Потеряли действующий «дозвол» — как поступить? Ответили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР» 👇🏻
Вы потеряли бумажное разрешение на допуск к участию в дорожном движении, срок которого ещё не истёк. Что делать?
Сотруднику ГАИ, согласно актуальным правилам дорожного движения, вы не обязаны предъявлять «дозвол». База данных с информацией о наличии разрешений доступна инспекторам круглосуточно в режиме реального времени, пояснили в организации.
В комментариях к ролику поинтересовались, какой документ в этом случае надо показать сотрудникам погранслужбы.
Также в организации напомнили: выдача «дозвола» предусмотрена в электронном или бумажном виде. Если «физический» документ не нужен, можно оформить его виртуальный аналог через портал «Е-Паслуга». Выбор за автовладельцем.
Вы потеряли бумажное разрешение на допуск к участию в дорожном движении, срок которого ещё не истёк. Что делать?
— Ничего! — ответили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Сотруднику ГАИ, согласно актуальным правилам дорожного движения, вы не обязаны предъявлять «дозвол». База данных с информацией о наличии разрешений доступна инспекторам круглосуточно в режиме реального времени, пояснили в организации.
В комментариях к ролику поинтересовались, какой документ в этом случае надо показать сотрудникам погранслужбы.
— При выезде за пределы Республики Беларусь и при въезде в нашу страну разрешение на допуск не входит в перечень предъявляемых документов, — сообщили в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Также в организации напомнили: выдача «дозвола» предусмотрена в электронном или бумажном виде. Если «физический» документ не нужен, можно оформить его виртуальный аналог через портал «Е-Паслуга». Выбор за автовладельцем.
👍7❤3👎2🤔1
Белорусов предупредили о новой лжерекламе якобы с участием «Белоруснефти». Как не попасться? ❗️
В соцсетях появилась новая мошенническая реклама. Злоумышленники, используя дипфейки и накладывая текст с помощью ИИ, предлагают вложить деньги в несуществующие проекты под видом сотрудничества с «Белоруснефтью».
Видео создано так: к фрагменту из реальной программы и совещания добавили голоса с нужным текстом, сгенерированные с помощью нейросетей, поясняет телеграм-канал «КиберПул».
В ролике обещают «стабильный пассивный доход до 2 000 BYN в месяц» и предлагают перейти по фишинговым ссылкам. На открывшихся страницах просят оставить личные данные, которые затем используются для хищения денежных средств.
Все выявленные фишинговые ресурсы оперативно блокируются.
Пользователям рекомендуется быть бдительными и не переходить по подозрительным ссылкам, даже если они сопровождаются видео с известными людьми. При получении подобных предложений следует сразу же их игнорировать и ни в коем случае не передавать свои личные данные.
В соцсетях появилась новая мошенническая реклама. Злоумышленники, используя дипфейки и накладывая текст с помощью ИИ, предлагают вложить деньги в несуществующие проекты под видом сотрудничества с «Белоруснефтью».
Видео создано так: к фрагменту из реальной программы и совещания добавили голоса с нужным текстом, сгенерированные с помощью нейросетей, поясняет телеграм-канал «КиберПул».
В ролике обещают «стабильный пассивный доход до 2 000 BYN в месяц» и предлагают перейти по фишинговым ссылкам. На открывшихся страницах просят оставить личные данные, которые затем используются для хищения денежных средств.
Все выявленные фишинговые ресурсы оперативно блокируются.
Пользователям рекомендуется быть бдительными и не переходить по подозрительным ссылкам, даже если они сопровождаются видео с известными людьми. При получении подобных предложений следует сразу же их игнорировать и ни в коем случае не передавать свои личные данные.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🌭5
Битва титанов: John Deere, CNH, Claas. Кто из них лидирует в сфере сельскохозяйственных технологий? 🚜
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) недавно опубликовало отчёт «Цифровое сельское хозяйство на пути к устойчивой продовольственной безопасности». Этот документ чётко указывает на то, кто из производителей сельхозтехники сейчас лидирует в технологической гонке, то есть создаёт большинство высокотехнологичных решений для умных полей (от автономных комбайнов и агродронов до приложений для управления фермами через смартфон).
Картина по регионам выглядит так: европейские государства лидируют по общему числу патентных заявок (29%), следом идут США (27%) и Азиатские государства (25%). Но если смотреть на отдельные страны, то здесь уже несколько лет уверенно доминируют Штаты с 4 600 заявками, а это почти 20% от общемирового объёма. За ними расположились Германия (3 100, то есть 13%), Япония, Китай и Нидерланды. Особого внимания заслуживает и динамика роста. Азиатский регион демонстрирует рекордные темпы прироста (13,1% в год), что говорит о смещении центра инноваций на Восток. Латинская Америка также ускоряется (10,8% в год), тогда как Северная Америка и Европа растут стабильно, но более умеренно — около 5,7 и 5,2% соответственно.
