Граждане Польши предлагали белорусам ускоренно пройти границу за счёт льготы. Схема не сработала 👇🏻
В пункте пропуска «Брест» продолжается работа по пресечению злоупотребления льготами. За последние дни межведомственной оперативной группой выявлено более 15 попыток нелегального использования льготного права на въезд в данный КПП, рассказали в Госпогранкомитете.
Среди нарушителей — два гражданина Польши с инвалидностью. Иностранцы предлагали водителям автомобилей совместно пересечь границу и миновать общую очередь за счёт льготного статуса. За данную «услугу» мужчины пытались получить вознаграждение.
Со всеми нарушителями сотрудники налоговой инспекции провели профилактические беседы. Большинству граждан вынесены официальные предупреждения и назначены штрафы.
Работа по пресечению подобной противоправной деятельности осуществляется в круглосуточном режиме, подчёркивают в ГПК.
В пункте пропуска «Брест» продолжается работа по пресечению злоупотребления льготами. За последние дни межведомственной оперативной группой выявлено более 15 попыток нелегального использования льготного права на въезд в данный КПП, рассказали в Госпогранкомитете.
Среди нарушителей — два гражданина Польши с инвалидностью. Иностранцы предлагали водителям автомобилей совместно пересечь границу и миновать общую очередь за счёт льготного статуса. За данную «услугу» мужчины пытались получить вознаграждение.
Со всеми нарушителями сотрудники налоговой инспекции провели профилактические беседы. Большинству граждан вынесены официальные предупреждения и назначены штрафы.
Работа по пресечению подобной противоправной деятельности осуществляется в круглосуточном режиме, подчёркивают в ГПК.
👍3🤡2
Фирма чинила мотор и не сообщила заказчику о найденном дефекте. Что решил минский суд? 👇🏻
Предприятие осуществило ремонт двигателя ЯМЗ-238, который затем вышел из строя через 1 150 км пробега. Оказалось, организация не сообщила заказчику об обнаруженном дефекте. Стороны разбирались в суде.
Согласно заключению судебной экспертизы причиной неисправности мотора стала рассинхронизация фаз газораспределения двигателя. Установлено, что в процессе ремонта исполнитель обнаружил сварочный шов фиксации гайки шестерни распределительного вала, не предусмотренный заводом-изготовителем. Именно этот дефект стал причиной разрушения цилиндро-поршневой группы двигателя.
В соответствии со ст. 670 ГК предприятие обязано было немедленно приостановить работы и уведомить заказчика о необходимости выполнения дополнительных процедур по устранению выявленного изъяна. Однако в организации не сообщили о дефекте, а выполнили ремонт, передали двигатель клиенту и получили оплату.
То есть своими действиями исполнитель принял на себя ответственность за техническое состояние агрегата, включая обнаруженные дефекты.
Суд пришёл к выводу, что работы были выполнены без должной технической оценки состояния мотора и не позволили обеспечить его работоспособность в пределах гарантийного срока. С ответчика взыскали 18 510 руб. убытков (стоимость ремонта, снятий и установки двигателя).
Далее апелляционную жалобу рассмотрел экономический суд Минской области. Он подтвердил ответственность исполнителя за ненадлежащее выполнение ремонтных работ, повлёкшее выход мотора из строя в пределах гарантийного срока.
При этом апелляционная инстанция постановлением приняла отказ истца от части требований 998,50 руб. убытков (стоимость годных деталей) и изменила решение, взыскав 17 511,50 руб. убытков, 993,36 руб. государственной пошлины. Решение суда вступило в законную силу.
Предприятие осуществило ремонт двигателя ЯМЗ-238, который затем вышел из строя через 1 150 км пробега. Оказалось, организация не сообщила заказчику об обнаруженном дефекте. Стороны разбирались в суде.
Согласно заключению судебной экспертизы причиной неисправности мотора стала рассинхронизация фаз газораспределения двигателя. Установлено, что в процессе ремонта исполнитель обнаружил сварочный шов фиксации гайки шестерни распределительного вала, не предусмотренный заводом-изготовителем. Именно этот дефект стал причиной разрушения цилиндро-поршневой группы двигателя.
