Транспортный налог — 2025. Не уплатил до 17 ноября — что произойдёт потом? 🧐
С 2024 года уплата имущественных налогов (транспортного, земельного и на недвижимость) производится единым платежом на один бюджетный счёт по месту регистрации (прописки) физического лица независимо от места расположения объектов. О чём следует знать плательщикам, напомнило агентство «Минск-Новости».
Имущественные налоги уплачиваются за прошедший календарный год: в 2025-м — за 2024-й.
Уплатить можно через сервис «Личный кабинет плательщика» на сайте Министерства по налогам и сборам. Другой способ — через систему ЕРИП, но в таком случае необходимо ввести учётный номер плательщика (УНП). Его можно посмотреть на сайте МНС, в сервисе «Сведения из Государственного реестра плательщиков (иных обязанных лиц)», или узнать в любом налоговом органе.
Также оплату принимают в отделениях банков и почтовой связи — наличными либо с использованием банковской платёжной карты.
Налоги подлежат уплате не позднее 15 ноября, но поскольку в 2025-м это суббота, то по законодательству крайний срок погашения переносится на первый рабочий день. То есть надо уплатить не позднее 17 ноября.
Что случится, если этого не сделать? 👇🏻
Во-первых, уже с 18 ноября будут начислены пени. Во-вторых, за неуплату налогов предусмотрена административная ответственность. Также в случае неуплаты в добровольном порядке будут приняты меры к принудительному взысканию налогов, пояснила изданию главный государственный налоговый инспектор управления налогообложения физических лиц ИМНС по Минску Елена Буслейко.
Она также рассказала, что, к примеру, в столице в нынешнем году физическим лицам до 1 октября было направлено около 790 тысяч извещений об уплате единого имущественного налога. Часть из них поступила в электронном виде в «Личный кабинет плательщика», но большинство граждан получило их по почте на бумажном носителе.
С 2024 года уплата имущественных налогов (транспортного, земельного и на недвижимость) производится единым платежом на один бюджетный счёт по месту регистрации (прописки) физического лица независимо от места расположения объектов. О чём следует знать плательщикам, напомнило агентство «Минск-Новости».
Имущественные налоги уплачиваются за прошедший календарный год: в 2025-м — за 2024-й.
Уплатить можно через сервис «Личный кабинет плательщика» на сайте Министерства по налогам и сборам. Другой способ — через систему ЕРИП, но в таком случае необходимо ввести учётный номер плательщика (УНП). Его можно посмотреть на сайте МНС, в сервисе «Сведения из Государственного реестра плательщиков (иных обязанных лиц)», или узнать в любом налоговом органе.
Также оплату принимают в отделениях банков и почтовой связи — наличными либо с использованием банковской платёжной карты.
Налоги подлежат уплате не позднее 15 ноября, но поскольку в 2025-м это суббота, то по законодательству крайний срок погашения переносится на первый рабочий день. То есть надо уплатить не позднее 17 ноября.
Что случится, если этого не сделать? 👇🏻
Во-первых, уже с 18 ноября будут начислены пени. Во-вторых, за неуплату налогов предусмотрена административная ответственность. Также в случае неуплаты в добровольном порядке будут приняты меры к принудительному взысканию налогов, пояснила изданию главный государственный налоговый инспектор управления налогообложения физических лиц ИМНС по Минску Елена Буслейко.
Она также рассказала, что, к примеру, в столице в нынешнем году физическим лицам до 1 октября было направлено около 790 тысяч извещений об уплате единого имущественного налога. Часть из них поступила в электронном виде в «Личный кабинет плательщика», но большинство граждан получило их по почте на бумажном носителе.
👎7
Под маркой Opel хотят выпускать китайские машины. Первые подробности 👇🏻
Концерн Stellantis рассматривает перспективу выпуска китайских моделей под знакомыми европейскими брендами. Первым может стать электромобиль Leapmotor B10, который выйдет под маркой Opel.
Немецкое издание Automobilwoche пишет: не исключено, что китайский кроссовер получит эмблему Opel уже в следующем году. Leapmotor, производитель электрокаров из КНР, частично принадлежащий Stellantis, неуклонно расширяет своё присутствие как в Поднебесной, так и за рубежом.
Неназванный источник издания отмечает: хотя окончательное решение ещё не принято, это «интересная возможность предложить хорошо оснащённый и доступный электромобиль в сегменте компактных вседорожников». В Opel пока отказываются комментировать какие-либо предположения относительно будущего компании.
Leapmotor B10 уже доступен в Европе, но импортируется из Китая. Однако, как сообщается, Stellantis изучает вопрос его производства в Сарагосе (Испания) с 2026 года. На этом же заводе Opel выпускает два малолитражных автомобиля: хетчбэк Corsa и кроссовер Mokka.
