У белоруса загорелись «Жигули». Последствия будут серьёзнее, чем он ожидал 👇🏻
Весной у 28-летнего жителя Глуска случилась беда: в его ВАЗ-2105 во время движения произошло возгорание. Однако на этом проблемы не закончились.
При проведении проверки по данному факту мужчина предъявил правоохранителям документы, в том числе водительское удостоверение, выданное ему в Российской Федерации. Подлинность в/у вызвала у сотрудников милиции сомнения, и его направили на исследование в управление ГКСЭ по Могилёвской области.
Согласно выводам эксперта, бланк удостоверения изготовлен не предприятием, осуществляющим производство продукции данного вида, все изображения на нём выполнены способом струйной печати, а элементы защиты имитированы.
Глусским РОВД проводится проверка. Водитель признался милиционерам, что на самом деле он никогда не получал права и даже не учился в автошколе, но это не помешало ему приобрести для себя «Жигули». Какое-то время назад молодой человек в интернете заказал себе в/у категорий В, В1, С, С1 и М и получил почтой целый пакет документов: водительское удостоверение Российской Федерации, свидетельство об окончании автошколы и медсправку. Оплатил «услугу» белорус банковским переводом.
По результатам проверки действиям жителя райцентра будет дана правовая оценка, сообщили в ГКСЭ.
Напомним, за подделку, изготовление, использование либо сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков, согласно ч. 1 ст. 380 УК, предусмотрены общественные работы, или штраф, или исправительные работы на срок до двух лет, или арест, или ограничение свободы на срок до двух лет.
Весной у 28-летнего жителя Глуска случилась беда: в его ВАЗ-2105 во время движения произошло возгорание. Однако на этом проблемы не закончились.
При проведении проверки по данному факту мужчина предъявил правоохранителям документы, в том числе водительское удостоверение, выданное ему в Российской Федерации. Подлинность в/у вызвала у сотрудников милиции сомнения, и его направили на исследование в управление ГКСЭ по Могилёвской области.
Согласно выводам эксперта, бланк удостоверения изготовлен не предприятием, осуществляющим производство продукции данного вида, все изображения на нём выполнены способом струйной печати, а элементы защиты имитированы.
Глусским РОВД проводится проверка. Водитель признался милиционерам, что на самом деле он никогда не получал права и даже не учился в автошколе, но это не помешало ему приобрести для себя «Жигули». Какое-то время назад молодой человек в интернете заказал себе в/у категорий В, В1, С, С1 и М и получил почтой целый пакет документов: водительское удостоверение Российской Федерации, свидетельство об окончании автошколы и медсправку. Оплатил «услугу» белорус банковским переводом.
По результатам проверки действиям жителя райцентра будет дана правовая оценка, сообщили в ГКСЭ.
Напомним, за подделку, изготовление, использование либо сбыт поддельных документов, штампов, печатей, бланков, согласно ч. 1 ст. 380 УК, предусмотрены общественные работы, или штраф, или исправительные работы на срок до двух лет, или арест, или ограничение свободы на срок до двух лет.
👏8❤4💩3👍2
Lixiang закроет все неофициальные каналы импорта своих машин в Беларусь 👇🏻
В Беларуси в скором времени стартуют официальные продажи Li Auto. Дистрибьютором марки в стране стало ООО «Лозанж».
В линейку войдут кроссоверы Li L6, L7 и L9. Первая партия автомобилей для нашего рынка уже находится в пути. К их прибытию запланировано открытие первого официального автоцентра марки в Минске (он расположен рядом с МКАД в микрорайоне Цна). Тогда же будут объявлены и цены.
В ближайшее время Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта и разрешит только Sinomach Auto и её филиалам быть единственными поставщиками услуг в Беларуси и сопредельных странах.
В Беларуси в скором времени стартуют официальные продажи Li Auto. Дистрибьютором марки в стране стало ООО «Лозанж».
