Mercedes объявил о массовом отзыве двух старых моделей 🧐
Компания Mercedes-Benz отзывает около 223 000 автомобилей по всему миру из-за проблем с подушками безопасности.
Речь идёт о моделях Viano и Vito, выпущенных с декабря 2002 года по февраль 2006-го. В Германии потенциально под отзыв подпадут 60 245 автомобилей. Причиной принятого решения стали проблемы с подушками безопасности, на которые мог быть установлен модуль от компании Takata.
Неисправные подушки безопасности фирмы Takata были выявлены на 100 млн автомобилей. Проблема заключается в газогенераторе, корпус которого со временем покрывается трещинами. Из-за этого при аварии подушка может выбросить в салон авто множество металлических осколков. Масштабная отзывная кампания привела японскую фирму Takata к банкротству.
Отмечается, что клиентов будут уведомлять об отзыве в письменной форме через дилерские центры Mercedes. Машины проверят и при необходимости заменят подушки безопасности на безвозмездной основе.
Компания Mercedes-Benz отзывает около 223 000 автомобилей по всему миру из-за проблем с подушками безопасности.
Речь идёт о моделях Viano и Vito, выпущенных с декабря 2002 года по февраль 2006-го. В Германии потенциально под отзыв подпадут 60 245 автомобилей. Причиной принятого решения стали проблемы с подушками безопасности, на которые мог быть установлен модуль от компании Takata.
Неисправные подушки безопасности фирмы Takata были выявлены на 100 млн автомобилей. Проблема заключается в газогенераторе, корпус которого со временем покрывается трещинами. Из-за этого при аварии подушка может выбросить в салон авто множество металлических осколков. Масштабная отзывная кампания привела японскую фирму Takata к банкротству.
Отмечается, что клиентов будут уведомлять об отзыве в письменной форме через дилерские центры Mercedes. Машины проверят и при необходимости заменят подушки безопасности на безвозмездной основе.
😁6👍3
СМИ: на Lada Iskra объявили отзыв в первый же день продаж 🤯
20 июля в России стартовали продажи долгожданной новинки АвтоВАЗа — Lada Iskra. Однако СМИ сообщают, что в автосалонах по всей стране машины не выдают, тест-драйвы запрещены, а на модели объявлен отзыв.
Официальные дилеры Lada в Тольятти получили только по два новых автомобиля Lada Iskra, один из которых предназначен для тест-драйва, а другой — для шоурума. О нехватке новых машин АвтоВАЗа перед стартом продаж накануне (19 июля) сообщили инсайдеры сообщества Avtograd.
Некоторые дилеры предлагают заключить договор на будущую поставку с авансом в размере 50 тысяч российских рублей. При этом, как подчёркивают клиенты, ни скидки за участие в трейд-ин, ни льготы по кредиту не действуют. Более того, на момент публикации не производятся все комплектации машины — поставки наиболее ожидаемых версий планируются только осенью или зимой.
Сообщается также, что на заводе сейчас находится несколько сотен машин, но их только готовят к поставкам в дилерские центры. По данным источников, нынешние объёмы производства «Искры» пока недостаточны для того, чтобы снабдить товарными автомобилями все автосалоны.
Как ранее сообщили на АвтоВАЗе, авто появились у дилеров в Тольятти, Москве и Санкт-Петербурге. В другие регионы «Искры» начнут отправлять лишь через несколько недель. Даже приблизительные сроки появления новинки в Беларуси на данный момент не называются.
20 июля в России стартовали продажи долгожданной новинки АвтоВАЗа — Lada Iskra. Однако СМИ сообщают, что в автосалонах по всей стране машины не выдают, тест-драйвы запрещены, а на модели объявлен отзыв.
Официальные дилеры Lada в Тольятти получили только по два новых автомобиля Lada Iskra, один из которых предназначен для тест-драйва, а другой — для шоурума. О нехватке новых машин АвтоВАЗа перед стартом продаж накануне (19 июля) сообщили инсайдеры сообщества Avtograd.
Некоторые дилеры предлагают заключить договор на будущую поставку с авансом в размере 50 тысяч российских рублей. При этом, как подчёркивают клиенты, ни скидки за участие в трейд-ин, ни льготы по кредиту не действуют. Более того, на момент публикации не производятся все комплектации машины — поставки наиболее ожидаемых версий планируются только осенью или зимой.
