Tesla представила 6-местный Model YL, который может проехать 750 км на одном заряде ⚡️
Недавно состоялась официальная премьера самой большой версии электрокроссовера Tesla Model Y — 6-местного варианта Model YL. Помимо удлинённого кузова и третьего ряда кресел, новинка может похвастаться запасом хода в 751 км (по CLTC).
Tesla Model YL выглядит практически так же, как и обычная Model Y со скидкой на изменившиеся габариты. Между осями электрокара добавили 150 мм: колёсная база новинки составляет 3 040 мм, а в длину кроссовер вытянулся до 4 976 мм. При этом, по мнению издания CarNewsChina, Model YL является самым компактным шестиместником в сегменте.
Электрокар оснастили сиденьями с вентиляцией в первых двух рядах и подогревом во всех трех.. Второй и третий ряды сидений имеют электропривод складывания: полностью опустив их спинки, можно получить грузовой отсек объёмом 2 539 литров. К каждому креслу прилагаются зарядные USB-порты, задние сиденья укомплектованы подстаканниками, а на втором ряду имеются выдвижные подлокотники. Автомобиль также оснащён премиальной аудиосистемой Tesla с 18 динамиками. Кроме того, заново проложены воздуховоды климатической системы.
Среди прочих доработок упоминаются переработанный центральный тоннель, изменённая отделка интерьера и 16-дюймовый экран медиасистемы (у стандартного электрокара его диагональ составляет 15,4 дюйма).
Tesla Model YL будут оснащать двумя электромоторами на 193 и 269 л. с. в сочетании с 82-киловаттной батареей. До 100 км/ч новый кроссовер ускорится за 4,5 секунды при запасе хода 751 км.
В Китае новинку предлагают за 47,2 тысячи долларов.
Недавно состоялась официальная премьера самой большой версии электрокроссовера Tesla Model Y — 6-местного варианта Model YL. Помимо удлинённого кузова и третьего ряда кресел, новинка может похвастаться запасом хода в 751 км (по CLTC).
Tesla Model YL выглядит практически так же, как и обычная Model Y со скидкой на изменившиеся габариты. Между осями электрокара добавили 150 мм: колёсная база новинки составляет 3 040 мм, а в длину кроссовер вытянулся до 4 976 мм. При этом, по мнению издания CarNewsChina, Model YL является самым компактным шестиместником в сегменте.
Электрокар оснастили сиденьями с вентиляцией в первых двух рядах и подогревом во всех трех.. Второй и третий ряды сидений имеют электропривод складывания: полностью опустив их спинки, можно получить грузовой отсек объёмом 2 539 литров. К каждому креслу прилагаются зарядные USB-порты, задние сиденья укомплектованы подстаканниками, а на втором ряду имеются выдвижные подлокотники. Автомобиль также оснащён премиальной аудиосистемой Tesla с 18 динамиками. Кроме того, заново проложены воздуховоды климатической системы.
Среди прочих доработок упоминаются переработанный центральный тоннель, изменённая отделка интерьера и 16-дюймовый экран медиасистемы (у стандартного электрокара его диагональ составляет 15,4 дюйма).
Tesla Model YL будут оснащать двумя электромоторами на 193 и 269 л. с. в сочетании с 82-киловаттной батареей. До 100 км/ч новый кроссовер ускорится за 4,5 секунды при запасе хода 751 км.
В Китае новинку предлагают за 47,2 тысячи долларов.
👍27💩7❤4👎4🔥1
Mercedes-Benz запатентовала новую конструкцию V8 с уникальным выхлопом 👇🏻
Компания Mercedes-Benz недавно запатентовала свежую конструкцию V8, предназначенную для топовых моделей, включая будущий AMG GT 63. Она призвана в первую очередь не повышать характеристики двигателя, а улучшать его звук.
Насколько можно судить по патенту, предметом авторского права является ранее не применявшаяся схема соединения выпускных труб каждого цилиндра в единый тракт. Чаще всего их группируют по четыре с каждой стороны блока цилиндров, однако в Mercedes-Benz разработали новую методику, по которой цилиндры разных половин блока будут соединяться между собой в особом порядке.