Местное производство также поможет обойти высокие пошлины Европейского союза на автомобили китайского производства, которые добавляют 20,7% к стандартному 10-процентному импортному тарифу.
Возможно, авто испанской сборки слегка изменят дизайн передней части, чтобы придать модели более европейский вид. По одной из версий, габариты кроссовера позволят ему занять место между Frontera и Grandland, не провоцируя внутренней конкуренции.
Концерн Stellantis рассматривает перспективу выпуска китайских моделей под знакомыми европейскими брендами. Первым может стать электромобиль Leapmotor B10, который выйдет под маркой Opel.
Немецкое издание Automobilwoche пишет: не исключено, что китайский кроссовер получит эмблему Opel уже в следующем году. Leapmotor, производитель электрокаров из КНР, частично принадлежащий Stellantis, неуклонно расширяет своё присутствие как в Поднебесной, так и за рубежом.
Неназванный источник издания отмечает: хотя окончательное решение ещё не принято, это «интересная возможность предложить хорошо оснащённый и доступный электромобиль в сегменте компактных вседорожников». В Opel пока отказываются комментировать какие-либо предположения относительно будущего компании.
Leapmotor B10 уже доступен в Европе, но импортируется из Китая. Однако, как сообщается, Stellantis изучает вопрос его производства в Сарагосе (Испания) с 2026 года. На этом же заводе Opel выпускает два малолитражных автомобиля: хетчбэк Corsa и кроссовер Mokka.
Местное производство также поможет обойти высокие пошлины Европейского союза на автомобили китайского производства, которые добавляют 20,7% к стандартному 10-процентному импортному тарифу.
Возможно, авто испанской сборки слегка изменят дизайн передней части, чтобы придать модели более европейский вид. По одной из версий, габариты кроссовера позволят ему занять место между Frontera и Grandland, не провоцируя внутренней конкуренции.
😁24😢11❤8👍3🔥2💩1
Ягодное море и адский труд. Посмотрели, с помощью какой техники собирают клюкву на Полесье 🚜
Полесье — один из самых таинственных регионов Беларуси. Топкие болота, «море Геродота», чудом сохранившиеся древние белорусские традиции, необыкновенная кухня и, конечно же, клюква. Именно ради этой царицы ягод мы и отправились в Пинск.
В этом материале рассказываем о том, как и с помощью какой техники собирают клюкву, что происходит с ягодой до попадания на прилавки магазинов, и делимся фото.
Полесье — один из самых таинственных регионов Беларуси. Топкие болота, «море Геродота», чудом сохранившиеся древние белорусские традиции, необыкновенная кухня и, конечно же, клюква. Именно ради этой царицы ягод мы и отправились в Пинск.
В этом материале рассказываем о том, как и с помощью какой техники собирают клюкву, что происходит с ягодой до попадания на прилавки магазинов, и делимся фото.
👍30❤10🔥5
С Днём автомобилиста! 🚙
Того, кто понимает язык своего автомобиля с полуслова (или со стука 🤭). Пусть ваш путь всегда будет лёгким, а повод заехать в сервис — только плановое ТО!
Того, кто понимает язык своего автомобиля с полуслова (или со стука 🤭). Пусть ваш путь всегда будет лёгким, а повод заехать в сервис — только плановое ТО!
❤53👏13❤🔥7👍5🫡1
В Беларуси продают Ford Thunderbird 1965 года. Пока его можно купить за $80 000 🚙
Сегодня наш герой — эксклюзивный олдтаймер Ford Thunderbird IV. Модель имеет долгую историю: первое поколение было выпущено в 1955 году, а в общей сложности автомобиль сменил 11 генераций. С каждым новым поколением он претерпевал изменения в различных аспектах, таких как динамика, двигатели, форма кузова и многое другое.
Thunderbird был создан как ответ Chevrolet Corvette. Над T-Bird работали Льюис Крузо, уже бывший на то время руководитель General Motors, и главный дизайнер Ford Фрэнк Херши.
Именно последний предложил разработать новую машину на платформе спорткара. Он взял за основу свой любимый автомобиль — Jaguar XK120, поэтому Thunderbird имеет схожую посадку сидений, угол наклона рулевого колеса и углы наклона педалей.
Дизайнер Ford Олден Гиберсон дал Thunderbird («Буревестник») его узнаваемое имя. Это слово пришло мужчине в голову, когда он пил кофе из чашки с изображением двуглавой птицы.
