В Беларусь привезли большую партию BYD Song Plus. Названы цены 👇🏻
В Беларусь привезли крупную партию электрических внедорожников BYD Song Plus EV в топовой комплектации Flagship. Дилер рассчитывает продать все автомобили в течение месяца.
В новую партию вошли более 30 машин. Как отмечают в автоцентре «ДрайвМоторс», это первая такая крупная дилерская поставка «заряженной» новинки. Электрокар русифицирован и адаптирован для белорусского рынка.
Кроссовер обладает запасом хода до 605 км (по циклу CLTC). В действие его приводит электромотор на 160 кВт с крутящим моментом 330 Нм. Предусмотрена быстрая зарядка мощностью до 140 кВт (запас от 30 до 80% пополняется за 28 минут). Домашняя подпитка от сети в 220 В занимает около 12,4 часа. Автомобиль может работать как мобильная электростанция для пополнения энергии бытовых приборов и гаджетов.
В Беларуси BYD Song Plus EV Flagship 2025 стоит 79 900 рублей (в перерасчёте примерно 26 720 долларов). Гарантия на «китайский „Порше“» даётся на 3 года или 100 000 км пробега.
В Беларусь привезли крупную партию электрических внедорожников BYD Song Plus EV в топовой комплектации Flagship. Дилер рассчитывает продать все автомобили в течение месяца.
В новую партию вошли более 30 машин. Как отмечают в автоцентре «ДрайвМоторс», это первая такая крупная дилерская поставка «заряженной» новинки. Электрокар русифицирован и адаптирован для белорусского рынка.
Кроссовер обладает запасом хода до 605 км (по циклу CLTC). В действие его приводит электромотор на 160 кВт с крутящим моментом 330 Нм. Предусмотрена быстрая зарядка мощностью до 140 кВт (запас от 30 до 80% пополняется за 28 минут). Домашняя подпитка от сети в 220 В занимает около 12,4 часа. Автомобиль может работать как мобильная электростанция для пополнения энергии бытовых приборов и гаджетов.
В Беларуси BYD Song Plus EV Flagship 2025 стоит 79 900 рублей (в перерасчёте примерно 26 720 долларов). Гарантия на «китайский „Порше“» даётся на 3 года или 100 000 км пробега.
💩24👍17🤡5🔥1🤔1
👍11😁7❤3😢2🤣2
Самые надёжные турбомоторы объёмом до 1,5 литра. Топ-5 👇🏻
Постоянное ужесточение экологических норм вынудило производителей ставить на машины двигатели малого объёма. Такие агрегаты часто ругают за слабую тягу, недостаточный ресурс и дорогостоящие поломки. Однако и среди этих устройств встречаются очень надёжные варианты. Издание 32CARS. RU назвало топ-5 турбомоторов по версии опытного механика.
Первым выделили Honda 1.5 T VTEC, устанавливавшийся на Civic и HR-V. Отмечается, что этот цепной двигатель при регулярной замене масла способен пройти далеко за 200 тыс. км. Благодаря грамотной архитектуре он почти не страдает от типичных болячек «турбоэпохи».
У Kia и Hyundai есть трёхцилиндровый 1.0 T-GDI с алюминиевым блоком. Он не идеален в плане вибронагрузки и слабо сочетается с роботизированной коробкой, но на «механике» показывает себя с лучшей стороны, уверяют специалисты.
Renault 0.9 TCe хорошо работает на заводском газе (LPG), однако требует внимания к клапанному механизму. Устанавливался на Clio, Captur, Twingo — и до сих пор встречается в хорошем состоянии.
Редкий, но достойный вариант — Toyota 1.2T. Его ставили на Corolla и C-HR. Несмотря на сложность конструкции, этот мотор приятен в эксплуатации и надёжен, если соблюдать регламент и не затягивать с обслуживанием.
