Экологичный аналог дизельным тягачам? Mercedes рассказал, как показали себя водородные грузовики после 225 тыс. км 🚛
Daimler Truck подвёл итоги первого года испытаний водородных грузовиков Mercedes-Benz GenH2 Truck. Пять прототипов прошли в реальных условиях более 225 тыс. км — это эквивалент пяти кругосветных путешествий.
Как подчёркивают в компании, для прохождения такого же расстояния сопоставимому дизельному грузовику с полной массой автопоезда 25,6 т пришлось бы заправить около 58 000 литров дизельного топлива, а в атмосферу попало бы примерно 154 т CO₂.
В ходе почти годового испытания прототипы грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck продемонстрировали высокую эффективность топливных элементов, разработанных и произведённых компанией Cellcentric — совместным предприятием Daimler Truck и Volvo Group. Средний расход водорода за весь период эксплуатации составил от 5,6 до 8 кг на 100 км (в зависимости от условий эксплуатации), средняя полная масса автопоезда — от 16 до 34 т.
В течение испытательного периода пять грузовиков GenH2 эксплуатировались разными компаниями в Германии и выполняли различные транспортные задачи. Клиенты отметили практичность, сравнимую с современными дизельными грузовиками, в том числе благодаря большому запасу хода (1 000 км и более) и короткому времени дозаправки (10—15 минут).
Автомобили заправлялись водителями на АЗС с жидким водородом (sLH2) в городе Вёрт-на-Рейне (Рейнланд-Пфальц) и в районе Дуйсбурга (Северный Рейн — Вестфалия). Всего в рамках клиентских испытаний было выполнено 285 заправок общим объёмом около 15 т жидкого водорода (именно ему отдали предпочтение в Daimler Truck). В данном агрегатном состоянии энергоноситель обладает значительно более высокой плотностью энергии. Благодаря этому в два бака ёмкостью по 40 кг каждый можно залить больше водорода, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает сопоставимые с обычным дизельным грузовиком характеристики.
Подразделение Daimler Truck проведёт второй этап испытаний с теми же тягачами Mercedes-Benz GenH2 и пятью другими клиентами начиная с четвёртого квартала 2025 года. Цель состоит в том, чтобы получить дополнительный опыт с другими вариантами использования в реальных условиях эксплуатации и оптимально подготовить грузовики на топливных элементах к серийному производству.
Параллельно компания Daimler Truck уже начала разработку грузовиков на топливных элементах следующего поколения. Всего на заводе Mercedes-Benz в Вёрте планируется в рамках мелкосерийного производства собрать 100 новых тягачей, которые будут поставляться различным заказчикам с конца 2026-го.
Daimler Truck подвёл итоги первого года испытаний водородных грузовиков Mercedes-Benz GenH2 Truck. Пять прототипов прошли в реальных условиях более 225 тыс. км — это эквивалент пяти кругосветных путешествий.
Как подчёркивают в компании, для прохождения такого же расстояния сопоставимому дизельному грузовику с полной массой автопоезда 25,6 т пришлось бы заправить около 58 000 литров дизельного топлива, а в атмосферу попало бы примерно 154 т CO₂.
В ходе почти годового испытания прототипы грузовика Mercedes-Benz GenH2 Truck продемонстрировали высокую эффективность топливных элементов, разработанных и произведённых компанией Cellcentric — совместным предприятием Daimler Truck и Volvo Group. Средний расход водорода за весь период эксплуатации составил от 5,6 до 8 кг на 100 км (в зависимости от условий эксплуатации), средняя полная масса автопоезда — от 16 до 34 т.
В течение испытательного периода пять грузовиков GenH2 эксплуатировались разными компаниями в Германии и выполняли различные транспортные задачи. Клиенты отметили практичность, сравнимую с современными дизельными грузовиками, в том числе благодаря большому запасу хода (1 000 км и более) и короткому времени дозаправки (10—15 минут).
