Экологичный мусоровоз от МАЗа: какой ожидается цена? 👇🏻
В конце мая Минский автозавод представил первый белорусский мусоровоз с электрическим приводом под названием MAZ-GТe. На предприятии рассказали, какой ожидается стоимость экологичной техники.
Планируется, что цена мусоровоза окажется на 30—40% больше, чем у дизельного аналога. К 2026 году, когда рассчитывают наладить серийный выпуск таких автомобилей, могут появиться недорогие аккумуляторы, в том числе с ячейками российского происхождения.
На данный момент рама, передняя ось, мосты, кузов и кабина техники — собственного производства, батареи и металл — российские, отметил заместитель гендиректора — директор по маркетингу ОАО «МАЗ» Владимир Янушко.
Среди преимуществ машины называют её бесшумность, что особенно актуально при высоких домах, дворовые территории которых, как колодцы, имеют своё эхо.
Напомним, новинка оснащена электродвигателем мощностью 150 кВт, заявленный запас хода на одной зарядке — до 200 км. Объём кузова специального оборудования — 20 куб. м, технически допустимая масса загружаемых отходов — до 10 т.
В конце мая Минский автозавод представил первый белорусский мусоровоз с электрическим приводом под названием MAZ-GТe. На предприятии рассказали, какой ожидается стоимость экологичной техники.
Планируется, что цена мусоровоза окажется на 30—40% больше, чем у дизельного аналога. К 2026 году, когда рассчитывают наладить серийный выпуск таких автомобилей, могут появиться недорогие аккумуляторы, в том числе с ячейками российского происхождения.
На данный момент рама, передняя ось, мосты, кузов и кабина техники — собственного производства, батареи и металл — российские, отметил заместитель гендиректора — директор по маркетингу ОАО «МАЗ» Владимир Янушко.
Среди преимуществ машины называют её бесшумность, что особенно актуально при высоких домах, дворовые территории которых, как колодцы, имеют своё эхо.
— Она приехала, она выгрузилась, она уехала и не создала никакого дискомфорта жителям, находящимся в зоне этой дворовой территории, — отметил Владимир Янушко.
Напомним, новинка оснащена электродвигателем мощностью 150 кВт, заявленный запас хода на одной зарядке — до 200 км. Объём кузова специального оборудования — 20 куб. м, технически допустимая масса загружаемых отходов — до 10 т.
👍7❤2🤔1
Беларусь изменила порядок техосмотра: международный сертификат технического осмотра упразднён ❗️
В Беларуси с 16 июня 2025 года упразднена административная процедура по получению международного сертификата технического осмотра (МСТО). Об этом проинформировали в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Напомним, что МСТО — это документ, который необходимо иметь владельцам транспорта, осуществляющего международные перевозки грузов и пассажиров. Он подтверждает прохождение гостехосмотра ТС в стране его регистрации.
МСТО должны иметь транспортные средства массой более 3,5 тонны для осуществления перевозок в страны, являющиеся участницами соответствующего соглашения. В нём приведён список проверяемых деталей и перечислены основания для отказа в предоставлении сертификата. При этом какие-либо изменения в административных процедурах, предусмотренных соглашением, должны проходить через генсека ООН.
В новом постановлении Совета Министров Республики Беларусь от 20.11.2023 № 791 указано, что диагностическая карта транспортного средства теперь определяется как альтернатива международному сертификату технического осмотра
В Беларуси с 16 июня 2025 года упразднена административная процедура по получению международного сертификата технического осмотра (МСТО). Об этом проинформировали в УП «БЕЛТЕХОСМОТР».
Напомним, что МСТО — это документ, который необходимо иметь владельцам транспорта, осуществляющего международные перевозки грузов и пассажиров. Он подтверждает прохождение гостехосмотра ТС в стране его регистрации.
МСТО должны иметь транспортные средства массой более 3,5 тонны для осуществления перевозок в страны, являющиеся участницами соответствующего соглашения. В нём приведён список проверяемых деталей и перечислены основания для отказа в предоставлении сертификата. При этом какие-либо изменения в административных процедурах, предусмотренных соглашением, должны проходить через генсека ООН.
