Мост в Ляховичах начнут ремонтировать с середины апреля. Будут ли его перекрывать? 👇🏻
В Ляховичах проведут капитальный ремонт моста через реку Ведьму. Планируемые сроки осуществления работ — с 15 апреля по октябрь 2025 года.
В рамках ремонта среди прочего будут выполнены разборка асфальтобетонного покрытия проезжей части на мосту, сопряжении и подходах, устройство монолитной плиты мостового полотна (ввиду необходимости сопряжения половин сооружения), устройство асфальтобетонного покрытия мостового полотна, нанесение горизонтальной разметки и др.
Капитальный ремонт моста намерены осуществить по половинам проезжей части без полного перекрытия движения. Для временной организации дорожного движения предусмотрена установка ТСОДД (технические средства организации дорожного движения).
В Ляховичах проведут капитальный ремонт моста через реку Ведьму. Планируемые сроки осуществления работ — с 15 апреля по октябрь 2025 года.
В рамках ремонта среди прочего будут выполнены разборка асфальтобетонного покрытия проезжей части на мосту, сопряжении и подходах, устройство монолитной плиты мостового полотна (ввиду необходимости сопряжения половин сооружения), устройство асфальтобетонного покрытия мостового полотна, нанесение горизонтальной разметки и др.
Капитальный ремонт моста намерены осуществить по половинам проезжей части без полного перекрытия движения. Для временной организации дорожного движения предусмотрена установка ТСОДД (технические средства организации дорожного движения).
👍4👏1
Бывший дилер Skoda, помимо JAC и FAW Bestune, будет продавать китайские Leapmotor 🚙
На белорусский рынок выходит один из самых быстроразвивающихся китайских производителей электромобилей — Leapmotor. Дистрибьютором марки выступает компания «ФелОкт-сервис», которая уже известна покупателям по брендам JAC и FAW Bestune, а ранее и Skoda.
Первой моделью Leapmotor стал среднеразмерный полностью электрический кроссовер D-класса C11, который на днях привезли в Минск. Он обладает запасом хода до 500 км (CLTC), мощностью 272 л. с., до 100 км/ч разгоняется примерно за 7,5 секунды.
Важно отметить, что платформа Leapmotor C11 разработана с нуля под электродвигатель — в неё интегрированы батарея и интеллектуальная система управления.
Официальный прайс нового полностью электрического Leapmotor C11 стартует от 79 900 рублей, или 25 700 долларов США. Дистрибьютор предлагает гарантию на 2 года или 60 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее).
На белорусский рынок выходит один из самых быстроразвивающихся китайских производителей электромобилей — Leapmotor. Дистрибьютором марки выступает компания «ФелОкт-сервис», которая уже известна покупателям по брендам JAC и FAW Bestune, а ранее и Skoda.
Первой моделью Leapmotor стал среднеразмерный полностью электрический кроссовер D-класса C11, который на днях привезли в Минск. Он обладает запасом хода до 500 км (CLTC), мощностью 272 л. с., до 100 км/ч разгоняется примерно за 7,5 секунды.
Важно отметить, что платформа Leapmotor C11 разработана с нуля под электродвигатель — в неё интегрированы батарея и интеллектуальная система управления.
— Это серьёзный соперник китайских, европейских и американских электрокаров, но с конкурентным ценником, включая стоимость официальной поддержки. Мы давно подбирали в линейку наших брендов потенциального лидера и уверены: приверженцам разумного соотношения цена — качество электромобили Leapmotor придутся по душе, — рассказал нам представитель ООО «ФелОкт-сервис».
Официальный прайс нового полностью электрического Leapmotor C11 стартует от 79 900 рублей, или 25 700 долларов США. Дистрибьютор предлагает гарантию на 2 года или 60 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее).
💩39👍10😁2❤1😭1
Какие авто ломаются чаще: «зелёные» или с ДВС? Мнение немецких экспертов 👇🏻
Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) поделился статистикой поломок автомобилей за минувшие годы. На основании этих данных эксперты определили, какие авто ломаются чаще: «электрички» или традиционные экземпляры с ДВС.
Согласно выводам экспертов ADAC, молодые электромобили менее подвержены поломкам, чем авто того же возраста с бензиновыми или дизельными двигателями. При сравнении принимались во внимание машины с ДВС и «электрички», зарегистрированные в 2020, 2021 и 2022 годах.
Как отмечается, снижение уровня неисправностей электромобилей, вероятно, можно объяснить тем, что многие первоначальные недостатки таких машин, выявленные в первые годы их существования, теперь устранены производителями.