Получившуюся в итоге сложную систему труб планируется «упаковывать» в развале блока вместе с системой турбонаддува. Издание уточняет, что такой подход сильно затруднит обслуживание агрегата, однако, судя по всему, в Mercedes-Benz готовы пожертвовать простотой ради более убедительного звучания.
Основной причиной, вынудившей инженеров разработать новую схему, является желание Mercedes-Benz использовать в конструкции нового V8 «плоский» коленвал. Его использование, по мнению инженеров, улучшает отдачу двигателя, но V8 с таким валом звучит не так, как традиционный. Чтобы компенсировать акустические изменения, фирма была вынуждена спроектировать новый выхлоп.
Новый V8 должен дебютировать не ранее чем в конце 2027 года.
Компания Mercedes-Benz недавно запатентовала свежую конструкцию V8, предназначенную для топовых моделей, включая будущий AMG GT 63. Она призвана в первую очередь не повышать характеристики двигателя, а улучшать его звук.
Насколько можно судить по патенту, предметом авторского права является ранее не применявшаяся схема соединения выпускных труб каждого цилиндра в единый тракт. Чаще всего их группируют по четыре с каждой стороны блока цилиндров, однако в Mercedes-Benz разработали новую методику, по которой цилиндры разных половин блока будут соединяться между собой в особом порядке.
Получившуюся в итоге сложную систему труб планируется «упаковывать» в развале блока вместе с системой турбонаддува. Издание уточняет, что такой подход сильно затруднит обслуживание агрегата, однако, судя по всему, в Mercedes-Benz готовы пожертвовать простотой ради более убедительного звучания.
Основной причиной, вынудившей инженеров разработать новую схему, является желание Mercedes-Benz использовать в конструкции нового V8 «плоский» коленвал. Его использование, по мнению инженеров, улучшает отдачу двигателя, но V8 с таким валом звучит не так, как традиционный. Чтобы компенсировать акустические изменения, фирма была вынуждена спроектировать новый выхлоп.
Новый V8 должен дебютировать не ранее чем в конце 2027 года.
👎14💩6👍3🤔3❤2🔥1😁1🎉1🤡1
«Стоимость жилья шокировала!» Белорусы отправились в путешествие по стране на Honda Varadero
Лето — время путешествий. Больших и маленьких, на мотоциклах и автомобилях, заграничных и по родному краю. В нашей традиционной рубрике мы рассказываем истории о приключениях наших читателей.
Лето — время путешествий. Больших и маленьких, на мотоциклах и автомобилях, заграничных и по родному краю. В нашей традиционной рубрике мы рассказываем истории о приключениях наших читателей.
❤6👍4🔥3
МТЗ показал видео с испытаний своего самого мощного трактора 🚜
Новый 500-сильный BELARUS 5425 сейчас проходит стендовые испытания. На официальном канале предприятия показали видео с тестов ручного тормоза на горке с уклоном 10 градусов.
BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Это машина общего назначения тягового класса 8 с колёсной формулой 4 × 4. Двигатель — Weichai WP14Т (542 л. с.), он соответствует экологическому стандарту Stage IIIA.
В тракторе BELARUS 5425 установлена гидромеханическая коробка передач с электрогидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи без разрыва потока мощности. Муфта сцепления — фрикционная многодисковая, работающая в масле.
Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощности 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин, гидросистемой с двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 305 л/мин. Имеется возможность программирования функций. Это позволяет агрегировать энергосредство с большим количеством современных высокопроизводительных сельхозмашин как отечественного, так и зарубежного производства. На трактор могут быть установлены сдвоенные передние и задние колёса, на ПНУ — балластные грузы.
Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Тормоза на переднем и заднем мостах, работающие в масле, имеют гидравлический привод.
Кабина трактора — с гнутыми фасонными профилями каркаса и тонированными стёклами. Автоматическая система климат-контроля обеспечивает фильтрацию, подогрев или охлаждение подаваемого воздуха. В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора сосредоточено на правом подлокотнике сиденья и происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей.