В линейку войдут кроссоверы Li L6, L7 и L9. Первая партия автомобилей для нашего рынка уже находится в пути. К их прибытию запланировано открытие первого официального автоцентра марки в Минске (он расположен рядом с МКАД в микрорайоне Цна). Тогда же будут объявлены и цены.
— Мы уверены, что вместе с ООО «Лозанж» сможем обеспечить высокий уровень сервиса и укрепить позиции бренда Li Auto на рынке Республики Беларусь, — отметил Михаил Коу, заместитель главы филиала Sinomach Auto, представляющего интересы Li Auto в регионе.
В ближайшее время Li Auto закроет все предыдущие неофициальные каналы импорта и разрешит только Sinomach Auto и её филиалам быть единственными поставщиками услуг в Беларуси и сопредельных странах.
💩39🔥8🤣6❤3❤🔥1
Рестайлинговый Geely Okavango: новый, менее мощный мотор и 5-местная версия 🚙
Компания Geely готовит очередное обновление кроссовера Haoyue L (в Беларуси продаётся под названием Okavango). Информация о рестайлинговой модели появилась в базе китайского Минпрома.
Узнать обновлённый Okavango для китайского рынка можно по более компактной радиаторной решётке без хромированной окантовки и другому переднему бамперу с увеличенным центральным воздухозаборником и серебристыми декоративными элементами вокруг боковых воздуховодов.
Фото интерьера не опубликованы, при этом в сертификате впервые для кроссовера заявлена пятиместная версия. Дореформенный Okavango бывает семи- или шестиместным (такие модификации тоже останутся).
Вместо 218-сильного двухлитрового турбомотора модель получит «турбочетвёрку» объёмом 1,5 литра с отдачей 181 л. с. (290 Нм). Получается, что новый «паркетник» теряет в сравнении с дореформенной моделью 37 л. с. мощности. Как следствие, максимальная скорость уменьшится с 200 до 185 км/ч.
Информации о трансмиссии пока нет. У нынешнего кроссовера двигатель сочетается с 7-ступенчатым «роботом» и только передним приводом.
Напомним, в Беларуси продают Geely Okavango (на фото выше) с дефорсированным до 200 л. с. мотором 2.0. Предлагается кросс у нас в одной комплектации за 102 000 руб. (в перерасчёте примерно 34 250 у. е.).
Компания Geely готовит очередное обновление кроссовера Haoyue L (в Беларуси продаётся под названием Okavango). Информация о рестайлинговой модели появилась в базе китайского Минпрома.
Узнать обновлённый Okavango для китайского рынка можно по более компактной радиаторной решётке без хромированной окантовки и другому переднему бамперу с увеличенным центральным воздухозаборником и серебристыми декоративными элементами вокруг боковых воздуховодов.
Фото интерьера не опубликованы, при этом в сертификате впервые для кроссовера заявлена пятиместная версия. Дореформенный Okavango бывает семи- или шестиместным (такие модификации тоже останутся).
Вместо 218-сильного двухлитрового турбомотора модель получит «турбочетвёрку» объёмом 1,5 литра с отдачей 181 л. с. (290 Нм). Получается, что новый «паркетник» теряет в сравнении с дореформенной моделью 37 л. с. мощности. Как следствие, максимальная скорость уменьшится с 200 до 185 км/ч.
Информации о трансмиссии пока нет. У нынешнего кроссовера двигатель сочетается с 7-ступенчатым «роботом» и только передним приводом.
Напомним, в Беларуси продают Geely Okavango (на фото выше) с дефорсированным до 200 л. с. мотором 2.0. Предлагается кросс у нас в одной комплектации за 102 000 руб. (в перерасчёте примерно 34 250 у. е.).
💩36👍3😁1
На торгах в Беларуси продавали милицейский Сhrysler 300C и пожарную машину. Нашли ли они хозяев? 👇🏻
Недавно на торгах продавали два интересных экземпляра авто: Сhrysler 300C из автопарка ГАИ и американский пожарный Ford V8. Итоги аукционов уже известны.
Стартовая цена «пожарника» из США составляла 40 000 долларов (119 124 BYN по актуальному курсу). Торги должны были пройти 20 июня, однако они не состоялись: желающих приобрести винтажную технику не нашлось.
