Новый бренд TENET «рвёт» российский рынок. Разбираемся, чем он может быть интересен белорусам 🚙🤓
В России появился новый игрок на рынке — автомобильный бренд TENET. Пока одни автолюбители скептически пожимают плечами, другие уже встали в очередь за новыми кроссоверами. Всего за несколько месяцев TENET из анонса превратился в полноценного участника рынка: автомобили производятся на конвейере в Калуге, дилеры открывают салоны, а статистика продаж — растёт. Так, за несколько недель бренд успел войти в топ-10 лидеров российского рынка. А ещё получил премию «Внедорожник года».
Но всё это не выглядит случайностью… Кто стоит за лаконичным логотипом TENET? Что послужило успешному старту бренда? Какие могут быть его перспективы в Беларуси? av.bу собрал всё самое важное — от истории TENET и производства автомобилей в Калуге до «начинки» первых моделей, которые уже набрали популярность.
В России появился новый игрок на рынке — автомобильный бренд TENET. Пока одни автолюбители скептически пожимают плечами, другие уже встали в очередь за новыми кроссоверами. Всего за несколько месяцев TENET из анонса превратился в полноценного участника рынка: автомобили производятся на конвейере в Калуге, дилеры открывают салоны, а статистика продаж — растёт. Так, за несколько недель бренд успел войти в топ-10 лидеров российского рынка. А ещё получил премию «Внедорожник года».
Но всё это не выглядит случайностью… Кто стоит за лаконичным логотипом TENET? Что послужило успешному старту бренда? Какие могут быть его перспективы в Беларуси? av.bу собрал всё самое важное — от истории TENET и производства автомобилей в Калуге до «начинки» первых моделей, которые уже набрали популярность.
💩51😁21👍8❤5🤔1
Пляжные «Жигули». В продаже появилась очень редкая Lada Euro-Star 🚙
В Германии на продажу выставили очень редкий родстер Lada Euro-Star. Он создан на базе седана ВАЗ-2105 немецкой компанией Bohse.
В 1987 году ателье закупило у местных дилеров Lada сразу 5 000 седанов ВАЗ-2105, которые на рынке Германии продавались под именем Lada Nova. Авто решили превратить в пляжные кабриолеты, в то время пользовавшиеся большой популярностью у европейцев.
Боковые части крыши выполнены из лёгкого пластика и удерживаются четырьмя резинками. Предусмотрен съёмный тент сзади, крепящийся на обычных заклёпках. Двери заменены мягкими накидками — они просто пристёгиваются к кузову.
Собрать удалось лишь около 200 таких автомобилей. Комплектовались «Еврозвёзды» стандартным вазовским мотором объёмом 1,2 литра (60 л. с.) и пятиступенчатой «механикой».
Выставленный на продажу экземпляр выпущен в 1990-м и, по данным продавца, эксплуатировался лишь два года, после чего машина просто стояла в гараже. Согласно объявлению, двигатель сейчас не запускается, а сам автомобиль нуждается в реставрации. Тем не менее предложение может заинтересовать коллекционеров: по оценке владельца, до наших дней дожило не более 50 таких Lada.
Просят за раритет со скромным пробегом 2 276 км всего 2 499 евро.
В Германии на продажу выставили очень редкий родстер Lada Euro-Star. Он создан на базе седана ВАЗ-2105 немецкой компанией Bohse.
В 1987 году ателье закупило у местных дилеров Lada сразу 5 000 седанов ВАЗ-2105, которые на рынке Германии продавались под именем Lada Nova. Авто решили превратить в пляжные кабриолеты, в то время пользовавшиеся большой популярностью у европейцев.
Боковые части крыши выполнены из лёгкого пластика и удерживаются четырьмя резинками. Предусмотрен съёмный тент сзади, крепящийся на обычных заклёпках. Двери заменены мягкими накидками — они просто пристёгиваются к кузову.
Собрать удалось лишь около 200 таких автомобилей. Комплектовались «Еврозвёзды» стандартным вазовским мотором объёмом 1,2 литра (60 л. с.) и пятиступенчатой «механикой».
Выставленный на продажу экземпляр выпущен в 1990-м и, по данным продавца, эксплуатировался лишь два года, после чего машина просто стояла в гараже. Согласно объявлению, двигатель сейчас не запускается, а сам автомобиль нуждается в реставрации. Тем не менее предложение может заинтересовать коллекционеров: по оценке владельца, до наших дней дожило не более 50 таких Lada.
