Жёсткая конкуренция заставила Audi и Mercedes массово увольнять рабочих
Компания Audi планирует ежегодно сокращать расходы на персонал на один миллиард евро. Таким образом немецкий автопроизводитель собирается добиться общего снижения издержек на €8 млрд к 2030 году.
Руководство рассматривает возможность уменьшить число рабочих мест в правлении, отделах сбыта и технического развития, перевести целые подразделения на аутсорсинг. На такой шаг Audi толкают падающие продажи, в 2024-м просевшие по всему миру почти на 12%, а в родной Германии — на 21,3%.
Также частью плана марки по уменьшению расходов является закрытие завода в Брюсселе. С 28 февраля прекращено производство кроссоверов Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Рабочих площадки уволят по соглашению сторон.
Mercedes-Benz тоже собирается сократить на четверть траты на сотрудников в Китае к 2027 году. Для этого освободят от должностей 10—15% работников подразделений, занимающихся продажами и финансами. По данным Reuters, в конце 2025-го организация планирует аналогичные сокращения в других сегментах, таких как IT-служба и юридический департамент.
Компания исходит из того, что её прибыль в 2025 году уменьшится из-за жёсткой ценовой конкуренции в Китае и «растущей напряжённости» в мировой торговле.
Компания Audi планирует ежегодно сокращать расходы на персонал на один миллиард евро. Таким образом немецкий автопроизводитель собирается добиться общего снижения издержек на €8 млрд к 2030 году.
Руководство рассматривает возможность уменьшить число рабочих мест в правлении, отделах сбыта и технического развития, перевести целые подразделения на аутсорсинг. На такой шаг Audi толкают падающие продажи, в 2024-м просевшие по всему миру почти на 12%, а в родной Германии — на 21,3%.
Также частью плана марки по уменьшению расходов является закрытие завода в Брюсселе. С 28 февраля прекращено производство кроссоверов Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Рабочих площадки уволят по соглашению сторон.
Mercedes-Benz тоже собирается сократить на четверть траты на сотрудников в Китае к 2027 году. Для этого освободят от должностей 10—15% работников подразделений, занимающихся продажами и финансами. По данным Reuters, в конце 2025-го организация планирует аналогичные сокращения в других сегментах, таких как IT-служба и юридический департамент.
Компания исходит из того, что её прибыль в 2025 году уменьшится из-за жёсткой ценовой конкуренции в Китае и «растущей напряжённости» в мировой торговле.
😁14😢6👍5🔥3😱2
Щадящей антикоррозийной смесью посыпать дороги Беларуси не будут ❗️
Зимой 2023—2024 года в Минске проводился пилотный проект Академии наук: на локальных участках улиц Свердлова и Ульяновской применялась техническая соль «Беларуськалия» с ингибиторной добавкой, которая в лабораторных условиях показывала неплохие результаты по снижению коррозионного воздействия на покрытия различных типов и зелёные насаждения. Чем закончилось тестирование?
Предполагалось, что смесь на 30—40% снизит агрессивное влияние солей. С учётом этого ингибитора одна тонна соли становится в 2,5 раза дороже, но вопрос был не в стоимости. Благодаря данному проекту планировалось определить, насколько использование смеси окажется выгоднее для экологии, машин и людей.
Как отмечает Sputnik, в условиях города полноценной чистоты эксперимента добиться не удалось: на указанные улицы соли завозились с других участков. В результате смесь с ингибитором показала недостаточный эффект.
В Минске из года в год (что проверено опытом и обусловлено экономической целесообразностью) применяется стандартная техническая соль — минеральный галит марки А, который добывает «Беларуськалий», и смеси на его основе.
По его словам, ингибитор больше не будет использоваться в том виде, в котором его создали. Однако дорожники не откажутся от новых предложений учёных, если идеи появятся.
Зимой 2023—2024 года в Минске проводился пилотный проект Академии наук: на локальных участках улиц Свердлова и Ульяновской применялась техническая соль «Беларуськалия» с ингибиторной добавкой, которая в лабораторных условиях показывала неплохие результаты по снижению коррозионного воздействия на покрытия различных типов и зелёные насаждения. Чем закончилось тестирование?