За Сhrysler 300C из Гомеля, выпущенный в 2006 году и преодолевший внушительные 561 712 км, автолюбители могли побороться 23 июня.
Аукциона также не было, но в этом случае покупатель всё же отыскался. Обладателем автомобиля стал единственный участник торгов, и итоговая цена машины составила 14 888,15 BYN при начальной стоимости 14 179,19 руб. (шаг аукциона — 5%).
Недавно на торгах продавали два интересных экземпляра авто: Сhrysler 300C из автопарка ГАИ и американский пожарный Ford V8. Итоги аукционов уже известны.
Стартовая цена «пожарника» из США составляла 40 000 долларов (119 124 BYN по актуальному курсу). Торги должны были пройти 20 июня, однако они не состоялись: желающих приобрести винтажную технику не нашлось.
За Сhrysler 300C из Гомеля, выпущенный в 2006 году и преодолевший внушительные 561 712 км, автолюбители могли побороться 23 июня.
Аукциона также не было, но в этом случае покупатель всё же отыскался. Обладателем автомобиля стал единственный участник торгов, и итоговая цена машины составила 14 888,15 BYN при начальной стоимости 14 179,19 руб. (шаг аукциона — 5%).
🤡19🔥3❤2
Лечу куда хочу! Гомельчане своими руками переделали грузовой «Крафтер» в автодом. Цена вопроса? 👇🏻
Представьте себе свободу путешествия без расписаний, отелей и чемоданов — лишь вы, дорога и уютный уголок, который всегда с вами. Автодом на колёсах давно перестал быть просто средством передвижения: он стал символом независимости, мобильности и стремления к приключениям.
Андрей и Сергей — братья из Гомеля — решили сделать автодом для себя, чтобы путешествовать с комфортом и при этом ощущать себя как дома.
На месте встречи мы видим… обычный микроавтобус Volkswagen Crafter. Бус ничем не примечателен внешне! А в чём же секрет? Заглянули внутрь, и там нас ждал сюрприз. Это же буквально дом на колёсах, где есть всё — от холодильника до кофемашины!
Показываем и рассказываем, как гомельчанам удалось воплотить крутую идею в реальность и сколько денег и сил пришлось вложить.
Представьте себе свободу путешествия без расписаний, отелей и чемоданов — лишь вы, дорога и уютный уголок, который всегда с вами. Автодом на колёсах давно перестал быть просто средством передвижения: он стал символом независимости, мобильности и стремления к приключениям.
Андрей и Сергей — братья из Гомеля — решили сделать автодом для себя, чтобы путешествовать с комфортом и при этом ощущать себя как дома.
На месте встречи мы видим… обычный микроавтобус Volkswagen Crafter. Бус ничем не примечателен внешне! А в чём же секрет? Заглянули внутрь, и там нас ждал сюрприз. Это же буквально дом на колёсах, где есть всё — от холодильника до кофемашины!
Показываем и рассказываем, как гомельчанам удалось воплотить крутую идею в реальность и сколько денег и сил пришлось вложить.
👍29🔥3❤2🤔2
Ввоз в РБ авто, зарегистрированного не в ЕАЭС: что нужно сделать, чтобы не пришлось платить пошлины? 👇🏻
Физлица могут ввозить в ЕАЭС транспортные средства, зарегистрированные в иностранных государствах, на срок не более одного года. Что происходит после этого промежутка времени?
Как напомнили в белорусской таможне, необходимо до истечения установленного срока осуществить таможенное декларирование ТС в целях вывоза с территории ЕАЭС либо выпуска в свободное обращение. Также возможно поместить авто под таможенные процедуры.
Если данные действия не совершены, у физического лица, осуществившего временный ввоз, наступает срок уплаты таможенных пошлин, налогов. Соответственно, таможенные органы принимают меры по их взысканию.
В силу объективных причин возможны ситуации, когда у физического лица не получилось осуществить действия по вывозу автомобиля за пределы ЕАЭС в установленный срок.