Volkswagen 1.0 TSI — один из самых популярных в Европе. Он экономичен, использует современную систему охлаждения и работает в эффективном цикле Миллера. Минус — сложная замена ремня ГРМ, требующая специнструмента.
Если нужен городской автомобиль с турбомотором — не стоит бояться каждого двигателя объёмом до 1,5 литра. Есть удачные экземпляры, проверенные временем. Главное — не экономить на обслуживании и выбирать машины с прозрачной историей. В руках аккуратного владельца такой агрегат прослужит долго.
Постоянное ужесточение экологических норм вынудило производителей ставить на машины двигатели малого объёма. Такие агрегаты часто ругают за слабую тягу, недостаточный ресурс и дорогостоящие поломки. Однако и среди этих устройств встречаются очень надёжные варианты. Издание 32CARS. RU назвало топ-5 турбомоторов по версии опытного механика.
Первым выделили Honda 1.5 T VTEC, устанавливавшийся на Civic и HR-V. Отмечается, что этот цепной двигатель при регулярной замене масла способен пройти далеко за 200 тыс. км. Благодаря грамотной архитектуре он почти не страдает от типичных болячек «турбоэпохи».
У Kia и Hyundai есть трёхцилиндровый 1.0 T-GDI с алюминиевым блоком. Он не идеален в плане вибронагрузки и слабо сочетается с роботизированной коробкой, но на «механике» показывает себя с лучшей стороны, уверяют специалисты.
Renault 0.9 TCe хорошо работает на заводском газе (LPG), однако требует внимания к клапанному механизму. Устанавливался на Clio, Captur, Twingo — и до сих пор встречается в хорошем состоянии.
Редкий, но достойный вариант — Toyota 1.2T. Его ставили на Corolla и C-HR. Несмотря на сложность конструкции, этот мотор приятен в эксплуатации и надёжен, если соблюдать регламент и не затягивать с обслуживанием.
Volkswagen 1.0 TSI — один из самых популярных в Европе. Он экономичен, использует современную систему охлаждения и работает в эффективном цикле Миллера. Минус — сложная замена ремня ГРМ, требующая специнструмента.
Если нужен городской автомобиль с турбомотором — не стоит бояться каждого двигателя объёмом до 1,5 литра. Есть удачные экземпляры, проверенные временем. Главное — не экономить на обслуживании и выбирать машины с прозрачной историей. В руках аккуратного владельца такой агрегат прослужит долго.
👍10❤2
На перекрёстке Машерова — Богдановича в Минске изменили схему организации дорожного движения ❗️
На пересечении проспекта Машерова и улицы Максима Богдановича завершены работы по изменению организации дорожного движения. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Новая схема предполагает обустройство направляющих островков на пр. Машерова (с обеих сторон) с установкой специальных выносных светофорных колонок длиной 6 м. Предусмотрено также смещение дорожной разметки, обозначающей место остановки транспортных средств (стоп-линии). В последующем также планируют обустроить направляющие островки на ул. М. Богдановича.
По оценке столичной ГАИ, такое решение позволит обеспечить безопасные условия движения на указанном пересечении за счёт уменьшения зоны перекрёстка (от стоп-линии до стоп-линии) и повысить видимость сигналов светофоров для водителей транспортных средств.
Как пояснили в Госавтоинспекции, основными проблемами на перекрёстке были проезд на запрещающий сигнал светофора, а также аварийность, связанная с поворотом транспортных средств налево, на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора.
На пересечении проспекта Машерова и улицы Максима Богдановича завершены работы по изменению организации дорожного движения. Об этом сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Новая схема предполагает обустройство направляющих островков на пр. Машерова (с обеих сторон) с установкой специальных выносных светофорных колонок длиной 6 м. Предусмотрено также смещение дорожной разметки, обозначающей место остановки транспортных средств (стоп-линии). В последующем также планируют обустроить направляющие островки на ул. М. Богдановича.
