Ввозные пошлины на бензин и «дизель» обнулили в ЕАЭС. Для чего? 👇🏻

Совет Евразийской экономической комиссии обнулил ставки ввозных таможенных пошлин в отношении моторных бензинов, топлива для реактивных двигателей, дизельного топлива, судового топлива и прочих газойлей сроком по 30 июня 2026 года включительно. Об этом проинформировали в пресс-службе ЕЭК.

Решение принято для обеспечения баланса на внутреннем рынке моторного топлива в связи с локальным снижением объёмов производства в условиях сезонного увеличения спроса. Оно вступит в силу через десять календарных дней с даты его официального опубликования.

Как отмечают СМИ, подобная мера должна упростить импортёрам стран, входящих в состав ЕАЭС, процедуру ввоза вышеуказанных видов горючего и стабилизировать ситуацию на их внутренних рынках.

Предполагается, что данное решение, вероятно, пролоббировала Россия, где уже месяц в ряде регионов наблюдается дефицит бензина и «дизеля».

В Беларуси учатся ликвидировать ЧС на электромобилях. Что делают на занятиях? 👇🏻

В Университете гражданской защиты МЧС начались занятия по ликвидации чрезвычайных ситуаций на электротранспорте. Посещать их будут представители Международной организации гражданской обороны.

Специалисты из десяти стран в течение почти двух недель станут изучать особенности организации и проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на электромобилях и электротранспорте.

Слушатели познакомятся с опытом европейских и азиатских государств в области ликвидации чрезвычайных ситуаций, связанных с электротранспортом, получат практические навыки работы в условиях, максимально приближенных к реальным.

Предусмотрены выездные занятия на профильных промышленных предприятиях, где эксперты продемонстрируют устройство электротранспорта, его уязвимости и алгоритмы действий при возникновении пожара или других нештатных ситуаций.

Запланированы также тренировки на уникальном тренажёре электромобиля, где будут отрабатываться способы обесточивания, стабилизации транспортных средств, деблокирования пострадавших и тушения пожаров с использованием различных методов.

Именно практико-ориентированная форма занятий позволяет повысить уровень компетентности специалистов и формирует готовность к работе в любых условиях, отметили в университете МЧС.

БелАЗ анонсировал выпуск беспилотных и водородных самосвалов 👇🏻

На международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь подписано соглашение о создании белорусско-российского совместного предприятия, которое сосредоточится на изготовлении инновационных беспилотных и водородных самосвалов БелАЗ.

30 сентября между ОАО «БЕЛАЗ», ООО «РТ-Развитие бизнеса», принадлежащим государственной корпорации «Ростех», и ОАО «ИнДев Солюшенс» состоялось подписание соглашения о создании нового предприятия, объединяющего передовые инженерные разработки, цифровые технологии и экологически чистую энергетику для горнодобывающей отрасли. Документом предусматривается разработка беспилотных и водородных 220-тонных карьерных самосвалов.

Беспилотный БелАЗ с возможностью дистанционного управления будет оснащён интеллектуальной системой диспетчеризации, которая обеспечит полный контроль и автономную работу машины в режиме 24/7, а технологии компьютерного зрения и нейросетевых алгоритмов позволят технике самостоятельно распознавать объекты, прогнозировать маршруты для оптимального движения и принимать решения в реальном времени для повышения эффективности работы.

Что касается 220-тонного карьерного самосвала на водородном топливе, то этот проект стартует уже 1 октября. 

Меньше полусотни. Сколько электрокаров ещё можно ввезти в Беларусь беспошлинно? ⚡️

Ещё вчера вечером оставшийся объём квоты на электрокары для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей составлял 200 штук (29 сентября — 358 единиц). Сейчас данный показатель уже меньше полусотни, сообщают в ГТК.

По состоянию на 1 октября оставшийся объём квоты на электромобили, в отношении которых применяется тарифная льгота для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, равен 48 единицам, уведомили в комитете.

Передвижные и с бустером-накопителем. Для Беларуси создают новые типы ЭЗС ⚡️

В Беларуси в 2025-м доля электромобилей и гибридов в продажах легковых машин вырастет до примерно 16% (в прошлом году данный показатель находился на уровне 6%). В связи с растущим числом электрокаров в стране планируется внедрить новый тип зарядных станций. Об этом рассказал директор бизнес-направления «Электромобильность» компании «ТВЭЛ» (входит в состав корпорации «Росатом») Александр Бухвалов.