В новом постановлении Совета Министров Республики Беларусь от 20.11.2023 № 791 указано, что диагностическая карта транспортного средства теперь определяется как альтернатива международному сертификату технического осмотра
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴6👍2🤔1
Владельцы BYD Song Plus провели первый благотворительный автопробег при поддержке ГАИ 🚙
В Беларуси владельцы BYD Song Plus от GSMotors совместно с Главным управлением ГАИ МВД РБ провели первый благотворительный автопробег. Мероприятие было организовано в формате квеста, а его основной миссией стала поддержка воспитанников ГУО «Городейская специальная школа-интернат».
После благотворительной части гостей автопробега и воспитанников школы-интерната ждало зрелищное шоу от Белорусской федерации мотоциклетных видов спорта. Ярким завершением мероприятия стал конкурс «Автоледи» от ГАИ Минской области.
В Беларуси владельцы BYD Song Plus от GSMotors совместно с Главным управлением ГАИ МВД РБ провели первый благотворительный автопробег. Мероприятие было организовано в формате квеста, а его основной миссией стала поддержка воспитанников ГУО «Городейская специальная школа-интернат».
После благотворительной части гостей автопробега и воспитанников школы-интерната ждало зрелищное шоу от Белорусской федерации мотоциклетных видов спорта. Ярким завершением мероприятия стал конкурс «Автоледи» от ГАИ Минской области.
👍11🤮10❤5😁2
У белорусов, едущих на авто в Сербию и Черногорию, могут быть проблемы с визой. Что нужно знать? 👇🏻
Посольство Беларуси в Сербии сообщило о росте числа обращений от белорусов, которые едут транзитом через Сербию и Черногорию на личном транспорте. Подробности рассказали в пресс-службе Республиканского союза туристической индустрии.
Суть проблемы в том, что при транзите автомобильным транспортом через указанные страны с однократной шенгенской визой пересечение границы автоматически аннулирует визу. Это, в свою очередь, лишает возможности повторного въезда на территорию Евросоюза и, как следствие, делает невозможным возврат в Беларусь наземным путём.
Возвращение на машине из Сербии или Черногории в РБ возможно исключительно через страны шенгенского соглашения, а альтернативные маршруты, например паромное сообщение из Черногории в Турцию, отсутствуют. При этом оформить новые визы через представительства Евросоюза в Сербии и Черногории нельзя без вида на жительство, что ставит туристов в тупиковую ситуацию.
Единственным доступным вариантом остаётся возврат в Беларусь авиасообщением через Стамбул или Москву. При этом личный автомобиль остаётся на территории стран ЕС на длительное время, что влечёт за собой дополнительные расходы и необходимость повторного въезда с новой визой для вывоза авто.
Посольство Беларуси в Сербии отмечает, что не может влиять на визовую политику стран Евросоюза. Туристам из РБ рекомендуется заблаговременно учитывать требования визового режима при планировании маршрутов через Балканы.
Посольство Беларуси в Сербии сообщило о росте числа обращений от белорусов, которые едут транзитом через Сербию и Черногорию на личном транспорте. Подробности рассказали в пресс-службе Республиканского союза туристической индустрии.
Суть проблемы в том, что при транзите автомобильным транспортом через указанные страны с однократной шенгенской визой пересечение границы автоматически аннулирует визу. Это, в свою очередь, лишает возможности повторного въезда на территорию Евросоюза и, как следствие, делает невозможным возврат в Беларусь наземным путём.
Возвращение на машине из Сербии или Черногории в РБ возможно исключительно через страны шенгенского соглашения, а альтернативные маршруты, например паромное сообщение из Черногории в Турцию, отсутствуют. При этом оформить новые визы через представительства Евросоюза в Сербии и Черногории нельзя без вида на жительство, что ставит туристов в тупиковую ситуацию.
Единственным доступным вариантом остаётся возврат в Беларусь авиасообщением через Стамбул или Москву. При этом личный автомобиль остаётся на территории стран ЕС на длительное время, что влечёт за собой дополнительные расходы и необходимость повторного въезда с новой визой для вывоза авто.
Посольство Беларуси в Сербии отмечает, что не может влиять на визовую политику стран Евросоюза. Туристам из РБ рекомендуется заблаговременно учитывать требования визового режима при планировании маршрутов через Балканы.
😁10🤯5❤3👎1🤷1
Скопление авто на границе с Польшей растёт. Очередь из автобусов тоже еcть 👇🏻
Очередь авто на въезд в Польшу за сутки увеличилась на 120 единиц. Сотрудники КПП «Тересполь» (сопредельный белорусский — «Брест») выполнили норму по пропуску на 37%, проинформировали в Госпогранкомитете.