T-Bird представили публике на Детройтском автосалоне в 1954 году. После премьеры в течение первых 10 дней поступило более 3 500 заказов на автомобиль. Thunderbird оказался более успешным, чем его конкурент Corvette. Последний позиционировался как спортивный автомобиль, а Thunderbird — как повседневная комфортная машина класса люкс.
В стандартную комплектацию входили тахометр, часы и спидометр со шкалой, расчерченной до 150 миль в час. Были и не свойственные тому времени опции: автомобиль уже в базовом исполнении мог похвастаться подсветкой замка зажигания, плафоном, загорающимся от открытия дверей, и перчаточным ящиком. Дополнительно предлагались электропривод сидений, усилитель тормозов, прикуриватель, шины с модным белым кантом, радиоприёмник и автоматическая трансмиссия Ford-O-Matic.
Четвёртое поколение Thunderbird утратило свой прежний спортивный облик, превратившись в роскошное купе. К этому моменту T-Bird уже был хорошо известен и уважаем как на дорогах, так и среди ценителей автомобильной культуры.
Машина оказалась слишком тяжёлой и большой, чтобы называться спортивной, но мощности 6,4-литрового двигателя V8 390 (300 л. с.) с 4-камерным карбюратором хватало для достижения максимальной скорости 200 км/ч. Коробка передач предлагалась только одна — 3-ступенчатая автоматическая Cruise-O-Matic с рычагом переключения на рулевой колонке.
В 1965-м Thunderbird получил передние дисковые тормоза (они перестали быть диковинкой и ставились по умолчанию), колёсные диски в стиле турбин и пересмотренную решётку радиатора. Всего Ford реализовал более 200 000 экземпляров модели четвёртого поколения.
В нашем каталоге выставлен на продажу кабриолет Ford Thunderbird 1965 года с пробегом 130 000 км. Как отмечено в объявлении, автомобиль «на полном бодром ходу».
Сегодня наш герой — эксклюзивный олдтаймер Ford Thunderbird IV. Модель имеет долгую историю: первое поколение было выпущено в 1955 году, а в общей сложности автомобиль сменил 11 генераций. С каждым новым поколением он претерпевал изменения в различных аспектах, таких как динамика, двигатели, форма кузова и многое другое.
Thunderbird был создан как ответ Chevrolet Corvette. Над T-Bird работали Льюис Крузо, уже бывший на то время руководитель General Motors, и главный дизайнер Ford Фрэнк Херши.
Именно последний предложил разработать новую машину на платформе спорткара. Он взял за основу свой любимый автомобиль — Jaguar XK120, поэтому Thunderbird имеет схожую посадку сидений, угол наклона рулевого колеса и углы наклона педалей.
Дизайнер Ford Олден Гиберсон дал Thunderbird («Буревестник») его узнаваемое имя. Это слово пришло мужчине в голову, когда он пил кофе из чашки с изображением двуглавой птицы.
T-Bird представили публике на Детройтском автосалоне в 1954 году. После премьеры в течение первых 10 дней поступило более 3 500 заказов на автомобиль. Thunderbird оказался более успешным, чем его конкурент Corvette. Последний позиционировался как спортивный автомобиль, а Thunderbird — как повседневная комфортная машина класса люкс.
В стандартную комплектацию входили тахометр, часы и спидометр со шкалой, расчерченной до 150 миль в час. Были и не свойственные тому времени опции: автомобиль уже в базовом исполнении мог похвастаться подсветкой замка зажигания, плафоном, загорающимся от открытия дверей, и перчаточным ящиком. Дополнительно предлагались электропривод сидений, усилитель тормозов, прикуриватель, шины с модным белым кантом, радиоприёмник и автоматическая трансмиссия Ford-O-Matic.
Четвёртое поколение Thunderbird утратило свой прежний спортивный облик, превратившись в роскошное купе. К этому моменту T-Bird уже был хорошо известен и уважаем как на дорогах, так и среди ценителей автомобильной культуры.
Машина оказалась слишком тяжёлой и большой, чтобы называться спортивной, но мощности 6,4-литрового двигателя V8 390 (300 л. с.) с 4-камерным карбюратором хватало для достижения максимальной скорости 200 км/ч. Коробка передач предлагалась только одна — 3-ступенчатая автоматическая Cruise-O-Matic с рычагом переключения на рулевой колонке.
В 1965-м Thunderbird получил передние дисковые тормоза (они перестали быть диковинкой и ставились по умолчанию), колёсные диски в стиле турбин и пересмотренную решётку радиатора. Всего Ford реализовал более 200 000 экземпляров модели четвёртого поколения.
В нашем каталоге выставлен на продажу кабриолет Ford Thunderbird 1965 года с пробегом 130 000 км. Как отмечено в объявлении, автомобиль «на полном бодром ходу».