Просят за раритет со скромным пробегом 2 276 км всего 2 499 евро.
👍15🥴8❤3
Технологический прорыв или очередной китайский конструктор? Россия представила новый фургон на метане 🧐
«Это не УАЗ», — сообщила российская компания «Промтех», представив на Петербургском международном газовом форуме новый внедорожный фургон «Капитан 4 × 4» на метане. В СМИ уже называют появление этого фургона знаковым событием, символизирующим переход российского автопрома от копирования технологий к их созданию. Но насколько эти заявления серьёзны и действительно ли новинка так хороша?
Представленная модель — уже не первый «Капитан». Видео с похожими моделями можно найти в Сети, причём в обзорах машин от блогеров нет никакого негатива. Они отмечают, что шестиместный салон просторный (на втором ряду можно даже спокойно стоять в полный рост), а интерьер простой, но современный и без излишеств. Внешность у «Капитанов» тоже солидная: массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками, стильной решёткой радиатора и полностью светодиодной оптикой. Грузовой отсек вместительный и обшит рифлёным металлом.
Новый «Капитан» работает на газомоторной установке на метане от российской компании «АвтоТехСервис». Это делает автомобиль экономичнее и экологичнее. А вот основа машины, как ни крути, остаётся китайской. Это пикап Huanghai, но уже с новым кузовом, выполненным по технологии «каркас плюс панели». Но пользователей Сети китайская составляющая не смущает. «Во всём автопроме только „Промтех“ хоть что-то делает. Хоть и из „китайцев“», — пишут они.
«Это не УАЗ», — сообщила российская компания «Промтех», представив на Петербургском международном газовом форуме новый внедорожный фургон «Капитан 4 × 4» на метане. В СМИ уже называют появление этого фургона знаковым событием, символизирующим переход российского автопрома от копирования технологий к их созданию. Но насколько эти заявления серьёзны и действительно ли новинка так хороша?
Представленная модель — уже не первый «Капитан». Видео с похожими моделями можно найти в Сети, причём в обзорах машин от блогеров нет никакого негатива. Они отмечают, что шестиместный салон просторный (на втором ряду можно даже спокойно стоять в полный рост), а интерьер простой, но современный и без излишеств. Внешность у «Капитанов» тоже солидная: массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками, стильной решёткой радиатора и полностью светодиодной оптикой. Грузовой отсек вместительный и обшит рифлёным металлом.
Новый «Капитан» работает на газомоторной установке на метане от российской компании «АвтоТехСервис». Это делает автомобиль экономичнее и экологичнее. А вот основа машины, как ни крути, остаётся китайской. Это пикап Huanghai, но уже с новым кузовом, выполненным по технологии «каркас плюс панели». Но пользователей Сети китайская составляющая не смущает. «Во всём автопроме только „Промтех“ хоть что-то делает. Хоть и из „китайцев“», — пишут они.
👎13❤6💩6👍3
Авто за копейку. Ищем «живую» машину в Минске: бюджет — $2 500! 🧐
Рост цен на новые автомобили в последние годы уже не удивляет никого, но вот цены на «старичков»… тоже растут!
Мы решились на эксперимент и отправились на поиски автомобиля в нормальном (!) состоянии стоимостью не дороже $2 500. Что отыскалось в Минске — читайте в новом материале.
Рост цен на новые автомобили в последние годы уже не удивляет никого, но вот цены на «старичков»… тоже растут!
Мы решились на эксперимент и отправились на поиски автомобиля в нормальном (!) состоянии стоимостью не дороже $2 500. Что отыскалось в Минске — читайте в новом материале.
👏7👍6❤3💩3🗿1
ГАИ анонсировала усиленный контроль с дронами. Вот каким районам уделят особое внимание 🚔
ГАИ Брестчины усиливает контроль на дорогах. С 10 по 12 октября масштабные рейдовые мероприятия пройдут на территории Барановичского района.
С 10 по 19 октября — в Дрогичинском, Каменецком, Лунинецком, Пинском, Пружанском, Малоритском, Кобринском, Брестском районах, а также в Бресте (направлены рейды на предупреждение ДТП с участием мототранспорта).
Для контроля за дорожной обстановкой задействуют автомобили оперативного назначения в гражданском исполнении (без цветографической окраски), дроны и приборы измерения скорости.
