🎙 ~ Waahh, banyak juga ternyata tipe kepribadian itu ya teman-teman. Saya kira hanya alfa dan beta saja selama ini. Kira-kira saya masuk yang mana yah ini? Hahahaha. Hayo, kalian masuk tipe yang mana nih?
🎙 ~ Nah, saya juga masuk tipe yang mana yah? Wwkwk yaahh segitu saja untuk #最好的专辑 malam hari ini yah teman-teman. Sampai bertemu kembali di konten kami selanjutnya. Selamat malam dan sampai jumpa kembali 👋🏻
🎥 •˚˖ ⌯ CAMERA OFF AND CUT !
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🎙 ~ Nah, saya juga masuk tipe yang mana yah? Wwkwk yaahh segitu saja untuk #最好的专辑 malam hari ini yah teman-teman. Sampai bertemu kembali di konten kami selanjutnya. Selamat malam dan sampai jumpa kembali 👋🏻
🎥 •˚˖ ⌯ CAMERA OFF AND CUT !
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
.*・。゚𝔈veryone has their own uniqueness and beauty, but 𝔒nly one person ℌas perfect uniqueness and beauty.
#TaehyungKim a human with a 𝔓erfect 𝔉ace: both his good looks and personality, everything looks perfect. be careful his charm can make you fall for him
Today, 08th July he update on Instagram story
#大祭司
#TaehyungKim a human with a 𝔓erfect 𝔉ace: both his good looks and personality, everything looks perfect. be careful his charm can make you fall for him
Today, 08th July he update on Instagram story
#大祭司
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⊰⊹ฺ A cute 𝔅unny-toothed man who is nicknamed the 𝔊olden 𝔐aknae in his group.
#JungkookJeon is a burly body and also a ℭomposer who was born in 𝔅usan, his bunny smile and cute behavior can make anyone 𝔖hriek in delight.
ლ・bersiaplah! Jungkook akan mulai seri Konser Musim Panas GMA pada 14 Juli
🐰 : bersiaplah untuk menari
Today, 08th July he updated on Twitter
#大祭司
#JungkookJeon is a burly body and also a ℭomposer who was born in 𝔅usan, his bunny smile and cute behavior can make anyone 𝔖hriek in delight.
ლ・bersiaplah! Jungkook akan mulai seri Konser Musim Panas GMA pada 14 Juli
🐰 : bersiaplah untuk menari
Today, 08th July he updated on Twitter
#大祭司
Konbanwa, kembali lagi dengan Djiwa and Rajey in Saturday night #最好的专辑
Hari ini kita akan membahas tentang Sejarah Kereta Api. Ada berapa macam Kereta Api, dan Bagaimana asal - usulnya ada kereta api, kalian pasti penasaran kan? Yuk simak baik-baik yaa!
Hari ini kita akan membahas tentang Sejarah Kereta Api. Ada berapa macam Kereta Api, dan Bagaimana asal - usulnya ada kereta api, kalian pasti penasaran kan? Yuk simak baik-baik yaa!
Seperti apa yang sudah dijelaskan diatas kereta api ditemukan pada tahun 1803 oleh Richard Trevithick. adapula pengertian dari kereta api bagi yang belum tau apa itu kereta api. Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel.
Kereta api merupakan angkutan yang efisien untuk jumlah penumpang yang tinggi sehingga sangat cocok untuk angkutan massal kereta api perkotaan pada koridor yang padat, tetapi juga digunakan untuk angkutan penumpang jarak menengah sampai dengan 3 atau 4 jam perjalanan ataupun untuk angkutan barang dalam jumlah yang besar dalam bentuk curah, seperti untuk angkutan batu bara. Karena sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara.
Kereta api merupakan angkutan yang efisien untuk jumlah penumpang yang tinggi sehingga sangat cocok untuk angkutan massal kereta api perkotaan pada koridor yang padat, tetapi juga digunakan untuk angkutan penumpang jarak menengah sampai dengan 3 atau 4 jam perjalanan ataupun untuk angkutan barang dalam jumlah yang besar dalam bentuk curah, seperti untuk angkutan batu bara. Karena sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun antarnegara.
Sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika pencangkulan pertama jalur kereta api Semarang-Vorstenlanden (Solo-Yogyakarta) di Desa Kemijen oleh Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele tanggal 17 Juni 1864. Pembangunan dilaksanakan oleh perusahaan swasta Nederlansch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) menggunakan lebar sepur 1435 mm.
Sementara itu, pemerintah Hindia Belanda membangun jalur kereta api negara melalui Staatssporwegen (SS) pada tanggal 8 April 1875. Rute pertama SS meliputi Surabaya-Pasuruan-Malang. Keberhasilan NISM dan SS mendorong investor swasta membangun jalur kereta api seperti Semarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), Semarang Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS), Oost Java Stoomtram Maatschappij (OJS), Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (Ps.SM), Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM), Probolinggo Stoomtram Maatschappij (Pb.SM), Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM), Malang Stoomtram Maatschappij (MS), Madoera Stoomtram Maatschappij (Mad.SM), Deli Spoorweg Maatschappij (DSM).
Sementara itu, pemerintah Hindia Belanda membangun jalur kereta api negara melalui Staatssporwegen (SS) pada tanggal 8 April 1875. Rute pertama SS meliputi Surabaya-Pasuruan-Malang. Keberhasilan NISM dan SS mendorong investor swasta membangun jalur kereta api seperti Semarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), Semarang Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS), Oost Java Stoomtram Maatschappij (OJS), Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (Ps.SM), Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM), Probolinggo Stoomtram Maatschappij (Pb.SM), Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM), Malang Stoomtram Maatschappij (MS), Madoera Stoomtram Maatschappij (Mad.SM), Deli Spoorweg Maatschappij (DSM).
Dapat dilihat seperti digambar,
Awal pembangunan rel adalah 1876, berupa jaringan pertama di Hindia Belanda, antara Tanggung dan Gudang di Semarang pada tahun 1876, sepanjang 26 km. Setelah itu mulai dibangun lintas Semarang - Gudang.
Jalan rel yang merupakan jalur kereta api merupakan sebuah konstruksi dalam satu kesatuan yang dapat terbuat dari beton, baja, maupun bahan konstruksi lain di suatu permukaan (di atas atau di bawah tanah) tergantung area dan arahnya (UU. 23, 2007: 3).
Awal pembangunan rel adalah 1876, berupa jaringan pertama di Hindia Belanda, antara Tanggung dan Gudang di Semarang pada tahun 1876, sepanjang 26 km. Setelah itu mulai dibangun lintas Semarang - Gudang.
Jalan rel yang merupakan jalur kereta api merupakan sebuah konstruksi dalam satu kesatuan yang dapat terbuat dari beton, baja, maupun bahan konstruksi lain di suatu permukaan (di atas atau di bawah tanah) tergantung area dan arahnya (UU. 23, 2007: 3).
Di Indonesia ada bermacam-macam kereta api yang memiliki fungsi dan keunggulan masing-masing.
Namun begitu, tujuan utama dari semua jenis kereta api sama, yaitu membantu mempermudah mobilitas masyarakat.
Dengan waktu tempuh yang cenderung singkat dan bisa menampung banyak penumpang, kereta api masih menjadi salah satu alat transportasi massal favorit.
1. Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ)
2. Kereta Commuter Line (KRL)
3. Kereta Bandara (RAILINK)
4. Kereta Moda Raya Terpadu (MRT)
5. Kereta Light Rail Transit (LRT)
Namun begitu, tujuan utama dari semua jenis kereta api sama, yaitu membantu mempermudah mobilitas masyarakat.
Dengan waktu tempuh yang cenderung singkat dan bisa menampung banyak penumpang, kereta api masih menjadi salah satu alat transportasi massal favorit.
1. Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ)
2. Kereta Commuter Line (KRL)
3. Kereta Bandara (RAILINK)
4. Kereta Moda Raya Terpadu (MRT)
5. Kereta Light Rail Transit (LRT)