Audi планирует вернуть купе ТТ. Как модель будет выглядеть в новом поколении? 🚙👇🏻
Компания Audi рассматривает возможность возвращения культового TT. На это намекнул глава марки Гернот Дёлльнер. Никаких подробностей пока нет, однако независимые дизайнеры уже представили, как может выглядеть новинка.
Топ-менеджер Audi подчеркнул, что модель TT имеет статус культовой. Кроме того, нынешний шеф-дизайнер бренда Массимо Фрасчелла является большим поклонником первого поколения спорткара. При этом руководитель компании сообщил, что не собирается возрождать TT в прежнем виде. В случае возвращения автомобиля в модельный ряд специалистам предстоит придумать что-то абсолютно новое.
ТТ является одной из самых харизматичных моделей компании, в то же время её дизайн — один из самых консервативных, ведь за всё время у купе практически не меняли форму. Пока нет никакой информации о том, как может выглядеть будущий наследник, поэтому художники ориентировались на последние модели Audi, сделанные в новой стилистике бренда.
Возможная дата дебюта нового ТТ пока неизвестна. В руководстве Audi считают, что для возвращения «заряженных» «двухдверок» необходимо «правильное время».
Компания Audi рассматривает возможность возвращения культового TT. На это намекнул глава марки Гернот Дёлльнер. Никаких подробностей пока нет, однако независимые дизайнеры уже представили, как может выглядеть новинка.
Топ-менеджер Audi подчеркнул, что модель TT имеет статус культовой. Кроме того, нынешний шеф-дизайнер бренда Массимо Фрасчелла является большим поклонником первого поколения спорткара. При этом руководитель компании сообщил, что не собирается возрождать TT в прежнем виде. В случае возвращения автомобиля в модельный ряд специалистам предстоит придумать что-то абсолютно новое.
ТТ является одной из самых харизматичных моделей компании, в то же время её дизайн — один из самых консервативных, ведь за всё время у купе практически не меняли форму. Пока нет никакой информации о том, как может выглядеть будущий наследник, поэтому художники ориентировались на последние модели Audi, сделанные в новой стилистике бренда.
Возможная дата дебюта нового ТТ пока неизвестна. В руководстве Audi считают, что для возвращения «заряженных» «двухдверок» необходимо «правильное время».
👍24👎5🕊4
Контролировать среднюю скорость начали на трассе М10 📸
28 марта в Беларуси появился новый участок, на котором измеряют среднюю скорость. Об этом сообщила ГАИ Гомельщины.
Система контроля средней скорости заработала на трассе М10 граница Российской Федерации — Гомель — Кобрин (Гомельский и Речицкий районы). Устройства находятся на отрезке с 75-го по 86-й километр.
Напомним, в этом месяце данная система стала функционировать также на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (111—123-й км).
28 марта в Беларуси появился новый участок, на котором измеряют среднюю скорость. Об этом сообщила ГАИ Гомельщины.
Система контроля средней скорости заработала на трассе М10 граница Российской Федерации — Гомель — Кобрин (Гомельский и Речицкий районы). Устройства находятся на отрезке с 75-го по 86-й километр.
Напомним, в этом месяце данная система стала функционировать также на участке автодороги Р82 Октябрьский — Паричи — Речица (111—123-й км).
👎12💩9👍5
Сколько тягачей можно ввезти в Беларусь по льготным ставкам утильсбора в 2025 году? 👇🏻
В Беларуси установили количество ввозимых в 2025 году седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере. Соответствующее постановление официально опубликовано и вступило в силу 30 марта.
За текущий год в республику с уплатой льготного утильсбора можно ввезти 300 тягачей экологического класса 5 и 700 — экокласса 6.
Речь идёт о ставках, которые прописаны в подпунктах 2.8 и 2.13 приложения 2 к постановлению Совмина от 01.07.2019 № 437.