Тройка лидеров среди корпораций без сюрпризов: 1-е место у John Deere — 1 694 международных патента; 2-е у CNH Industrial — 1 158 патентов; 3-е у Claas — 642 патента. Все эти компании объединяет то, что они не просто продают технику, а активно вносят инвестиции в то, что сегодня называют цифровым полем. Речь идёт о комплексных решениях — от дронов для мониторинга посевов и самоуправляемых тракторов до софта, который рассчитывает оптимальное время для полива и внесения удобрений.
Какие ещё компании в топе? За лидерами расположились такие игроки, как Kubota, AGCO, Yanmar, Lely и другие. И хотя количество их патентов скромнее, каждый из них вносит весомый вклад в развитие цифрового сельского хозяйства.
А что означают слова «цифровое сельское хозяйство»? ЕПВ говорит, что это применение цифровых технологий, роботизации и анализа больших данных для роста производительности, заботы о животных и снижения нагрузки на экологию.
Лидеры вроде John Deere, CNH и Claas доказывают: современность сельского хозяйства уже не только в лошадиных силах и металле, но и в алгоритмах, датчиках и аналитике данных. По данным ЕПВ, агротехническая отрасль растёт со скоростью 9,4% в год, а это значит, что инновации в сельском хозяйстве уже являются не экзотикой, а реальным стратегическим направлением глобальных корпораций.
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) недавно опубликовало отчёт «Цифровое сельское хозяйство на пути к устойчивой продовольственной безопасности». Этот документ чётко указывает на то, кто из производителей сельхозтехники сейчас лидирует в технологической гонке, то есть создаёт большинство высокотехнологичных решений для умных полей (от автономных комбайнов и агродронов до приложений для управления фермами через смартфон).
Картина по регионам выглядит так: европейские государства лидируют по общему числу патентных заявок (29%), следом идут США (27%) и Азиатские государства (25%). Но если смотреть на отдельные страны, то здесь уже несколько лет уверенно доминируют Штаты с 4 600 заявками, а это почти 20% от общемирового объёма. За ними расположились Германия (3 100, то есть 13%), Япония, Китай и Нидерланды. Особого внимания заслуживает и динамика роста. Азиатский регион демонстрирует рекордные темпы прироста (13,1% в год), что говорит о смещении центра инноваций на Восток. Латинская Америка также ускоряется (10,8% в год), тогда как Северная Америка и Европа растут стабильно, но более умеренно — около 5,7 и 5,2% соответственно.
Тройка лидеров среди корпораций без сюрпризов: 1-е место у John Deere — 1 694 международных патента; 2-е у CNH Industrial — 1 158 патентов; 3-е у Claas — 642 патента. Все эти компании объединяет то, что они не просто продают технику, а активно вносят инвестиции в то, что сегодня называют цифровым полем. Речь идёт о комплексных решениях — от дронов для мониторинга посевов и самоуправляемых тракторов до софта, который рассчитывает оптимальное время для полива и внесения удобрений.
Какие ещё компании в топе? За лидерами расположились такие игроки, как Kubota, AGCO, Yanmar, Lely и другие. И хотя количество их патентов скромнее, каждый из них вносит весомый вклад в развитие цифрового сельского хозяйства.
А что означают слова «цифровое сельское хозяйство»? ЕПВ говорит, что это применение цифровых технологий, роботизации и анализа больших данных для роста производительности, заботы о животных и снижения нагрузки на экологию.
Лидеры вроде John Deere, CNH и Claas доказывают: современность сельского хозяйства уже не только в лошадиных силах и металле, но и в алгоритмах, датчиках и аналитике данных. По данным ЕПВ, агротехническая отрасль растёт со скоростью 9,4% в год, а это значит, что инновации в сельском хозяйстве уже являются не экзотикой, а реальным стратегическим направлением глобальных корпораций.
Водителей просят внимательно смотреть на знаки. На улице в Гомеле изменили организацию движения ❗️
В начале нынешнего года на ул. Тельмана в Гомеле в связи со строительством жилого дома была изменена организация дорожного движения. Сейчас работы завершились — соответственно, поменялись правила проезда по данной улице.
Согласно информации областной ГАИ, на участке от ул. Советской до Книжного проезда вновь можно ехать лишь в одну сторону.
При выезде с дворовых территорий на ул. Тельмана также установлены дорожные знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Участников дорожного движения просят учитывать данную информацию и внимательно смотреть на установленные дорожные знаки.
