Тонировка в Беларуси теперь легальна! ГАИ: «Действительно, очень полезное изменение» 🤩

С 1 сентября в Беларуси официально разрешили тонировку задней полусферы автомобилей. Казалось бы, произошло всего лишь небольшое изменение в правилах дорожного движения, но оно вызвало настоящий ажиотаж: очереди в детейлинг-центры расписаны на недели вперёд, телефоны мастеров обрываются, а рынок услуг стремительно перестраивается. Видеоотдел av.by отправился в гущу событий, чтобы показать всю картину происходящего — от радости водителей до скрытых проблем бизнеса, а также задать ГАИ вопросы, возникающие у автовладельцев в связи с этим новшеством.

Готовы ли мастера к росту спроса и стоит ли доверять новичкам? Какие риски кроет в себе желание сэкономить и поклеить плёнку самостоятельно? Обо всём этом смотрите в нашем новом ролике.

Последний шанс для жителей Могилёва и области поучаствовать в розыгрыше от av.by 🔥🤩

Осталось 3 дня, чтобы испытать удачу и получить шанс выиграть новенький BYD Yuan Up. Механика проста — для участия в розыгрыше вам необходимо:

🔹 Добавить свою машину в сервис «Гараж» на av.by.
🔹 Заполнить анкету на участие в розыгрыше igra.av.by.

И всё это нужно сделать до 31 августа 2025 года 😉 Заряжаем всех участников на удачу и держим кулачки 🍀

igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.08.2025 — 30.09.2025

День города в Гродно: как будут ограничивать движение транспорта? 👇🏻

6 сентября Гродно отметит День города. Какие ограничения для транспорта введут в связи с праздничными мероприятиями, рассказал телеканал «Гродно Плюс».

Движение ТС будет временно запрещено:
— с 19:00 5 сентября до 03:00 7 сентября — по пл. Антония Тызенгауза, ул. Митрополита Филарета (от ул. Мицкевича до пл. Антония Тызенгауза);
— с 05:00 6 сентября до 03:00 7 сентября — по ул. Дзержинского (от ул. Ожешко до ул. 17 Сентября), ул. Социалистической (от ул. Ожешко до ул. Карбышева), ул. Ожешко (от ул. Советской до ул. Ленина).

Кроме того, с 06:00 5 сентября до 03:00 7 сентября запретят стоянку транспортных средств на пл. Антония Тызенгауза.

Водителей просят учитывать данную информацию при планировании поездок.

Volkswagen представила кроссовер T-Roc второго поколения. Цена уже известна 🚙

Компания Volkswagen рассекретила второе по счёту поколение компактного кроссовера T-Roc — одну из самых популярных моделей марки.

Формат модели остался прежним: фактически это подросший Golf, но со своим кузовом и другим дизайном. Внешность нового кроссовера выполнена в стиле свежих моделей марки — старших кроссоверов Tiguan и Tayron. T-Roc тоже имеет зауженные фары со светодиодной перемычкой между ними, а на корме установлен монофонарь. В богатых версиях фирменные логотипы спереди и сзади дополнены подсветкой. Боковины сохранили преемственность стиля: на месте «плавник» задней стойки и удобные ручки под естественный хват. Предложены шесть цветов кузова и двухцветная окраска с черной крышей. Максимальный диаметр колёс — 20 дюймов.

Volkswagen T-Roc второго поколения построен на знакомой платформе MQB Evo. Базовые модификации кроссовера будут комплектоваться одной из двух мягкогибридных систем eTSI на базе 1,5-литрового турбомотора. Они развивают 116 л. с. и 220 Нм либо 150 л. с. и 250 Нм; ещё 19 сил кратковременно добавит небольшой электромотор. Со временем кроссовер начнут оснащать полноценными гибридными установками с отдачей 136 или 170 л. с. при идентичном тяговом показателе 306 Нм. Все кроссоверы первоначально будут иметь привод на передние колёса. Система полного привода появится только с двухлитровой «турбочетвёркой», но когда она пополнит моторную гамму, пока не уточняется.

Шумовые полосы и больше барьеров. Что изменится на трассе М1 👇🏻

В Брестской области хотят увеличить протяжённость барьерного ограждения и количество шумовых полос на трассе М1. Об этом шла речь во время заседания Брестского облисполкома.

Чтобы предотвратить ДТП на «встречке», в УВД региона предлагают на заседании комиссии по безопасности дорожного движения при облисполкоме рассмотреть вопрос строительства барьерного ограждения на разделительной зоне трассы М1/Е30.

— Современные дороги, которые строились позже, уже имеют барьерное ограждение и иные элементы инфраструктуры, обеспечивающие максимальную безопасность при движении. В границах Брестской области больше 250 км дороги М1, а барьерное ограждение только на 69 км — это 27%... Мы предлагаем областной комиссии по безопасности дорожного движения всё проанализировать, выйти с предложением на республиканскую комиссию (потому что дорога первой категории подведомственна Министерству транспорта), чтобы запланировать и установить барьерное ограждение на максимальной протяжённости в зависимости от наших возможностей, — сказал заместитель начальника УВД Брестского облисполкома — начальник милиции общественной безопасности Виталий Козлов.

В первую очередь отбойники установят на аварийно опасных участках, где совершались ДТП, где опасный рельеф дороги.

Повысить безопасность трассы М1 могут помочь шумовые полосы. Их хотят нанести на участках, где нет оживлённого движения, вне населённых пунктов (зачастую такие отрезки пролегают через лесной массив). Шумовая полоса призвана тонизировать состояние водителей.