Для тягачей технически допустимой максимальной массой от 12 до 20 т со сроком выпуска до 3 лет эта ставка составляет 30 043,91 руб., более 3 лет — 122 560,09 руб.
Если масса такого тягача — от 20 до 50 т, а с момента его выпуска прошло менее 3 лет, то утильсбор на него составит 35 395,65 руб. Если автомобилю более 3 лет, придётся заплатить 71 904,04 руб.
Кроме того, определён порядок согласования Минтрансом приобретения автоперевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утилизационного сбора в пониженном размере. Отмечается, что заинтересованные могут подать заявления в министерство по установленной форме.
В Беларуси установили количество ввозимых в 2025 году седельных тягачей, в отношении которых применяются ставки утилизационного сбора в пониженном размере. Соответствующее постановление официально опубликовано и вступило в силу 30 марта.
За текущий год в республику с уплатой льготного утильсбора можно ввезти 300 тягачей экологического класса 5 и 700 — экокласса 6.
Речь идёт о ставках, которые прописаны в подпунктах 2.8 и 2.13 приложения 2 к постановлению Совмина от 01.07.2019 № 437.
Для тягачей технически допустимой максимальной массой от 12 до 20 т со сроком выпуска до 3 лет эта ставка составляет 30 043,91 руб., более 3 лет — 122 560,09 руб.
Если масса такого тягача — от 20 до 50 т, а с момента его выпуска прошло менее 3 лет, то утильсбор на него составит 35 395,65 руб. Если автомобилю более 3 лет, придётся заплатить 71 904,04 руб.
Кроме того, определён порядок согласования Минтрансом приобретения автоперевозчиками, выполняющими международные автомобильные перевозки грузов, седельных тягачей экологических классов 5 и 6 в целях применения ставок утилизационного сбора в пониженном размере. Отмечается, что заинтересованные могут подать заявления в министерство по установленной форме.
🤔3❤2👍2
«Зачастую доставка дороже самих деталей!» Изучили на подъёмнике культовую Toyota Crestа 🚙
По Беларуси уже более полугода ездит уникальный для наших широт автомобиль — Toyota Cresta. Встретив на дороге эту «праворульку», фанатичный ценитель японского автопрома вряд ли останется равнодушным. Ведь «Креста» — настоящая икона стиля из 90-х!
Под капотом бизнес-седана находится 2-литровый 1G-FE мощностью 140 л. с., работающий в паре с четырёхступенчатой АКПП. Привод, разумеется, задний. Эту модель выпускали с 1997 по 1998 год на общей с Toyota Mark II и Toyota Chaser платформе.
Мы встретились с Екатериной, хозяйкой иномарки, чтобы побеседовать о нестандартном для Беларуси автомобиле. Также изучили «Кресту» на подъёмнике — читайте наш новый материал.
По Беларуси уже более полугода ездит уникальный для наших широт автомобиль — Toyota Cresta. Встретив на дороге эту «праворульку», фанатичный ценитель японского автопрома вряд ли останется равнодушным. Ведь «Креста» — настоящая икона стиля из 90-х!
Под капотом бизнес-седана находится 2-литровый 1G-FE мощностью 140 л. с., работающий в паре с четырёхступенчатой АКПП. Привод, разумеется, задний. Эту модель выпускали с 1997 по 1998 год на общей с Toyota Mark II и Toyota Chaser платформе.
Мы встретились с Екатериной, хозяйкой иномарки, чтобы побеседовать о нестандартном для Беларуси автомобиле. Также изучили «Кресту» на подъёмнике — читайте наш новый материал.
🤮18👍6❤5👎2😁2
В Беларуси будут ремонтировать ещё один мост. Движение по нему закроют 🚫
С 1 апреля 2025 года начнётся капитальный ремонт моста через реку Щару на 30-м километре автодороги Р142 Зельва — Деречин — Медвиновичи. Объект находится на границе Мостовского и Дятловского районов Гродненской области.