Если такой вывоз осуществляется по истечении установленного срока, но не позднее 6 месяцев со дня истечения максимального срока временного ввоза (1 год), обязанность по уплате платежей в отношении транспортного средства прекращается.
По истечении уже и этого срока (1 год и 6 месяцев) вывоз транспортного средства возможен, однако обязанность по уплате таможенных пошлин, налогов у физического лица не прекратится и будет подлежать исполнению, подчеркнули в ГТК.
Физлица могут ввозить в ЕАЭС транспортные средства, зарегистрированные в иностранных государствах, на срок не более одного года. Что происходит после этого промежутка времени?
Как напомнили в белорусской таможне, необходимо до истечения установленного срока осуществить таможенное декларирование ТС в целях вывоза с территории ЕАЭС либо выпуска в свободное обращение. Также возможно поместить авто под таможенные процедуры.
Если данные действия не совершены, у физического лица, осуществившего временный ввоз, наступает срок уплаты таможенных пошлин, налогов. Соответственно, таможенные органы принимают меры по их взысканию.
В силу объективных причин возможны ситуации, когда у физического лица не получилось осуществить действия по вывозу автомобиля за пределы ЕАЭС в установленный срок.
Если такой вывоз осуществляется по истечении установленного срока, но не позднее 6 месяцев со дня истечения максимального срока временного ввоза (1 год), обязанность по уплате платежей в отношении транспортного средства прекращается.
По истечении уже и этого срока (1 год и 6 месяцев) вывоз транспортного средства возможен, однако обязанность по уплате таможенных пошлин, налогов у физического лица не прекратится и будет подлежать исполнению, подчеркнули в ГТК.
🤔5❤1
Автовладелец в Минске отдал машину на ремонт. Директор СТО её продал 🤯
В Партизанское РУВД Минска обратился житель столицы с заявлением о том, что директор СТО не вернул в установленные сроки иномарку, переданную ему для ремонта.
Оперативники задержали 39-летнего ранее судимого минчанина, который рассказал, что у него накопилась задолженность по коммунальным платежам и аренде помещения станции. Чтобы решить проблемы с долгами, при закупке новых запчастей для ремонта авто заявителя он называл последнему стоимость гораздо выше рыночной. При этом остаток средств забирал себе.
Когда этих денег стало недостаточно для погашения задолженности, директор СТО решил без ведома хозяина машины продать её и разместил объявление на одной из интернет-площадок. Вскоре с ним связался покупатель, который приобрёл чужую иномарку.
Часть полученных денег фигурант успел потратить на погашение долгов. Сумма ущерба составила более 17 тысяч рублей. Возбуждено уголовное дело.
В Партизанское РУВД Минска обратился житель столицы с заявлением о том, что директор СТО не вернул в установленные сроки иномарку, переданную ему для ремонта.
Оперативники задержали 39-летнего ранее судимого минчанина, который рассказал, что у него накопилась задолженность по коммунальным платежам и аренде помещения станции. Чтобы решить проблемы с долгами, при закупке новых запчастей для ремонта авто заявителя он называл последнему стоимость гораздо выше рыночной. При этом остаток средств забирал себе.
Когда этих денег стало недостаточно для погашения задолженности, директор СТО решил без ведома хозяина машины продать её и разместил объявление на одной из интернет-площадок. Вскоре с ним связался покупатель, который приобрёл чужую иномарку.
Часть полученных денег фигурант успел потратить на погашение долгов. Сумма ущерба составила более 17 тысяч рублей. Возбуждено уголовное дело.
🤣22😱7🤯2❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Живые авто за ≈$1 000 — это реально? Audi 100, VW Jetta и Golf 🚙
Казалось бы, чего можно ожидать от Audi 100 или VW Jetta, купленных за ≈1 000 долларов? Что уж говорить о Golf за ≈$170? Но для героев нашего нового видео эти машины стали чем-то большим, чем просто бюджетный транспорт — они превратились в проекты, хобби и настоящую часть жизни.