Как отметили представители завода, на поля новинка отправится сразу после прохождения стендовых испытаний. Даже о приблизительной стоимости модели информация не раскрывается, поскольку это «опытный образец, который пока невозможно оценить».
Новый 500-сильный BELARUS 5425 сейчас проходит стендовые испытания. На официальном канале предприятия показали видео с тестов ручного тормоза на горке с уклоном 10 градусов.
BELARUS 5425 — самый мощный в мире трактор классической компоновки. Это машина общего назначения тягового класса 8 с колёсной формулой 4 × 4. Двигатель — Weichai WP14Т (542 л. с.), он соответствует экологическому стандарту Stage IIIA.
В тракторе BELARUS 5425 установлена гидромеханическая коробка передач с электрогидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи без разрыва потока мощности. Муфта сцепления — фрикционная многодисковая, работающая в масле.
Трактор оборудован передним навесным устройством 2-й категории грузоподъёмностью 5,5 тыс. кг и задним навесным устройством 4-й категории грузоподъёмностью 12 тыс. кг, задним валом отбора мощности 1 тыс. и 1,4 тыс. об/мин, гидросистемой с двумя аксиально-поршневыми насосами суммарной производительностью 305 л/мин. Имеется возможность программирования функций. Это позволяет агрегировать энергосредство с большим количеством современных высокопроизводительных сельхозмашин как отечественного, так и зарубежного производства. На трактор могут быть установлены сдвоенные передние и задние колёса, на ПНУ — балластные грузы.
Топливный бак ёмкостью 900 л обеспечивает непрерывность работы техники в течение 10 часов. Тормоза на переднем и заднем мостах, работающие в масле, имеют гидравлический привод.
Кабина трактора — с гнутыми фасонными профилями каркаса и тонированными стёклами. Автоматическая система климат-контроля обеспечивает фильтрацию, подогрев или охлаждение подаваемого воздуха. В кабине установлено сиденье с пневмоподвеской и регулировками по высоте, продольному положению, массе оператора, также с регулировкой профиля спинки. Управление всеми системами трактора сосредоточено на правом подлокотнике сиденья и происходит при помощи кнопок и джойстиков без механических связей.
Как отметили представители завода, на поля новинка отправится сразу после прохождения стендовых испытаний. Даже о приблизительной стоимости модели информация не раскрывается, поскольку это «опытный образец, который пока невозможно оценить».
👍14🔥7❤3🤮1
В Минске появилась алмазная развязка. Что это и в чём её плюсы? 👇🏻
На пересечении МКАД, Игуменского тракта и улицы Бабушкина в столице существенно изменена схема организации дорожного движения: здесь появилась расходящаяся алмазная развязка. Подробностями поделились в столичной ГАИ.
Расходящаяся алмазная развязка, также называемая двойной перекрёстной алмазной развязкой, является подмножеством алмазной развязки, в которой противоположные направления движения на дороге, не являющейся автострадой, пересекают друг друга по обе стороны от развязки.
То есть движение, пересекающее автостраду по эстакаде или подземному переходу, осуществляется со стороны, противоположной той, которая является обычной для данной юрисдикции.
В Госавтоинспекции подчеркнули: применение схемы движения транспортных средств по типу алмазной развязки на пересечении МКАД, Игуменского тракта и улицы Бабушкина исключает конфликт транспорта при повороте налево. Это положительно влияет на безопасность дорожного движения, повышает пропускную способность всего транспортного узла до 30%. Пропускная способность входа увеличивается на 50%, что позволяет снизить общие потери в дорожном движении.
Участников дорожного движения просят учитывать данную информацию и проявлять особую бдительность и осторожность при проезде данного пересечения.
На пересечении МКАД, Игуменского тракта и улицы Бабушкина в столице существенно изменена схема организации дорожного движения: здесь появилась расходящаяся алмазная развязка. Подробностями поделились в столичной ГАИ.
Расходящаяся алмазная развязка, также называемая двойной перекрёстной алмазной развязкой, является подмножеством алмазной развязки, в которой противоположные направления движения на дороге, не являющейся автострадой, пересекают друг друга по обе стороны от развязки.