Сообщается также, что на заводе сейчас находится несколько сотен машин, но их только готовят к поставкам в дилерские центры. По данным источников, нынешние объёмы производства «Искры» пока недостаточны для того, чтобы снабдить товарными автомобилями все автосалоны.
Как ранее сообщили на АвтоВАЗе, авто появились у дилеров в Тольятти, Москве и Санкт-Петербурге. В другие регионы «Искры» начнут отправлять лишь через несколько недель. Даже приблизительные сроки появления новинки в Беларуси на данный момент не называются.
🤡52😁12❤2👏2🤔1
Немецкий автопром больше не в почёте у белорусов? Последние новости с авторынка в Малиновке 🚙
Лето — не только пора тёплых солнечных деньков, но и хорошая возможногсть подобрать свежее авто. В июле мы традиционно отправились на авторынок в Малиновке, чтобы выяснить, как обстоят дела на крупнейшей торговой площадке вторичных авто в стране.
Вернулись ли за иномарками россияне, что в почете у белорусов и почему (неожиданно!) угасает интерес к BMW — в нашем свежем материале.
Лето — не только пора тёплых солнечных деньков, но и хорошая возможногсть подобрать свежее авто. В июле мы традиционно отправились на авторынок в Малиновке, чтобы выяснить, как обстоят дела на крупнейшей торговой площадке вторичных авто в стране.
Вернулись ли за иномарками россияне, что в почете у белорусов и почему (неожиданно!) угасает интерес к BMW — в нашем свежем материале.
🤡25👍9❤2🔥2
25 июля в Беларуси пройдёт Единый день безопасности дорожного движения 🚔
В ходе профилактических мероприятий сотрудники дорожной милиции будут активно пропагандировать среди участников дорожного движения использование средств пассивной безопасности (ремней, шлемов, детских удерживающих устройств).
В ГАИ напомнили об ответственности за непристёгнутый ремень. За это предусмотрен штраф в размере до 1 базовой величины. Если же такое нарушение водитель совершит повторно в течение года после привлечения к ответственности, сумма взыскания составит уже от 2 до 5 БВ.
Отдельная тема — юные пассажиры. Перевозить детей в возрасте до 5 лет следует с применением специальных удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка, а в возрасте от 5 до 12 лет — с применением аналогичных устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть малолетнего с помощью ремней безопасности. Если ребёнок перевозится в такси или его рост превышает 150 см, можно не прибегать к использованию удерживающих устройств.
А вот перевозка детей на велосипеде обязательно осуществляется на дополнительном, специально оборудованном сиденье, фиксирующем их ноги. На голове ребёнка должен быть велосипедный шлем. За перевозку детей без использования специальных удерживающих устройств предусмотрен штраф до 4 базовых величин, а в случае повторного нарушения — от 2 до 8 БВ.
В ходе профилактических мероприятий сотрудники дорожной милиции будут активно пропагандировать среди участников дорожного движения использование средств пассивной безопасности (ремней, шлемов, детских удерживающих устройств).
В ГАИ напомнили об ответственности за непристёгнутый ремень. За это предусмотрен штраф в размере до 1 базовой величины. Если же такое нарушение водитель совершит повторно в течение года после привлечения к ответственности, сумма взыскания составит уже от 2 до 5 БВ.
Отдельная тема — юные пассажиры. Перевозить детей в возрасте до 5 лет следует с применением специальных удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка, а в возрасте от 5 до 12 лет — с применением аналогичных устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть малолетнего с помощью ремней безопасности. Если ребёнок перевозится в такси или его рост превышает 150 см, можно не прибегать к использованию удерживающих устройств.
А вот перевозка детей на велосипеде обязательно осуществляется на дополнительном, специально оборудованном сиденье, фиксирующем их ноги. На голове ребёнка должен быть велосипедный шлем. За перевозку детей без использования специальных удерживающих устройств предусмотрен штраф до 4 базовых величин, а в случае повторного нарушения — от 2 до 8 БВ.