Расскажем, как восстанавливали кузова, подбирали моторы на разборках, экспериментировали с подвеской и тормозами, свапали двигатели и тратили тысячи долларов, чтобы вдохнуть в старенькие авто новую жизнь.
Сколько стоил первый и второй свап? Почему даже капризный климат-контроль не мешает ездить каждый день? И почему, несмотря на все вложения, владельцы не хотят продавать свои машины?
Подробности — в нашем новом видео.
Казалось бы, чего можно ожидать от Audi 100 или VW Jetta, купленных за ≈1 000 долларов? Что уж говорить о Golf за ≈$170? Но для героев нашего нового видео эти машины стали чем-то большим, чем просто бюджетный транспорт — они превратились в проекты, хобби и настоящую часть жизни.
Расскажем, как восстанавливали кузова, подбирали моторы на разборках, экспериментировали с подвеской и тормозами, свапали двигатели и тратили тысячи долларов, чтобы вдохнуть в старенькие авто новую жизнь.
Сколько стоил первый и второй свап? Почему даже капризный климат-контроль не мешает ездить каждый день? И почему, несмотря на все вложения, владельцы не хотят продавать свои машины?
Подробности — в нашем новом видео.
🔥15❤2👍2🤔2👎1😁1
В каком состоянии MAXUS V90 (который AVIOR) спустя 201 000 км пробега? Посмотрели на подъёмнике 🚐
В современном мире автомобили — не просто средство передвижения, а важная часть повседневной жизни и бизнеса. Особенно это касается коммерческого транспорта, который ежедневно работает на износ, преодолевая сотни километров и сталкиваясь с различными условиями эксплуатации. Вместе с этим рынок коммерческой техники в Беларуси меняется и развивается так же динамично, как и рынок легковой.
Мы вовсю прощаемся с «европейцами» и встречаем новые имена. Среди них вот уже больше года на нашем рынке присутствует бренд MAXUS. И он продемонстрировал значительные цифры продаж и километры пробега.
Как ведёт себя MAXUS V90 (сейчас AVIOR V90) в реальной эксплуатации?
«Скажу так: глобально ничего не ломалось. Проводились только плановые работы — например, на 120 тысячах меняли ремень ГРМ. Недавно вот проверяли подвеску и тормоза — всё в порядке. Помню, что с радиатором из-за вибрации была небольшая проблема. Её на сервисе решили за две недели: столько шла заказная запчасть. В целом за всё время вождения MAXUS я ничего негативного не заметил. Сейчас автомобиль ведёт себя на дороге так же хорошо, как в первые дни после покупки!»
Мы поговорили с водителем фургона и устроили независимый осмотр на сервисе. Без прикрас — только факты.
В современном мире автомобили — не просто средство передвижения, а важная часть повседневной жизни и бизнеса. Особенно это касается коммерческого транспорта, который ежедневно работает на износ, преодолевая сотни километров и сталкиваясь с различными условиями эксплуатации. Вместе с этим рынок коммерческой техники в Беларуси меняется и развивается так же динамично, как и рынок легковой.
Мы вовсю прощаемся с «европейцами» и встречаем новые имена. Среди них вот уже больше года на нашем рынке присутствует бренд MAXUS. И он продемонстрировал значительные цифры продаж и километры пробега.
Как ведёт себя MAXUS V90 (сейчас AVIOR V90) в реальной эксплуатации?
«Скажу так: глобально ничего не ломалось. Проводились только плановые работы — например, на 120 тысячах меняли ремень ГРМ. Недавно вот проверяли подвеску и тормоза — всё в порядке. Помню, что с радиатором из-за вибрации была небольшая проблема. Её на сервисе решили за две недели: столько шла заказная запчасть. В целом за всё время вождения MAXUS я ничего негативного не заметил. Сейчас автомобиль ведёт себя на дороге так же хорошо, как в первые дни после покупки!»
Мы поговорили с водителем фургона и устроили независимый осмотр на сервисе. Без прикрас — только факты.
🤮9💩7👍4❤2🤔1