Спикер сообщил, что компания «РЭНЕРА» намерена предлагать для белорусского рынка ЭЗС с бустером-накопителем. Это станции, которые будут устанавливаться в местах с ограниченной мощностью подключения.

— Здесь хотим понять баланс между дневным и ночным тарифом. Я думаю, это тоже очень удачное решение. Дальше в разработке у нас сейчас находится так называемая мобильная ЭЗС. Это больше парковочное решение, которое не привязывает электромобилиста к конкретному «столбику».

— Приехав на парковку, где ставите свой электромобиль, увидите, что роботизированный комплекс будет к вам выезжать и осуществлять зарядку. Думаю, что уже в ближайшем будущем мы сможем показать, как это всё выглядит, как это работает, потому что сейчас мы эксперименты проводим, ищем лучшее решение, — заключил представитель «ТВЭЛ».

Отметим также: ООО «РЭНЕРА» недавно подписало несколько соглашений с белорусскими производителями, к примеру об опытной эксплуатации со следующего года карьерных самосвалов БелАЗ (полностью электрических) на батареях компании; о развитии сотрудничества с «Белкоммунмашем». Кроме того, российская организация взаимодействует с МАЗом в вопросах перронных и обычных электробусов и с «БЕЛДЖИ».

В Беларуси начали продавать Lada Largus на газе. Что по ценам? 👇🏻

В Беларуси начались продажи Lada Largus в новой версии CNG. Автомобиль способен работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане).

Белорусам доступны два варианта кузова: пятиместный универсал для семейных нужд и утилитарный грузовой фургон для коммерческого использования. Модель выпускается тольяттинской компанией «АТС-Авто» — давним партнёром АвтоВАЗа, специализирующимся на газомоторных модификациях. 

Lada Largus комплектуется 16-клапанным 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В новой версии баллоны с метаном общим объёмом 90 л расположены под полом кузова — это позволяет сохранять пространство и в багажнике, и для штатного 50-литрового бензобака. При полной заправке Largus CNG обладает запасом хода более 1 000 км, а затраты на топливо снижаются в 2,5 раза.

Такое авто имеет высокий уровень безопасности благодаря прочной конструкции самих баллонов и защитным механическим кожухам. В случае аварии подача метана автоматически перекрывается при помощи специального клапана.

У Lada Largus CNG две подушки, кондиционер, есть подогрев передних кресел. Доступна также медиасистема EnjoY Pro с камерой заднего вида, круиз-контроль и настройка сиденья водителя по высоте. Пятиместная пассажирская модификация дополнительно комплектуется трёхступенчатой регулировкой подогрева кресел и обогревом лобового стекла, датчиками дождя и света.

На белорусском рынке рекомендованная розничная стоимость Lada Largus CNG стартует от 60 920 руб. за фургон и от 62 990 руб. за универсал. Для клиентов ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» предложены специальные цены: 57 840 и 59 880 руб. соответственно.

Старые тракторы «Порше» выставили на продажу в России. Цена удивляет 🚜

Мало кто знает, что Фердинанд Порше, создатель автомобильной легенды Volkswagen, мечтал о доступном и простом тракторе для всех. Его проект Volksschlepper (в переводе — «народный трактор») родился ещё в 1930-х, но воплотился в жизнь лишь после Второй мировой войны. Первый трактор под маркой Porsche Diesel сошёл с конвейера в 1956 году. За семь лет было выпущено 12 000 машин четырёх моделей: Junior, Standard, Super и Master. В них легко угадывался фирменный почерк Порше: те же, что и в спортивных автомобилях, прогрессивные технические решения и элегантный дизайн с плавными линиями. Однако в 1962 году эра тракторов Porsche завершилась, так как подразделение, которое их производило, было продано компании MAN.

Несмотря на то, что в своё время трактор Porsche Diesel был серийной сельхозтехникой, до наших дней сохранилось не так много его экземпляров. Сегодня этот трактор — уже не машина для работы в поле, а ценный коллекционный экспонат, украшающий музеи.

Оказывается, некоторые экземпляры, причём в рабочем состоянии, можно купить и в России. Однако владельцы заявляют: «Дёшево нe будeт», — и подтверждают это ценниками от 2 миллионов.