Специалисты немецкого автоклуба обращают особое внимание на разницу в двигателях авто. ДВС состоят из сотен деталей, а электромоторы собираются из значительно меньшего количества компонентов — следовательно, вероятность износа тоже меньше. Кроме того, электромобилям не требуется моторное масло, со временем способное повредить двигатель. К тому же электромоторы вырабатывают меньше тепла, чем ДВС, которые работают при высоких температурах, что вызывает их износ.
Текущие цифры подтверждают: согласно имеющейся тенденции, электромобили окажутся более надёжны, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Однако за развитием этой темы в ближайшие годы будет по-прежнему интересно наблюдать, заключили в ADAC.
Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) поделился статистикой поломок автомобилей за минувшие годы. На основании этих данных эксперты определили, какие авто ломаются чаще: «электрички» или традиционные экземпляры с ДВС.
Согласно выводам экспертов ADAC, молодые электромобили менее подвержены поломкам, чем авто того же возраста с бензиновыми или дизельными двигателями. При сравнении принимались во внимание машины с ДВС и «электрички», зарегистрированные в 2020, 2021 и 2022 годах.
Как отмечается, снижение уровня неисправностей электромобилей, вероятно, можно объяснить тем, что многие первоначальные недостатки таких машин, выявленные в первые годы их существования, теперь устранены производителями.
Специалисты немецкого автоклуба обращают особое внимание на разницу в двигателях авто. ДВС состоят из сотен деталей, а электромоторы собираются из значительно меньшего количества компонентов — следовательно, вероятность износа тоже меньше. Кроме того, электромобилям не требуется моторное масло, со временем способное повредить двигатель. К тому же электромоторы вырабатывают меньше тепла, чем ДВС, которые работают при высоких температурах, что вызывает их износ.
Текущие цифры подтверждают: согласно имеющейся тенденции, электромобили окажутся более надёжны, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Однако за развитием этой темы в ближайшие годы будет по-прежнему интересно наблюдать, заключили в ADAC.
👍20🤔2🥱1👨💻1
Geely L7 EVR — достойный конкурент Voyah и Lixiang? Разбираемся за рулём 🚙
Линейка концерна Geely насчитывает огромное число моделей, зачастую малоизвестных белорусскому потребителю. А если обращаться ещё и к суббрендам вроде Lynk & Co — список получается солидный.
Сегодня редакция знакомится с гибридом Galaxy L7, входящим в семейство «зелёных» автомобилей «Джили», и представляет машину читателям.
Линейка концерна Geely насчитывает огромное число моделей, зачастую малоизвестных белорусскому потребителю. А если обращаться ещё и к суббрендам вроде Lynk & Co — список получается солидный.
Сегодня редакция знакомится с гибридом Galaxy L7, входящим в семейство «зелёных» автомобилей «Джили», и представляет машину читателям.
💩33👍10🤣1
Mercedes отправит в отставку две свои модели в следующем году 🧐
Компания Mercedes-Benz прекратит выпуск компактных коммерческих автомобилей Citan и T-Class.
Как сообщает агентство Reuters, отказ от выпуска автомобилей связан с желанием немецкого производителя сосредоточиться на среднеразмерных и крупных фургонах, а также с оптимизацией модельного ряда.
Данное решение означает, помимо прочего, окончание многолетнего сотрудничества по созданию автомобилей этой серии с французской Renault.
Напомним, представители семейства Citan, состоящего из грузовых и грузо-пассажирских модификаций, позиционируются как доступные коммерческие авто. T-класс же ориентирован на частное использование. Он располагает более мощными двигателями, чем Citan, и расширенным списком оборудования. Продажи обеих машин в последние годы планомерно снижались, замечают СМИ.
Модели вместе с их электрическими версиями будут сняты с производства в середине следующего года.
Компания Mercedes-Benz прекратит выпуск компактных коммерческих автомобилей Citan и T-Class.
Как сообщает агентство Reuters, отказ от выпуска автомобилей связан с желанием немецкого производителя сосредоточиться на среднеразмерных и крупных фургонах, а также с оптимизацией модельного ряда.
Данное решение означает, помимо прочего, окончание многолетнего сотрудничества по созданию автомобилей этой серии с французской Renault.
Напомним, представители семейства Citan, состоящего из грузовых и грузо-пассажирских модификаций, позиционируются как доступные коммерческие авто. T-класс же ориентирован на частное использование. Он располагает более мощными двигателями, чем Citan, и расширенным списком оборудования. Продажи обеих машин в последние годы планомерно снижались, замечают СМИ.
Модели вместе с их электрическими версиями будут сняты с производства в середине следующего года.
👍5
Mercedes с российской регистрацией не смог пройти границу ЕС и Беларуси 👇🏻
26-летняя гражданка Беларуси возвращалась из Польши на Mercedes-Benz 2019 года выпуска через пункт пропуска «Брест». Таможенники установили, что технический паспорт авто содержит подложные сведения.
