За электрокар GM EV1 из 90-х на торгах отдали больше $100 тысяч. Почему? 🚙

На аукционе в Атланте был продан крайне редкий электромобиль General Motors EV1 — новаторская модель, появившаяся в конце 1990-х. За машину в весьма плачевном состоянии отдали очень большую сумму.

В 1996 году Калифорния приняла довольно жёсткий закон для снижения количества вредных выбросов. Согласно документу, каждый производитель должен был продавать не менее 2% автомобилей с нулевым выхлопом. General Motors пришлось бросить все силы на разработку такого авто. На проект EV1 потратили около миллиарда долларов.

Запас хода у электрокаров оказался довольно небольшой — всего 120 км. Компания старалась снизить цену своей разработки, поэтому на первой модификации EV1 применяли свинцово-кислотные батареи. С 1999-го стали появляться версии с никель-металлогидридными аккумуляторами, благодаря чему пробег увеличился до 240 км.

Всего марка успела выпустить 1 117 машин, пока в 2003 году власти Калифорнии не пересмотрели законодательство. Электрокары отошли на задний план, а им на смену пришли гибриды. Руководство GM решило свернуть производство EV1 и заодно изъять все автомобили у клиентов (авто сдавались исключительно в аренду).

Почти все экземпляры были уничтожены (как предполагается, чтобы конкуренты их не выкупили и не украли разработки), а около 40 штук компания передала университетам и музеям. Считается, что сохранились лишь две единицы, ещё девять находятся в частных коллекциях.

Выставленный на аукционе выживший GM EV1 в начале торгов стоил 400 долларов. В итоге его продали за впечатляющие 104 тысячи у. е. Нового владельца не смутили разбитое лобовое стекло, пыль и листья внутри. В объявлении указано, что, помимо очевидных повреждений, капот заклинило и не хватает ключа.

УАЗ показал видео с испытаний «Патриота» с новым мотором и МКПП 🚙

В Ульяновске продолжаются испытания новых поколений УАЗ «Патриот» и «Пикап», оснащённых модернизированной 6-ступенчатой механической коробкой передач и двухлитровым дизельным двигателем. Пресс-служба завода показала видео с последних тестов.

На данный момент идёт проверка эффективности и долговечности работы всех узлов, агрегатов и бортовых систем. Как уточняется, опытные автомобили уже преодолели десятки тысяч километров, «демонстрируя впечатляющие результаты».

Инженеры собираются довести пробег тестовых образцов до 100 000 км в условиях реальной эксплуатации в самых разных местах: от скоростных трасс до бездорожья, участков с песком и грязью. Таким образом планируют проверить эффективность и долговечность всех узлов и бортовых систем, уделяя особое внимание силовому агрегату с крутящим моментом 320 Нм.

Как уточняет «За рулём», новые мотор и КП — от китайского партнёра «Соллерс» в лице JAC, а сборка освоена в Заволжье, на ЗМЗ. Коробку уже начали ставить на машины, но пока в паре с бензиновым ZMZ Pro. Дизельные «Патриоты» тоже должны сойти с конвейера в ближайшее время, причём вместе с дизельным агрегатом и трансмиссией ульяновские внедорожники начнут комплектовать и новой раздаточной коробкой.

Доказано: мечты не просто сбываются — они находят своего владельца! 🥹

С трепетом в сердцах мы вручили последний автомобиль победителю нашего сентябрьского розыгрыша! 🎉

✨ Это был невероятный путь, полный волнения, надежд и ярких моментов. Мы искренне рады за каждого победителя, ведь их истории — лучшее подтверждение того, что шансы есть у всех.

Спасибо всем, кто был с нами! Наша автомобильная эпопея завершена. Но кто знает, может, не за горами — новая!

igra.av.by, (29) 693-77-77.
Срок: 01.09.2025 — 31.10.2025

В России перенесли сроки изменения расчёта утильсбора. Минпромторг объяснил почему 👇🏻

Минпромторг России проработал возможность отсрочить дату вступления в силу новых правил расчёта утильсбора на легковые автомобили. Корректировки начнут действовать 1 декабря. Вот для чего это сделано.
Напомним: ранее Минпромторгом РФ были подготовлены изменения механики расчёта утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчёта «утиля» формируется на основании типа и объёма двигателя, а мощность мотора влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для тех, кто ввозит иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.

— С учётом интересов граждан, которые могли заказать и оплатить автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л. с. уже после публикации проекта нормативно-правового акта с новыми параметрами или столкнуться с непрогнозируемыми задержками доставки транспортных средств, принято решение о переносе предполагаемого вступления постановления в силу на один месяц — с 1 декабря 2025 года (вместо 1 ноября 2025 года). Проект постановления в соответствующей редакции внесён в Правительство Российской Федерации, — говорится в сообщении ведомства.

Такое решение позволит завершить процессы доставки в рамках действующих заказов по текущим правилам. В Минпромторге подчёркивают, что изменения не отразятся на автолюбителях, которые уплатили утильсбор на иномарку по актуальным параметрам до вступления в силу новой нормы. При этом сейчас при планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения в расчёте утильсбора.

В Словакии ограничили скорость движения пешеходов. Как это должно повысить безопасность? 👇🏻

Парламент Словакии на текущей неделе принял поправку к закону о дорожном движении. Согласно новации, максимальная скорость на тротуарах в городских зонах будет ограничена 6 км/ч.

Как сообщает портал Politico, норма распространяется на пешеходов, велосипедистов, роллеров, а также пользователей самокатов и электросамокатов. Поясняется, что главная цель такого правила — повысить безопасность на тротуарах в связи с ростом числа столкновений с самокатчиками.

По мнению депутатов, поправка будет полезна для доказательства нарушений, «особенно в случаях, когда необходимо объективно определить, двигались ли водители со скоростью, превышающей допустимую, в зонах, предназначенных преимущественно для пешеходов».

Корректировки вступят в силу 1 января 2026 года, но пока их авторы не разъяснили, как они планируют обеспечить соблюдение таких норм.

Средняя скорость ходьбы обычно составляет от 4 до 5 км/ч. Однако, согласно исследованиям, показатель 6,4 км/ч считается умеренным для человека в отличной физической форме.

Оппозиция раскритиковала это изменение, и даже Министерство внутренних дел Словакии заявило, что было бы целесообразнее запретить движение электросамокатов по тротуарам, чем вводить общий лимит скорости.

— Если мы хотим меньше столкновений, нам нужно больше безопасных велосипедных дорожек, а не абсурдные ограничения, которые физически невозможно соблюдать. На такой скорости велосипедист едва ли сможет сохранить равновесие, — отметил представитель оппозиционной либеральной партии «Прогрессивная Словакия».

Поправка вызвала волну веселья в социальных сетях. Причём некоторые интернет-пользователи задались вопросом, могут ли их оштрафовать за то, что они бегут за автобусом.

Как бы то ни было, с нового года и жителям Словакии, и туристам придётся соблюдать осторожность и придерживаться установленной скорости во время прогулок по городским улицам. За превышение может последовать штраф в 50 евро.