— Пассажиры могут привлекаться к ответственности, если они будут перевозиться без использования ремней безопасности, мотошлема или с расстёгнутым мотошлемом, — обратил внимание начальник отдела по агитации и пропаганде ГАИ ГУВД Мингорисполкома Артём Нехай. — В этих случаях штраф составит от 1 до 3 базовых величин. Аналогичный размер штрафа установлен и для велосипедистов, перевозящих детей с нарушением требований ПДД.
👍6🤮3🥴1
Таможня предупредила о затруднении движения транспорта на белорусско-польской границе 23 июля ❗️
23 июля 2025 года с 11:00 до 14:30 в пункте пропуска «Козловичи» запланировано проведение технических работ по ремонту сетей электроснабжения. В связи с этим в указанный период на территории пункта пропуска будет отсутствовать электроэнергия.
Данные обстоятельства могут затруднить движение следующих через «Козловичи» транспортных средств, отмечают на таможне и просят учитывать эту информацию завтра при планировании пересечения белорусско-польского участка границы.
Ранее в ведомстве предупредили, что вчера контролирующие службы Литвы за девять часов (с 9:00 до 18:00) приняли только 14 грузовых транспортных средств, прибывших из сопредельного белорусского «Каменного Лога».
Это всего 1,5% от нормы, так как возможности пункта пропуска позволяют оформлять 25 автомобилей в час в одном направлении.
Стоянка в пункте пропуска «Каменный Лог» вчера вечером уже была переполнена оформленными белорусскими таможенниками автомобилями, которые из-за задержки с литовской стороны не могут покинуть Беларусь.
23 июля 2025 года с 11:00 до 14:30 в пункте пропуска «Козловичи» запланировано проведение технических работ по ремонту сетей электроснабжения. В связи с этим в указанный период на территории пункта пропуска будет отсутствовать электроэнергия.
Данные обстоятельства могут затруднить движение следующих через «Козловичи» транспортных средств, отмечают на таможне и просят учитывать эту информацию завтра при планировании пересечения белорусско-польского участка границы.
Ранее в ведомстве предупредили, что вчера контролирующие службы Литвы за девять часов (с 9:00 до 18:00) приняли только 14 грузовых транспортных средств, прибывших из сопредельного белорусского «Каменного Лога».
Это всего 1,5% от нормы, так как возможности пункта пропуска позволяют оформлять 25 автомобилей в час в одном направлении.
Стоянка в пункте пропуска «Каменный Лог» вчера вечером уже была переполнена оформленными белорусскими таможенниками автомобилями, которые из-за задержки с литовской стороны не могут покинуть Беларусь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1😢1
На машины каршеринга в Беларуси хотят устанавливать алкозамки. Будут и другие требования ❗️
Как отметил начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич, примерно каждый десятый водитель, задержанный в состоянии алкогольного опьянения, управлял автомобилем каршеринга. В связи с этим было озвучено предложение оснащать каршеринговые авто алкозамками — специальными приборами, которые не допускают запуск двигателя при обнаружении алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе.
В ведомстве обозначили ещё одну проблему с каршерингом: владелец аккаунта и водитель машины не всегда оказываются одним и тем же лицом. Если другие транспортные компании проводят проверку состояния водителей и автомобилей перед выездом, то каршеринговые сервисы этим не озадачиваются, фактически допуская за руль своих машин посторонних лиц.
МВД Беларуси уже реализовало сервис Общегосударственной автоматизированной информационной системы (ОАИС) по проверке водительского удостоверения и наличия ограничений по управлению ТС. Однако компаниями каршеринга такая процедура не проводится, так как у них нет этой обязанности.
В связи с этим парламентарии выступают за введение специальной маркировки для автомобилей каршеринга, чтобы сотрудникам ГАИ было легко заметить такие авто в потоке машин.
Как отметил начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич, примерно каждый десятый водитель, задержанный в состоянии алкогольного опьянения, управлял автомобилем каршеринга. В связи с этим было озвучено предложение оснащать каршеринговые авто алкозамками — специальными приборами, которые не допускают запуск двигателя при обнаружении алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе.
