В Бресте появились первые инновационные переходы. В чём их особенность? 👇🏻
В Беларуси продолжают появляться инновационные устройства, повышающие безопасность дорожного движения. Экспериментальные проекционные переходы теперь есть и в Бресте.
Проекционные переходы, оснащённые GOBO-проекторами, проецируют чёткую зебру на дорогу, что особенно важно в сложных погодных условиях, таких как снег, дождь или туман. Эта технология повышает видимость переходов и обеспечивает безопасность пешеходов вне зависимости от времени года и состояния дорожного покрытия.
Суть в следующем: в зависимости от ширины дорожного полотна над проезжей частью устанавливают светодиодный проектор, который отображает дорожную разметку. Так создаётся световой коридор, который полностью дублирует пешеходный переход. В момент, когда человек начинает движение по зебре, подсветка делает его более заметным. Водители видят пешехода и проекционную дорожную разметку, находясь от них на расстоянии 150 метров.
Первые четыре перехода в городе над Бугом уже функционируют на улице Гоголя, в районе СШ № 9.
В Беларуси продолжают появляться инновационные устройства, повышающие безопасность дорожного движения. Экспериментальные проекционные переходы теперь есть и в Бресте.
Проекционные переходы, оснащённые GOBO-проекторами, проецируют чёткую зебру на дорогу, что особенно важно в сложных погодных условиях, таких как снег, дождь или туман. Эта технология повышает видимость переходов и обеспечивает безопасность пешеходов вне зависимости от времени года и состояния дорожного покрытия.
Суть в следующем: в зависимости от ширины дорожного полотна над проезжей частью устанавливают светодиодный проектор, который отображает дорожную разметку. Так создаётся световой коридор, который полностью дублирует пешеходный переход. В момент, когда человек начинает движение по зебре, подсветка делает его более заметным. Водители видят пешехода и проекционную дорожную разметку, находясь от них на расстоянии 150 метров.
Первые четыре перехода в городе над Бугом уже функционируют на улице Гоголя, в районе СШ № 9.
👍24
На трассе М4 идёт капитальный ремонт. Что поменяется? 👇🏻
В апреле на трассе М4 Минск — Могилёв (15-й км 872-й м — 21-й км 820-й м) начался капитальный ремонт. Работы идут на шестикилометровом участке примерно в районе посёлка Привольный и перекрёстков автотрасс М4 и М1.
Направление — популярное, с высокой транспортной нагрузкой. В связи с этим дорожное покрытие меняют на более прочное, цементобетонное, что позволит повысить износостойкость и безопасность. Завершить работы планируют до конца года.
Помимо современного дорожного покрытия, установят новые бетонные ограждения. Обновят и прилегающие коммуникации (мачты освещения и дорожные знаки).
Капитальный ремонт объекта не предусматривает полного закрытия движения по автодороге М4 Минск — Могилёв. То есть ремонтные работы проводятся на частично закрытых полосах движения с ограничением скоростного режима до 40 км/ч. Схема организации движения предусматривает по три полосы в каждом направлении. За счёт дополнительных уширений движение смещается, но остаётся при этом на всех трёх полосах, как и прежде.
Ремонт разбили на четыре крупных этапа именно для того, чтобы сохранить возможность движения по шести полосам. Этапность необходима также из-за технологических особенностей нанесения цементобетонного покрытия.
В апреле на трассе М4 Минск — Могилёв (15-й км 872-й м — 21-й км 820-й м) начался капитальный ремонт. Работы идут на шестикилометровом участке примерно в районе посёлка Привольный и перекрёстков автотрасс М4 и М1.
Направление — популярное, с высокой транспортной нагрузкой. В связи с этим дорожное покрытие меняют на более прочное, цементобетонное, что позволит повысить износостойкость и безопасность. Завершить работы планируют до конца года.
Помимо современного дорожного покрытия, установят новые бетонные ограждения. Обновят и прилегающие коммуникации (мачты освещения и дорожные знаки).
Капитальный ремонт объекта не предусматривает полного закрытия движения по автодороге М4 Минск — Могилёв. То есть ремонтные работы проводятся на частично закрытых полосах движения с ограничением скоростного режима до 40 км/ч. Схема организации движения предусматривает по три полосы в каждом направлении. За счёт дополнительных уширений движение смещается, но остаётся при этом на всех трёх полосах, как и прежде.
Ремонт разбили на четыре крупных этапа именно для того, чтобы сохранить возможность движения по шести полосам. Этапность необходима также из-за технологических особенностей нанесения цементобетонного покрытия.
👍5❤4
Автоблогер полностью разобрал новую Lada Iskra. Что обнаружилось? 👇🏻
Российский автоблогер Илья Свиридов одним из первых купил автомобиль Lada Iskra из ограниченной партии и сразу отправил машину на разборку, чтобы изучить конструкцию и качество сборки авто.