В соответствии со ст. 670 ГК предприятие обязано было немедленно приостановить работы и уведомить заказчика о необходимости выполнения дополнительных процедур по устранению выявленного изъяна. Однако в организации не сообщили о дефекте, а выполнили ремонт, передали двигатель клиенту и получили оплату.
То есть своими действиями исполнитель принял на себя ответственность за техническое состояние агрегата, включая обнаруженные дефекты.
Суд пришёл к выводу, что работы были выполнены без должной технической оценки состояния мотора и не позволили обеспечить его работоспособность в пределах гарантийного срока. С ответчика взыскали 18 510 руб. убытков (стоимость ремонта, снятий и установки двигателя).
Далее апелляционную жалобу рассмотрел экономический суд Минской области. Он подтвердил ответственность исполнителя за ненадлежащее выполнение ремонтных работ, повлёкшее выход мотора из строя в пределах гарантийного срока.
При этом апелляционная инстанция постановлением приняла отказ истца от части требований 998,50 руб. убытков (стоимость годных деталей) и изменила решение, взыскав 17 511,50 руб. убытков, 993,36 руб. государственной пошлины. Решение суда вступило в законную силу.
👍10🤡3❤1
АвтоВАЗ проводит сервисную кампанию из-за блокировки руля на Lada Vesta. Белорусов тоже касается? 👇🏻
АвтоВАЗ объявил сервисную кампанию, которая распространяется на ряд экземпляров Lada Vesta. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-релиз российского предприятия.
Неполадки могут проявляться на Lada Vesta, оборудованных системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя: один из электронных модулей в составе системы может заблокировать рулевой механизм после перезапуска мотора.
В пресс-службе компании подчёркивают, что во избежание блокировки рулевой колонки рекомендуется соблюдать интервал в пять секунд между остановкой и повторным запуском двигателя «Весты».
По мере обращения автовладельцев на сервисные центры (например, для прохождения планового ТО) дилерские специалисты будут проверять программное обеспечение этого модуля. При необходимости софт заменят на актуальную версию. Обновлённое ПО полностью убирает 5-секундный интервал и позволяет запустить двигатель сразу после остановки.
Что касается Беларуси, то, как нам рассказали импортёр марки Lada, для нашего региона такой акции пока нет.
АвтоВАЗ объявил сервисную кампанию, которая распространяется на ряд экземпляров Lada Vesta. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-релиз российского предприятия.
Неполадки могут проявляться на Lada Vesta, оборудованных системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя: один из электронных модулей в составе системы может заблокировать рулевой механизм после перезапуска мотора.
В пресс-службе компании подчёркивают, что во избежание блокировки рулевой колонки рекомендуется соблюдать интервал в пять секунд между остановкой и повторным запуском двигателя «Весты».
По мере обращения автовладельцев на сервисные центры (например, для прохождения планового ТО) дилерские специалисты будут проверять программное обеспечение этого модуля. При необходимости софт заменят на актуальную версию. Обновлённое ПО полностью убирает 5-секундный интервал и позволяет запустить двигатель сразу после остановки.
Что касается Беларуси, то, как нам рассказали импортёр марки Lada, для нашего региона такой акции пока нет.
— Согласно стандартам завода-изготовителя при проведении предпродажной подготовки, а также при обращении в отдел сервиса мы проверяем все автомобили на участие в отзывных кампаниях. При обнаружении несоответствия проводится весь перечень необходимых работ. Для клиентов данные работы являются бесплатными. Проверить автомобиль на участие в отзывных кампаниях можно самостоятельно на сайте или в фирменном приложении, — отметили в автоцентре.
😁19💩6❤3🥴2👍1
Наконец-то можно! 😎 Но не всё и не всегда. Читаем правила, обсуждаем в комментах и тонируемся по закону! 👇🏻
🔥8❤2👌2👎1
Мифы о запчастях и подвеске: что действительно важно знать автолюбителям
Среди автолюбителей по-прежнему сохраняется множество заблуждений. Не пора ли развеять их? Правда ли, что «больше скорость — меньше ям» или что «подвеска сильно изнашивается только зимой»? Стоит ли доверять тому, что «если не слышно — значит всё хорошо»?