В ведомстве обозначили ещё одну проблему с каршерингом: владелец аккаунта и водитель машины не всегда оказываются одним и тем же лицом. Если другие транспортные компании проводят проверку состояния водителей и автомобилей перед выездом, то каршеринговые сервисы этим не озадачиваются, фактически допуская за руль своих машин посторонних лиц.
МВД Беларуси уже реализовало сервис Общегосударственной автоматизированной информационной системы (ОАИС) по проверке водительского удостоверения и наличия ограничений по управлению ТС. Однако компаниями каршеринга такая процедура не проводится, так как у них нет этой обязанности.
В связи с этим парламентарии выступают за введение специальной маркировки для автомобилей каршеринга, чтобы сотрудникам ГАИ было легко заметить такие авто в потоке машин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤8🌚2
Почему белорусы не сдают на права с первого раза? Названы основные ошибки 👇🏻
В последние годы уровень подготовки курсантов автомобильных школ в РБ падает. В ГАИ рассказали, какие ошибки чаще всего допускают белорусы при сдаче экзаменов.
По статистике, с первой попытки теорию сдают около 60%, а практику — всего треть выпускников, сообщили в программе «Неделя» на СТВ. Очевидно, процесс «буксует». Есть случаи, когда права получают с 17-й попытки! И это ещё не предел, отмечают журналисты.
Среди основных причин низкой успеваемости — слабая подготовка в автошколах и, по мнению некоторых курсантов, чрезмерно строгие требования со стороны экзаменаторов.
Несостоявшиеся водители не соблюдают дистанцию во время движения и забывают включать поворотники — это самые распространённые ошибки. В основном обучающиеся ссылаются на эмоции и недостаток часов вождения.
Уже несколько месяцев действуют новые правила сдачи экзаменов в ГАИ, направленные в первую очередь на повышение качества вождения. На сегодня статистика по стране не радует: с теоретической частью с первого раза справляется около 60% курсантов, а после практического экзамена количество сдавших уменьшается до 30—40%.
В последние годы уровень подготовки курсантов автомобильных школ в РБ падает. В ГАИ рассказали, какие ошибки чаще всего допускают белорусы при сдаче экзаменов.
По статистике, с первой попытки теорию сдают около 60%, а практику — всего треть выпускников, сообщили в программе «Неделя» на СТВ. Очевидно, процесс «буксует». Есть случаи, когда права получают с 17-й попытки! И это ещё не предел, отмечают журналисты.
Среди основных причин низкой успеваемости — слабая подготовка в автошколах и, по мнению некоторых курсантов, чрезмерно строгие требования со стороны экзаменаторов.
Несостоявшиеся водители не соблюдают дистанцию во время движения и забывают включать поворотники — это самые распространённые ошибки. В основном обучающиеся ссылаются на эмоции и недостаток часов вождения.
Уже несколько месяцев действуют новые правила сдачи экзаменов в ГАИ, направленные в первую очередь на повышение качества вождения. На сегодня статистика по стране не радует: с теоретической частью с первого раза справляется около 60% курсантов, а после практического экзамена количество сдавших уменьшается до 30—40%.
👍9😁4🤔2❤1
«Стали немножко богаче жить?» В Беларуси выросло потребление топлива 👇🏻
Белорусский рынок топлива в текущем году демонстрирует небольшой рост. Об этом сообщает БЕЛТА со ссылкой на председателя концерна «Белнефтехим» Илью Икана.
Также он отметил, что за шесть месяцев 2025-го рост добычи нефти в стране составил 4,5% (к уровню прошлого года). В этом году планируется добыть чуть более 2 миллионов тонн чёрного золота.
По словам председателя концерна, белорусская нефть имеет хорошее качество. Она легче, чем российская, и из неё получается больше светлых нефтепродуктов (бензина и дизеля).
Белорусский рынок топлива в текущем году демонстрирует небольшой рост. Об этом сообщает БЕЛТА со ссылкой на председателя концерна «Белнефтехим» Илью Икана.
— В этом году зафиксирован небольшой рост потребления топлива на внутреннем рынке — 2,5%. Мы или стали немножко богаче жить, или чаще ездить по Беларуси и осваивать её неизвестные красивые места, — сказал руководитель концерна.
Также он отметил, что за шесть месяцев 2025-го рост добычи нефти в стране составил 4,5% (к уровню прошлого года). В этом году планируется добыть чуть более 2 миллионов тонн чёрного золота.