Цель мероприятий — выявление нарушений ПДД, являющихся основными причинами ДТП с тяжкими последствиями.
В ГАИ Минщины также сообщили, что с 10 по 13 октября инспекция совместно с представителями Белорусской железной дороги проведёт отработку ж/д переездов. Организованы рейды по выявлению и пресечению фактов нарушений водителями и иными участниками дорожного движения правил пересечения таких объектов.
Обгон на железнодорожных переездах и за 100 метров до них категорически запрещён, как и остановка на самих переездах и в пределах 50 метров в обе стороны от них, напомнили в ведомстве.
ГАИ Брестчины усиливает контроль на дорогах. С 10 по 12 октября масштабные рейдовые мероприятия пройдут на территории Барановичского района.
С 10 по 19 октября — в Дрогичинском, Каменецком, Лунинецком, Пинском, Пружанском, Малоритском, Кобринском, Брестском районах, а также в Бресте (направлены рейды на предупреждение ДТП с участием мототранспорта).
Для контроля за дорожной обстановкой задействуют автомобили оперативного назначения в гражданском исполнении (без цветографической окраски), дроны и приборы измерения скорости.
Цель мероприятий — выявление нарушений ПДД, являющихся основными причинами ДТП с тяжкими последствиями.
В ГАИ Минщины также сообщили, что с 10 по 13 октября инспекция совместно с представителями Белорусской железной дороги проведёт отработку ж/д переездов. Организованы рейды по выявлению и пресечению фактов нарушений водителями и иными участниками дорожного движения правил пересечения таких объектов.
Обгон на железнодорожных переездах и за 100 метров до них категорически запрещён, как и остановка на самих переездах и в пределах 50 метров в обе стороны от них, напомнили в ведомстве.
❤7🤮1🥴1👀1
АвтоВАЗ приступил к сборке кроссовера Lada Azimut 🚙
АвтоВАЗ объявил о начале подготовительного этапа государственных сертификационных испытаний новой модели Lada Azimut. В течение ближайших полутора месяцев на главном конвейере предприятия изготовят партию из шестнадцати кроссоверов. Пять штук уже собраны.
Первые Lada Azimut отправятся на необходимые для сертификации тесты, в том числе на проверку тормозных систем и прочих агрегатов. Автомобиль должен подтвердить соответствие нескольким десяткам строгих стандартов в области безопасности, экологии и эргономики.
По оценкам завода, сертификация продлится до весны 2026 года, что позволит всесторонне испытать машины в разных погодных и температурных условиях. Lada Azimut из этой партии — предсерийные авто: 92% деталей изготовлены на основной оснастке, отмечено в сообщении пресс-службы предприятия.
Старт серийного выпуска Lada Azimut запланирован на 2026 год. Кроссовер будет оснащаться модернизированными двигателями собственного производства АвтоВАЗа. Объём моторов — 1,6 л и 1,8 л, мощность — 120 и 132 л. с. соответственно. Одной из главных особенностей модели является электроподогрев передних боковых стёкол.
По предварительным оценкам экспертов, стоимость авто может составить в районе 25 000—32 000 долларов в эквиваленте.
АвтоВАЗ объявил о начале подготовительного этапа государственных сертификационных испытаний новой модели Lada Azimut. В течение ближайших полутора месяцев на главном конвейере предприятия изготовят партию из шестнадцати кроссоверов. Пять штук уже собраны.
Первые Lada Azimut отправятся на необходимые для сертификации тесты, в том числе на проверку тормозных систем и прочих агрегатов. Автомобиль должен подтвердить соответствие нескольким десяткам строгих стандартов в области безопасности, экологии и эргономики.
По оценкам завода, сертификация продлится до весны 2026 года, что позволит всесторонне испытать машины в разных погодных и температурных условиях. Lada Azimut из этой партии — предсерийные авто: 92% деталей изготовлены на основной оснастке, отмечено в сообщении пресс-службы предприятия.
Старт серийного выпуска Lada Azimut запланирован на 2026 год. Кроссовер будет оснащаться модернизированными двигателями собственного производства АвтоВАЗа. Объём моторов — 1,6 л и 1,8 л, мощность — 120 и 132 л. с. соответственно. Одной из главных особенностей модели является электроподогрев передних боковых стёкол.
По предварительным оценкам экспертов, стоимость авто может составить в районе 25 000—32 000 долларов в эквиваленте.