По состоянию на 14:00 17 июня возле данного погранперехода собралось 1 750 легковушек. Кроме того, въезда в Литву перед пунктами пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») ожидают 40 авто, «Шальчининкай» («Бенякони») — 30.
Наибольшее скопление грузовиков находится перед «Шальчининкаем» — 510 фур. По данному маршруту в ЕС проследовало 26% фур от нормы. Контрольные службы «Мядининкая» за 24 часа оформили всего 12% авто от нормы (сейчас там фиксируется 380 ТС).
Более 310 единиц грузового транспорта наблюдается перед латвийским погранпереходом «Патерниеки» («Григоровщина»), его сотрудники оформили 39% большегрузов.
Очередь из автобусов тоже есть: в КПП «Брест» стоят 52 машины.
Напоминаем, что в пункте пропуска «Бенякони» на белорусско-литовской границе продолжаются ремонтные работы дорожного полотна. 16 июня началась укладка асфальтобетонного покрытия, которая продлится по 20-е число.
Проведение ремонтных работ может вызвать затруднение движения следующих через данный пункт пропуска транспортных средств.
Очередь авто на въезд в Польшу за сутки увеличилась на 120 единиц. Сотрудники КПП «Тересполь» (сопредельный белорусский — «Брест») выполнили норму по пропуску на 37%, проинформировали в Госпогранкомитете.
По состоянию на 14:00 17 июня возле данного погранперехода собралось 1 750 легковушек. Кроме того, въезда в Литву перед пунктами пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») ожидают 40 авто, «Шальчининкай» («Бенякони») — 30.
Наибольшее скопление грузовиков находится перед «Шальчининкаем» — 510 фур. По данному маршруту в ЕС проследовало 26% фур от нормы. Контрольные службы «Мядининкая» за 24 часа оформили всего 12% авто от нормы (сейчас там фиксируется 380 ТС).
Более 310 единиц грузового транспорта наблюдается перед латвийским погранпереходом «Патерниеки» («Григоровщина»), его сотрудники оформили 39% большегрузов.
Очередь из автобусов тоже есть: в КПП «Брест» стоят 52 машины.
Напоминаем, что в пункте пропуска «Бенякони» на белорусско-литовской границе продолжаются ремонтные работы дорожного полотна. 16 июня началась укладка асфальтобетонного покрытия, которая продлится по 20-е число.
Проведение ремонтных работ может вызвать затруднение движения следующих через данный пункт пропуска транспортных средств.
👍4👎1😢1
Директор СТО по ремонту кондиционеров: «Он должен работать круглогодично!» 🤔
С приходом летнего сезона вопрос обслуживания и ремонта автомобильного кондиционера становится особенно актуальным.
Мы отправились на столичный сервис Carcity, чтобы поговорить с директором компании о наиболее частых поломках системы кондиционирования, обслуживании и других важных вопросах. Подробности читайте в нашем материале.
С приходом летнего сезона вопрос обслуживания и ремонта автомобильного кондиционера становится особенно актуальным.
Мы отправились на столичный сервис Carcity, чтобы поговорить с директором компании о наиболее частых поломках системы кондиционирования, обслуживании и других важных вопросах. Подробности читайте в нашем материале.
👍15❤2🤔1
Mercedes и Volvo вместе будут создавать «умные» грузовики 🚛
Европейские производители грузовиков AB Volvo и Daimler Truck объединятся для создания программной платформы для коммерческого транспорта. За счёт этого компании надеются сократить расходы и уменьшить зависимость от сторонних поставщиков.
В настоящее время производители грузовиков сильно зависят от поставщиков, поскольку их программное обеспечение тесно связано с оборудованием, но новое предприятие Daimler и Volvo под названием Coretura призвано разработать програмируемую автомобильную платформу и уменьшить эту зависимость.
Компании стремятся создать «отраслевой стандарт» и отойти от нынешних реалий, в которых автопроизводители сильно зависят от поставщиков сырья и электроники. Это в свою очередь приводит к задержкам в разработке транспорта, а также удорожанию технологических процессов. Coretura же позволит Volvo Group, Daimler Truck и другим будущим заказчикам создавать уникальные автономные цифровые автомобильные приложения для своей продукции.
Изначально на совместном предприятии, расположенном в Гетеборге, будет работать 50 человек. Компания будет производить центральные блоки управления и обеспечит разделение циклов разработки «железа» и софта. Первые продукты планируется внедрить в серийные авто к концу десятилетия. Это должно поспособствовать возможности сделать коммерческий транспорт «умнее», эффективнее и более активно использующим технологии связи, чем когда-либо.