По словам председателя концерна, белорусская нефть имеет хорошее качество. Она легче, чем российская, и из неё получается больше светлых нефтепродуктов (бензина и дизеля).
🤡28👍6👎1😁1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как спасти машину и деньги от ржавчины? 🚙
Видеоотдел av.by отправился в Витебск, чтобы встретиться с экспертом по антикоррозийной обработке, который работает в этой сфере с 1998 года. Обсуждаем, правда ли заводская защита кузова изменилась за последние 30 лет не в лучшую сторону и действительно ли современные машины часто ржавеют уже через несколько лет эксплуатации.
Эксперт рассказывает о разнице между лазерной и пескоструйной обработкой, делится секретами качественной защиты, которая должна включать обработку скрытых полостей кузова. А мы наглядно показываем, почему подъём кузова от рамы — обязательная процедура для полноценного антикора, и выясняем, от каких материалов ждать качественного результата.
Показываем реальный пример обработки автомобиля 2024 года, который уже прошёл суровую зиму, и объясняем, почему обычные методы зачастую не помогают избежать коррозии. Об этом и многом другом смотрите в нашем новом ролике.
Видеоотдел av.by отправился в Витебск, чтобы встретиться с экспертом по антикоррозийной обработке, который работает в этой сфере с 1998 года. Обсуждаем, правда ли заводская защита кузова изменилась за последние 30 лет не в лучшую сторону и действительно ли современные машины часто ржавеют уже через несколько лет эксплуатации.
Эксперт рассказывает о разнице между лазерной и пескоструйной обработкой, делится секретами качественной защиты, которая должна включать обработку скрытых полостей кузова. А мы наглядно показываем, почему подъём кузова от рамы — обязательная процедура для полноценного антикора, и выясняем, от каких материалов ждать качественного результата.
Показываем реальный пример обработки автомобиля 2024 года, который уже прошёл суровую зиму, и объясняем, почему обычные методы зачастую не помогают избежать коррозии. Об этом и многом другом смотрите в нашем новом ролике.
🔥7❤6🤔2😁1
«Мама, я в комбайне!» Рассказываем, какая экскурсия доступна всем желающим на «Гомсельмаше»
Белорусская промышленность с каждым годом всё больше привлекает внимание туристов. Увидеть своими глазами масштабные производства — действительно неповторимый опыт. В этом сезоне мы лишь приоткрыли дверь в удивительный мир заводов и фабрик, где доступны экскурсии.
А финальный выпуск проекта «Промышленный туризм в РБ» совместно с «Битрикс24» мы посвящаем производству белорусских комбайнов!
Мы отправились на «Гомсельмаш», чтобы увидеть, как создают комбайны с белорусской «пропиской» на современном предприятии.
Как производят комбайны, какие увлекательные факты кроются в 95-летней истории предприятия и как устроен технологический процесс, вместе с «Битрикс24» рассказываем на av.by.
Белорусская промышленность с каждым годом всё больше привлекает внимание туристов. Увидеть своими глазами масштабные производства — действительно неповторимый опыт. В этом сезоне мы лишь приоткрыли дверь в удивительный мир заводов и фабрик, где доступны экскурсии.
А финальный выпуск проекта «Промышленный туризм в РБ» совместно с «Битрикс24» мы посвящаем производству белорусских комбайнов!
Мы отправились на «Гомсельмаш», чтобы увидеть, как создают комбайны с белорусской «пропиской» на современном предприятии.
— В среднем мы выпускаем 2 500—3 000 комбайнов в год. Порядка 50—60% нашей продукции поставляется в Россию, 30—40% — остаётся в Беларуси. К слову, мы закрываем потребности страны на 90—95%. На третьем месте по доле экспорта — Казахстан. Но также хочу отметить, что в последние годы мы активно реализуем комбайны на африканском континенте, а в некоторых странах нашей техникой и вовсе полностью обеспечили продовольственную безопасность.
Как производят комбайны, какие увлекательные факты кроются в 95-летней истории предприятия и как устроен технологический процесс, вместе с «Битрикс24» рассказываем на av.by.
❤11👍4🔥2🤣2