В Китае представили новый трактор Zoomlion с рекордной мощностью. Продавать будут по всему миру 🚜

«Мы стремимся стимулировать модернизацию сельскохозяйственной техники, устанавливая высокие стандарты производительности, эффективности силовых агрегатов и интеллектуальных технологий», — заявил вице-президент и главный инженер китайской компании Zoomlion. Недавно производитель подтвердил правдивость этих слов, представив нового рекордсмена — самый мощный в мире гибридный колёсный трактор DX7004. Под капотом этого гиганта высотой почти четыре метра скрывается силовая установка, выдающая 700 л. с. и максимальный крутящий момент в 4 500 Нм. Производительность трактора тоже впечатляет: он способен обработать около 480 гектаров земли за 12 часов непрерывной работы. 

Модель также оснащена интеллектуальной системой вождения EPiot собственной разработки Zoomlion и интеллектуальной операционной платформой AOS, которые, как заявлено, вместе обеспечивают автономное вождение и точность до сантиметра даже на высоких скоростях. Новый мощный трактор компания Zoomlion намерена продавать по всему миру.

BELGEE X80 PHEV: планируется ли локализация модели и почему на руле логотип Geely? 🚙

На прошлой неделе в Беларуси стартовали продажи кроссовера BELGEE X80 PHEV — флагмана и первого подключаемого гибрида марки.

Как известно, BELGEE X80 PHEV является аналогом китайского Geely Starship 7. Новинка заметно крупнее привычных моделей BELGEE. Длина — почти 4,74 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,68 м. Благодаря колёсной базе 2,75 м гибрид имеет просторный салон, а вместимость багажника составляет от 482 до 1 182 л.

С технической точки зрения машина представляет собой последовательно-параллельный гибрид, основанный на системе EM-i (E-Motive intelligence), которая объединяет 1,5-литровый 99-сильный бензиновый турбомотор, обеспечивающий основную тягу электродвигатель мощностью 218 л. с. и батарею LFP ёмкостью 18,4 кВт·ч. Запас хода при её использовании составляет 75—80 км, а с полным бензобаком автомобиль может проезжать в общей сложности до 940 км (по циклу WLTP).

Автомобиль предлагается в единственной комплектации Max по цене от 86 900 белорусских рублей (около 29 тыс. долларов по актуальному курсу). Подробно об оснащении и первых впечатлениях о новой модели мы писали здесь.

На данный момент гибридный кроссовер изготавливают на отечественном предприятии методом крупноузловой сборки. Как нам рассказали на «БЕЛДЖИ», в перспективе планируется расширение локализации — в части и производства, и использования компонентов. Отмечается, что процесс будет поэтапным. Предварительно необходимо провести полный цикл испытаний на безопасность и качество новых деталей.

На презентации и во время тест-драйва мы заметили: спереди и сзади авто размещены логотипы BELGEE, а на рулевом колесе осталась шильда Geely. Вот как это прокомментировали на заводе:

— Автомобиль создан на платформе Geely — мирового лидера в области доступных технологий, что гарантирует надёжность и современные решения. Логотипы Geely на руле и дисках отражают текущий этап сотрудничества и использования компонентной базы партнёра.

BELGEE — самостоятельный бренд, отвечающий за финальное качество адаптированного продукта, сервис, гарантию и поддержку на территории Беларуси. В дальнейшем возможны изменения в брендировании, но на данный момент логотип Geely сохраняется как часть технологического партнёрства.

Рейд по деревням. Бесправники и пьяные за рулём. Насыщенный день с ГАИ 🚔

Видеоотдел av.by снова отправился в рейд, чтобы показать работу сотрудников Госавтоинспекции, но на этот раз — в сельской местности. Отличие от городской службы здесь заметно сразу: меньше светофоров и камер, зато больше ответственности на каждый километр дороги.

Выпуск выдался горячим: не справившийся с управлением бесправник на мопеде, погоня за спешившим вернуться к празднованию водителем в состоянии алкогольного опьянения… Для последнего бутылка выпитого стала фактически золотой!

Сотрудники ГАИ также отвечают на волнующие автомобилистов вопросы: какова ответственность велосипедистов в ДТП, какие камеры фиксируют отсутствие техосмотра и что происходит, если соседи вызывают ГАИ за неправильную парковку. Обо всём этом — в нашем новом видео.