То есть движение, пересекающее автостраду по эстакаде или подземному переходу, осуществляется со стороны, противоположной той, которая является обычной для данной юрисдикции.
В Госавтоинспекции подчеркнули: применение схемы движения транспортных средств по типу алмазной развязки на пересечении МКАД, Игуменского тракта и улицы Бабушкина исключает конфликт транспорта при повороте налево. Это положительно влияет на безопасность дорожного движения, повышает пропускную способность всего транспортного узла до 30%. Пропускная способность входа увеличивается на 50%, что позволяет снизить общие потери в дорожном движении.
Участников дорожного движения просят учитывать данную информацию и проявлять особую бдительность и осторожность при проезде данного пересечения.
👍11👎9🤔6❤1
На границе с Польшей усилен контроль за некоторыми автомобилями. Что проверяют? 👇🏻
В пункте пропуска «Брест» выявлена практика, когда граждане Беларуси, имеющие право на внеочередной порядок пересечения границы, злоупотребляли своим статусом: за денежное вознаграждение подсаживались в автомобили иных лиц, чтобы обеспечить им возможность быстрого прохождения погранконтроля.
Данные действия являются прямым нарушением законодательства и создают неравные условия для путешественников. Такие схемы пресекаются, подчеркнули в ИМНС Брестской области.
В указанном КПП усилено межведомственное взаимодействие. Сотрудниками налоговой, пограничной, таможенной служб и милиции организован тотальный контроль за обоснованностью использования льготного порядка пересечения границы. Проводится тщательная проверка целей поездки и соответствия фактических обстоятельств заявленным при оформлении документов.
Кроме того, граждане, чьи ранее совершённые поездки вызвали сомнения, приглашаются в компетентные органы для дачи объяснений и всестороннего разбирательства — вплоть до административного дела, которое рассматривается экономическим судом. Санкция ч. 2 ст. 13.3 КоАП предусматривает штраф до 4 200 рублей с возможностью конфискации дохода, орудий и средств совершения правонарушения.
Количество случаев выезда граждан, воспользовавшихся льготным порядком пересечения границы, уже сократилось в три раза. Работа по выявлению и пресечению противоправных схем будет продолжена, сообщили в ИМНС.
В пункте пропуска «Брест» выявлена практика, когда граждане Беларуси, имеющие право на внеочередной порядок пересечения границы, злоупотребляли своим статусом: за денежное вознаграждение подсаживались в автомобили иных лиц, чтобы обеспечить им возможность быстрого прохождения погранконтроля.
Данные действия являются прямым нарушением законодательства и создают неравные условия для путешественников. Такие схемы пресекаются, подчеркнули в ИМНС Брестской области.
В указанном КПП усилено межведомственное взаимодействие. Сотрудниками налоговой, пограничной, таможенной служб и милиции организован тотальный контроль за обоснованностью использования льготного порядка пересечения границы. Проводится тщательная проверка целей поездки и соответствия фактических обстоятельств заявленным при оформлении документов.
Кроме того, граждане, чьи ранее совершённые поездки вызвали сомнения, приглашаются в компетентные органы для дачи объяснений и всестороннего разбирательства — вплоть до административного дела, которое рассматривается экономическим судом. Санкция ч. 2 ст. 13.3 КоАП предусматривает штраф до 4 200 рублей с возможностью конфискации дохода, орудий и средств совершения правонарушения.
Количество случаев выезда граждан, воспользовавшихся льготным порядком пересечения границы, уже сократилось в три раза. Работа по выявлению и пресечению противоправных схем будет продолжена, сообщили в ИМНС.
❤9👏4👎1
Дилеры бегут, гендиректор «БЕЛДЖИ» — тоже! Поговорили с председателем БАА про первый забег AutoRun-2025 🚙
Меньше месяца осталось до забега AutoRun, который пройдёт 21 сентября в честь 25-летия Белорусской автомобильной ассоциации — причём, что интереснее всего, на территории завода «БЕЛДЖИ» в Борисове. Событие неординарное.
Журналисты av.by провели интервью с Сергеем Вариводой, председателем БАА, про идею ивента, увлечение бегом, мировой опыт подобных мероприятий и связь с автобизнесом. Рассказываем обо всём по порядку в нашем материале.
