— Определено около десяти зон в Минске, где будем в автоматическом режиме выявлять тех, кто не соблюдает правила остановки и стоянки. Они расположены в районе крупных пересадочных узлов, спортивных комплексов и объектов республиканского значения.

— Мы сейчас с коллегами будем разбираться, как такое произошло, почему водитель, не имеющий права управления, находился в этом реестре. Мы знаем, что эти водители буквально недавно были лишены водительских прав, — отметил первый заместитель начальника ГУ ГАИ МВД Беларуси Александр Войтешко.

— Родилась идея, что мы ведь все кабины автобусов и прочего можем по вашим технологиям заместить на стекловолокно, стеклопластик, который вы делаете. А будет это дороже или дешевле (по сравнению с металлом), специалисты посчитают и доложат. Если это по экономике пройдёт, мы начнём автобусы делать по вашим технологиям из стеклопластика.

Надо, чтобы было своё, и мы сделаем всё, чтобы своим сырьём, полуфабрикатами вас обеспечить. Вопрос в том, можем или не можем. Можете. Как будем дальше действовать, посмотрим, — подчеркнул Александр Лукашенко.

— Удивительно, но в машине по-прежнему используют итальянскую газовую аппаратуру! Как рассказали представители фирмы «АТС» (это подрядчик ВАЗа по конвертации «Лад» на метан), пробовали применять китайские комплектующие. Вроде всё красиво, качественно. Но подключаешь — не работает! — сообщает «Автопоток». — Поэтому очень сложным путём, через несколько границ, продолжают везти итальянские детали, включая баллоны. Хотя на некоторые модификации баллоны ставят уже из КНР.