Автомобили заправлялись водителями на АЗС с жидким водородом (sLH2) в городе Вёрт-на-Рейне (Рейнланд-Пфальц) и в районе Дуйсбурга (Северный Рейн — Вестфалия). Всего в рамках клиентских испытаний было выполнено 285 заправок общим объёмом около 15 т жидкого водорода (именно ему отдали предпочтение в Daimler Truck). В данном агрегатном состоянии энергоноситель обладает значительно более высокой плотностью энергии. Благодаря этому в два бака ёмкостью по 40 кг каждый можно залить больше водорода, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает сопоставимые с обычным дизельным грузовиком характеристики.
Подразделение Daimler Truck проведёт второй этап испытаний с теми же тягачами Mercedes-Benz GenH2 и пятью другими клиентами начиная с четвёртого квартала 2025 года. Цель состоит в том, чтобы получить дополнительный опыт с другими вариантами использования в реальных условиях эксплуатации и оптимально подготовить грузовики на топливных элементах к серийному производству.
Параллельно компания Daimler Truck уже начала разработку грузовиков на топливных элементах следующего поколения. Всего на заводе Mercedes-Benz в Вёрте планируется в рамках мелкосерийного производства собрать 100 новых тягачей, которые будут поставляться различным заказчикам с конца 2026-го.
👍6❤3
На дне океана нашли новый трактор 1941 года. Чтобы его поднять, нужна непомерная сумма 🤯
Потопленный японцами американский авианосец «Хорнет», известный своим участием в первой воздушной атаке США на Японию в 1942 году, лежит на дне Тихого океана на глубине около 5 300 метров и хранит множество секретов.
Один из секретов недавно был раскрыт: прикованный цепями к палубе авианосца, на дне океана обнаружен совершенно новый трактор 1941 года выпуска.
Что известно о находке? Это трактор International Harvester A-14. Такие машины были главной опорой американского сельского хозяйства того времени, но обстоятельства заставили их бросить мирные поля, ведь началась Вторая мировая война. Скорее всего, этот трактор везли на аэродром одного из тихоокеанских островов, где планировали использовать для расчистки территории, перевозки припасов и помощи при строительстве взлётно-посадочных полос к наступлению союзников. Но трактор так и не добрался до места и остался на дне, не увидев ни поля, ни строительных площадок.
Есть ли вероятность, что трактор всё же вернётся на землю? Есть. Недавно на BBC вышло интервью с одним из фанатов тракторов, который захотел спасти Harvester из океанского плена и сказал: «Мне стало грустно от мысли, что он там внизу, в темноте». 38-летний ведущий YouTube-канала о починке тракторов собирается поднять машину со дна. Разумеется, цена реализации этой затеи непосильна для обычного человека, но мужчина уже обзавёлся единомышленниками и надеется собрать для решения такой задачи значительную сумму — около 13,4 млн долларов.
Потопленный японцами американский авианосец «Хорнет», известный своим участием в первой воздушной атаке США на Японию в 1942 году, лежит на дне Тихого океана на глубине около 5 300 метров и хранит множество секретов.
Один из секретов недавно был раскрыт: прикованный цепями к палубе авианосца, на дне океана обнаружен совершенно новый трактор 1941 года выпуска.
Что известно о находке? Это трактор International Harvester A-14. Такие машины были главной опорой американского сельского хозяйства того времени, но обстоятельства заставили их бросить мирные поля, ведь началась Вторая мировая война. Скорее всего, этот трактор везли на аэродром одного из тихоокеанских островов, где планировали использовать для расчистки территории, перевозки припасов и помощи при строительстве взлётно-посадочных полос к наступлению союзников. Но трактор так и не добрался до места и остался на дне, не увидев ни поля, ни строительных площадок.