Мы вместе с опытным специалистом разбираем самые популярные мифы и заблуждения и рассказываем, как правильно заботиться о своей подвеске.
А в нашем новом материале вместе с ООО «Автоспейс» мы развеем ещё больше мифов.
Среди автолюбителей по-прежнему сохраняется множество заблуждений. Не пора ли развеять их? Правда ли, что «больше скорость — меньше ям» или что «подвеска сильно изнашивается только зимой»? Стоит ли доверять тому, что «если не слышно — значит всё хорошо»?
Мы вместе с опытным специалистом разбираем самые популярные мифы и заблуждения и рассказываем, как правильно заботиться о своей подвеске.
— Чем быстрее едешь — тем меньше чувствуешь ямы. Что скажете по этому поводу?
— Это неправда. В советские времена бытовало мнение, что на высокой скорости ямы ощущаются меньше. Но на самом деле скорость не уменьшает воздействие ударных нагрузок. Чем быстрее вы проезжаете по неровностям, тем сильнее удар приходится на подвеску и кузов автомобиля. Это увеличивает риск повреждений и ускоряет износ деталей. Поэтому лучше ехать медленнее — так вы сохраните свою подвеску и повысите безопасность.
А в нашем новом материале вместе с ООО «Автоспейс» мы развеем ещё больше мифов.
😁9❤3👍2🐳2
Парковка в жилой зоне: как правильно ставить машину и когда её могут увезти на эвакуаторе? 🅿️
Парковка в жилой зоне — тема, которая касается практически каждого автовладельца и пешехода. В УВД Брестского облисполкома напомнили основные правила стоянки транспортных средств во дворах.
Согласно ПДД, в жилых зонах приоритет отдан пешеходам. Они могут двигаться как по тротуарам, так и по проезжей части. Пешеходы не должны создавать необоснованных помех для движения транспортных средств, но имеют преимущество. Однако это вовсе не означает, что водители лишены возможности парковаться.
Важно помнить: в жилой зоне допустимы остановка и стоянка только в специально отведённых местах и зонах. Они могут быть обозначены разметкой, представлены в виде парковочных карманов или других участков, где парковка явно разрешена. Отсутствие таких обозначений часто приводит к спорам и разногласиям.
Ключевым моментом является недопустимость создания помех для пешеходов и транспортных средств. Парковка на тротуарах, даже если остаётся место для прохода, зачастую является нарушением. Особенно актуально это для родителей с колясками, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. Закрытие проезда для спецтранспорта (скорая помощь, пожарная машина) может иметь трагические последствия.
Согласно п. 145.3 ПДД также запрещается стоянка транспортных средств на проездах во дворах со стороны, прилегающей к жилой застройке.
Правила чётко регламентируют запрет на стоянку с работающим двигателем. Ограничение направлено на снижение уровня шума в жилых зонах, создание более комфортной среды для проживания. Несоблюдение данной нормы, особенно в ночное время, может стать причиной жалоб со стороны соседей.
Ещё одним важным аспектом является запрет на учебную езду в жилых зонах. Это связано с повышенной концентрацией пешеходов, в том числе детей, и необходимостью обеспечения их безопасности.
К сожалению, на практике не всегда удаётся соблюдать все правила, отмечают в ведомстве. Одна из причин — недостаточное количество парковочных мест в густонаселённых районах. Это толкает водителей на поиск компромиссных решений, часто приводящих к игнорированию ПДД.
Госавтоинспекция напоминает: при нарушении водителями правил остановки или стоянки транспортных средств, в результате которого создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, сотрудники ГАИ вправе осуществить принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких ТС в порядке, установленном законодательными актами.
Парковка в жилой зоне — тема, которая касается практически каждого автовладельца и пешехода. В УВД Брестского облисполкома напомнили основные правила стоянки транспортных средств во дворах.