В начале нынешнего года на ул. Тельмана в Гомеле в связи со строительством жилого дома была изменена организация дорожного движения. Сейчас работы завершились — соответственно, поменялись правила проезда по данной улице.
Согласно информации областной ГАИ, на участке от ул. Советской до Книжного проезда вновь можно ехать лишь в одну сторону.
При выезде с дворовых территорий на ул. Тельмана также установлены дорожные знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением».
Участников дорожного движения просят учитывать данную информацию и внимательно смотреть на установленные дорожные знаки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👎2
Новый флагманский кроссовер Audi SQ9: первые изображения 🚙
В скором времени линейка Audi пополнится новой флагманской моделью с индексом Q9. У кроссовера будет топовая модификация SQ9, рендерные изображения которой уже подготовили независимые дизайнеры.
Автомобиль представляет собой удлинённый вариант будущего Q7/SQ7. Как отмечают авторы визуализации, здесь аналогичная «двухэтажная» передняя оптика с узкими сегментами светодиодных «габаритов»/поворотников вдоль кромки капота и почти квадратными блоками основного света, встроенными в бампер. У «паркетника» крупная решётка радиатора, её отделка будет зависеть от исполнения авто.
Боковины сделаны округлыми и лишены резких выштамповок, а дверные ручки расположены на подоконной линии. Q9/SQ9 получит фонари с «клыками» в новом стиле марки. Отличительной особенностью флагманского кроссовера в целом станет перенесённая на бампер ниша номерного знака, а топовой версии SQ9 в частности — оригинальное оформление заднего бампера с четырьмя патрубками выхлопной системы под ним и собственные колёсные диски.
Как и грядущий Q7 третьего поколения, новый Q9/SQ9 построят на архитектуре Premium Platform Combustion (PPC), являющейся дальнейшим развитием платформ MLB и MLB Evo. Ожидается, что под капотом топовой версии установят битурбированный бензиновый 4.0 V8, мощность которого составит более 600 л. с.
Премьера нового флагманского кроссовера Audi состоится в следующем году. Основными конкурентами модели станут BMW X7 M60i xDrive (530 л. с.) и Mercedes-AMG GLS 63 (612 сил).
В скором времени линейка Audi пополнится новой флагманской моделью с индексом Q9. У кроссовера будет топовая модификация SQ9, рендерные изображения которой уже подготовили независимые дизайнеры.
Автомобиль представляет собой удлинённый вариант будущего Q7/SQ7. Как отмечают авторы визуализации, здесь аналогичная «двухэтажная» передняя оптика с узкими сегментами светодиодных «габаритов»/поворотников вдоль кромки капота и почти квадратными блоками основного света, встроенными в бампер. У «паркетника» крупная решётка радиатора, её отделка будет зависеть от исполнения авто.
Боковины сделаны округлыми и лишены резких выштамповок, а дверные ручки расположены на подоконной линии. Q9/SQ9 получит фонари с «клыками» в новом стиле марки. Отличительной особенностью флагманского кроссовера в целом станет перенесённая на бампер ниша номерного знака, а топовой версии SQ9 в частности — оригинальное оформление заднего бампера с четырьмя патрубками выхлопной системы под ним и собственные колёсные диски.
Как и грядущий Q7 третьего поколения, новый Q9/SQ9 построят на архитектуре Premium Platform Combustion (PPC), являющейся дальнейшим развитием платформ MLB и MLB Evo. Ожидается, что под капотом топовой версии установят битурбированный бензиновый 4.0 V8, мощность которого составит более 600 л. с.
Премьера нового флагманского кроссовера Audi состоится в следующем году. Основными конкурентами модели станут BMW X7 M60i xDrive (530 л. с.) и Mercedes-AMG GLS 63 (612 сил).
👎29👍15🥴12❤3😨1
С Днём матери! 🚙💨
Знаем точно: мама за рулём — это супергерой со своим набором суперсил. Она и гонщик, и диджей, и навигатор, и целый оперативный штаб в одном лице.
Ваши суперспособности делают наши жизни проще и ярче. Пусть ваша дорога будет всегда счастливой и без пробок! ❤️
Знаем точно: мама за рулём — это супергерой со своим набором суперсил. Она и гонщик, и диджей, и навигатор, и целый оперативный штаб в одном лице.
Ваши суперспособности делают наши жизни проще и ярче. Пусть ваша дорога будет всегда счастливой и без пробок! ❤️
❤28🎉13💩1
«Сижу учу уроки!» Каково это — быть мастером на официальном сервисе?