Предполагалось, что смесь на 30—40% снизит агрессивное влияние солей. С учётом этого ингибитора одна тонна соли становится в 2,5 раза дороже, но вопрос был не в стоимости. Благодаря данному проекту планировалось определить, насколько использование смеси окажется выгоднее для экологии, машин и людей.
Как отмечает Sputnik, в условиях города полноценной чистоты эксперимента добиться не удалось: на указанные улицы соли завозились с других участков. В результате смесь с ингибитором показала недостаточный эффект.
— Получили незначительные отличия. Поэтому экономически нецелесообразно этот ингибитор применять. В данный период улицы обрабатываются стандартной технической солью и песчано-соляной смесью, — пояснил заместитель генерального директора по содержанию объектов благоустройства ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Артём Ганчар.
В Минске из года в год (что проверено опытом и обусловлено экономической целесообразностью) применяется стандартная техническая соль — минеральный галит марки А, который добывает «Беларуськалий», и смеси на его основе.
— В этом году ничего нового не применялось, — подчеркнул представитель ГПО.
По его словам, ингибитор больше не будет использоваться в том виде, в котором его создали. Однако дорожники не откажутся от новых предложений учёных, если идеи появятся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎27🤔3❤1👍1
Один из отделов ГАИ в Минске открылся после ремонта ❗️
Межрайонный экзаменационный отдел, расположенный по адресу Минск, улица Семашко, 17, возобновил работу. Об этом сообщили в столичной Госавтоинспекции.
С апреля 2024 года в МЭО проводился ремонт, в связи с чем список осуществляемых в нём административных процедур сократился. Сегодня, 28 февраля, ремонт официально окончен и подразделение заработало вновь.
В указанном отделе будут осуществляться административные процедуры по выдаче водительских удостоверений после окончания обучения и успешной сдачи квалификационных экзаменов, после прохождения переподготовки на иные категории, а также по приёму теоретических и практических экзаменов на право управления транспортными средствами.
Межрайонный экзаменационный отдел, расположенный по адресу Минск, улица Семашко, 17, возобновил работу. Об этом сообщили в столичной Госавтоинспекции.
С апреля 2024 года в МЭО проводился ремонт, в связи с чем список осуществляемых в нём административных процедур сократился. Сегодня, 28 февраля, ремонт официально окончен и подразделение заработало вновь.
В указанном отделе будут осуществляться административные процедуры по выдаче водительских удостоверений после окончания обучения и успешной сдачи квалификационных экзаменов, после прохождения переподготовки на иные категории, а также по приёму теоретических и практических экзаменов на право управления транспортными средствами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Минск перестанут обозначать цифрой 7 на номерах авто 🚙
Регистрационные знаки для автомобилей столицы, то есть для региона под цифрой 7, подходят к концу. В дальнейшем будут использоваться госномера с цифрой 8, рассказал начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич.
Каждому региону страны присвоен автомобильный код: Брестской области — 1, Витебской — 2, Гомельской — 3, Гродненской — 4, Минской — 5, Могилёвской — 6, Минску — 7.
В марте 2024-го, то есть ровно год назад, в столице владельцам транспортных средств предоставляли регистрационные знаки серии XM. Тогда свободными оставались шесть комбинаций букв — XН, XO, XР, XС, XT, XX. В настоящее время на автомобили выдают новые регзнаки с буквами XX.
Регистрационные знаки для автомобилей столицы, то есть для региона под цифрой 7, подходят к концу. В дальнейшем будут использоваться госномера с цифрой 8, рассказал начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич.
Каждому региону страны присвоен автомобильный код: Брестской области — 1, Витебской — 2, Гомельской — 3, Гродненской — 4, Минской — 5, Могилёвской — 6, Минску — 7.
В марте 2024-го, то есть ровно год назад, в столице владельцам транспортных средств предоставляли регистрационные знаки серии XM. Тогда свободными оставались шесть комбинаций букв — XН, XO, XР, XС, XT, XX. В настоящее время на автомобили выдают новые регзнаки с буквами XX.