Согласно ПДД, в жилых зонах приоритет отдан пешеходам. Они могут двигаться как по тротуарам, так и по проезжей части. Пешеходы не должны создавать необоснованных помех для движения транспортных средств, но имеют преимущество. Однако это вовсе не означает, что водители лишены возможности парковаться.
Важно помнить: в жилой зоне допустимы остановка и стоянка только в специально отведённых местах и зонах. Они могут быть обозначены разметкой, представлены в виде парковочных карманов или других участков, где парковка явно разрешена. Отсутствие таких обозначений часто приводит к спорам и разногласиям.
Ключевым моментом является недопустимость создания помех для пешеходов и транспортных средств. Парковка на тротуарах, даже если остаётся место для прохода, зачастую является нарушением. Особенно актуально это для родителей с колясками, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. Закрытие проезда для спецтранспорта (скорая помощь, пожарная машина) может иметь трагические последствия.
Согласно п. 145.3 ПДД также запрещается стоянка транспортных средств на проездах во дворах со стороны, прилегающей к жилой застройке.
Правила чётко регламентируют запрет на стоянку с работающим двигателем. Ограничение направлено на снижение уровня шума в жилых зонах, создание более комфортной среды для проживания. Несоблюдение данной нормы, особенно в ночное время, может стать причиной жалоб со стороны соседей.
Ещё одним важным аспектом является запрет на учебную езду в жилых зонах. Это связано с повышенной концентрацией пешеходов, в том числе детей, и необходимостью обеспечения их безопасности.
К сожалению, на практике не всегда удаётся соблюдать все правила, отмечают в ведомстве. Одна из причин — недостаточное количество парковочных мест в густонаселённых районах. Это толкает водителей на поиск компромиссных решений, часто приводящих к игнорированию ПДД.
Госавтоинспекция напоминает: при нарушении водителями правил остановки или стоянки транспортных средств, в результате которого создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, сотрудники ГАИ вправе осуществить принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких ТС в порядке, установленном законодательными актами.
👍12😁1
Ремонт моста через Мухавец: каким он будет и сколько денег вложат? 👇🏻
В Бресте ведётся первый этап реконструкции автомобильного моста через реку Мухавец. Подробности о текущих и планируемых процедурах сообщили в эфире ТРК «Брест».
Над объектом работает филиал «Мостоотряд № 58» ОАО «Мостострой». Строительство финансируется за счёт кредита Банка развития. На 2025 год выделено порядка 9 миллионов, из которых уже почти треть освоена.
Работы идут в три этапа. Сейчас — подготовительный: осуществляется вынос имеющихся сетей (связь, электричество, вода, канализация и т. п.), подготовка площадок для строительства.
На втором этапе начнётся возведение второй ветки моста, которое планируют завершить к концу следующего года. После этого движение транспорта пустят по новой линии. А в 2027-м начнётся демонтаж существующего моста и строительство нового на прежнем месте. То есть работы не помешают перемещению ТС.
Мост, согласно проекту, будет пятипролётным, его длина составит 158 м. Основной пролёт (43 метра) сделают сталежелезобетонным, с мощными металлическими балками и монолитной плитой. Предусмотрены четыре полосы для движения транспорта (по две в каждую сторону), а также широкие тротуары и велодорожки, новое освещение.
Реконструкция коснётся и прилегающей инфраструктуры: кольцо на бульваре Шевченко будет перестроено, а со стороны Варшавского шоссе расширят полосы, добавят новые съезды и въезды.
В Бресте ведётся первый этап реконструкции автомобильного моста через реку Мухавец. Подробности о текущих и планируемых процедурах сообщили в эфире ТРК «Брест».
Над объектом работает филиал «Мостоотряд № 58» ОАО «Мостострой». Строительство финансируется за счёт кредита Банка развития. На 2025 год выделено порядка 9 миллионов, из которых уже почти треть освоена.