Есть ли вероятность, что трактор всё же вернётся на землю? Есть. Недавно на BBC вышло интервью с одним из фанатов тракторов, который захотел спасти Harvester из океанского плена и сказал: «Мне стало грустно от мысли, что он там внизу, в темноте». 38-летний ведущий YouTube-канала о починке тракторов собирается поднять машину со дна. Разумеется, цена реализации этой затеи непосильна для обычного человека, но мужчина уже обзавёлся единомышленниками и надеется собрать для решения такой задачи значительную сумму — около 13,4 млн долларов.
😁11❤4🤪2👍1
Завод «Кургандормаш» представил новый мини-погрузчик Scarab-2500. Чем он хорош? 👇🏻
Заявлено, что это универсальный боец: и на стройке, и в сельском хозяйстве, и в промышленности, и в коммунальной сфере пригодится. Можно использовать для земляных работ, подготовки и обработки почвы, перемещения грузов и даже очистки дорог от снега.
Грузоподъёмность новинки — 2 500 кг, при этом расход топлива низкий (222 г/кВт·ч), а сама машина — манёвренная. Водителю производитель обещает комфорт: панорамное остекление, кондиционирование, просторную кабину с современными приборами. Расходы на эксплуатацию, как заявлено, будут небольшими. Что ж? Новинка представлена, а насколько соответствуют действительности слова производителей, будет видно уже на деле.
Заявлено, что это универсальный боец: и на стройке, и в сельском хозяйстве, и в промышленности, и в коммунальной сфере пригодится. Можно использовать для земляных работ, подготовки и обработки почвы, перемещения грузов и даже очистки дорог от снега.
Грузоподъёмность новинки — 2 500 кг, при этом расход топлива низкий (222 г/кВт·ч), а сама машина — манёвренная. Водителю производитель обещает комфорт: панорамное остекление, кондиционирование, просторную кабину с современными приборами. Расходы на эксплуатацию, как заявлено, будут небольшими. Что ж? Новинка представлена, а насколько соответствуют действительности слова производителей, будет видно уже на деле.
👍7👎1
Прицеп на заказ: как в Минске создают индивидуальные транспортные средства? Побывали на производстве
Личный автомобиль хорош для повседневных поездок, но когда нужно перевезти лодку, квадроцикл или рабочее оборудование, на помощь приходит автомобильный прицеп. Сегодня рынок для разных задач предлагает десятки таких ТС — от компактных моделей до тяжёлых грузовых платформ.
Мы отправились на территорию авторынка в Малиновке, где расположены производственный цех и сервисная зона компании «АльфаТрейлер сервис», чтобы увидеть, как создаются прицепы. Изначально компания занималась продажей зарубежных моделей, но накопленный опыт и растущий спрос подтолкнули её к запуску собственного производства. Сегодня здесь выпускают прицепы для конкретных задач — от типовых решений до уникальных проектов.
Чем отличаются прицепы и какое обслуживание требуется их владельцам, рассказываем на av.by.
Личный автомобиль хорош для повседневных поездок, но когда нужно перевезти лодку, квадроцикл или рабочее оборудование, на помощь приходит автомобильный прицеп. Сегодня рынок для разных задач предлагает десятки таких ТС — от компактных моделей до тяжёлых грузовых платформ.
Мы отправились на территорию авторынка в Малиновке, где расположены производственный цех и сервисная зона компании «АльфаТрейлер сервис», чтобы увидеть, как создаются прицепы. Изначально компания занималась продажей зарубежных моделей, но накопленный опыт и растущий спрос подтолкнули её к запуску собственного производства. Сегодня здесь выпускают прицепы для конкретных задач — от типовых решений до уникальных проектов.
Чем отличаются прицепы и какое обслуживание требуется их владельцам, рассказываем на av.by.
🔥12👍4👏2
Как проводят досмотр авто при массовых мероприятиях? Рассказали в ГАИ 🚔
Во время больших праздников в Беларуси могут быть оборудованы специальные КПП для досмотра транспортных средств. Как происходит данная процедура, напомнили в ГАИ Гродненщины.