Согласно документу, иномарка якобы зарегистрирована в Российской Федерации. Однако оказалось, что регзнаки, установленные на ввозимый Mercedes, принадлежат иному автомобилю.
При опросе белоруска рассказала: авто её попросили перевезти за денежное вознаграждение, а о том, что транспортное средство имеет на самом деле европейскую регистрацию, она не знала.
Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП. Санкцией статьи предусмотрено наложение штрафа до 30 базовых величин с возможной конфискацией машины. Mercedes-Benz стоимостью порядка 160 тыс. рублей (около $51,5 тыс. по текущему курсу), который намеревались ввезти из Европейского союза под видом уже зарегистрированного на территории ЕАЭС, изъят до решения суда.
26-летняя гражданка Беларуси возвращалась из Польши на Mercedes-Benz 2019 года выпуска через пункт пропуска «Брест». Таможенники установили, что технический паспорт авто содержит подложные сведения.
Согласно документу, иномарка якобы зарегистрирована в Российской Федерации. Однако оказалось, что регзнаки, установленные на ввозимый Mercedes, принадлежат иному автомобилю.
При опросе белоруска рассказала: авто её попросили перевезти за денежное вознаграждение, а о том, что транспортное средство имеет на самом деле европейскую регистрацию, она не знала.
Брестской таможней начат административный процесс в соответствии с ч. 2 ст. 15.1 КоАП. Санкцией статьи предусмотрено наложение штрафа до 30 базовых величин с возможной конфискацией машины. Mercedes-Benz стоимостью порядка 160 тыс. рублей (около $51,5 тыс. по текущему курсу), который намеревались ввезти из Европейского союза под видом уже зарегистрированного на территории ЕАЭС, изъят до решения суда.
😁15👍3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бывший инженер — честно о сельскохозяйственных буднях 🌾
Скоро в сельском хозяйстве начнётся самая настоящая горячая пора — и это не совсем про жаркую погоду. В преддверии старта активных работ на полях мы встретились с Александром Махонько, блогером, ныне известным как Феликсович, а ранее — как инженер по эксплуатации машинно-тракторного парка.
Мы поговорили не столько о блогерстве, сколько о сельскохозяйственных буднях. Из чего же состоит работа обычного инженера в белорусском хозяйстве? О сферах использования тракторов John Deere 8430 и Belarus 3522, об их ремонте и обслуживании, а также о возможности применения китайских запчастей рассказываем в нашем новом видео.
Скоро в сельском хозяйстве начнётся самая настоящая горячая пора — и это не совсем про жаркую погоду. В преддверии старта активных работ на полях мы встретились с Александром Махонько, блогером, ныне известным как Феликсович, а ранее — как инженер по эксплуатации машинно-тракторного парка.
Мы поговорили не столько о блогерстве, сколько о сельскохозяйственных буднях. Из чего же состоит работа обычного инженера в белорусском хозяйстве? О сферах использования тракторов John Deere 8430 и Belarus 3522, об их ремонте и обслуживании, а также о возможности применения китайских запчастей рассказываем в нашем новом видео.
👍5
Рассказываем, как и почему родилась автопремия «Маскот»
Мы не раз подчёркиваем в материалах о премии «Маскот» то, насколько она важна для авторынка, для страны и для каждого белоруса. А как и почему появилась эта премия? Какой след «Маскот» уже оставил в автомобильной истории Беларуси?
— У av.by всегда была миссия объединять игроков авторынка. Понятно, что они все конкурируют между собой, борются за продажи и за своего потребителя. Но такого мероприятия, которое бы всех объединило, предоставило возможность поговорить или даже просто посмотреть друг на друга, увидеть, какие прекрасные люди работают в индустрии, в Беларуси не было. Не существовало в стране и автомобильных премий. И мы увидели классную возможность её создать, — рассказывает Дмитрий Геранин, директор av.bу.
А что думают остальные «основатели» премии «Маскот» — читайте в нашем материале на av.bу.
Генеральный партнёр премии:
🎖️IKON TYRES — современный высокоавтоматизированный завод по производству шин.
Партнёры премии:
▪️ Ringo — больше, чем лизинг!
▪️ Белагроздравница — сеть санаториев, расположенных по всей Беларуси.
Информационные партнёры:
▪️ myfin.by — финансовый маркетплейс;
▪️ «Метро-ТВ» — мультимедиа в метро;
▪️ Realt — удобный сервис по поиску недвижимости;
▪️ Pressball — всё о спорте здесь;
▪️ ProCyber.me — киберспорт и развлечения без границ;
▪️ ticketpro.by — билеты на культурные и спортивные события Беларуси;
▪️ Blizko.by — свежие новости Беларуси и каталог компаний Минска;
▪️ «БелМаршрут-ТВ» — телевидение в маршрутках;
▪️ smartpress.by — без нас далеко не уедешь. Почитай. Насладись. Вдохновись. Заводись!;
▪️ Dosug.by — медиа о развлечениях и онлайн-каталог заведений Минска;
▪️ 024.by — актуальные новости Беларуси и мира;
▪️ Relax.by — портал о развлечениях и городской жизни.