Работы идут в три этапа. Сейчас — подготовительный: осуществляется вынос имеющихся сетей (связь, электричество, вода, канализация и т. п.), подготовка площадок для строительства.
На втором этапе начнётся возведение второй ветки моста, которое планируют завершить к концу следующего года. После этого движение транспорта пустят по новой линии. А в 2027-м начнётся демонтаж существующего моста и строительство нового на прежнем месте. То есть работы не помешают перемещению ТС.
Мост, согласно проекту, будет пятипролётным, его длина составит 158 м. Основной пролёт (43 метра) сделают сталежелезобетонным, с мощными металлическими балками и монолитной плитой. Предусмотрены четыре полосы для движения транспорта (по две в каждую сторону), а также широкие тротуары и велодорожки, новое освещение.
Реконструкция коснётся и прилегающей инфраструктуры: кольцо на бульваре Шевченко будет перестроено, а со стороны Варшавского шоссе расширят полосы, добавят новые съезды и въезды.
❤2
Получили в наследство авто за границей — как ввезти его в РБ без уплаты пошлин? 👇🏻
Физическому лицу и перевозчику в адрес такого лица разрешается ввезти с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов полученные в наследство за пределами ЕАЭС авто- и мототранспортные средства, прицепы к ним в количестве не более одной единицы каждого вида. Как сделать это законно.
Обязательное условие — документальное подтверждение факта получения таких транспортных средств в наследство в соответствии с законодательством Беларуси.
Таможенному органу необходимо представить:
— документы, подтверждающие получение лицом, имеющим постоянное место жительства в Беларуси, наследства за пределами ЕАЭС и содержащие перечень товаров, полученных в наследство, выданные нотариальными или иными компетентными органами страны открытия наследства;
— документ, содержащий сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство для личного пользования;
— документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством (свидетельство о праве на наследство, выданное нотариальным или иным компетентным органом страны открытия наследства, при наличии легализации, если иное не предусмотрено международными договорами Беларуси).
Физическому лицу и перевозчику в адрес такого лица разрешается ввезти с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов полученные в наследство за пределами ЕАЭС авто- и мототранспортные средства, прицепы к ним в количестве не более одной единицы каждого вида. Как сделать это законно.
Обязательное условие — документальное подтверждение факта получения таких транспортных средств в наследство в соответствии с законодательством Беларуси.
Таможенному органу необходимо представить:
— документы, подтверждающие получение лицом, имеющим постоянное место жительства в Беларуси, наследства за пределами ЕАЭС и содержащие перечень товаров, полученных в наследство, выданные нотариальными или иными компетентными органами страны открытия наследства;
— документ, содержащий сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство для личного пользования;
— документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством (свидетельство о праве на наследство, выданное нотариальным или иным компетентным органом страны открытия наследства, при наличии легализации, если иное не предусмотрено международными договорами Беларуси).
❤3👍1👏1
Годовалый Suzuki за $9 500 и хорошенько битый Triumph Bonneville Bobber за $11 900. Какие ещё байки предлагает моторынок Гомельщины? 🏍️
Лето на исходе, но мотосезон продолжится буквально до первых холодов. Поэтому у желающих обзавестись мотоциклом ещё есть время не только выбрать Honda или Kawasaki, но и обкатать его. Тем более и некоторые владельцы в конце сезона легче расстаются с железным конём в надежде пригнать что-нибудь посвежее из Америки.
Вместе с Егором Гришковым, специалистом gk-auto.bу, мы отобрали несколько интересных мотоциклов стоимостью от 9 500 до 15 000 долларов.
Лето на исходе, но мотосезон продолжится буквально до первых холодов. Поэтому у желающих обзавестись мотоциклом ещё есть время не только выбрать Honda или Kawasaki, но и обкатать его. Тем более и некоторые владельцы в конце сезона легче расстаются с железным конём в надежде пригнать что-нибудь посвежее из Америки.
Вместе с Егором Гришковым, специалистом gk-auto.bу, мы отобрали несколько интересных мотоциклов стоимостью от 9 500 до 15 000 долларов.
❤5👍2👎2🔥1