Правила въезда в Латвию изменятся для белорусов осенью. Что нужно будет делать? 👇🏻
С 1 сентября в Латвии вступает в силу новая процедура пересечения границы для ряда иностранцев, включая белорусов: потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Подробности сообщает Infotrans Media Belarus.
Анкету нужно заполнить не позднее чем за 48 часов до пересечения границы. Указать надо цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные необходимо лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность. После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше чем за 48 часов, но в случае изменения планов информацию придётся обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, нужно указать только доступные контактные данные.
Основанием для механизма служат поправки к закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски выявят, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма. По её итогам спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
С 1 сентября в Латвии вступает в силу новая процедура пересечения границы для ряда иностранцев, включая белорусов: потребуется предварительно подать информацию о себе и ожидать подтверждения (или отказа). Подробности сообщает Infotrans Media Belarus.
Анкету нужно заполнить не позднее чем за 48 часов до пересечения границы. Указать надо цель и срок поездки, маршрут, место предполагаемого пребывания, контактные данные, а также сведения о службе в государственных структурах или участии в выборах.
Подавать данные необходимо лично, и за их непредоставление или искажение предусмотрена административная ответственность. После отправки анкеты въезжающий получит ответ на указанный электронный адрес — подтверждение или отказ.
Допускается подавать сведения и раньше чем за 48 часов, но в случае изменения планов информацию придётся обновить.
Если человек въезжает транзитом и не имеет контактов в Латвии, нужно указать только доступные контактные данные.
Основанием для механизма служат поправки к закону об иммиграции, принятые Сеймом 3 апреля, а техническая реализация возложена на сайт eta.gov.lv.
Поправки распространяются на граждан третьих стран, у которых нет латвийской визы или вида на жительство и которые не являются гражданами ЕС, стран НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии или Бразилии. Таким образом, под новые требования подпадают, например, граждане Беларуси.
Система рассчитана на то, чтобы предоставленные сведения могли использовать органы безопасности и правоохранительные структуры для оценки рисков. Если такие риски выявят, въезд в Латвию конкретному лицу могут ограничить.
Поправки также предусматривают ежегодную проверку эффективности механизма. По её итогам спецслужбы будут отчитываться перед Сеймом.
💩9❤5😢2👏1🤡1
BELGEE стали предлагать в кредит без аванса. Но не все 👇🏻
С 18 августа 2025 года СЗАО «БЕЛДЖИ» совместно с банками-партнёрами запустило обновлённые условия кредитной программы для физических лиц. Подробности представлены на сайте предприятия.
Седан BELGEE S50 теперь предлагают с авансом от 0%. Срок такого кредита (лизинга) — до 10 лет. Льготный период — до 36 месяцев, процентная ставка в это время составит от 5,3% годовых.
Программа актуальна в «Белагропромбанке» и «Беларусбанке». В «Сбер Банке» также можно взять S50 без аванса, ставка в льготный период (если его срок — 36 месяцев) будет равна 10% годовых.
С 18 августа 2025 года СЗАО «БЕЛДЖИ» совместно с банками-партнёрами запустило обновлённые условия кредитной программы для физических лиц. Подробности представлены на сайте предприятия.
Седан BELGEE S50 теперь предлагают с авансом от 0%. Срок такого кредита (лизинга) — до 10 лет. Льготный период — до 36 месяцев, процентная ставка в это время составит от 5,3% годовых.
Программа актуальна в «Белагропромбанке» и «Беларусбанке». В «Сбер Банке» также можно взять S50 без аванса, ставка в льготный период (если его срок — 36 месяцев) будет равна 10% годовых.
💩21👍8❤4👏1🥴1
Квартира или машина? 🏠 VS 🚙
Где проходит грань между инвестицией в недвижимость и инвестицией в собственные эмоции? Одно даёт стабильность и комфорт. Другое — свободу, драйв и ощущение, что вы живёте здесь и сейчас.
Это один из самых спорных жизненных выборов. А что ближе лично вам? Спокойный уют или чувство асфальта под колёсами?