8029 693-77-77, срок проведения: 17.02.2025 — 30.05.2025
Мы не раз подчёркиваем в материалах о премии «Маскот» то, насколько она важна для авторынка, для страны и для каждого белоруса. А как и почему появилась эта премия? Какой след «Маскот» уже оставил в автомобильной истории Беларуси?
— У av.by всегда была миссия объединять игроков авторынка. Понятно, что они все конкурируют между собой, борются за продажи и за своего потребителя. Но такого мероприятия, которое бы всех объединило, предоставило возможность поговорить или даже просто посмотреть друг на друга, увидеть, какие прекрасные люди работают в индустрии, в Беларуси не было. Не существовало в стране и автомобильных премий. И мы увидели классную возможность её создать, — рассказывает Дмитрий Геранин, директор av.bу.
А что думают остальные «основатели» премии «Маскот» — читайте в нашем материале на av.bу.
Генеральный партнёр премии:
🎖️IKON TYRES — современный высокоавтоматизированный завод по производству шин.
Партнёры премии:
▪️ Ringo — больше, чем лизинг!
▪️ Белагроздравница — сеть санаториев, расположенных по всей Беларуси.
Информационные партнёры:
▪️ myfin.by — финансовый маркетплейс;
▪️ «Метро-ТВ» — мультимедиа в метро;
▪️ Realt — удобный сервис по поиску недвижимости;
▪️ Pressball — всё о спорте здесь;
▪️ ProCyber.me — киберспорт и развлечения без границ;
▪️ ticketpro.by — билеты на культурные и спортивные события Беларуси;
▪️ Blizko.by — свежие новости Беларуси и каталог компаний Минска;
▪️ «БелМаршрут-ТВ» — телевидение в маршрутках;
▪️ smartpress.by — без нас далеко не уедешь. Почитай. Насладись. Вдохновись. Заводись!;
▪️ Dosug.by — медиа о развлечениях и онлайн-каталог заведений Минска;
▪️ 024.by — актуальные новости Беларуси и мира;
▪️ Relax.by — портал о развлечениях и городской жизни.
8029 693-77-77, срок проведения: 17.02.2025 — 30.05.2025
🤡25👍7❤🔥4❤4👎2
«Бэушки» в лизинг — уже не интересно? Узнали, как отразились нововведения на рынке
Недавно в Беларуси запретили заключать с физлицами договоры лизинга с привязкой к иностранной валюте. А с начала весны лизинговые компании обязаны отказывать в финансировании, если кредитная нагрузка клиента превышает 40% от его дохода. Белорусов новости об изменениях взволновали, ведь они затрагивают и сделки купли-продажи б/у автомобилей.
av.bу поговорил о сложившейся ситуации с руководителем одного из минских автохаусов и на примере нескольких «бэушек» узнал, какие условия лизинга сейчас доступны и является ли этот инструмент финансирования до сих пор привлекательным, несмотря на законодательные нововведения.
Как изменилась ситуация на рынке авто с пробегом, какие автомобили доступны и на каких условиях их можно приобрести? Отвечаем на вопросы вместе с лизинговой компанией Ringo на av.by.
Недавно в Беларуси запретили заключать с физлицами договоры лизинга с привязкой к иностранной валюте. А с начала весны лизинговые компании обязаны отказывать в финансировании, если кредитная нагрузка клиента превышает 40% от его дохода. Белорусов новости об изменениях взволновали, ведь они затрагивают и сделки купли-продажи б/у автомобилей.
av.bу поговорил о сложившейся ситуации с руководителем одного из минских автохаусов и на примере нескольких «бэушек» узнал, какие условия лизинга сейчас доступны и является ли этот инструмент финансирования до сих пор привлекательным, несмотря на законодательные нововведения.
— В сегменте недорогих автомобилей, с которыми мы работаем, предельная долговая нагрузка для клиентов примерно одинаковая как для кредитных, так и для лизинговых программ. Поэтому серьёзного падения не произошло. В то же время для компаний, которые продают дорогие автомобили (от 20 тысяч долларов и выше), изменения гораздо ощутимее. В таких случаях для того чтобы взять авто в лизинг, покупателям понадобится или иметь высокий доход, или хороший первоначальный взнос.
Как изменилась ситуация на рынке авто с пробегом, какие автомобили доступны и на каких условиях их можно приобрести? Отвечаем на вопросы вместе с лизинговой компанией Ringo на av.by.
👍12🤔2