Досмотр транспорта проводится сотрудниками милиции в присутствии водителя в пределах места проведения массового мероприятия, в том числе на КПП. Правоохранитель проверит целостность грузового отсека ТС, соответствие регзнаков документам, целостность пломб при их наличии, обследует авто на наличие вещей.
Проверка осуществляется при выключенном двигателе.
Во время больших праздников в Беларуси могут быть оборудованы специальные КПП для досмотра транспортных средств. Как происходит данная процедура, напомнили в ГАИ Гродненщины.
Досмотр транспорта проводится сотрудниками милиции в присутствии водителя в пределах места проведения массового мероприятия, в том числе на КПП. Правоохранитель проверит целостность грузового отсека ТС, соответствие регзнаков документам, целостность пломб при их наличии, обследует авто на наличие вещей.
Проверка осуществляется при выключенном двигателе.
— Разрешите сотрудникам внутренних дел спокойно провести досмотр. И будьте уверены: их ответственность — ваша безопасность, — заключили в ведомстве.
👍4🤝2❤1
John Deere теряет прибыль, но продолжает выпускать новинки 🚜
Пока в Беларуси планируют максимально усилить локализацию производства пресс-подборщиков, компания John Deere, несмотря на значительное падение продаж, продолжает расширять линейку такой техники. На этот раз представлен новый рулонный пресс-подборщик V452M, который поможет при заготовке сена и кормов.
Главная особенность новинки — прессовальные камеры переменного объёма, позволяющие формировать рулоны диаметром до 1,6 метра. Это обеспечивает операторам гибкость при работе с различными культурами. А когда рулон достигает нужного размера, трактор автоматически останавливается.
Новинка также получила систему быстрого открытия заднего борта — всего за три секунды. А датчики влажности и весы помогают отслеживать качество работы и производительность в реальном времени. Управлять всеми процессами можно через монитор в кабине.
Умная система Unplug Assist автоматически останавливает трактор и отключает вал отбора мощности при обнаружении засора.
По информации СМИ, недавно компания опубликовала последние отчёты. Согласно им, продажи John Deere упали на 18% с начала года, а чистая прибыль снизилась до 3,9 млрд долларов в сравнении с показателем того же периода прошлого года ($5,8 млрд). Однако производитель не сдаётся и продолжает выпускать новую технику.
Пока в Беларуси планируют максимально усилить локализацию производства пресс-подборщиков, компания John Deere, несмотря на значительное падение продаж, продолжает расширять линейку такой техники. На этот раз представлен новый рулонный пресс-подборщик V452M, который поможет при заготовке сена и кормов.
Главная особенность новинки — прессовальные камеры переменного объёма, позволяющие формировать рулоны диаметром до 1,6 метра. Это обеспечивает операторам гибкость при работе с различными культурами. А когда рулон достигает нужного размера, трактор автоматически останавливается.
Новинка также получила систему быстрого открытия заднего борта — всего за три секунды. А датчики влажности и весы помогают отслеживать качество работы и производительность в реальном времени. Управлять всеми процессами можно через монитор в кабине.
Умная система Unplug Assist автоматически останавливает трактор и отключает вал отбора мощности при обнаружении засора.
По информации СМИ, недавно компания опубликовала последние отчёты. Согласно им, продажи John Deere упали на 18% с начала года, а чистая прибыль снизилась до 3,9 млрд долларов в сравнении с показателем того же периода прошлого года ($5,8 млрд). Однако производитель не сдаётся и продолжает выпускать новую технику.
🔥10❤3👍3
Белорусский вертолёт-беспилотник успешно проходит испытания и покоряет экспертов 🚁
Компания «КБ Беспилотные вертолёты», которая за время своего существования разработала 53 беспилотных авиационных комплекса различного назначения, в том числе линейку вертолётов взлётной массой от 150 до 2 500 кг, недавно испытала новинку под названием Sky-truck. Аппарат, способный нести до 600 кг полезной нагрузки, впервые поднялся в воздух с грузом. В итоге — успех. Видео испытания опубликовано на официальном Rutube-канале компании.