Меньше месяца осталось до забега AutoRun, который пройдёт 21 сентября в честь 25-летия Белорусской автомобильной ассоциации — причём, что интереснее всего, на территории завода «БЕЛДЖИ» в Борисове. Событие неординарное.
Журналисты av.by провели интервью с Сергеем Вариводой, председателем БАА, про идею ивента, увлечение бегом, мировой опыт подобных мероприятий и связь с автобизнесом. Рассказываем обо всём по порядку в нашем материале.
💩18👍11🔥3😁3❤1
Брестчанка получила штраф из-за велосипеда, который везла из Польши. Почему? 👇🏻
Жительница Бреста, ехавшая в Беларусь из Польши, везла велосипед марки Canyon. Декларировать товар женщина не планировала, пояснив, что он не новый и находился у сына в другой стране. Поскольку двухколёсный транспорт больше не используется по назначению, брестчанка решила привезти его в РБ.
Для установления стоимости спортивного велосипеда была назначена товароведческая экспертиза.
Согласно заключению специалистов ГКСЭ по Брестской области, остаточная стоимость ТС составила более 8 тыс. рублей.
В итоге по факту недекларирования товара белоруску по решению суда привлекли к административной ответственности — штрафу в размере 15% стоимости велосипеда.
В ходе товароведческой экспертизы оценивается стоимость объектов для квалификации действий лиц. Нередко в качестве таких предметов выступают товары, которые граждане пытались провезти через границу Республики Беларусь под видом личных вещей или бывших в употреблении без соответствующего таможенного оформления, поясняют в ГКСЭ. Порой в рамках такой экспертизы нужно установить оригинальность изделия. Зачастую речь идёт в том числе об автомобильных запчастях, отмечают в ведомстве.
Жительница Бреста, ехавшая в Беларусь из Польши, везла велосипед марки Canyon. Декларировать товар женщина не планировала, пояснив, что он не новый и находился у сына в другой стране. Поскольку двухколёсный транспорт больше не используется по назначению, брестчанка решила привезти его в РБ.
Для установления стоимости спортивного велосипеда была назначена товароведческая экспертиза.
Согласно заключению специалистов ГКСЭ по Брестской области, остаточная стоимость ТС составила более 8 тыс. рублей.
В итоге по факту недекларирования товара белоруску по решению суда привлекли к административной ответственности — штрафу в размере 15% стоимости велосипеда.
В ходе товароведческой экспертизы оценивается стоимость объектов для квалификации действий лиц. Нередко в качестве таких предметов выступают товары, которые граждане пытались провезти через границу Республики Беларусь под видом личных вещей или бывших в употреблении без соответствующего таможенного оформления, поясняют в ГКСЭ. Порой в рамках такой экспертизы нужно установить оригинальность изделия. Зачастую речь идёт в том числе об автомобильных запчастях, отмечают в ведомстве.
🤪15❤4😱4🤡2😢1
В Беларуси выпустили новую модель подземной машины 👇🏻
Могилёвский автозавод (филиал ОАО «БЕЛАЗ») представил новинку для горной промышленности. Речь идёт об опытном образце модели МоАЗ-65013.
Погрузочно-транспортная машина МоАЗ-65013 предназначена для работы в шахтных условиях. Грузоподъёмность техники составляет 15 тонн, а мощность двигателя — 161 кВт.
В настоящее время пройден комплекс заводских проверок и завершается подготовка к испытаниям.
МоАЗ-65013 разработан с учётом специфики подземных горных работ, обеспечивает высокую производительность и манёвренность в стеснённых условиях шахт, отмечается в сообщении производителя.
Успешное прохождение испытаний позволит в скором времени направить новинку на эксплуатацию непосредственно к потребителям.
Могилёвский автозавод (филиал ОАО «БЕЛАЗ») представил новинку для горной промышленности. Речь идёт об опытном образце модели МоАЗ-65013.
Погрузочно-транспортная машина МоАЗ-65013 предназначена для работы в шахтных условиях. Грузоподъёмность техники составляет 15 тонн, а мощность двигателя — 161 кВт.