— Был пригнан из тёплого американского штата и хранился тут в тёплом гараже, так что о ржавчине никакой речи идти не может, — говорится в описании авто.
— Скажу сразу: у меня нет цели продать машину или избавиться от неё. Указанная цена (80 000 у. е. — Прим. авт.) — та, за которую мне не жалко с ним расстаться. По мере того как я буду доводить автомобиль до полного идеала, она станет только расти, — предупреждает продавец.
🔥23🤡13❤6🥴5👍3🥰1😱1
«Мы любим „страдать“ в путешествиях!» Белорусы отправились покорять Памир на мотоциклах 🏍️
Осень уже в самом разгаре, за окном первые заморозки, а в нашей постоянной воскресной рубрике «Автотрип» по-прежнему тепло и душевно. Сегодня мы отправимся вместе с компанией байкеров в путешествие на «крышу мира». Именно так именуют знаменитую горную систему на юге Центральной Азии и на севере от Гималаев. Это особенное место расположено на территории сразу нескольких государств: Таджикистана, Китая, Афганистана, Киргизии и Пакистана.
Обо всех подробностях путешествия четырёх Александров читайте в свежем материале.
Осень уже в самом разгаре, за окном первые заморозки, а в нашей постоянной воскресной рубрике «Автотрип» по-прежнему тепло и душевно. Сегодня мы отправимся вместе с компанией байкеров в путешествие на «крышу мира». Именно так именуют знаменитую горную систему на юге Центральной Азии и на севере от Гималаев. Это особенное место расположено на территории сразу нескольких государств: Таджикистана, Китая, Афганистана, Киргизии и Пакистана.
Обо всех подробностях путешествия четырёх Александров читайте в свежем материале.
👍32🔥9❤4👎2😁1
Обновлённая Lada Niva Travel лишилась шноркеля. Вот почему 👇🏻
Для обновлённой модели Lada Niva Travel больше не будут производить штатный шноркель (трубу, вынесенную вверх для забора воздуха двигателем). Ранее эта деталь входила в перечень официального дополнительного оборудования у некоторых модификаций внедорожника.
Как пояснил главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд в беседе с Autonews, основная причина заключается в конструктивных изменениях автомобиля. Специалист сообщил, что на предыдущей версии воздушный фильтр и, соответственно, шноркель располагались с левой стороны. В модернизированной модели фильтр переместился в правую часть, а забор воздуха теперь осуществляется в зоне под правой фарой, и это делает установку прежнего шноркеля технически невозможной.
Но есть и другие, более фундаментальные причины отсутствия аксессуара.
Lada Niva Travel подверглась значительным изменениям. Авто оснастили новым силовым агрегатом объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л. с., а также усиленной трансмиссией, обновлённой передней подвеской, иными тормозными механизмами. Кроме того, поменялся дизайн передней части.
По предварительным данным, автомобиль будет доступен для приобретения у российских дилеров с 20 ноября 2025 года.
Для обновлённой модели Lada Niva Travel больше не будут производить штатный шноркель (трубу, вынесенную вверх для забора воздуха двигателем). Ранее эта деталь входила в перечень официального дополнительного оборудования у некоторых модификаций внедорожника.
Как пояснил главный инженер проекта Niva Дмитрий Грунвальд в беседе с Autonews, основная причина заключается в конструктивных изменениях автомобиля. Специалист сообщил, что на предыдущей версии воздушный фильтр и, соответственно, шноркель располагались с левой стороны. В модернизированной модели фильтр переместился в правую часть, а забор воздуха теперь осуществляется в зоне под правой фарой, и это делает установку прежнего шноркеля технически невозможной.
Но есть и другие, более фундаментальные причины отсутствия аксессуара.
— Его требуется изготовить, по сути, заново. Ну и плюс с завода мы не можем пока выпускать шноркель. Это требует цикла перекалибровок. Если мотор начинает хуже «дышать», то режимы переходные, воздуха не хватает. Нужно заодно калибровать как двигатель, так и связку с трансмиссией. Дополнительное сопротивление на впуске даёт о себе знать. Второй момент — требование по токсичности. Машина должна быть сертифицирована. Соответственно, шноркель дополнительно вносит данный нюанс, — добавил главный инженер проекта Niva.
Lada Niva Travel подверглась значительным изменениям. Авто оснастили новым силовым агрегатом объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л. с., а также усиленной трансмиссией, обновлённой передней подвеской, иными тормозными механизмами. Кроме того, поменялся дизайн передней части.
По предварительным данным, автомобиль будет доступен для приобретения у российских дилеров с 20 ноября 2025 года.
🤮34😁16👍5❤2🔥1🫡1