По оценке столичной ГАИ, такое решение позволит обеспечить безопасные условия движения на указанном пересечении за счёт уменьшения зоны перекрёстка (от стоп-линии до стоп-линии) и повысить видимость сигналов светофоров для водителей транспортных средств.
Как пояснили в Госавтоинспекции, основными проблемами на перекрёстке были проезд на запрещающий сигнал светофора, а также аварийность, связанная с поворотом транспортных средств налево, на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🌭1
На Гомельщине добавили камеры средней скорости. На каком участке 👇🏻
С 21:00 8 августа на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (с 67-го по 72-й км) начала работу система контроля средней скорости движения транспортных средств.
Для всех водителей скоростное ограничение на данном отрезке — 70 км/ч, сообщает ГАИ Гомельщины.
Напомним, в марте этого года камеры фиксации средней скорости появились на другом участке трассы Р82 — с 111-го по 123-й км.
Местонахождение таких устройств указано здесь. Они нужны для того, чтобы узнать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные приборы на каждом километре.
С 21:00 8 августа на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (с 67-го по 72-й км) начала работу система контроля средней скорости движения транспортных средств.
Для всех водителей скоростное ограничение на данном отрезке — 70 км/ч, сообщает ГАИ Гомельщины.
Напомним, в марте этого года камеры фиксации средней скорости появились на другом участке трассы Р82 — с 111-го по 123-й км.
Местонахождение таких устройств указано здесь. Они нужны для того, чтобы узнать, как водитель едет на протяжении определённого расстояния. Это позволяет не ставить стационарные приборы на каждом километре.
👎9🤮3👍2
В РБ вступили в силу изменения, касающиеся ввоза новых авто в страну 🚙
В минувшем месяце Совмин принял постановление, предусматривающее изменения в сфере ввоза ТС в Беларусь. 9 августа документ вступил в силу.
Постановление № 372 даёт возможность юридическим лицам ввозить из третьих стран в течение календарного года определённое количество колёсных транспортных средств одного типа без необходимости получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — документа, подтверждающего соответствие требованиям технического регламента Евразийского экономического союза в отношении колёсных ТС.
Предусмотрен переходный период: для машин с ДВС он начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года. То есть вводимые меры не будут применяться в 2025 году в отношении электрических авто.
Изменения не затрагивают ТС, ввозимые физическими лицами для личного пользования.
В минувшем месяце Совмин принял постановление, предусматривающее изменения в сфере ввоза ТС в Беларусь. 9 августа документ вступил в силу.
Постановление № 372 даёт возможность юридическим лицам ввозить из третьих стран в течение календарного года определённое количество колёсных транспортных средств одного типа без необходимости получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) — документа, подтверждающего соответствие требованиям технического регламента Евразийского экономического союза в отношении колёсных ТС.
Предусмотрен переходный период: для машин с ДВС он начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года. То есть вводимые меры не будут применяться в 2025 году в отношении электрических авто.
— С момента вступления в силу постановления № 372, с 9 августа, начнётся уже более подробный учёт технических документов на ввозимые автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Таможенный регламент определяет партию до 150 единиц в год, то есть небольшая партия одного типа транспортного средства. На всё остальное — крупный ввоз автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — необходима будет уже оценка соответствия требованиям транспортного средства, — уточняли ранее в Минтрансе.
Изменения не затрагивают ТС, ввозимые физическими лицами для личного пользования.
🤔3❤1
✨ Уже завтра, 12 августа в 20:00! 🎉
Мы определим победителя июльского розыгрыша среди жителей Витебска и области в прямом эфире на YouTube-канале «это av.by»!
🏆 Не пропустите этот момент. Подписывайтесь и ждите трансляцию! 🔥 Кто заберёт шестой автомобиль BYD Yuan Up? Узнаем совсем скоро! 🕒
Ссылка с подробностями проведения розыгрыша — в шапке профиля ☝🏻
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.07.2025 — 29.08.2025
Мы определим победителя июльского розыгрыша среди жителей Витебска и области в прямом эфире на YouTube-канале «это av.by»!