В настоящее время пройден комплекс заводских проверок и завершается подготовка к испытаниям.
МоАЗ-65013 разработан с учётом специфики подземных горных работ, обеспечивает высокую производительность и манёвренность в стеснённых условиях шахт, отмечается в сообщении производителя.
Успешное прохождение испытаний позволит в скором времени направить новинку на эксплуатацию непосредственно к потребителям.
🔥8❤1
Можно ли ездить по Беларуси с правами другой страны? 👇🏻
Правоохранители на постоянной основе осуществляют контроль за соблюдением иностранными гражданами и лицами без гражданства законодательства Беларуси, в том числе Правил дорожного движения. Можно ли ездить по республике с правами другого государства, напомнил портал «Лунинец online».
Иностранные граждане и лица без гражданства, имеющие действующие водительские удостоверения, выданные за рубежом (за исключением россиян с российскими правами), признаются лишёнными права управления транспортными средствами на территории РБ через 90 дней после получения ими паспорта гражданина Беларуси (или идентификационной карты, биометрического вида на жительство либо удостоверения беженца), если они не получили водительское удостоверение в Республике Беларусь.
Как отметил Николай Козачек, начальник ОГиМ Лунинецкого РОВД, наиболее частые причины привлечения к ответственности водителей-иностранцев, имеющих место жительства или вид на жительство в Лунинецком районе, — отсутствие действительного водительского удостоверения, вождение в нетрезвом виде и создание аварийной обстановки.
Конечно, не каждое нарушение ПДД влечёт за собой серьёзные последствия, однако при совершении грубых правонарушений, в частности при вождении в состоянии алкогольного опьянения, сразу же применяются меры по депортации, подчеркнул руководитель отдела.
Правоохранители на постоянной основе осуществляют контроль за соблюдением иностранными гражданами и лицами без гражданства законодательства Беларуси, в том числе Правил дорожного движения. Можно ли ездить по республике с правами другого государства, напомнил портал «Лунинец online».
Иностранные граждане и лица без гражданства, имеющие действующие водительские удостоверения, выданные за рубежом (за исключением россиян с российскими правами), признаются лишёнными права управления транспортными средствами на территории РБ через 90 дней после получения ими паспорта гражданина Беларуси (или идентификационной карты, биометрического вида на жительство либо удостоверения беженца), если они не получили водительское удостоверение в Республике Беларусь.
Как отметил Николай Козачек, начальник ОГиМ Лунинецкого РОВД, наиболее частые причины привлечения к ответственности водителей-иностранцев, имеющих место жительства или вид на жительство в Лунинецком районе, — отсутствие действительного водительского удостоверения, вождение в нетрезвом виде и создание аварийной обстановки.
Конечно, не каждое нарушение ПДД влечёт за собой серьёзные последствия, однако при совершении грубых правонарушений, в частности при вождении в состоянии алкогольного опьянения, сразу же применяются меры по депортации, подчеркнул руководитель отдела.
👍7❤3
Белорусские таможенники нашли у литовского перевозчика «забытые» запчасти на 75 тыс. рублей 🔩
Литовский перевозчик перемещал через границу с Беларусью запасные части к автомобилям и оборудованию. Однако часть деталей стоимостью 75 тыс. рублей официально указать «забыл». Нарушение законодательства позволило бы ему сэкономить на таможенных платежах порядка 20 тыс. рублей.
Расхождения в заявленном в документах и фактически ввозимом из Литвы товаре установили гродненские таможенники при досмотре одного из транспортных средств в ведомственном пункте таможенного оформления «Бенякони-ТЛЦ».
По данному факту начат административный процесс в соответствии с ч. 1 ст. 15.5 КоАП. Перевозчику придётся уплатить штраф в размере до 30% от стоимости незаконно перемещаемого товара, а также недостающие платежи, сообщили в ГТК.
Литовский перевозчик перемещал через границу с Беларусью запасные части к автомобилям и оборудованию. Однако часть деталей стоимостью 75 тыс. рублей официально указать «забыл». Нарушение законодательства позволило бы ему сэкономить на таможенных платежах порядка 20 тыс. рублей.
