上半年A股不同市值分组区间涨跌幅，中间最好

7月出口继续破同期新高，同比23.9%，依然维持极高增速。

韩国出口太可怕，去年年底超日本后，我当时基准预测是2~3年后很可能会达到日本2倍，这在当时听上去已经属于有些夸张的预测。结果现在半年过去了，已经反超了52%，预测明显还偏保守了，不出意外的话，明年上半年之前就很可能就干到两倍。

出国留学人数 vs 回国比例

出国留学人数疫情后明显下降，去年是2016年后新低，回国率则不断上升，去年升至最高的93.9%。留学回国的越来越多，国内毕业青年面临的就业压力和竞争也更激烈了。

AI将加剧亚洲国家间的分化，数字基础设施强的，AI渗透率高的经济体会逐渐把其他经济体越拉越远。

我去年就独立思考过这个问题，做了不少研究，结论是我认为2028年左右会是一个临界点，也就是大致后年开始，差距在现实层面的显著性会拉大到让哪怕毫不关心AI技术的人也会发现，会通过各种应用端显现出来。

其实现在应用上的差距其实已经出现了，只是因为还处于渗透与扩散的初期阶段，所以还不够明显而已。

安徽上半年出口同比42.7%，开始爆发了

中指口径的7月二手房环比跌幅top10，扬州遥遥领先。

日均token调用量，从2024年初的几乎0，到今年3月时的140万亿

比亚迪专供日本市场的K-Car小车Racco，推出2周获得了上千辆订单，作为外来车这个表现在日本市场是不容易的。

10年前2016年的上半年，安徽出口只有辽宁一半多一点，今年上半年安徽出口反超辽宁一倍。

人均GDP对比，2016年安徽只有辽宁78%，去年反超8%。

7月对美国的贸易顺差峰回路转，同比大增44%，已逐渐适应30%+的加权关税水平下的新常态。

欧洲汽车市场的中系5强在今年上半年的销售排名，比亚迪只是第三名，但增速极高，奇瑞和零跑增速更高，其中零跑增速达558%。这5家总和的市占率从去年同期的7%升至今年的11%。

6月汽车出口首次突破百万辆，7月进一步破新高，接近110万辆，同比57%，平均每2.5秒钟出口一辆车。仔细看图 会明白懂王的“功劳”。

之前虽然美国通胀高，但大部分情况下收入增速更高，所以剔除物价后的实际时薪一直在增长，购买力在提升。但自从懂王锤伊朗后，4月开始转负，至今已连续3个月负值，开始侵蚀购买力。

再奋斗几年，让德美日韩汽车工人提前退休的节奏。

今年上半年 “离结比”升至42.2%，破了2021年离婚冷静期实施前的历史高点，老乡再次不冷静了。

JPM最新报告对摧枯拉朽般的重商主义有深入的拆解和分析，英文原版可在此查看：https://cdn.jpmorganfunds.com/content/dam/jpm-am-aem/global/en/insights/eye-on-the-market/trojan-fire-horse-amv.pdf

观察日本人均GDP与全球均值的相对水平变化，二战后一路上升，1995年是峰值，达到823%，当时日本人均GDP是世界均值的8倍多，此后一路下降到去年为250%，两倍半，回到1969年的相对水平状态。了解此变化趋势，对理解其当前政治生态和社会意识形态有帮助。

为救日元汇率，5~6月日本2个月减持了近千亿美债，这也是美国财政部7月底参与日元干预的重要原因。