🏆 Не пропустите этот момент. Подписывайтесь и ждите трансляцию! 🔥 Кто заберёт шестой автомобиль BYD Yuan Up? Узнаем совсем скоро! 🕒
Ссылка с подробностями проведения розыгрыша — в шапке профиля ☝🏻
igra.av.by, (29) 693-77-77
Срок: 01.07.2025 — 29.08.2025
❤6🔥5⚡3😁1
Один из самых длинных мостов Беларуси обещают открыть уже через несколько месяцев 🌉
В Мозыре ведётся реконструкция моста через Припять. Строительство идёт с небольшим опережением графика, сообщили в Минтрансе.
Работы начаты в ноябре 2023-го (длина конструкции тогда составляла почти 1 км). Отмечается, что на данный момент все 27 железобетонных опор уже построены, на 23 пролётах устроены железобетонные балки, на 15 пролётах готов асфальтобетон. Выполняется монтаж перильного и барьерного ограждения, установка освещения и подсветки.
Кроме того, строители благоустраивают берега реки, что изначально не входило в проект. Недавно начался монтаж центральной металлической арки.
Предусмотрены такие дополнительные элементы, как широкая вантовая арка, на которой будет размещена смотровая площадка, лифтовая шахта со стороны Мозыря. В вечернее и ночное время обещают оригинальную подсветку.
Набранные темпы работ позволяют открыть движение по мосту раньше установленного проектом срока — мая 2026-го. Ввод в строй объекта, названного одним из самых масштабных в Беларуси, запланирован на 7 ноября этого года.
В Мозыре ведётся реконструкция моста через Припять. Строительство идёт с небольшим опережением графика, сообщили в Минтрансе.
Работы начаты в ноябре 2023-го (длина конструкции тогда составляла почти 1 км). Отмечается, что на данный момент все 27 железобетонных опор уже построены, на 23 пролётах устроены железобетонные балки, на 15 пролётах готов асфальтобетон. Выполняется монтаж перильного и барьерного ограждения, установка освещения и подсветки.
Кроме того, строители благоустраивают берега реки, что изначально не входило в проект. Недавно начался монтаж центральной металлической арки.
Предусмотрены такие дополнительные элементы, как широкая вантовая арка, на которой будет размещена смотровая площадка, лифтовая шахта со стороны Мозыря. В вечернее и ночное время обещают оригинальную подсветку.
Набранные темпы работ позволяют открыть движение по мосту раньше установленного проектом срока — мая 2026-го. Ввод в строй объекта, названного одним из самых масштабных в Беларуси, запланирован на 7 ноября этого года.
👍18❤3
Система сложного гибрида, 609 сил и рычаг КПП из хрусталя. Изучаем редкий и очень дорогой Polestar 1 🚙
В регулярной рубрике «Редкий зверь» часто мелькают авто, представляющие историческую ценность или имеющие завидные технические характеристики. Однако бывают экземпляры, выпуск которых прекратили пару лет назад, отчего они не стали менее интересными для изучения.
Сегодня речь пойдёт о представителе класса «грантуризмо» — Polestar 1. Гибридное купе в стоке не просто выдаёт 609 сил и 1 000 Нм момента, но и изобилует любопытными инженерными решениями. Все подробности читайте в нашем материале.
В регулярной рубрике «Редкий зверь» часто мелькают авто, представляющие историческую ценность или имеющие завидные технические характеристики. Однако бывают экземпляры, выпуск которых прекратили пару лет назад, отчего они не стали менее интересными для изучения.
Сегодня речь пойдёт о представителе класса «грантуризмо» — Polestar 1. Гибридное купе в стоке не просто выдаёт 609 сил и 1 000 Нм момента, но и изобилует любопытными инженерными решениями. Все подробности читайте в нашем материале.
❤14👎8👍1💩1