👍26🥱9❤1👎1
👍5🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚙✨ Зима — всё! А это значит, что завершена регистрация в февральском розыгрыше и стартовал новый! Что может быть лучше, чем вторая машина, которую вы можете выиграть на av.by? Участие абсолютно бесплатно 🤩
Вы житель Минска или Минской области? Тогда с 1 по 31 марта регистрируйтесь в розыгрыше 🔥
Для участия нужно:
✅ Добавить свой автомобиль, если вы этого ещё не сделали, в сервис «Гараж» на av.by
✅ Подтвердить своё участие на igra.av.by
✅ Получить шанс выиграть новенький BYD Yuan Up
Вы житель Минска или Минской области? Тогда с 1 по 31 марта регистрируйтесь в розыгрыше 🔥
Для участия нужно:
✅ Добавить свой автомобиль, если вы этого ещё не сделали, в сервис «Гараж» на av.by
✅ Подтвердить своё участие на igra.av.by
✅ Получить шанс выиграть новенький BYD Yuan Up
👍14❤7😐4
«А зачем эта штука? Впервые вижу!» Проверили Lamborghini Urus американского путешественника на белорусской СТО 🔥
Приезд американского блогера-путешественника Коннора на уже ставшем знаменитым Camperghini в Беларусь — главное автособытие последней недели февраля. Соцсети заполонили фото и рилсы с необычным домом на колёсах и его заокеанским владельцем.
Редакция av.by также поспешила увидеться с автомобилистом из Штатов и поговорить об этой на первый взгляд безумной идее «кругосветки» на Lamborghini Urus.
Мы решили поступить нестандартно: встретились с американским блогером на вполне обычной белорусской СТО «Шикана», куда он заехал, чтобы провести для своей «Ламбы» вполне обычное ТО — заменить моторное масло.
Все подробности читайте в нашем новом материале.
Приезд американского блогера-путешественника Коннора на уже ставшем знаменитым Camperghini в Беларусь — главное автособытие последней недели февраля. Соцсети заполонили фото и рилсы с необычным домом на колёсах и его заокеанским владельцем.
Редакция av.by также поспешила увидеться с автомобилистом из Штатов и поговорить об этой на первый взгляд безумной идее «кругосветки» на Lamborghini Urus.
Мы решили поступить нестандартно: встретились с американским блогером на вполне обычной белорусской СТО «Шикана», куда он заехал, чтобы провести для своей «Ламбы» вполне обычное ТО — заменить моторное масло.
Все подробности читайте в нашем новом материале.
👍33👎6👾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Под Минском прошёл парад китайской спецтехники Sinomach и Shacman 🔥
Сегодня, 1 марта, недалеко от Минска (в Колодищах) компания Sinomach-bel.bу, эксклюзивный дилер бренда Sinomach в Беларуси, продемонстрировала десять наиболее актуальных для отечественного рынка моделей погрузчиков и экскаваторов китайского производства. Также в перевозке сыпучих грузов были задействованы тягачи и самосвалы Shacman — тоже очень хорошо известного в нашей стране бренда из КНР.
Журналисты av.by побывали на мероприятии, а некоторые наши вопросы согласились прокомментировать главные спикеры масштабной презентации — региональной директор компании Shaanxi Automobile Group Адам Тянь и учредитель компании Sinomach-bel.bу Роман Андреюк.
Сегодня, 1 марта, недалеко от Минска (в Колодищах) компания Sinomach-bel.bу, эксклюзивный дилер бренда Sinomach в Беларуси, продемонстрировала десять наиболее актуальных для отечественного рынка моделей погрузчиков и экскаваторов китайского производства. Также в перевозке сыпучих грузов были задействованы тягачи и самосвалы Shacman — тоже очень хорошо известного в нашей стране бренда из КНР.
Журналисты av.by побывали на мероприятии, а некоторые наши вопросы согласились прокомментировать главные спикеры масштабной презентации — региональной директор компании Shaanxi Automobile Group Адам Тянь и учредитель компании Sinomach-bel.bу Роман Андреюк.
💩24🔥5👍3🤔2❤1🤮1