Хотя Volvo Group и Daimler являются конкурентами, в последние годы они сотрудничают в различных областях, таких как зарядные технологии и разработка водородных топливных элементов.
Европейские производители грузовиков AB Volvo и Daimler Truck объединятся для создания программной платформы для коммерческого транспорта. За счёт этого компании надеются сократить расходы и уменьшить зависимость от сторонних поставщиков.
В настоящее время производители грузовиков сильно зависят от поставщиков, поскольку их программное обеспечение тесно связано с оборудованием, но новое предприятие Daimler и Volvo под названием Coretura призвано разработать програмируемую автомобильную платформу и уменьшить эту зависимость.
Компании стремятся создать «отраслевой стандарт» и отойти от нынешних реалий, в которых автопроизводители сильно зависят от поставщиков сырья и электроники. Это в свою очередь приводит к задержкам в разработке транспорта, а также удорожанию технологических процессов. Coretura же позволит Volvo Group, Daimler Truck и другим будущим заказчикам создавать уникальные автономные цифровые автомобильные приложения для своей продукции.
Изначально на совместном предприятии, расположенном в Гетеборге, будет работать 50 человек. Компания будет производить центральные блоки управления и обеспечит разделение циклов разработки «железа» и софта. Первые продукты планируется внедрить в серийные авто к концу десятилетия. Это должно поспособствовать возможности сделать коммерческий транспорт «умнее», эффективнее и более активно использующим технологии связи, чем когда-либо.
Хотя Volvo Group и Daimler являются конкурентами, в последние годы они сотрудничают в различных областях, таких как зарядные технологии и разработка водородных топливных элементов.
👍3👎3☃1
Audi передумала отказываться от машин с традиционными двигателями 🚙
Компания Audi пересмотрела свои производственные планы. Ранее предполагалось, что марка прекратит выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания уже в 2026 году.
В интервью Autocar генеральный директор бренда Гернот Дёлльнер подчеркнул: он «не был тем, кто сообщал окончательную дату завершения производства машин с ДВС». Решение принято предыдущим руководством, но топ-менеджер подтвердил, что отменил его.
По его словам, Audi к следующему году выпустит совершенно новую линейку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. Это даст производителю возможность ближайшие лет десять просто оценивать ситуацию на рынке, прежде чем выработать финальную стратегию.
Дёлльнер также рассказал, что в будущем бренд возглавит разработку всех аппаратных и программных архитектур Volkswagen Group для более крупных моделей (размером с A5 и больше), включая платформу SSP следующего поколения, которая впервые позволит концерну перейти к разработке автомобилей с программным управлением. В этом проекте участвует Rivian (его инвестором является VW Group). Первые Audi на платформе SSP появятся на рынке к 2028 году.
Топ-менеджер отметил, что его компания сейчас сокращает модельный ряд и не планирует выпускать преемников Audi A1 и Q2. Моделями начального уровня теперь станут Audi Q3 и A3. Среди «некроссоверных» машин топовой окажется A8. В сегменте SUV будут присутствовать кроссы Q7 и Q8, а возглавит их предстоящий флагманский Q9.
Компания Audi пересмотрела свои производственные планы. Ранее предполагалось, что марка прекратит выпуск авто с двигателями внутреннего сгорания уже в 2026 году.
В интервью Autocar генеральный директор бренда Гернот Дёлльнер подчеркнул: он «не был тем, кто сообщал окончательную дату завершения производства машин с ДВС». Решение принято предыдущим руководством, но топ-менеджер подтвердил, что отменил его.
По его словам, Audi к следующему году выпустит совершенно новую линейку автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. Это даст производителю возможность ближайшие лет десять просто оценивать ситуацию на рынке, прежде чем выработать финальную стратегию.
Дёлльнер также рассказал, что в будущем бренд возглавит разработку всех аппаратных и программных архитектур Volkswagen Group для более крупных моделей (размером с A5 и больше), включая платформу SSP следующего поколения, которая впервые позволит концерну перейти к разработке автомобилей с программным управлением. В этом проекте участвует Rivian (его инвестором является VW Group). Первые Audi на платформе SSP появятся на рынке к 2028 году.