Где проходит грань между инвестицией в недвижимость и инвестицией в собственные эмоции? Одно даёт стабильность и комфорт. Другое — свободу, драйв и ощущение, что вы живёте здесь и сейчас.
Это один из самых спорных жизненных выборов. А что ближе лично вам? Спокойный уют или чувство асфальта под колёсами?
👎3👍1💩1
В Горках дедушка разрешил внуку-подростку сесть за руль байка. Чем это обернулось для семьи? 🤯
Инспекторы межрайонного отдела ГАИ Горецкого РОВД остановили 15-летнего подростка, управлявшего мотоциклом. В ходе беседы выяснилось, что покататься ему разрешил дедушка.
За передачу управления лицу, не имеющему на это права, владелец транспортного средства привлечён к административной ответственности в виде штрафа в размере 5 базовых величин (210 рублей в 2025 году).
С юным мотолюбителем правоохранители провели беседу о недопустимости совершения правонарушений, а материал в отношении родителей направлен в КДН для рассмотрения вопроса о принятии к ним мер воздействия.
Мотоцикл же оказался на штрафстоянке.
Родителям необходимо не допускать того, чтобы их дети управляли транспортом без соответствующего права и навыков. Не нужно рисковать их здоровьем и жизнью, призывают инспекторы.
Инспекторы межрайонного отдела ГАИ Горецкого РОВД остановили 15-летнего подростка, управлявшего мотоциклом. В ходе беседы выяснилось, что покататься ему разрешил дедушка.
За передачу управления лицу, не имеющему на это права, владелец транспортного средства привлечён к административной ответственности в виде штрафа в размере 5 базовых величин (210 рублей в 2025 году).
С юным мотолюбителем правоохранители провели беседу о недопустимости совершения правонарушений, а материал в отношении родителей направлен в КДН для рассмотрения вопроса о принятии к ним мер воздействия.
Мотоцикл же оказался на штрафстоянке.
Родителям необходимо не допускать того, чтобы их дети управляли транспортом без соответствующего права и навыков. Не нужно рисковать их здоровьем и жизнью, призывают инспекторы.
👎16👍2❤1
Автомошенник из Минска обманул 30 человек более чем на 400 000 BYN. Почему ему верили? 👇🏻
30-летний житель столицы брал у людей деньги под различными предлогами, в том числе в качестве инвестиций в его бизнес по перепродаже автозапчастей, а также покупал автомобили в рассрочку по завышенной цене. Оказалось, возвращать долги мужчина не собирался.
На протяжении двух лет белорусу отдавали крупные суммы — от 1 000 до 15 000 долларов. Жертвам он обещал значительную прибыль от перепродажи автозапчастей. А тем, у кого якобы приобретал авто в рассрочку, гарантировал полную выплату в течение одного-двух месяцев.
Чтобы создать видимость серьёзности своих намерений и укрепить доверие, фигурант в ряде случаев оформлял договоры займа через нотариуса. При этом он постоянно придумывал новые причины для отсрочек возврата средств.
Не менее 200 тысяч рублей мужчина потратил на ставки в онлайн-казино. Остальные деньги использовал по принципу финансовой пирамиды — частично направлял на погашение долгов, создавая у граждан иллюзию добросовестности.
Среди потерпевших — коллеги и знакомые мужчины, а также пользователи интернет-площадки, где он размещал объявления о вложениях в его «бизнес».
Сотрудники столичного уголовного розыска задержали минчанина. На данный момент установлено около 30 пострадавших от его действий. Общая сумма ущерба превышает 400 тысяч рублей.
Возбуждено уголовное дело за мошенничество в особо крупном размере.
30-летний житель столицы брал у людей деньги под различными предлогами, в том числе в качестве инвестиций в его бизнес по перепродаже автозапчастей, а также покупал автомобили в рассрочку по завышенной цене. Оказалось, возвращать долги мужчина не собирался.