Цифры здесь красноречивее слов: максимальная взлётная масса — 2 350 кг, продолжительность полёта — до 4 часов, дальность — 480 км, крейсерская скорость — 160 км/ч.
Важная особенность — адаптивность силовой установки. Изначально вертолёт проектировался под российский двигатель ВК-650, но позже инженеры предусмотрели возможность использования и других двигателей, включая Rolls-Royce 250-C20, Rolls-Royce 250-C30, Rolls-Royce 250-C47. Это было сделано для того, чтобы вертолёт было проще адаптировать к рынкам разных стран, ведь на продажах в СНГ останавливаться компания не собирается.
Создавался проект изначально для доставки грузов на морские нефтедобывающие платформы (для этого предусмотрены специальные контейнеры Airbox, которые крепятся под фюзеляжем), но в процессе разработки функционал беспилотника был расширен — и теперь летательный аппарат может выполнять множество разных задач.
Ведущий российский эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов назвал Sky-truck уникальной системой даже по международным меркам: в отличие от таких аналогов, как американский Titan компании Kaman, которые часто обладают избыточной мощностью и высокой стоимостью, белорусский вертолёт занимает оптимальную нишу по грузоподъёмности и экономической эффективности. Эксперт также отметил, что беспилотная логистика имеет значительные перспективы, а появление таких уникальных систем ускоряет её развитие.
Испытания подтвердили расчётные характеристики и готовность аппарата к дальнейшим этапам тестирования и сертификации.
Компания «КБ Беспилотные вертолёты», которая за время своего существования разработала 53 беспилотных авиационных комплекса различного назначения, в том числе линейку вертолётов взлётной массой от 150 до 2 500 кг, недавно испытала новинку под названием Sky-truck. Аппарат, способный нести до 600 кг полезной нагрузки, впервые поднялся в воздух с грузом. В итоге — успех. Видео испытания опубликовано на официальном Rutube-канале компании.
Цифры здесь красноречивее слов: максимальная взлётная масса — 2 350 кг, продолжительность полёта — до 4 часов, дальность — 480 км, крейсерская скорость — 160 км/ч.
Важная особенность — адаптивность силовой установки. Изначально вертолёт проектировался под российский двигатель ВК-650, но позже инженеры предусмотрели возможность использования и других двигателей, включая Rolls-Royce 250-C20, Rolls-Royce 250-C30, Rolls-Royce 250-C47. Это было сделано для того, чтобы вертолёт было проще адаптировать к рынкам разных стран, ведь на продажах в СНГ останавливаться компания не собирается.
Создавался проект изначально для доставки грузов на морские нефтедобывающие платформы (для этого предусмотрены специальные контейнеры Airbox, которые крепятся под фюзеляжем), но в процессе разработки функционал беспилотника был расширен — и теперь летательный аппарат может выполнять множество разных задач.
Ведущий российский эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов назвал Sky-truck уникальной системой даже по международным меркам: в отличие от таких аналогов, как американский Titan компании Kaman, которые часто обладают избыточной мощностью и высокой стоимостью, белорусский вертолёт занимает оптимальную нишу по грузоподъёмности и экономической эффективности. Эксперт также отметил, что беспилотная логистика имеет значительные перспективы, а появление таких уникальных систем ускоряет её развитие.
Испытания подтвердили расчётные характеристики и готовность аппарата к дальнейшим этапам тестирования и сертификации.
👍7❤1🤡1
Как думаете, какой самый популярный цвет авто в Беларуси? 🤔
Топ говорит сам за себя: классические и практичные оттенки уверенно лидируют, а яркие акценты встречаются гораздо реже. Фиолетовая или оранжевая машина — это настоящая экзотика!