Для сокращения срока строительства и повышения качества строительно-монтажных работ с 1 апреля по 1 декабря 2025 года движение по данному мосту будет прекращено. Объезд предусмотрен по местным автомобильным дорогам (на схеме выше).
С 1 апреля 2025 года начнётся капитальный ремонт моста через реку Щару на 30-м километре автодороги Р142 Зельва — Деречин — Медвиновичи. Объект находится на границе Мостовского и Дятловского районов Гродненской области.
Для сокращения срока строительства и повышения качества строительно-монтажных работ с 1 апреля по 1 декабря 2025 года движение по данному мосту будет прекращено. Объезд предусмотрен по местным автомобильным дорогам (на схеме выше).
👍9👎2🤯2❤1💋1
Во сколько обойдётся привоз подержанного грузовика в Беларусь 👇🏻
В Гостаможкомитете разъяснили, какие платежи нужно внести при ввозе в Беларусь б/у грузовика 2013 г. в. В качестве примера взят автомобиль массой 8,5 т с объёмом двигателя 4 800 куб. см, имеющий платформу для перевозки ТС массой до 3,5 т.
Такая машина не может быть отнесена к транспортным средствам для личного пользования. Для ввоза с целью постоянного нахождения и использования в РБ грузовое авто необходимо поместить под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления. Одно из условий помещения под данную процедуру — уплата таможенных пошлин, налогов.
В приведённой ситуации должны быть уплачены:
🔹ввозная таможенная пошлина — в этом случае (автомобиль старше 7 лет) она будет исчисляться по ставке 1 евро за 1 куб. см объёма двигателя;
🔹налог на добавленную стоимость в размере 20% от налоговой базы, которая определяется как сумма таможенной стоимости и подлежащей уплате ввозной таможенной пошлины;
🔹таможенный сбор за совершение таможенных операций — 120 белорусских рублей.
Дополнительно в отношении транспортных средств, ввозимых в Беларусь и выпускаемых в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления, подлежит уплате утилизационный сбор.
В Гостаможкомитете разъяснили, какие платежи нужно внести при ввозе в Беларусь б/у грузовика 2013 г. в. В качестве примера взят автомобиль массой 8,5 т с объёмом двигателя 4 800 куб. см, имеющий платформу для перевозки ТС массой до 3,5 т.
Такая машина не может быть отнесена к транспортным средствам для личного пользования. Для ввоза с целью постоянного нахождения и использования в РБ грузовое авто необходимо поместить под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления. Одно из условий помещения под данную процедуру — уплата таможенных пошлин, налогов.
В приведённой ситуации должны быть уплачены:
🔹ввозная таможенная пошлина — в этом случае (автомобиль старше 7 лет) она будет исчисляться по ставке 1 евро за 1 куб. см объёма двигателя;
🔹налог на добавленную стоимость в размере 20% от налоговой базы, которая определяется как сумма таможенной стоимости и подлежащей уплате ввозной таможенной пошлины;
🔹таможенный сбор за совершение таможенных операций — 120 белорусских рублей.
Дополнительно в отношении транспортных средств, ввозимых в Беларусь и выпускаемых в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления, подлежит уплате утилизационный сбор.
👍7
МЗКТ показал новые автобусы «Неман» 🚌
Обновлённый пригородный автобус «Неман-420423-501» появился ещё в конце 2023 года. Ключевые его отличия связаны с заменой импортного шасси на изготовленное белорусским заводом. Шасси для «Неманов» нового поколения собирается в Минске. Комплектация же, как и раньше, создаётся в Лиде, где для машин делают кузова.
В движение автомобиль приводится турбодизельным 4-цилиндровым двигателем экологического класса «Евро-5» (объём — 4,1 л, мощность — 185 л. с.). Работает он в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость пригородного автобуса — 100 км/ч. Полная пассажировместимость — 39 мест (29 сидячих и 10 стоячих).
