождение»), проверка наличия обновлений блоков управления автомобилем.
Как заверяют в автоцентре, все операции выполняются по регламенту завода-изготовителя BYD. В случае необходимости проведут ремонт тормозной системы, шиномонтаж, замену стёкол, комплексную проверку состояния подвески и оклейку антигравийными плёнками.
В Минске теперь русифицируют все модели BYD. «Прошивкой» и обновлением софта занимаются в сервисном центре бренда — его открыл «ДрайвМоторс».
На русский язык уже перевели пять моделей китайской марки — BYD Song Plus, Yuan Plus, Yuan Up, Dolphin и Sea Lion. Как рассказали нам рассказали в автоцентре, для покупателей BYD в «ДрайвМоторс» эта услуга предоставляется бесплатно. Для тех, кто приобрёл машины в других салонах, стоимость русификации составит 529 руб.
В автоцентре используют проверенные методы «прошивки», которые исключают риск повреждения электроники, отмечено в сообщении компании. Кроме того, в Беларусь поставили оригинальное оборудование, которое предназначено для проведения компьютерной диагностики BYD.
В сервисном центре выполняют все виды работ по BYD: от плановых ТО и диагностик до комплексного кузовного ремонта. Например, нулевое ТО для BYD Song Plus обойдётся в 319 рублей. В него входят комплексный осмотр авто, проверка и регулировка углов установки колёс (или «развал-схождение»), проверка наличия обновлений блоков управления автомобилем.
Как заверяют в автоцентре, все операции выполняются по регламенту завода-изготовителя BYD. В случае необходимости проведут ремонт тормозной системы, шиномонтаж, замену стёкол, комплексную проверку состояния подвески и оклейку антигравийными плёнками.
🤡29👍15❤6🔥2💩1