На протяжении двух лет белорусу отдавали крупные суммы — от 1 000 до 15 000 долларов. Жертвам он обещал значительную прибыль от перепродажи автозапчастей. А тем, у кого якобы приобретал авто в рассрочку, гарантировал полную выплату в течение одного-двух месяцев.
Чтобы создать видимость серьёзности своих намерений и укрепить доверие, фигурант в ряде случаев оформлял договоры займа через нотариуса. При этом он постоянно придумывал новые причины для отсрочек возврата средств.
Не менее 200 тысяч рублей мужчина потратил на ставки в онлайн-казино. Остальные деньги использовал по принципу финансовой пирамиды — частично направлял на погашение долгов, создавая у граждан иллюзию добросовестности.
Среди потерпевших — коллеги и знакомые мужчины, а также пользователи интернет-площадки, где он размещал объявления о вложениях в его «бизнес».
Сотрудники столичного уголовного розыска задержали минчанина. На данный момент установлено около 30 пострадавших от его действий. Общая сумма ущерба превышает 400 тысяч рублей.
Возбуждено уголовное дело за мошенничество в особо крупном размере.
👍6😁3❤1
Это не «Ява», а «Чезет»! Брестчанин показал уникальную коллекцию чехословацких мотоциклов Cezet 🏍️
Что бы там ни говорил Остап Бендер, а автомобиль в СССР таки был роскошью: иномарки тогда не продавались, а за отечественными «ласточками» нужно было годами в очереди стоять, да и далеко не всем авто были по карману. В связи с этим огромную популярность в Союзе приобрела двухколёсная техника. Вот она-то была не роскошью, а средством передвижения, во многих случаях необходимым.
И тут дела обстояли иначе — куда позитивнее! Мотоцикл можно было приобрести без очереди за вполне приемлемую для простого советского гражданина сумму. Так ещё и выбор предлагался! Причём не только из экземпляров отечественного мотопрома: в то время были доступны к покупке также зарубежные модели.
Своими качеством и надёжностью особенно славились чехословацкие байки Jawa и Cezet. Но если первые массово поставлялись в СССР, то другие были не так широко доступны: их не так много производилось в принципе, ещё меньше попадало в Союз.
До наших дней сохранилась самая малость из них. Сегодня мотоциклы Cezet — большая редкость и желанные объекты коллекционеров. Одного из таких почитателей давно ушедшей чехословацкой марки мототехники мы нашли в Бресте. Уже много лет Анатолий занимается восстановлением байков Cezet, собирая из них свою личную коллекцию.
На сегодняшний день она состоит из четырёх редчайших экземпляров, некоторые из них и вовсе уникальны для нашей страны. Все подробности — в этом материале.
Что бы там ни говорил Остап Бендер, а автомобиль в СССР таки был роскошью: иномарки тогда не продавались, а за отечественными «ласточками» нужно было годами в очереди стоять, да и далеко не всем авто были по карману. В связи с этим огромную популярность в Союзе приобрела двухколёсная техника. Вот она-то была не роскошью, а средством передвижения, во многих случаях необходимым.
И тут дела обстояли иначе — куда позитивнее! Мотоцикл можно было приобрести без очереди за вполне приемлемую для простого советского гражданина сумму. Так ещё и выбор предлагался! Причём не только из экземпляров отечественного мотопрома: в то время были доступны к покупке также зарубежные модели.
Своими качеством и надёжностью особенно славились чехословацкие байки Jawa и Cezet. Но если первые массово поставлялись в СССР, то другие были не так широко доступны: их не так много производилось в принципе, ещё меньше попадало в Союз.
До наших дней сохранилась самая малость из них. Сегодня мотоциклы Cezet — большая редкость и желанные объекты коллекционеров. Одного из таких почитателей давно ушедшей чехословацкой марки мототехники мы нашли в Бресте. Уже много лет Анатолий занимается восстановлением байков Cezet, собирая из них свою личную коллекцию.
На сегодняшний день она состоит из четырёх редчайших экземпляров, некоторые из них и вовсе уникальны для нашей страны. Все подробности — в этом материале.
🔥14👍3❤1🤡1