Также правоохранители Брестской области предлагают крупным предприятиям, которые занимаются перевозками грузов на длительные расстояния, внедрять датчики контроля за состоянием водителей. Браслет на руке будет отслеживать пульс, и в случае его успокоения поступит оповещение через специальную программу. Такие решения оставляют на усмотрение руководителей автотранспортных компаний.

Замначальника УВД подчеркнул: каждое ДТП подвергается анализу, предлагаются инженерные решения, чтобы повысить безопасность на дорогах. Кроме того, сотрудники Госавтоинспекции используют современные технические средства: беспилотные летательные аппараты и республиканскую систему мониторинга общественной безопасности.

Председатель Брестского облисполкома Пётр Пархомчик призвал более эффективно задействовать функционал камер фотофиксации для предупреждения несчастных случаев.

— Надо жёстче подходить к «лётчикам» на дорогах и к тем, кто ездит без техосмотра, — резюмировал он.

В Беларуси станет больше велосветофоров. Но некоторые велосипеды может изымать ГАИ 🚲

Тем, кто ездит на самодельном электровелосипеде, лучше иметь с собой заключение лаборатории о его мощности. Когда у инспектора ГАИ будут сомнения по поводу того, считать ли самостоятельно «электрифицированный» велосипед механическим транспортным средством, он может изъять агрегат как вещественное доказательство и назначить экспертизу. Об этом сообщил начальник главного управления ГАИ Виктор Ротченков.

Согласно ПДД номинальная максимальная мощность двигателя электровелосипеда в режиме длительной нагрузки не должна быть больше 250 ватт. Или же максимальная конструктивная скорость его движения должна составлять не более 25 км/ч, напомнил представитель ГАИ.

Также он в очередной раз рассказал об одном из случаев, когда велосипедистам и пользователям СПМ с 1 сентября можно будет не спешиваться на переходе.

Так, разрешат двигаться по велопереездам, которые оборудованы транспортными светофорами для регулирования движения велосипедистов. Проще говоря, это «трёхглазый» светофор с красным, жёлтым и зелёным индикаторами в виде пиктограммы велосипеда. Либо это может быть трёхцветный светофор с табличкой со значком велосипеда. Пешеходный двухцветный светофор с такой табличкой не будет считаться велосветофором.

С учётом изменений ПДД планируется поставить больше велосветофоров в следующем велосезоне, сообщил начальник ГАИ. Дорожная милиция будет выступать за установку таких объектов там, где это уместно, заверил он.

Предусмотрены и другие случаи, когда можно будет не спешиваться. Например, это движение по велодорожке вдоль проезжей части.

— Либо, наверное, самый частый пример — сельская местность, где у нас активно пользуются велосипедами. Обочина не предусмотрена, нет условий для движения велосипедиста, либо велосипед, согласно Правилам дорожного движения, движется по краю проезжей части через перекрёсток, — добавил руководитель ГАИ.

В последнем случае велосипедист должен обращать внимание на дорожные знаки или сигналы светофоров, которые установлены перед перекрёстком. Другими словами, он должен понять, как в этом месте регулируется приоритет движения.

Ещё один случай — пересечения с различными выездами для автомобилей вдоль линии тротуаров.

— Мы движемся по тротуару и пересекаем какой-то выезд из жилой зоны, из дворовой территории, который не обозначен ни пешеходным переходом, ни как велопереезд. Это просто пересечение тротуара с выездом, — пояснил Виктор Ротченков.

Можно ехать не спешиваясь, но необходимо уступить дорогу транспорту, который двигается по выезду.

Начальник ГАИ заверил, что в стране будут развивать сеть велодорожек. Сейчас в республике их протяжённость составляет уже 1,4 тыс. км. В столице данное число планируют увеличивать, а в некоторых случаях разметят и велополосы на проезжей части, как сделано, например, на улице Веры Хоружей. Виктор Ротченков не стал раскрывать конкретные локации, так как это относится к компетенции местных властей.

Представитель Госавтоинспекции также напомнил: согласно ПДД, на двухколёсном транспорте обязательно сзади должен быть красный катафот, а спереди — белый. Более того, в тёмное время суток необходимо использовать фонарь с белым светом впереди и с красным — позади.

В Беларуси проходит Единый день безопасности дорожного движения. На что он направлен? 🚔

Сегодня в республике проводится Единый день безопасности дорожного движения. Накануне Дня знаний и начала учебного года он проходит под девизом «Безопасная дорога в школу — задача взрослых!», посвящён профилактике травматизма несовершеннолетних, обеспечению их безопасности на дороге и в транспорте.

Период окончания каникул характеризуется наличием рисков, среди которых увеличение активности перевозок детей из мест отдыха, а также утрата детьми навыков безопасного поведения на дороге в условиях высокой интенсивности движения, отмечают в МВД Беларуси.

Сотрудники ГАИ проведут профилактические мероприятия среди детей, родителей и водителей транспортных средств. Напомнят о важности использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств, разъяснят особенности «дорожных ловушек», правила пересечения проезжей части и безопасного передвижения на велосипедах или средствах персональной мобильности.

Для обеспечения безопасности в выходные наряды ДПС усилят контроль на дорогах. В связи с массовым возвращением детей из мест отдыха повышенное внимание — соблюдению водителями правил безопасной перевозки несовершеннолетних и проезда пешеходных переходов.