Он приобрёл машину в топовой комплектации Techno с 1,6-литровым двигателем и китайской 6-ступенчатой МКП за 1 579 000 российских рублей (в перерасчёте примерно 20 220 долларов). Несмотря на ошибку Check Engine, появившуюся во время поездки, белая Iskra добралась до сервиса своим ходом.
Свиридов отметил, что салон у вазовской новинки более компактный по сравнению с Lada Vesta, а педальный узел смещён вправо. Не вызвала нареканий работа коробки передач, а также приятно удивило качество исполнения дверей: двойные уплотнители и отсутствие полиэтиленовых плёнок под обшивкой. Блогер обратил внимание на то, что шумоизоляция капота выполнена из современного материала, а под матами присутствуют небольшие участки виброизоляции, однако шумка дверей наклеена нестандартным способом (поверх усилителя).
Свиридов отметил, что кузов сварен аккуратно, швы обработаны герметиком, без дефектов уложены все провода. А вот на некоторых деталях есть оттиск Renault, но это наследие глобальной платформы, которую пришлось адаптировать после 2022 года.
Днище особых нареканий у блогера также не вызвало. Навесное оборудование собрано из китайских и российских компонентов. Как заявляют на заводе, уровень локализации Lada Iskra составляет 90%. Безопасность обеспечивают подушки от разных производителей (водительская — китайская, пассажирская — японская). При этом электроника частично французская, частично российская.
В целом Lada Iskra удивила блогера сочетанием новых и традиционных вазовских решений. Владелец остался доволен: несмотря на некоторые странности, машина оказалась комфортной и тихой.
Российский автоблогер Илья Свиридов одним из первых купил автомобиль Lada Iskra из ограниченной партии и сразу отправил машину на разборку, чтобы изучить конструкцию и качество сборки авто.
Он приобрёл машину в топовой комплектации Techno с 1,6-литровым двигателем и китайской 6-ступенчатой МКП за 1 579 000 российских рублей (в перерасчёте примерно 20 220 долларов). Несмотря на ошибку Check Engine, появившуюся во время поездки, белая Iskra добралась до сервиса своим ходом.
Свиридов отметил, что салон у вазовской новинки более компактный по сравнению с Lada Vesta, а педальный узел смещён вправо. Не вызвала нареканий работа коробки передач, а также приятно удивило качество исполнения дверей: двойные уплотнители и отсутствие полиэтиленовых плёнок под обшивкой. Блогер обратил внимание на то, что шумоизоляция капота выполнена из современного материала, а под матами присутствуют небольшие участки виброизоляции, однако шумка дверей наклеена нестандартным способом (поверх усилителя).
Свиридов отметил, что кузов сварен аккуратно, швы обработаны герметиком, без дефектов уложены все провода. А вот на некоторых деталях есть оттиск Renault, но это наследие глобальной платформы, которую пришлось адаптировать после 2022 года.
Днище особых нареканий у блогера также не вызвало. Навесное оборудование собрано из китайских и российских компонентов. Как заявляют на заводе, уровень локализации Lada Iskra составляет 90%. Безопасность обеспечивают подушки от разных производителей (водительская — китайская, пассажирская — японская). При этом электроника частично французская, частично российская.
В целом Lada Iskra удивила блогера сочетанием новых и традиционных вазовских решений. Владелец остался доволен: несмотря на некоторые странности, машина оказалась комфортной и тихой.
💩28👍21❤7🤔5👎3😁1
В августе в Минске будут перекрывать движение из-за ремонта путепровода на пр. Независимости ❗️
Движение транспортных средств временно перекроют на ул. Толстого в августе в связи с проведением очередного этапа капитального ремонта путепровода с ул. Московской на пр. Независимости.
Ограничения в связи с выполнением работ по окраске путепровода и устройству водоотвода введут в следующие дни и часы:
— с 01:00 2 августа до 05:00 4 августа;
— с 01:00 9 августа до 05:00 11 августа;
— с 01:00 16 августа до 05:00 18 августа;
— с 01:00 23 августа до 05:00 25 августа;
— с 01:00 30 августа до 23:59 31 августа.
Движение транспортных средств временно перекроют на ул. Толстого в августе в связи с проведением очередного этапа капитального ремонта путепровода с ул. Московской на пр. Независимости.
Ограничения в связи с выполнением работ по окраске путепровода и устройству водоотвода введут в следующие дни и часы:
— с 01:00 2 августа до 05:00 4 августа;
— с 01:00 9 августа до 05:00 11 августа;
— с 01:00 16 августа до 05:00 18 августа;
— с 01:00 23 августа до 05:00 25 августа;
— с 01:00 30 августа до 23:59 31 августа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
Заряжались быстро, а ехали долго? Делимся впечатлениями от фургона-электрички Farizon Supervan без прикрас 🚐
В июне редакция av.bу рассказывала о многодетном белорусе, который взамен возрастному «Тэчику» пригнал из Китая пассажирский Farizon Happiness. Хотя мужчина дал немного прокатиться на своём «бусике», нам этого было мало. Когда спустя пару недель поступило предложение уже о полноценном тест-драйве цельнометаллического фургона «Фарайзон», мы охотно согласились.