💩38👍11❤3😁2🥴2
Volvo завершила производство универсала V90. Последний экземпляр, правда, купить не получится 🧐
Последний Volvo V90 сошёл с конвейера завода в Торсланде, Швеция. Автомобиль теперь входит в Volvo Heritage Collection. Его можно увидеть в экспозиции World of Volvo в центре Гётеборга вместе с предыдущими моделями.
Производство универсала прекратилось в конце сентября, и, к сожалению, на этот раз прямого преемника не планируется. Более того, шведский бренд, принадлежащий Geely, всерьёз рассматривает возможность полного отказа от данного типа кузова, несмотря на многолетнюю традицию. Универсалы потеряли популярность, поскольку всё больше покупателей переходят на вседорожники.
V90 в своём нынешнем виде существует с 2016 года, но его корни восходят к 1990-м, когда Volvo продавала авто представительского класса под другим названием — 960. К 1996-му универсал этой модели переименовали в V90, а спустя всего два года сняли с производства.
Уход V90 может стать хорошей новостью для немецкой премиальной троицы. BMW 5-Series Touring, Audi A6 Avant и Mercedes E-Class Estate покидать рынок не собираются. У всех трёх марок также есть более компактные машины, конкурирующие с V60, который в итоге тоже отправится в отставку.
Если производство Volvo V90 прекращается, то его четырёхдверная версия — Volvo S90 — по-прежнему остаётся в некоторых странах (например, в Китае). На мировом рынке компания заменяет бензиновый седан на полностью электрический ES90, причём это уже хетчбэк.
Последний Volvo V90 сошёл с конвейера завода в Торсланде, Швеция. Автомобиль теперь входит в Volvo Heritage Collection. Его можно увидеть в экспозиции World of Volvo в центре Гётеборга вместе с предыдущими моделями.
Производство универсала прекратилось в конце сентября, и, к сожалению, на этот раз прямого преемника не планируется. Более того, шведский бренд, принадлежащий Geely, всерьёз рассматривает возможность полного отказа от данного типа кузова, несмотря на многолетнюю традицию. Универсалы потеряли популярность, поскольку всё больше покупателей переходят на вседорожники.
V90 в своём нынешнем виде существует с 2016 года, но его корни восходят к 1990-м, когда Volvo продавала авто представительского класса под другим названием — 960. К 1996-му универсал этой модели переименовали в V90, а спустя всего два года сняли с производства.
Уход V90 может стать хорошей новостью для немецкой премиальной троицы. BMW 5-Series Touring, Audi A6 Avant и Mercedes E-Class Estate покидать рынок не собираются. У всех трёх марок также есть более компактные машины, конкурирующие с V60, который в итоге тоже отправится в отставку.
Если производство Volvo V90 прекращается, то его четырёхдверная версия — Volvo S90 — по-прежнему остаётся в некоторых странах (например, в Китае). На мировом рынке компания заменяет бензиновый седан на полностью электрический ES90, причём это уже хетчбэк.
😢39❤6👍4🥴2🤡1
О чём нужно помнить таксистам, чтобы не получить до 8 базовых штрафа 🚕
Нередки случаи, когда водители такси, чтобы быстрее довезти своего пассажира, используют полосу для общественного транспорта. В Госавтоинспекции пояснили, почему это неправомерно.
В соответствии с ПДД маршрутным транспортным средством признаётся механическое транспортное средство, осуществляющее движение в регулярном сообщении, движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами.
Автомобили-такси, пусть они и могут осуществлять перевозку пассажиров, общественным транспортом не являются. Следовательно, их движение по полосе для таких ТС запрещено.
В ведомстве обращают внимание: такси разрешено ехать по данной полосе, если эта машина — электромобиль.
За нарушение указанного требования водитель автомобиля-такси может быть привлечён к административной ответственности в виде штрафа от 1 до 5 базовых величин.
В случае повторного такого нарушения в течение года после наложения административного взыскания размер штрафа составит от 2 до 8 БВ.
Нередки случаи, когда водители такси, чтобы быстрее довезти своего пассажира, используют полосу для общественного транспорта. В Госавтоинспекции пояснили, почему это неправомерно.
В соответствии с ПДД маршрутным транспортным средством признаётся механическое транспортное средство, осуществляющее движение в регулярном сообщении, движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами.