Туристическая модификация «Неман-420435» появилась в конце прошлого года. Силовая установка такая же, как у пригородного варианта.
Салон тоже рассчитан на 29 сидячих пассажиров. В туристическом автобусе сиденья повышенной комфортности: с журнальными сетками, столиками, возможностью сдвига в проход. Кресла установлены на подиумах.
В зависимости от комплектации автобуса для всей линейки «Неман-4204» доступен широкий выбор опций: Wi-Fi, место гида, камера заднего вида со звуковыми парктрониками, мультимедийная система 2 DIN, потолочный монитор, система видеонаблюдения, а также информационная система, включающая автоматический речевой информатор, маршрутные указатели спереди, сбоку и в задней части салона автобуса.
Обновлённый пригородный автобус «Неман-420423-501» появился ещё в конце 2023 года. Ключевые его отличия связаны с заменой импортного шасси на изготовленное белорусским заводом. Шасси для «Неманов» нового поколения собирается в Минске. Комплектация же, как и раньше, создаётся в Лиде, где для машин делают кузова.
В движение автомобиль приводится турбодизельным 4-цилиндровым двигателем экологического класса «Евро-5» (объём — 4,1 л, мощность — 185 л. с.). Работает он в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Максимальная скорость пригородного автобуса — 100 км/ч. Полная пассажировместимость — 39 мест (29 сидячих и 10 стоячих).
Туристическая модификация «Неман-420435» появилась в конце прошлого года. Силовая установка такая же, как у пригородного варианта.
Салон тоже рассчитан на 29 сидячих пассажиров. В туристическом автобусе сиденья повышенной комфортности: с журнальными сетками, столиками, возможностью сдвига в проход. Кресла установлены на подиумах.
В зависимости от комплектации автобуса для всей линейки «Неман-4204» доступен широкий выбор опций: Wi-Fi, место гида, камера заднего вида со звуковыми парктрониками, мультимедийная система 2 DIN, потолочный монитор, система видеонаблюдения, а также информационная система, включающая автоматический речевой информатор, маршрутные указатели спереди, сбоку и в задней части салона автобуса.
👍18👎3😁3❤1
Под Минском вечером перекроют движение ❗️
31 марта на 2-м километре автодороги Заславль — Дзержинск — Озеро будет проводиться следственный эксперимент. Об этом рассказали «МП» в УГАИ УВД Миноблисполкома.
Мероприятие пройдёт с 19:00 до 20:30. В указанный промежуток времени движение всех видов транспорта ограничат в обоих направлениях в пределах Заславля (ориентир — мост через р. Черницу).
Госавтоинспекция Минской области рекомендует водителям планировать время и маршрут поездок с учётом предоставленной информации.
31 марта на 2-м километре автодороги Заславль — Дзержинск — Озеро будет проводиться следственный эксперимент. Об этом рассказали «МП» в УГАИ УВД Миноблисполкома.
Мероприятие пройдёт с 19:00 до 20:30. В указанный промежуток времени движение всех видов транспорта ограничат в обоих направлениях в пределах Заславля (ориентир — мост через р. Черницу).
Госавтоинспекция Минской области рекомендует водителям планировать время и маршрут поездок с учётом предоставленной информации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Почему нет Ф? Какие буквы можно использовать на номерах авто в Беларуси 👇🏻
Недавно стало известно, что в Минске начали выдавать регистрационные знаки с цифрой 8, обозначающей регион, вместо прежней семёрки: комбинации с ней подошли к концу. Этому удивился читатель «АиФ» из столицы.
Вот какое пояснение дало издание.
В номерных знаках у нас в республике используют 12 букв белорусского алфавита, совпадающих с латинскими А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х. Это обусловлено тем, что в 1968 году Беларусь ратифицировала Венскую конвенцию о дорожном движении. В ней прописан ряд всеобщих стандартов, касающихся, например, госномеров: страны — участницы конвенции могут использовать только латинские буквы.