Рассказываем в новом материале о сильных и слабых сторонах грузового электрокара после двух дней за рулём.
В июне редакция av.bу рассказывала о многодетном белорусе, который взамен возрастному «Тэчику» пригнал из Китая пассажирский Farizon Happiness. Хотя мужчина дал немного прокатиться на своём «бусике», нам этого было мало. Когда спустя пару недель поступило предложение уже о полноценном тест-драйве цельнометаллического фургона «Фарайзон», мы охотно согласились.
Рассказываем в новом материале о сильных и слабых сторонах грузового электрокара после двух дней за рулём.
💩17👍7❤3🤡3
Сhangan назвал цены для Беларуси. Самую доступную модель оценили в $30 700 🔥🚙
Подробнее о ценах рассказали в нашем материале.
Подробнее о ценах рассказали в нашем материале.
1💩78👍7👎6🤣5🤡4🥱2❤1
Плавающая Lada Niva. АвтоВАЗ возобновил выпуск экстремальной версии внедорожника 👇🏻
АвтоВАЗ возобновил выпуск самой экстремальной версии «Нивы» — снегоболотохода Lada Niva «Марш». Она способна передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, а также может форсировать водные преграды.
Официально «Марш» уже не позиционируется как амфибия, поскольку иногда нагрузка может превышать возможности колёс-поплавков, да и требования к водному транспорту немного иные, чем к наземному, отмечено на канале Lada.
Знаменитые колёса автомобиля оказывают низкое удельное давление на поверхность, что помогает проехать по песку, болоту, глубокому снегу. Можно менять давление в шинах, не выходя из кабины. Кроме того, они не повреждают растительность и поверхностный слой почвы.
На таких вездеходах дважды пытались штурмовать Северный полюс. В 1999 году машина доехала до нулевой точки по льду, преодолев трещины и торосы. В 2000-м экспедиция прошла на «Марше» 309 км, в том числе 50 м вплавь. Подобные снегоболотоходы выпускаются и сегодня на базе трёхдверной Lada Niva Legend, но малыми сериями.
АвтоВАЗ возобновил выпуск самой экстремальной версии «Нивы» — снегоболотохода Lada Niva «Марш». Она способна передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, а также может форсировать водные преграды.
Официально «Марш» уже не позиционируется как амфибия, поскольку иногда нагрузка может превышать возможности колёс-поплавков, да и требования к водному транспорту немного иные, чем к наземному, отмечено на канале Lada.
Знаменитые колёса автомобиля оказывают низкое удельное давление на поверхность, что помогает проехать по песку, болоту, глубокому снегу. Можно менять давление в шинах, не выходя из кабины. Кроме того, они не повреждают растительность и поверхностный слой почвы.
На таких вездеходах дважды пытались штурмовать Северный полюс. В 1999 году машина доехала до нулевой точки по льду, преодолев трещины и торосы. В 2000-м экспедиция прошла на «Марше» 309 км, в том числе 50 м вплавь. Подобные снегоболотоходы выпускаются и сегодня на базе трёхдверной Lada Niva Legend, но малыми сериями.
🔥23🤮5😁4❤1
«Проходить техосмотр — сложно и дорого. Коплю!» Кого остановили в рейде с ГАИ, и какие ещё оправдания водителей мы услышали 🚔
В период с 16 по 22 июля ГАИ Минской области проводила акцию «Встречная полоса» с целью профилактики дорожно-транспортных происшествий по причине нарушений правил обгона и выезда на полосу встречного движения.
В ходе данного мероприятия используют разные типы контроля. Осуществляется гласный, негласный и смешанный контроль за дорожным движением с использованием технических средств, фото- и видеофиксации, беспилотных летательных аппаратов, а также РС МОБ.
Мы отправились в рейд с ГАИ вечером минувшей пятницы — в самое подходящее, на наш взгляд, время, ведь именно в вечерние часы автомобилисты в основном спешат за город.
В период с 16 по 22 июля ГАИ Минской области проводила акцию «Встречная полоса» с целью профилактики дорожно-транспортных происшествий по причине нарушений правил обгона и выезда на полосу встречного движения.
В ходе данного мероприятия используют разные типы контроля. Осуществляется гласный, негласный и смешанный контроль за дорожным движением с использованием технических средств, фото- и видеофиксации, беспилотных летательных аппаратов, а также РС МОБ.
Мы отправились в рейд с ГАИ вечером минувшей пятницы — в самое подходящее, на наш взгляд, время, ведь именно в вечерние часы автомобилисты в основном спешат за город.
😁5👎3🤔2❤1🤮1