Расхождения в заявленном в документах и фактически ввозимом из Литвы товаре установили гродненские таможенники при досмотре одного из транспортных средств в ведомственном пункте таможенного оформления «Бенякони-ТЛЦ».
По данному факту начат административный процесс в соответствии с ч. 1 ст. 15.5 КоАП. Перевозчику придётся уплатить штраф в размере до 30% от стоимости незаконно перемещаемого товара, а также недостающие платежи, сообщили в ГТК.
🤣7❤2
Пройдут ли машины с тонировкой техосмотр после 1 сентября? Комментарий Главного управления ГАИ МВД 👇🏻
С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступают в силу изменения и дополнения ПДД. В соответствии с ними в том числе разрешается установка и наличие жалюзи, шторок и плёночных покрытий на боковых (кроме передних) и заднем стёклах легкового автомобиля. При этом оставался открытым вопрос: каким образом такие машины будут проходить техосмотр?
В главном управлении ГАИ МВД подчёркивают: изменения в ПДД разрабатывались в строгом соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» по согласованию с Госстандартом и Минтрансом.
При наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида с 1 сентября 2025 года разрешается установка и эксплуатация:
- шторок на боковых (кроме передних) и задних окнах автобуса, предназначенного для перевозки сидящих пассажиров;
- жалюзи, шторок и плёночных покрытий на боковых (кроме передних) и задних стёклах легкового автомобиля.
Согласно разделу 4 приложения № 8 к техрегламенту 018/2011, к стёклам транспортных средств, находящихся в эксплуатации, применяются следующие требования:
- не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесённых или встроенных в стёкла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла);
- светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70% (для авто, оснащённых броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%).
Данное требование не применяется к задним стёклам авто категории М1 при условии, что они оборудованы наружными зеркалами заднего вида, отвечающими требованиям приложения № 8 к ТР ТС 018/2011;
- окрашенные в массе и тонированные ветровые стёкла не должны искажать правильное восприятие белого, жёлтого, красного, зелёного и голубого цветов;
- не разрешается применять стёкла, покрытие которых создаёт зеркальный эффект.
Таким образом, наличие жалюзи, шторок либо плёночных покрытий на задних и боковых стёклах транспортных средств не противоречит требованиям ТР ТС 018/2011, поскольку обзорность с места водителя не ограничивается.
С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступают в силу изменения и дополнения ПДД. В соответствии с ними в том числе разрешается установка и наличие жалюзи, шторок и плёночных покрытий на боковых (кроме передних) и заднем стёклах легкового автомобиля. При этом оставался открытым вопрос: каким образом такие машины будут проходить техосмотр?
В главном управлении ГАИ МВД подчёркивают: изменения в ПДД разрабатывались в строгом соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» по согласованию с Госстандартом и Минтрансом.
При наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида с 1 сентября 2025 года разрешается установка и эксплуатация:
- шторок на боковых (кроме передних) и задних окнах автобуса, предназначенного для перевозки сидящих пассажиров;
- жалюзи, шторок и плёночных покрытий на боковых (кроме передних) и задних стёклах легкового автомобиля.
Согласно разделу 4 приложения № 8 к техрегламенту 018/2011, к стёклам транспортных средств, находящихся в эксплуатации, применяются следующие требования:
- не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесённых или встроенных в стёкла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла);
- светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70% (для авто, оснащённых броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%).
Данное требование не применяется к задним стёклам авто категории М1 при условии, что они оборудованы наружными зеркалами заднего вида, отвечающими требованиям приложения № 8 к ТР ТС 018/2011;
- окрашенные в массе и тонированные ветровые стёкла не должны искажать правильное восприятие белого, жёлтого, красного, зелёного и голубого цветов;
- не разрешается применять стёкла, покрытие которых создаёт зеркальный эффект.
Таким образом, наличие жалюзи, шторок либо плёночных покрытий на задних и боковых стёклах транспортных средств не противоречит требованиям ТР ТС 018/2011, поскольку обзорность с места водителя не ограничивается.
👍21❤4👎1