Официальный сервис — это не только про строгие регламенты и оригинальные детали. В первую очередь это про людей, которые делают автомобили надёжнее, а клиентов — спокойнее. Сегодня мы познакомим вас с Владимиром Гороховиком — механиком Volkswagen первой категории, работающим в «Атлант-М» с 1998 года. Его история — отличный пример настоящей преданности делу.
О том, как эволюция сервиса и автомобилей выглядит через призму опыта Владимира, рассказываем на av.by.
Официальный сервис — это не только про строгие регламенты и оригинальные детали. В первую очередь это про людей, которые делают автомобили надёжнее, а клиентов — спокойнее. Сегодня мы познакомим вас с Владимиром Гороховиком — механиком Volkswagen первой категории, работающим в «Атлант-М» с 1998 года. Его история — отличный пример настоящей преданности делу.
— Всё началось с хобби — как у многих мальчишек. Сначала я ремонтировал свой велосипед, потом понял, что и автотехника мне интересна, и пошёл в столичное профессионально-техническое училище. После обучения профессии автослесаря по распределению попал на автобазу № 1 (позже она стала автобазой управления делами президента). Там проработал до 1998 года, а затем появилась возможность перейти в развивающийся холдинг — «Атлант-М».
О том, как эволюция сервиса и автомобилей выглядит через призму опыта Владимира, рассказываем на av.by.
❤14👍6🤡2🥰1
Обновлённый Zeekr 001: сверхбыстрая зарядка и множество технологий. Известны цены 👇🏻
Компания Zeekr начала продажи обновлённой модели 001. Несмотря на множество улучшений, цена лифтбека изменилась незначительно.
Новый Zeekr 001 построен на базе 900-вольтовой архитектуры, пришедшей на смену прежней 800-вольтовой платформе. Одномоторная модификация оснащена двигателем на 503 л. с. и батареей на 103 кВт. Вторая модель значительно мощнее (925 л. с.).
Топовые версии предлагаются исключительно с двумя силовыми агрегатами, имеют аккумулятор на 103 кВт⋅ч и обладают запасом хода от 730 до 762 км. За счёт 900-вольтовой архитектуры 001 способен воспринимать сверхмощный зарядный ток, благодаря чему время подпитки батарей с 10 до 80% составляет от 7 до 10 минут.
Подвеска теперь пневматическая двухкамерная с диапазоном регулировки 85 мм, и дорожный просвет «пятидверки» может достигать 206 мм. Функцию автономного вождения перевели на платформу G-Pilot H7 с однокристальной системой Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS против прежних 508.
На китайском рынке стоимость обновлённого Zeekr 001 варьируется от 269 800 до 329 800 юаней (от 37 900 до 46 300 долларов в эквиваленте). Ранее начальную версию электрокара оценивали в 259 000 юаней.
Отметим, что электрический Zeekr 001, наряду с другими актуальными моделями марки, официально возят и в Беларусь. На нашем рынке стоимость лифтбека, судя по информации на сайте дилера, стартует от 150 000 руб. (в перерасчёте около 50 100 у. е.).
Компания Zeekr начала продажи обновлённой модели 001. Несмотря на множество улучшений, цена лифтбека изменилась незначительно.
Новый Zeekr 001 построен на базе 900-вольтовой архитектуры, пришедшей на смену прежней 800-вольтовой платформе. Одномоторная модификация оснащена двигателем на 503 л. с. и батареей на 103 кВт. Вторая модель значительно мощнее (925 л. с.).
Топовые версии предлагаются исключительно с двумя силовыми агрегатами, имеют аккумулятор на 103 кВт⋅ч и обладают запасом хода от 730 до 762 км. За счёт 900-вольтовой архитектуры 001 способен воспринимать сверхмощный зарядный ток, благодаря чему время подпитки батарей с 10 до 80% составляет от 7 до 10 минут.
Подвеска теперь пневматическая двухкамерная с диапазоном регулировки 85 мм, и дорожный просвет «пятидверки» может достигать 206 мм. Функцию автономного вождения перевели на платформу G-Pilot H7 с однокристальной системой Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS против прежних 508.
На китайском рынке стоимость обновлённого Zeekr 001 варьируется от 269 800 до 329 800 юаней (от 37 900 до 46 300 долларов в эквиваленте). Ранее начальную версию электрокара оценивали в 259 000 юаней.
Отметим, что электрический Zeekr 001, наряду с другими актуальными моделями марки, официально возят и в Беларусь. На нашем рынке стоимость лифтбека, судя по информации на сайте дилера, стартует от 150 000 руб. (в перерасчёте около 50 100 у. е.).
👍13💩13⚡2❤1🔥1