P.S. Это актуальные на 26.08.2025 данные по размещённым на av.by объявлениям 🔥
Топ говорит сам за себя: классические и практичные оттенки уверенно лидируют, а яркие акценты встречаются гораздо реже. Фиолетовая или оранжевая машина — это настоящая экзотика!
P.S. Это актуальные на 26.08.2025 данные по размещённым на av.by объявлениям 🔥
👍10🤡1
М1 и не только. Какие трассы под особым контролем ГАИ в выходные? 🚔
С 5 по 7 сентября сотрудники ГАИ Минщины проведут рейдовые мероприятия по отработке аварийно опасных участков нескольких автодорог.
В центре внимания правоохранителей будут трассы М1, М2, М3, Р28 и Р23.
Под особым контролем — грубые нарушения: управление транспортом в нетрезвом состоянии и без права управления, нарушения правил маневрирования и перевозки пассажиров, игнорирование ПДД пешеходами и велосипедистами, а также водителями двухколёсных и маршрутных транспортных средств, предупредили в ведомстве.
С 5 по 7 сентября сотрудники ГАИ Минщины проведут рейдовые мероприятия по отработке аварийно опасных участков нескольких автодорог.
В центре внимания правоохранителей будут трассы М1, М2, М3, Р28 и Р23.
Под особым контролем — грубые нарушения: управление транспортом в нетрезвом состоянии и без права управления, нарушения правил маневрирования и перевозки пассажиров, игнорирование ПДД пешеходами и велосипедистами, а также водителями двухколёсных и маршрутных транспортных средств, предупредили в ведомстве.
👍4🤔1
Водитель рейсового автобуса вёз из Литвы запчасть за $4 000. Машина границу с РБ не прошла 🤯
Гродненские таможенники в пункте пропуска «Бенякони» проверяли рейсовый автобус, ехавший из Вильнюса в Лиду. В машине обнаружили тайник с дорогой запчастью.
Оказалось, 47-летний водитель в нише для блока предохранителей спрятал новый турбокомпенсатор. Сделал это намеренно, понимая, что цена автозапчасти (почти 4 тыс. долларов) значительно превышает установленный лимит на беспошлинный ввоз товаров и за неё придётся уплатить пошлину.
Турбокомпенсатор и автобус Bova 2004 года выпуска (средство совершения административного правонарушения) общей стоимостью порядка 130 тыс. руб. изъяты до решения суда.
Гродненской региональной таможней в отношении водителя начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП (попытка перемещения товаров, подлежащих таможенному декларированию, через границу ЕАЭС с сокрытием от таможенного контроля).
За данное правонарушение предусмотрен штраф в размере до 30 базовых величин (до 1 260 руб. в 2025 году) с возможной конфискацией сокрытых товаров и транспортного средства, сообщили в ГТК.
Гродненские таможенники в пункте пропуска «Бенякони» проверяли рейсовый автобус, ехавший из Вильнюса в Лиду. В машине обнаружили тайник с дорогой запчастью.
Оказалось, 47-летний водитель в нише для блока предохранителей спрятал новый турбокомпенсатор. Сделал это намеренно, понимая, что цена автозапчасти (почти 4 тыс. долларов) значительно превышает установленный лимит на беспошлинный ввоз товаров и за неё придётся уплатить пошлину.
Турбокомпенсатор и автобус Bova 2004 года выпуска (средство совершения административного правонарушения) общей стоимостью порядка 130 тыс. руб. изъяты до решения суда.
Гродненской региональной таможней в отношении водителя начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП (попытка перемещения товаров, подлежащих таможенному декларированию, через границу ЕАЭС с сокрытием от таможенного контроля).
За данное правонарушение предусмотрен штраф в размере до 30 базовых величин (до 1 260 руб. в 2025 году) с возможной конфискацией сокрытых товаров и транспортного средства, сообщили в ГТК.
😢7😁3❤1
Под какую музыку лучше ехать тем, кого укачивает? Результаты исследования 👇🏻
Учёные открыли новый способ облегчить укачивание в пути: быстрее восстановиться после приступа тошноты помогает музыка. Статья на данную тему опубликована в журнале Frontiers in Human Neuroscience.