Топ-менеджер отметил, что его компания сейчас сокращает модельный ряд и не планирует выпускать преемников Audi A1 и Q2. Моделями начального уровня теперь станут Audi Q3 и A3. Среди «некроссоверных» машин топовой окажется A8. В сегменте SUV будут присутствовать кроссы Q7 и Q8, а возглавит их предстоящий флагманский Q9.
🤣23👍16❤4🦄1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Белагро-2025»: новинки сельхозтехники и их стоимость 🚜
Видеоотдел av.bу традиционно посещает выставку «Белагро». Этот год не стал исключением. Какие новинки белорусской и зарубежной сельхозтехники показали на крупнейшей агроплощадке страны в 2025-м?
Мы заглянули на стенды разных производителей, в том числе МТЗ и Гомсельмаша, чтобы своими глазами увидеть тракторы и комбайны нового поколения. От гибридных машин до 500-сильных гигантов с пневмоподвеской и бесступенчатой трансмиссией.
Что умеет трактор с двумя электромоторами и зачем ему CVT? Действительно ли можно сэкономить до 30% топлива? За что предлагают заплатить 1,3 миллиона рублей? Как работает автоматическая система копирования рельефа на белорусском комбайне? В какие страны поедет эта техника после выставки?
Какую технику выбирают аграрии сегодня и почему цена играет далеко не последнюю роль — обо всём этом смотрите в новом видео!
Видеоотдел av.bу традиционно посещает выставку «Белагро». Этот год не стал исключением. Какие новинки белорусской и зарубежной сельхозтехники показали на крупнейшей агроплощадке страны в 2025-м?
Мы заглянули на стенды разных производителей, в том числе МТЗ и Гомсельмаша, чтобы своими глазами увидеть тракторы и комбайны нового поколения. От гибридных машин до 500-сильных гигантов с пневмоподвеской и бесступенчатой трансмиссией.
Что умеет трактор с двумя электромоторами и зачем ему CVT? Действительно ли можно сэкономить до 30% топлива? За что предлагают заплатить 1,3 миллиона рублей? Как работает автоматическая система копирования рельефа на белорусском комбайне? В какие страны поедет эта техника после выставки?
Какую технику выбирают аграрии сегодня и почему цена играет далеко не последнюю роль — обо всём этом смотрите в новом видео!
👍12❤4🥴1🤪1
Посмотрели, как работает выездная бригада по сервису строительной техники
Рынок строительной техники в Беларуси предлагает большой выбор как отечественных, так и зарубежных брендов и моделей. Если с ремонтом легкового авто всё понятно, то что насчёт такой техники, в том числе крупногабаритной? Она также требует должного своевременного ухода и срочного устранения неполадок, ведь одно из главных требований к ней — бесперебойная работа на объектах.
Услуги по выездному сервису такой техники оказывает компания «Юнтитлед» — официальный дистрибьютор Bobcat и представитель Doosan в Беларуси. Мы отправились на один из объектов Витебской области, чтобы узнать, как бригада механиков проводит техническое обслуживание прямо на стройке, почти не отрывая машину от процесса и тем самым минимизируя время простоя.
Обо всех тонкостях технического процесса вместе с компанией «Юнтитлед» рассказываем на av.by
Рынок строительной техники в Беларуси предлагает большой выбор как отечественных, так и зарубежных брендов и моделей. Если с ремонтом легкового авто всё понятно, то что насчёт такой техники, в том числе крупногабаритной? Она также требует должного своевременного ухода и срочного устранения неполадок, ведь одно из главных требований к ней — бесперебойная работа на объектах.
Услуги по выездному сервису такой техники оказывает компания «Юнтитлед» — официальный дистрибьютор Bobcat и представитель Doosan в Беларуси. Мы отправились на один из объектов Витебской области, чтобы узнать, как бригада механиков проводит техническое обслуживание прямо на стройке, почти не отрывая машину от процесса и тем самым минимизируя время простоя.
— По поводу необходимых работ и запчастей на замену могу сказать, что заказчики не всегда способны определить суть проблемы, поэтому у нас на всякий случай с собой имеются современное диагностическое оборудование и комплекты основных запчастей. К тому же мы всегда перед выездом дополнительно созваниваемся с клиентом и узнаём, есть ли ещё какие-то нюансы по технике. И если да, то можем загрузить свой «склад на колёсах» чем-то ещё.
Обо всех тонкостях технического процесса вместе с компанией «Юнтитлед» рассказываем на av.by
🔥12❤3👍2