Автомобили-такси, пусть они и могут осуществлять перевозку пассажиров, общественным транспортом не являются. Следовательно, их движение по полосе для таких ТС запрещено.
В ведомстве обращают внимание: такси разрешено ехать по данной полосе, если эта машина — электромобиль.
За нарушение указанного требования водитель автомобиля-такси может быть привлечён к административной ответственности в виде штрафа от 1 до 5 базовых величин.
В случае повторного такого нарушения в течение года после наложения административного взыскания размер штрафа составит от 2 до 8 БВ.
👍8❤2🤔2👎1🦄1
Немцы испытали 31 модель зимних шин. Вот каких покрышек советуют избегать 🛞
Немецкий автоклуб ADAC провёл масштабные тесты зимних шин разных ценовых категорий. В испытаниях приняла участие 31 модель.
Программа включала проверку торможения и управляемости на мокрой, сухой, заснеженной и обледеневшей дороге. Комплекты для тестирований были приобретены в розничных магазинах и исследованы на независимых полигонах (в том числе в Ивало, Финляндия).
По результатам испытаний оценки «хорошо» (Good) удостоились шесть моделей премиум-класса: Goodyear UltraGrip Performance 3 (общий балл — 2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (2,2), Dunlop Winter Sport 5 (2,4), Hankook Winter i*cept evo³ W330 (2,4) и Continental WinterContact TS 870 P (2,5).
Победу Goodyear обеспечило отличное поведение на мокрой дороге, а также износостойкость (в тестах покрышки проехали свыше 75 тыс. км). Michelin замечательно проявили себя на зимних покрытиях.
Среди моделей среднего класса восемь из одиннадцати получили оценку «удовлетворительно» (Satisfactory). Речь о Kleber Krisalp HP3, Snowproof P, Ceat WinterDrive, WinterExpert, Kristall Control HP2, Speed-Grip 5, WinterPro 2 Sport и GitiWinter W2. А вот три продукта: Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 и Apollo Aspire XP Winter — специалисты не рекомендуют к покупке из-за неуверенного поведения шин на сухом асфальте и несбалансированных характеристик.
Самые слабые результаты продемонстрировали покрышки бюджетного сегмента. Пятнадцать моделей не рекомендованы к использованию, а у одиннадцати — оценка «плохо» (Poor). Типичные проблемы — ограниченное сцепление на снегу/льду и длинный тормозной путь на мокрой дороге. ADAC отмечает: разброс между лучшим и худшим показателями торможения на мокрой дороге со скорости 80 км/ч составляет более 15 м.
Немецкий автоклуб ADAC провёл масштабные тесты зимних шин разных ценовых категорий. В испытаниях приняла участие 31 модель.
Программа включала проверку торможения и управляемости на мокрой, сухой, заснеженной и обледеневшей дороге. Комплекты для тестирований были приобретены в розничных магазинах и исследованы на независимых полигонах (в том числе в Ивало, Финляндия).
По результатам испытаний оценки «хорошо» (Good) удостоились шесть моделей премиум-класса: Goodyear UltraGrip Performance 3 (общий балл — 2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (2,2), Dunlop Winter Sport 5 (2,4), Hankook Winter i*cept evo³ W330 (2,4) и Continental WinterContact TS 870 P (2,5).
Победу Goodyear обеспечило отличное поведение на мокрой дороге, а также износостойкость (в тестах покрышки проехали свыше 75 тыс. км). Michelin замечательно проявили себя на зимних покрытиях.
Среди моделей среднего класса восемь из одиннадцати получили оценку «удовлетворительно» (Satisfactory). Речь о Kleber Krisalp HP3, Snowproof P, Ceat WinterDrive, WinterExpert, Kristall Control HP2, Speed-Grip 5, WinterPro 2 Sport и GitiWinter W2. А вот три продукта: Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 и Apollo Aspire XP Winter — специалисты не рекомендуют к покупке из-за неуверенного поведения шин на сухом асфальте и несбалансированных характеристик.
Самые слабые результаты продемонстрировали покрышки бюджетного сегмента. Пятнадцать моделей не рекомендованы к использованию, а у одиннадцати — оценка «плохо» (Poor). Типичные проблемы — ограниченное сцепление на снегу/льду и длинный тормозной путь на мокрой дороге. ADAC отмечает: разброс между лучшим и худшим показателями торможения на мокрой дороге со скорости 80 км/ч составляет более 15 м.
👍13❤4🥱3👎1🗿1