Если точнее, регзнак должен состоять либо из цифр, либо из цифр и букв. Цифры должны быть арабскими, а буквы — заглавными латинского алфавита. Есть оговорка: допускается употребление других цифр или букв, но в таких случаях регистрационный номер должен быть повторён арабскими цифрами и заглавными латинскими буквами.
Недавно стало известно, что в Минске начали выдавать регистрационные знаки с цифрой 8, обозначающей регион, вместо прежней семёрки: комбинации с ней подошли к концу. Этому удивился читатель «АиФ» из столицы.
— А почему не используют такие буквы, как Ш, Ж, Ф и другие? Тогда бы, думаю, ещё надолго хватило семёрок, — заметил он.
Вот какое пояснение дало издание.
В номерных знаках у нас в республике используют 12 букв белорусского алфавита, совпадающих с латинскими А, В, Е, І, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х. Это обусловлено тем, что в 1968 году Беларусь ратифицировала Венскую конвенцию о дорожном движении. В ней прописан ряд всеобщих стандартов, касающихся, например, госномеров: страны — участницы конвенции могут использовать только латинские буквы.
Если точнее, регзнак должен состоять либо из цифр, либо из цифр и букв. Цифры должны быть арабскими, а буквы — заглавными латинского алфавита. Есть оговорка: допускается употребление других цифр или букв, но в таких случаях регистрационный номер должен быть повторён арабскими цифрами и заглавными латинскими буквами.
🕊9🤔4
В Минске для пользователей кикшеринга введут «медленные зоны». Где? 👇🏻
В столице электросамокаты будут принудительно снижать скорость в определённых зонах. Какие ещё новшества введены для пользователей СПМ, агентству «Минск-Новости» рассказал директор одной из кикшеринговых компаний Александр Каледа.
«Медленные зоны» — это пешеходные улицы и места скопления людей. Скорость до 15 км/ч для средств персональной мобильности ограничена в пределах центральной части города и 1-го транспортного кольца. Это столичные ул. Мельникайте, Сухая, Коллекторная, Свердлова, Ульяновская, М. Богдановича, Козлова, Сторожовская и проспект Независимости. То же касается территорий парка Победы, возле Комаровского рынка, парков имени Н. Грековой, Челюскинцев, зон вблизи крупных торговых центров и некоторых других площадок. Там самокаты либо автоматически снижают скорость до 10—15 км/ч, либо останавливаются.
В столице электросамокаты будут принудительно снижать скорость в определённых зонах. Какие ещё новшества введены для пользователей СПМ, агентству «Минск-Новости» рассказал директор одной из кикшеринговых компаний Александр Каледа.
«Медленные зоны» — это пешеходные улицы и места скопления людей. Скорость до 15 км/ч для средств персональной мобильности ограничена в пределах центральной части города и 1-го транспортного кольца. Это столичные ул. Мельникайте, Сухая, Коллекторная, Свердлова, Ульяновская, М. Богдановича, Козлова, Сторожовская и проспект Независимости. То же касается территорий парка Победы, возле Комаровского рынка, парков имени Н. Грековой, Челюскинцев, зон вблизи крупных торговых центров и некоторых других площадок. Там самокаты либо автоматически снижают скорость до 10—15 км/ч, либо останавливаются.
— Пользователи не смогут обойти это ограничение. Кроме того, они перед началом поездки выбирают один из трёх скоростных режимов: «Эко», «Драйв» или «Спорт». В последнем максимальная скорость достигает 25 км/ч, в «драйве» — до 20 км/ч, а «Эко» позволяет ехать не быстрее 15 км/ч, — сообщил Александр Каледа.
— Скорость всех наших электросамокатов технически ограничена 25 км/ч. Даже если СПМ движется с горки, его скорость не превысит 25 км/ч, — заметил также собеседник издания.
👍23👎2😁1