Команда исследователей проанализировала показатели электрической активности мозга 30 человек, подверженных укачиванию. С помощью симулятора вождения учёные вызывали у участников опыта тошноту, а затем включали музыку разных жанров.
Результаты показали, что весёлые композиции помогают снизить проявление укачивания на 57,3%, спокойные — на 56,7%, волнующие — на 48,3%. Грустная музыка оказалась менее полезной, чем её отсутствие: симптомы уменьшились на 40%, а в группе без музыки после отдыха участников этот показатель составил 43,3%.
Учёные предполагают, что тихие мелодии расслабляют людей, снимая напряжение, ухудшающее укачивание. В то же время весёлые композиции могут отвлекать, активируя системы вознаграждения в мозге. Грустная же музыка усиливает негативные эмоции и общий дискомфорт.
Кроме того, активность мозга участников менялась в затылочной доле, когда они сообщали об укачивании. При сильном недомогании наблюдалась менее сложная активность; чем лучше чувствовали себя испытуемые, тем больше она возвращалась к нормальному уровню.
Авторы работы отметили: в дальнейшем необходимо провести исследования в больших группах и в реальных условиях. Также предстоит изучить, как личные предпочтения в музыке влияют на эффективность такого подхода.
Учёные открыли новый способ облегчить укачивание в пути: быстрее восстановиться после приступа тошноты помогает музыка. Статья на данную тему опубликована в журнале Frontiers in Human Neuroscience.
Команда исследователей проанализировала показатели электрической активности мозга 30 человек, подверженных укачиванию. С помощью симулятора вождения учёные вызывали у участников опыта тошноту, а затем включали музыку разных жанров.
Результаты показали, что весёлые композиции помогают снизить проявление укачивания на 57,3%, спокойные — на 56,7%, волнующие — на 48,3%. Грустная музыка оказалась менее полезной, чем её отсутствие: симптомы уменьшились на 40%, а в группе без музыки после отдыха участников этот показатель составил 43,3%.
Учёные предполагают, что тихие мелодии расслабляют людей, снимая напряжение, ухудшающее укачивание. В то же время весёлые композиции могут отвлекать, активируя системы вознаграждения в мозге. Грустная же музыка усиливает негативные эмоции и общий дискомфорт.
Кроме того, активность мозга участников менялась в затылочной доле, когда они сообщали об укачивании. При сильном недомогании наблюдалась менее сложная активность; чем лучше чувствовали себя испытуемые, тем больше она возвращалась к нормальному уровню.
Авторы работы отметили: в дальнейшем необходимо провести исследования в больших группах и в реальных условиях. Также предстоит изучить, как личные предпочтения в музыке влияют на эффективность такого подхода.
❤3
Король полесской авторазборки: «Каждая десятая бэушная запчасть продаётся в Пинске!» 🛠️
Автобизнес идёт в цифру. Авторынки уже давно сменили классифайды, и то же самое происходит с сегментом запчастей. Найти стартер, генератор или блок ABS теперь значительно проще. Пару кликов — и вуаля, жди доставки! Причём это касается как новых, так и подержанных деталей.
Но всё ли так просто за пределами Минска? О том, как обстоят дела с «бэушкой» в регионах, мы поговорили с Виктором, владельцем компании HELPAUTO.BУ в Пинске.
Автобизнес идёт в цифру. Авторынки уже давно сменили классифайды, и то же самое происходит с сегментом запчастей. Найти стартер, генератор или блок ABS теперь значительно проще. Пару кликов — и вуаля, жди доставки! Причём это касается как новых, так и подержанных деталей.
Но всё ли так просто за пределами Минска? О том, как обстоят дела с «бэушкой» в регионах, мы поговорили с Виктором, владельцем компании HELPAUTO.BУ в Пинске.
👍6❤2🔥1